凌放试驾感觉动力
- 新车试驾~凌放🐚新车试驾|适合女生的 SUV ,有点cool! 🐚最近试驾了一款一汽丰田的全新的车型﹣﹣凌放 🐚优雅的外观,豪华的内饰,后背箱容积宽大,超大空间,能装载的不完全只是梦想,还有你厚重的行囊!准备好了要一起出发吗? 🐚真香预警 外观确认对比一汽丰田的其他车型来说,精致优雅很多~整体外观偏流线型,第一眼看上去很有雷克萨斯的高级感!开起来很平顺,油耗也很友好,精致猪猪狂喜![_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 凌放试驾体验🍒🍒试驾车型♥️ 【丰田凌放】 🚘外观方面,凌放前脸整体造型简约大气,并采用分体式设计;上半部分,两侧造型犀利的大灯组通过横向镀铬饰条连接,中间为丰田的“牛头”LOGO。下半部分采用大尺寸多边形进气口,内部通过横向黑色装饰点缀,视觉效果较为霸气。✊✊ 🚘 内饰部分,凌放的布局设计更加精致,中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸达到了12.3英寸,屏幕偏向于宽屏处理,相比RAV4荣放的屏幕,👌更显档次。中控台的布局也更富有层次,空调出风口等部位加入镀铬装饰。家族式的三辐式方向盘采用皮质包裹,内饰其他部分也大面积应用皮质材料。🍎 🚘安全部分, 凌放拥有顶级安全,主动安全方面,全系标配TSS ‖代智行安全系统,辅助您轻松驾驶,堵车不堵心,双脚不抽筋,配备RCTA盲点警示系统,无论倒车时车辆从左或是从右方行驶而来,均会用声音和指示灯提醒车主,大大减少事故发生,配备威尔法同款PKSB驻车防碰撞系统,15km/h以下时速行驶时,检测周围环境及车辆与静止物之间距离,判断危险程度发出警报,并自动刹车。🍡🍡 被动安全方面,全系标配7个SRS空气囊,车身结构为高刚性轻量化车身,在减少车辆重量降低油耗的同时还能全方位的保证车内乘客安全,中保研测试结果:“全GOOD”🍎🍎#凌放# #内饰# 查看详情>>
- 凌放试驾体验♥️试驾车型♥️ 【丰田凌放】 🚘外观方面,凌放前脸整体造型简约大气,并采用分体式设计;上半部分,两侧造型犀利的大灯组通过横向镀铬饰条连接,中间为丰田的“牛头”LOGO。下半部分采用大尺寸多边形进气口,内部通过横向黑色装饰点缀,视觉效果较为霸气。 🚘 内饰部分,凌放的布局设计更加精致,中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸达到了12.3英寸,屏幕偏向于宽屏处理,相比RAV4荣放的屏幕,更显档次。中控台的布局也更富有层次,空调出风口等部位加入镀铬装饰。家族式的三辐式方向盘采用皮质包裹,内饰其他部分也大面积应用皮质材料。 🚘安全部分, 凌放拥有顶级安全,主动安全方面,全系标配TSS ‖代智行安全系统,辅助您轻松驾驶,堵车不堵心,双脚不抽筋,配备RCTA盲点警示系统,无论倒车时车辆从左或是从右方行驶而来,均会用声音和指示灯提醒车主,大大减少事故发生,配备威尔法同款PKSB驻车防碰撞系统,15km/h以下时速行驶时,检测周围环境及车辆与静止物之间距离,判断危险程度发出警报,并自动刹车。 被动安全方面,全系标配7个SRS空气囊,车身结构为高刚性轻量化车身,在减少车辆重量降低油耗的同时还能全方位的保证车内乘客安全,中保研测试结果:“全GOOD” [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 塘湾 查看详情>>
- 试驾丰田凌放,动力较强凌放的中控用起来特别不舒服,整体不够人性化。比如说,使用全景影像的时候,就只能在中控里小屏展现,不能全屏,不仅看的不方便,还特累眼,如果可以改进,在使用体验上绝对会有提升。 动力方面很强,轻踩油门都可以感觉到很强的动力反馈,哪怕是在高速后期超车,也不费力。方向盘的手感也特别舒服,转向也特别精准,底盘的调教个人感觉在同价位的车型中算是上乘的。唯一的缺点就是转向拨杆的质感,不是特别舒服,软塌塌的,生怕一用劲就给掰断了。 空间方面只能说是中规中距,和同数据的车辆对比,内部空间的运用力还是比较差的😐。 [_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 凌放试驾全记录🎄先看车子的配置,当时看的是中配车型,就是那个12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸触控液晶屏那个,不得不说大屏就是好啊,看上去就很高端,功能还特别多,语音识别控制也很不错,整体来说符合这个价位,操控起来肯定也是有很多乐趣的。 🎄再看一下空间,当时看一个帖子说凌放的后排腿部不是很好,去看车的时候特意注意了一下。感觉凌放后排腿部的空间并没有那篇帖子上说的那么差,只不过是座椅很厚实,实际坐上去之后完全不觉得拘束,腿部还是有很大的活动空间的 关于这个舒适性方面,凌放座椅非常舒服,座椅的角度设计很合理,弹性很好材质也不错,坐在上面不会觉得累[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 试驾丰田凌放🦀凌放前脸采用分段式中网设计,上半部由黑色饰板装饰,中间为银色镀铬饰条,下半部为横辐样式 🦀两侧大灯组与中网相融合,且造型更修长。车侧后视镜基座基于门板处,可减少A柱产生的视觉盲区面积。 🦀车尾配有目前流行的贯穿灯组,车顶进行了熏黑处理,下方为双边共两出式排气布局。 🦀凌放将提供2.5L混动动力版本,发动机最大功率为131kW,峰值扭矩为221N·m,系统综合最大功率可达163kW,并会推出两驱与四驱版本车型[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 动力足,操控平顺,凌放演绎时代新驾趣!现在年轻人在购买汽车时,既要美观时尚,又对其动力有一定的需求,而SUV车型不仅拥有可观的外形,而且空间大,成为新时代人群热衷选择的车型之一,尤其是一汽丰田凌放的到来,让追求外观设计和动力兼备的人群找到了新的方向。而且虽然凌放比不上越野车的强大越野功能,但是它的动力比普通的小轿车动力好,无论是走山路还是在一些比较平坦的路上,都能感受到它强大的操控性能,很适合在城市生活又对动力有一定追求的人群。 查看详情>>
- 试驾丰田凌放🦄实际表现上,绝对动力还是不错的,中低速日常驾驶还是很充沛而且跟脚的,不过速度快了之后会稍微有一些衰减,但也无伤大雅。而且得益于混动版比较好的出力特性,这台车整体的驾驶感受也比较好,平顺性表现自然是无可挑剔,大小动力请求的响应都比较快比较跟脚 🦄运动性表现还可以,稍微激烈驾驶一些悬架表现也能够撑住,有一点运动感,能够满足目标用户的需求没有问题。转向手感表现还不错,低速很轻盈,随速随角度的增益都比较到位,车身跟随性表现也还不错,整体感觉会比较紧凑一些,配合上还算不错的悬架支撑总体驾驶起来还算比较灵活,刹车脚感我觉得比起之前一些丰田车有所提高,还算比较线性,但在濒临刹停时还是有些不适,比起行业内顶级对手还是有些差距 🦄静态上,凌放的外观表现还是比较有识别度的,内饰表现比起以往的许多丰田车型还是有明显进步的,视觉观感比起之前的很多丰田车型要高级很多,做工用料最起码达到了同级平均水准,前排人机工程学好评,整体比较舒适,而且很容易找到合适的驾驶坐姿,后排表现一般,空间不算很大,座椅本身乘坐还算比较舒适,但和同级别最舒适的比还有差距,后备箱空间中规中矩[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 一汽丰田凌放试驾⭐️试驾了刚上市的一汽丰田凌放,和海外版 Harrier 的外观高度一致,原汁原味鹰眼 LED 大灯+轿跑 SUV 必备的溜背设计,这颜值也太能打了吧! ⭐️凌放的定位介于RAV4和皇冠陆放之间,并且和荣放都是 TNGA - K 平台,定价也比荣放高了一些。虽然是轿跑设计,但是空间上也足够用了,后备箱空间很大,还是很优秀的。 ⭐️这一款是2.5L CVT 豪华版,也就是混动顶配款车型。前后丰田 Logo 上的蓝色底纹就是混动标志。丰田的混动,省油省钱,官方发布的 NEDC 综合油耗百公里最低仅需4.5个油! ⭐️驾控方面,混动版的凌放相比燃油车来说操控会很轻松!! ⭐️「其他配置」双层隔音玻璃 JBL 音响 ◆两驱版:永磁同步前置单电机四驱版:双电机三元锂电池[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 一汽丰田凌放试驾体验🚂🚂🚂一汽丰田凌放试驾体验。聊聊这次一汽丰田凌放的试驾总结吧。 优点:一、空间大,真的是特大,这次搬家式露营,带的东西比较多,但凌放的后尾箱空间把所有的装备容纳后还🚆空出很多。 二、动力充足,这次试驾的是2.5L双擎车型,不管在哪种路况下,动力都不肉,基本是一踩动力就有,基本90%的户外路况它⛽️都会驾越,除非是极端的情况,对于家庭SUV来说,平时使用基本已足够。 缺点:一、外观不够时尚,虽然说审美对于每个人来说都不一样,要吐槽一下丰田的车型设计,真是很难用时尚来形容🛩它外观(当然,内饰除外,凌放的内饰还是可以的,特别很多细节处理都很到位)[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 试驾体验丰田凌放丰田凌放搭载了一台高效动力系统。动力系统由一台1.8升四缸发动机和一台电动机组成,车辆在动力输出和燃油经济性方面兼具优势。特别是在城市道路上,起步虽存在迟缓的现象,但是提速比较快,油门响应比较积极,驾驶起来比较轻快。 丰田凌放的悬挂系统非常出色,提供了舒适性和操控性之间的良好平衡。尤其是在行驶过程中,车辆的操控感非常直接,转向灵活,悬挂系统的稳定性很不错👍。不论是在市区拥堵的交通中还是在高速公路上飞驰,丰田凌放都能够带来稳定、顺畅的驾驶体验。 [_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 试驾凌放,真的很棒!💤打开车门豪华气质扑面而来,大量的真皮材质、皮质包裹边缘精巧的走线、木纹饰板的点缀、马鞍造型的扶手箱,无不凸显着凌放的品质追求。12.3英寸的中控屏和全液晶仪表盘也很是亮眼,还有流媒体后视镜,都是科技感的体现。 💤开上凌放,最大的感受就是让驾驶变得很有信心,无论是对于动力的随叫随到,还是对于后续加速的给力,又或者是刹车灵敏且平稳,总之开上它都会感觉很有安全感! 💤开凌放是比较舒适的,无论档把还是方向盘手感都很好,没有廉价的塑料质感,高端而且舒适,方向盘和座椅还有加热功能,这个季节这个功能真是太有用了,车内温度还没升起来的时候双手就可以享受温暖驾驶。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 高性能、强动力!试驾丰田凌放🐝凌放的高颜值外观还是很吸引人,不同于以往家族式的延续,在前脸风格有了较大变化,也会更加吸引人一些。 🐝整个前脸兼顾了力量与精致感,LED大灯与前进气格栅完美契合,打造出了不一样的魅力车型。 🐝这台车的侧面比较具有独特性,牢牢抓住了年轻人的审美。紧实有力的座舱与后挡泥板呼应,颇有几分轿跑的概念。 🐝一体化的外侧们把手显得特别高科技,不得不说,这种简约中又带点时尚感的设计没有一点抵抗力 🐝说到内饰,又到了凌放的领域。它的内饰风格自成一派,即低调又有格调。硬朗的风格与细腻的质地结合在一起,简直满满的安全感。超大的全景天窗也是点睛之笔,为视野的开阔做出了贡献[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 越野能力惊喜满满!凌放试驾!🌷一台家用SUV,它的越野能力惊喜满满。得益于E-Four电子四驱系统,凌放能够实现前后扭矩100:0~20:80的分配范围,并且是通过ECU精准只能的分配,多种地形都能轻松应对。在阶梯爬坡和交叉轴的试驾项目中,凌放表现得十分轻松,在上阶梯时,轻点油门就能从容登顶。 🌷凌放的悬挂在交叉轴项目表现出色,它不像传统越野车那样硬,但又不会有多余的颠簸感,给人一种干练的感觉。 🌷值得一提的是,这次凌放搭载了Direct Shift-CVT变速箱,在1档时采用的是AT齿轮传动,起步时不会有太猛的推背感,比较线性。在加速的中段,发动机介入工作后,动力切换基本感觉不到。虽然加速能力不算突出,毕竟定位是家用SUV,但是日常驾驶的超车还是轻而易举的 🌷凌放在隔音降噪这方面下了功夫,无论是加速时发动机的声音还是过减速带时的路况上的噪音都控制得比较好,驾乘过程中相当静谧[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 静态试驾丰田凌放🍏🍏🍏首先来看下凌放的整体外观造型,它的前脸呈现出一种与众不同的时尚动感,这种简约的设计风格受到了年轻人的喜爱,看起来特别舒服。再加上犀利的头灯设计,增添了少许的精致感。 🍏🍏🍏该车配备了高端的LED日间行车灯,同时还拥有大灯高度调节、前雾灯以及大灯高度调节、自适应远近光、自动关闭等功能。 🍏🍏🍏来到车子的侧面,可以发现它的车身长度够用。凌放的车身尺寸大约是在4755MM*1855MM*1660MM左右,该车采用了清爽干练的线条设计,车侧看起来更加霸气,搭配大尺寸超酷炫的厚壁轮胎,看上去动感十足。🍏🍏🍏车尾的设计也充满亮点,车尾和车头遥相呼应,显得更有气度,尾灯看上去很有雅致沉稳的感觉,清爽利落跃然眼前。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
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