坦克500舒服体验实用性
- 2022款坦克500日常实用性测试报告随着坦克300在紧凑型SUV市场上名声大作,坦克品牌又将目光转向了中大型SUV市场,全新推出的坦克500不仅有着大气的外观和出色的越野能力,在内饰设计和配置上也有着不输同级别车型的表现。那么在我们关注的实用性方面,坦克500又有怎样的表现呢?本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。 查看详情>>
- 升级更具实用性,2023款坦克500上市售价33.5万起3月30日,2023款坦克500车型上市,新车根据配置不同共推出5款车型,售价区间为33.50-39.50万元。同步新车还开放了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20英寸全新样式轮圈等供用户选择。此外,前1000名下定用户还享受标配前桥电控式差速锁及专属交车礼盒。 查看详情>>
- 一款有着舒服驾乘体验的实用性SUVCS75是长安公司在2014年推出的一款紧凑型城市SUV,确切的说第一次见面应该是在2013年的法兰克福车展上。它凭借着颇为惊艳的造型赢得了无数消费者的青睐,CS75也不负众望在上市后的几年内取得了抢眼的销售成绩。再后来不断优化创新,相继推出了四驱车型、全新1.5L涡轮增压发动机车型。爱车小柒就是出自于2018改款车型,它在外观设计、内饰配置方面都做出了全新设计与改变。动力方面更是搭载了全新蓝鲸280T直喷增压发动机。还推出了全新的车联网系统和AI智能语音系统,让我体会到了什么才叫信息技术的时代,一个手机、一个APP就可以与爱车进行通讯,随时掌控爱车的状态信息。小柒前脸采用了大嘴式的设计,造型时尚好看,辨识度有点高车身线条菱角感十分突出,给人一种非常霸气的感觉超长的五根横条式中网设计,外沿采用镀铬亮条点缀,看上去无比的精致全LED材质的灯组设计,不论是辨识度还是视觉效果上都非常不错微溜背式设计加上它4650的车身长度,从侧面上看更显动感飘逸后视镜上的转向灯指示,能够清晰的将车辆信息传递给对向车辆,从而确保安全行驶同时它还配备了后视镜加热除雾功能,在雨天和雾天特别实用动感酷炫的双色轮毂设计充满了动感气息小柒有着190mm的离地间隙,让它无论在什么样的路面行驶都能让我信心十足凹凸有致的尾部设计,层次感非常不错车窗一键升降功能加上后视镜电动调节,让你调节更加方便省心前排设计科技奢侈,银色拉丝面板搭配悬浮式的中控屏幕加上钢琴烤漆界面设计,让人看了有种耳目一新的感觉长安御用的三副式平底方向盘,集诸多功能为一体,让你在安全驾驶车辆的同时有着更好的驾驶体验电子手刹功能,停车方便快捷小柒有着2700的车身轴距,让它不论是前排或是后排,空间非常宽大舒适。 查看详情>>
- 30万平替普拉多?坦克500燃油版试驾体验作为国内豪华SUV市场的一匹黑马,坦克500燃油版凭借其硬朗的外观、真豪华的内饰和卓越的驾驶性能,吸引了无数消费者的目光。这款车的产品力能够和丰田普拉多抗衡吗?接下来我们通过试驾体验来告诉大家答案。 查看详情>>
- 体验坦克500,搭载3.0T双涡轮V6发动机坦克300自推出之后,以其硬派的造型和出色的越野能力,受到很多消费者的青睐。在终端市场,更是出现一车难求的局面。可以说,坦克已成为当下最火的自主越野汽车品牌之一 查看详情>>
- 试驾坦克500,真舒服4S动作挺快,试驾车已经上好牌,在销售邀请下那就上车,试驾了白色运动版七座,三个感觉,第一,避震真舒服,比哈弗H9硬和颠软乎太多,这个点赞。第二,V6动力强,加速快,敏捷,就像开一辆小车,再开哈弗H9,哪儿都沉重,油门要深踩。第三,19寸的265/55轮胎不太行,便宜有原因,铺装路面硬,胎噪真有,估计比20寸的差不少。个人见解,参考 查看详情>>
- 抢先实车体验!威马W6易用性/实用性详解威马W6是中国首款20万级无人驾驶量产车,定位中型智能SUV,家用舒适性与便利性突出。该车也是威马“世界系列”的首款产品,凭借5G超算力可进化智慧数字座舱和限定场景下的L4级无人驾驶能力,为我们带来更智能、便捷、舒服的出行体验,并拥有最好玩的场景编程和最灵敏的语音交互系统。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 坦克500试驾体验非常开心这次能在重庆参加坦克500区域试驾活动,对我来说是一次很不错的试驾体验! 坦克500 不愧是豪华SUV,试驾中感觉3.0T的动力属实给力!而且悬架调整的也不错,过减速带干脆利落。另外长城在内饰上一贯用料也很猛!真皮座椅,12.3英寸仪表盘和14.6英寸中控屏很精致,这次试驾让我感觉到国产高端汽车真的有在进步,很期待坦克500交付的那一天! 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 静态体验坦克500新能源26日晚上坦克500 Hi-4T的上市发布会,我是从7点半就开始看,看得我是热血沸腾,既有越野的属性,又兼顾城市用车油耗,买这车再也不用担心加油啦…… 这么好的一台车,光看发布会完全不过瘾,得看看实车才能让我心安,哈哈…… 今天专门抽出中午午休的时间去4S店看看,哈哈,不得不说这坦克500新能源车确实霸气,光这外观都有点征服我啦。 它的内饰也蛮不错,棕色确实显高级哈,还有就是他的用料,自我感觉蛮不错,手摸在上面蛮舒服的,因为没有带驾驶证,无法试驾,就静态体验一下啦,体验它的座椅,前排座椅要比后排座椅舒服一些,腰部两侧的地方包裹性强一些,哈哈……不过后排也不赖,我坐在后排的话,腿部和头部的空间都很不错,而且后排还有遮阳帘,这钟隐藏式的遮阳帘,我还是头一次在车上见到,这点还是蛮不错的。 我也了解了一下坦克500新能源的动力,它是2.0T+电机组成的动力系统,动力输出要比燃油版3.0T的强一些,最主要的是在城区用车,110KM的纯电续航也完全够用了,出去越野的话,用油就OK啦,这样的一款可油可电的中大型硬派越野确实让我心动。 查看详情>>
- 舒服度高、实用性强的探险者探险者是一款高端大气运动性能优秀的SUV,在美国都用来当警车使用,可见它的厉害之处。美系车用料就是厚道,特别是福特,诚意满满,并且探险者的发动机、变速箱、底盘的质感,可以甩同级德系、日系一条街。机械三大件方面做工特别扎实,性价比超高,并且开起来也是非常具有安全感。能够成为同级的标杆,探险者的各种配置肯定不会少。可以说探险者的科技配置及舒适性配置非常的丰富,甚至可以超越豪华车,为我们带来了非常智能、愉悦的驾乘体验。后备厢的空间也非常的平整、充裕,如果装大件物品的话,还可以把第三排座椅放倒,那腾出来的空间就非常的宽大了。不吹不黑,探险者是我开过的所有车里舒适度最高,实用性最强的一款了,真心太喜欢这车了。 查看详情>>
- 坦克500的做工行不行?带你们稍稍体验下!国产车在品质方面不如合资车或者进口车,这是很多普通人的认知。但是随着自主品牌的崛起,国产车的售价也已经攀升至一个非常高的境界,几乎与合资品牌不相上下,那么问题来了,它们的品质跟上了吗? 查看详情>>
- 体验北京越野BJ60:我的对手,不是坦克500##$VideoForum:6704209:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
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