凌放第一次试驾感受
- 第一次试驾的感受#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 第一次试驾感受第一次试驾的时候印象非常深刻,油门响应非常的迅速,推背感也很强,这个级别的车也有做过对比试驾感受过,不得不说它的动力表现是最深得我心的。 目前开的是10个油,使用场景是上下班通勤,走的是城区国道,偶尔堵车,还是比较满意的、目前还没开过高速,感觉这车上高速应该会很舒服,也很期待高速的油耗表现。 动力是我最满意的地方,油门随叫随到,顿挫的情况也比较少。除了底盘软了点,其它方面的舒适体验堪称完美,真的太舒服。 性价比没得说,我觉得是这个级别里面最香的了,价格方面也比较亲民,试驾过后当即就下了定金。 查看详情>>
- 还记得第一次试驾的感受吗?#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 「ARCFOX极狐」✨第一次试驾感受✨作为第一次参加极狐试驾的我 被沉浸式驾驶体验的“极狐行动”所惊艳 国产新能源汽车在体验与细节上非常用心 汽车的新时代下,新能源新贵「ARCFOX极狐」✨✨✨✨✨ 注定会成为消费者所热衷的“民族品牌” ———————————————————— 在大老远就能看到雪地白色穹顶的特有建筑 走入其中,纯白的世空间中,🚘🚘 极狐阿尔法T/极狐阿尔法S两款映入眼前 这里不仅有「ARCFOX极狐」的汽车展示 还有配色与材质直观体验 连廊之间「ARCFOX极狐」与「UCCA尤伦斯美术馆」✨✨✨✨ 的艺术画让现场的艺术体验加分不少 现如今国产品牌的品位与格调今非昔比 ———————————————————— 体验完“白色冰雪世界”极狐行动 体验了一把「ARCFOX极狐」的试驾 大气的试乘试驾现场,设置了“S”“L”“O”等多路段赛道✨✨✨✨✨✨ 「ARCFOX极狐」汽车表现也是非常优异的 试驾下来底盘调教适中抓地性能强劲车身稳定性好✨✨✨✨✨ 不愧是新能源中的“新贵品牌” ———————————————————— 极狐阿尔法S(ARCFOX αS):纯电动中大型车 外形上看是一台用料扎实的豪华大车,内饰比如奢华感的顶棚翻毛皮、大联屏视觉感很震撼,极狐的氛围灯有200多种颜色选择,确实是非常具有卖点的特色,抬头显示(HUD)内容丰富 ———————————————————— 极狐阿尔法的这两款车型的共同优点: *电池能量密度高达194Wh/kg,同期的造车新势力仅有160-180Wh/kg。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ *钢铝结合车身,碰撞测试中成绩优秀,用料扎实,设计先进。 💥💥💥 #极狐试驾##极狐 阿尔法T##极狐 阿尔法S##试驾体验# 查看详情>>
- 新车试驾~凌放🐚新车试驾|适合女生的 SUV ,有点cool! 🐚最近试驾了一款一汽丰田的全新的车型﹣﹣凌放 🐚优雅的外观,豪华的内饰,后背箱容积宽大,超大空间,能装载的不完全只是梦想,还有你厚重的行囊!准备好了要一起出发吗? 🐚真香预警 外观确认对比一汽丰田的其他车型来说,精致优雅很多~整体外观偏流线型,第一眼看上去很有雷克萨斯的高级感!开起来很平顺,油耗也很友好,精致猪猪狂喜![_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 凌放试驾体验🍒🍒试驾车型♥️ 【丰田凌放】 🚘外观方面,凌放前脸整体造型简约大气,并采用分体式设计;上半部分,两侧造型犀利的大灯组通过横向镀铬饰条连接,中间为丰田的“牛头”LOGO。下半部分采用大尺寸多边形进气口,内部通过横向黑色装饰点缀,视觉效果较为霸气。✊✊ 🚘 内饰部分,凌放的布局设计更加精致,中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸达到了12.3英寸,屏幕偏向于宽屏处理,相比RAV4荣放的屏幕,👌更显档次。中控台的布局也更富有层次,空调出风口等部位加入镀铬装饰。家族式的三辐式方向盘采用皮质包裹,内饰其他部分也大面积应用皮质材料。🍎 🚘安全部分, 凌放拥有顶级安全,主动安全方面,全系标配TSS ‖代智行安全系统,辅助您轻松驾驶,堵车不堵心,双脚不抽筋,配备RCTA盲点警示系统,无论倒车时车辆从左或是从右方行驶而来,均会用声音和指示灯提醒车主,大大减少事故发生,配备威尔法同款PKSB驻车防碰撞系统,15km/h以下时速行驶时,检测周围环境及车辆与静止物之间距离,判断危险程度发出警报,并自动刹车。🍡🍡 被动安全方面,全系标配7个SRS空气囊,车身结构为高刚性轻量化车身,在减少车辆重量降低油耗的同时还能全方位的保证车内乘客安全,中保研测试结果:“全GOOD”🍎🍎#凌放# #内饰# 查看详情>>
- 「ARCFOX极狐」第一次试驾感受🎗🎗🎗作为第一次参加极狐汽车的我 被沉浸式驾驶体验的“极狐行动”所惊艳 国产新能源汽车在体验与细节上非常用心 汽车的新时代下,新能源新贵「ARCFOX极狐」 注定会成为消费者所热衷的“民族品牌”🎸🎸 ———————————————————— 在大老远就能看到雪地白色穹顶的特有建筑 走入其中,纯白的世空间中, 极狐阿尔法T/极狐阿尔法S两款映入眼前 这里不仅有「ARCFOX极狐」的汽车展示 还有配色与材质直观体验 连廊之间「ARCFOX极狐」与「UCCA尤伦斯美术馆」🏄🏻♀️🏄🏻♀️ 的艺术画让现场的艺术体验加分不少 现如今国产品牌的品位与格调今非昔比💥💥 ———————————————————— 体验完“白色冰雪世界”极狐行动 体验了一把「ARCFOX极狐」的试驾 大气的试乘试驾现场,设置了“S”“L”“O”等多路段赛道 「ARCFOX极狐」汽车表现也是非常优异的 试驾下来底盘调教适中抓地性能强劲车身稳定性好 不愧是新能源中的“新贵品牌”🥊🥊 ———————————————————— 再来说说本次“极狐行动”现场的2款车型的定位吧 极狐阿尔法T(ARCFOX αT):纯电动中型SUV “无边界”理念,由国际著名汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦先生参与设计, 20.3英寸的超大横置4K显示屏在视觉出色,动力电池部分的智能恒温保护系统,可对动力电池做到全天候保护。🍒🍒 ———————————————————— 极狐阿尔法S(ARCFOX αS):纯电动中大型车 外形上看是一台用料扎实的豪华大车,内饰比如奢华感的顶棚翻毛皮、大联屏视觉感很震撼,极狐的氛围灯有200多种颜色选择,确实是非常具有卖点的特色,抬头显示(HUD)内容丰富🍏🍏 ———————————————————— 极狐阿尔法的这两款车型的共同优点: *电池能量密度高达194Wh/kg,同期的造车新势力仅有160-180Wh/kg。 – *钢铝结合车身,碰撞测试中成绩优秀,用料扎实,设计先进。 – *麦格纳代工制造水平一流水平。👍👍👍#ARCFOX极狐# #极狐 阿尔法E# #爱车优缺点# 查看详情>>
- 凌放试驾体验♥️试驾车型♥️ 【丰田凌放】 🚘外观方面,凌放前脸整体造型简约大气,并采用分体式设计;上半部分,两侧造型犀利的大灯组通过横向镀铬饰条连接,中间为丰田的“牛头”LOGO。下半部分采用大尺寸多边形进气口,内部通过横向黑色装饰点缀,视觉效果较为霸气。 🚘 内饰部分,凌放的布局设计更加精致,中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸达到了12.3英寸,屏幕偏向于宽屏处理,相比RAV4荣放的屏幕,更显档次。中控台的布局也更富有层次,空调出风口等部位加入镀铬装饰。家族式的三辐式方向盘采用皮质包裹,内饰其他部分也大面积应用皮质材料。 🚘安全部分, 凌放拥有顶级安全,主动安全方面,全系标配TSS ‖代智行安全系统,辅助您轻松驾驶,堵车不堵心,双脚不抽筋,配备RCTA盲点警示系统,无论倒车时车辆从左或是从右方行驶而来,均会用声音和指示灯提醒车主,大大减少事故发生,配备威尔法同款PKSB驻车防碰撞系统,15km/h以下时速行驶时,检测周围环境及车辆与静止物之间距离,判断危险程度发出警报,并自动刹车。 被动安全方面,全系标配7个SRS空气囊,车身结构为高刚性轻量化车身,在减少车辆重量降低油耗的同时还能全方位的保证车内乘客安全,中保研测试结果:“全GOOD” [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 塘湾 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 一汽丰田凌放试驾⭐️试驾了刚上市的一汽丰田凌放,和海外版 Harrier 的外观高度一致,原汁原味鹰眼 LED 大灯+轿跑 SUV 必备的溜背设计,这颜值也太能打了吧! ⭐️凌放的定位介于RAV4和皇冠陆放之间,并且和荣放都是 TNGA - K 平台,定价也比荣放高了一些。虽然是轿跑设计,但是空间上也足够用了,后备箱空间很大,还是很优秀的。 ⭐️这一款是2.5L CVT 豪华版,也就是混动顶配款车型。前后丰田 Logo 上的蓝色底纹就是混动标志。丰田的混动,省油省钱,官方发布的 NEDC 综合油耗百公里最低仅需4.5个油! ⭐️驾控方面,混动版的凌放相比燃油车来说操控会很轻松!! ⭐️「其他配置」双层隔音玻璃 JBL 音响 ◆两驱版:永磁同步前置单电机四驱版:双电机三元锂电池[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 试驾丰田凌放🦄实际表现上,绝对动力还是不错的,中低速日常驾驶还是很充沛而且跟脚的,不过速度快了之后会稍微有一些衰减,但也无伤大雅。而且得益于混动版比较好的出力特性,这台车整体的驾驶感受也比较好,平顺性表现自然是无可挑剔,大小动力请求的响应都比较快比较跟脚 🦄运动性表现还可以,稍微激烈驾驶一些悬架表现也能够撑住,有一点运动感,能够满足目标用户的需求没有问题。转向手感表现还不错,低速很轻盈,随速随角度的增益都比较到位,车身跟随性表现也还不错,整体感觉会比较紧凑一些,配合上还算不错的悬架支撑总体驾驶起来还算比较灵活,刹车脚感我觉得比起之前一些丰田车有所提高,还算比较线性,但在濒临刹停时还是有些不适,比起行业内顶级对手还是有些差距 🦄静态上,凌放的外观表现还是比较有识别度的,内饰表现比起以往的许多丰田车型还是有明显进步的,视觉观感比起之前的很多丰田车型要高级很多,做工用料最起码达到了同级平均水准,前排人机工程学好评,整体比较舒适,而且很容易找到合适的驾驶坐姿,后排表现一般,空间不算很大,座椅本身乘坐还算比较舒适,但和同级别最舒适的比还有差距,后备箱空间中规中矩[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 第一次试驾丰田,给了我不一样的感受😊我分别试驾了SUV和轿车 可以有比较性的选择😆 ⭐️第一款丰田凌放🐻 一汽丰田官方把旗下SUV HARRIER🙈 正式命名为凌放 有着丰田超美SUV之称️🐶!👍🏻😁 作为颜控代表 我实属爱了🐻🐷!🚌 而且女孩子开超级安全🌷☘!!!😂😚️ 🔹全系标配TSS ‖代智行安全系统,轻松驾驶😼 🔹配备威尔法同款PKSB驻车防碰撞系统🌺 能够判断危险程度发出警报,并自动刹车😎🌳 🔹后备箱很大,以后家庭游玩可以放很多东西🙀 🔹相比荣放尺寸更大,空间感很强🖤 高颜值 高性能 高科技🎋 ⭐️第二款亚洲龙🍂 我的小龙龙的颜值也很入我的眼🐹🌱 叔叔就是开的亚洲龙 当时的座驾体验感就很好🙈 这次想自己开着试试😎🚜 🔹这次的丰田第二代THS混动系统有五大升级😎 无论从发动机、PCU动力控制单元、电机组、AGC滑行控制系统、EV纯电模式这五个方面都有很大的优化提升 更成熟了🚑🐒!🍁 🔹亚洲龙混动车做的菌公用综合油耗只有4.3L,比很多紧凑级的轿车都要低🚒 🔹混动车型带来的驾驶感受是将轮增压车型所不能比的🐒 颜值和性能的并存❤🚐!!😏🐵🤟🐸 关键两种车型感觉都很适合我🥺🥺😜 希望优惠力度再大一点😄 就可以让我不纠结了🤗 喊话丰田爸爸🥰🎍[_LinkTopic:凌放,46654,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 试驾凌放,真的很棒!💤打开车门豪华气质扑面而来,大量的真皮材质、皮质包裹边缘精巧的走线、木纹饰板的点缀、马鞍造型的扶手箱,无不凸显着凌放的品质追求。12.3英寸的中控屏和全液晶仪表盘也很是亮眼,还有流媒体后视镜,都是科技感的体现。 💤开上凌放,最大的感受就是让驾驶变得很有信心,无论是对于动力的随叫随到,还是对于后续加速的给力,又或者是刹车灵敏且平稳,总之开上它都会感觉很有安全感! 💤开凌放是比较舒适的,无论档把还是方向盘手感都很好,没有廉价的塑料质感,高端而且舒适,方向盘和座椅还有加热功能,这个季节这个功能真是太有用了,车内温度还没升起来的时候双手就可以享受温暖驾驶。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
凌放试驾热门推荐
- 凌放试驾满意几点
- 凌放一个试驾感受
- 凌放试驾后排噪音有点大
- 凌放试驾非常合适家用超高
- 凌放2.0试驾感受
- 凌放电动车试驾
- 凌放试驾还是还有需要加装
- 凌放皮卡试驾
- 凌放试驾秘笈
- 凌放二手车试驾
- 凌放试驾三缸发动机怎样
- 凌放1.5四驱试驾感受
- 凌放试驾体验运动家用
- 凌放三菱翼豪陆神试驾
- 凌放媒体试驾车型空间性能
- 凌放试驾感觉都是
- 凌放试驾测试哪些性能
- 凌放统计试驾9寸还是20寸
- 凌放裸车试驾
- 凌放大贸车试驾
- 凌放开始试驾作业
- 凌放试驾处理一些疑惑
- 凌放试驾难吗
- 凌放试驾红色
- 凌放试驾体验一把感觉
- 凌放试驾空间动力设计
- 凌放试驾一下感觉刹车踩厉害
- 凌放试驾回收不合理
- 凌放异地购车试驾
- 凌放试驾看到轿车还是
- 凌放试驾心得
- 凌放试驾购买
- 凌放试驾没有留下
- 凌放试驾不高性能养车费用高吗
- 凌放订车试驾
- 凌放自动档试驾
- 凌放试驾感觉噪音两种
- 凌放试驾两次
- 凌放第一次试驾感受
- 凌放试驾定车感受一个整体
- 凌放试驾感觉可以
- 凌放试驾感觉现在真的有点大
- 凌放试驾注意
- 凌放日内瓦车展试驾
- 凌放其它地方试驾
- 凌放试驾感受舒服体验
- 凌放深度试驾牌子
- 凌放试驾智能汽车
- 凌放庆铃多功能车试驾
- 凌放试驾多少落地适合