大众ID.3加装中央控制系统时间手机一样
- 一起来体验比亚迪海豚和大众ID.3看看哪款冬季续航不发愁想要一台便宜又实用的车吗?最近新关注了一款车,比亚迪海豚。它的中央扶手前方带有手机无线充电槽,手机取放十分方便,充电更加方便。但是冬季续航一直是新能源汽车的短板,不过比亚迪海豚解决了这个难题,最近海豚还进行了冬日续航测试,成绩斐然,比大众ID.3更令人满意,下面,让我们一起看看它到底好在哪里! 查看详情>>
- 上汽大众ID3初体验:市区代步神器!在知道了我买了上汽大众ID3之后,身边也有不少人好奇:为什么我不选择一样纯粹的纯电买菜车?毕竟大众ID.3在大家的印象里是一款小钢炮,但是其实大家是小瞧了这款车,除了是纯电小钢炮,大众ID3更是一款合格的都市代步车。如今提车有段时间了,就和大家来聊聊我的感受。 查看详情>>
- 大陆集团为大众ID.4车型提供关键技术 助力可持续出行6月22日,大陆集团对外公布其为大众ID.4车型提供的关键技术,涵盖了大众ID.4中几乎所有的系统和功能:从软件、中央计算机架构到制动系统和复杂的热管理(例如用于冷却电池)。与ID.3车型一样,E-SUV(第一批量产车已于今年3月底交付给客户)标志着大陆集团向电动汽车的新时代迈出了决定性的一步,电动汽车中的“E”不仅代表“电动”,而且代表“零排放” 。 查看详情>>
- 今年要亮相的ID.4 才是大众电动车真正的开始?日前,大众官方正式宣布旗下ID.系列首款量产电动SUV定名为ID.4。新车定位为紧凑型SUV,和之前亮相的ID.3一样均基于MEB平台打造。据外媒报道,新车的正式亮相时间应该会推迟至6月的底特律车展。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#进击的西亚特 Cupra El-Born#没错,如果我只说Cupra,你可能想到的会是曾今引入国内的西亚特品牌的一个车系。不知道,作为母公司的大众集团,是不是从捷达品牌上得到了灵感,将Cupra也演化成了一个独立的品牌。而作为独立品牌运营后的第一款车型,就是这台El-Born。基于大众MEB平台的El-Born不用我过多介绍,你也能发现其于大众ID.3系列的端倪,那种藕断丝连,或者说种种相似的情况,我们曾今在大众PQ系列平台产品,和MQB系列平台产品上,都出现过。当然,车体下的那块77kWh电池组也是一脉相承,最大续航达到500km。从0-260km快充时间,也只需要30分钟。对于电动车来说,加速自然不是什么难事。0-50km/h加速时间仅需2.9秒。配合动态底盘控制系统,将会提供不错的动态驾驶体验。据悉,这款车型,将于2021年正式推向市场。 查看详情>>
- ID.3改色篇上ID.3车主一周年之际,也是提车一周年之时,我的白色ID.3非常幸运地安装上了法兰西蓝白红三色旗。这是大众为ID.3准备的一份特别的生日礼物,一套全新的绚丽战衣。整体贴膜需要花费一天半的时间,我将脏兮兮的白色ID.3送进去,却收到了一辆崭新的三色高卢白色ID.3,感觉就像换了一辆新车一样。 查看详情>>
- 中控和仪表盘时间不一样问题中央控制机构时间和手机一样,挺准的。仪表台的时间就慢,我个人觉得慢30秒吧。 查看详情>>
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- 12万级电车虎鲸ID.3上线,专打比亚迪海豚和欧拉好猫?要想解决困难,必须要陷入困难,想要知道怎样更好的解决通勤困难,首先要有不同的体验。坐公交、地铁、出租车、骑电车等等,倒是也能满足日常出行,但缺点在于不够方便,还得考虑时间以及距离等因素。相反,有辆自己的车就不一样了,只要不是家庭人口特别多,买辆纯电A0级车型用于日常通勤或者家用都是很方便的。像比亚迪海豚高占自主品牌销量榜首,欧拉好猫占据榜眼位置,而合资品牌中,则是大众ID.3占据榜首,深得消费者喜爱。 查看详情>>
- 这不就是年轻人喜欢的性价比吗?试驾上汽大众朗逸 XR5月9日,上汽大众全新紧凑型轿车-朗逸 XR 正式亮相,他与朗逸的关系,就像iphone与iphone XR手机一样,可以让人立刻产生感性的认识。但朗逸 XR还有一个特别具有爆款相的中文名-“朗逸新锐”。相信对上汽大众的粉丝来说,朗逸新锐的亮相,给不少首次购车法人年轻人,更多的选择空间。而我们近日也非常有幸的抢先试驾了这款新车,尽管体验的时间不算长,但对朗逸新锐的性格还是有了初步的认识,如果你认可燃油的表现、又希望有一款高性价比的代步车,更应该认真的看完本期的内容。 查看详情>>
- 五星级的碰撞成绩背后有哪些保障?## 一、车身结构 大众ID.3的车身结构是它安全性能的基础😝。大众ID.3采用了高强度钢材打造车身骨架,可以有效吸收和分散碰撞时产生的冲击力,保护车内乘员❤。同时,大众ID.3还在电池组周围设置了坚固的金属保护壳,并在底盘中央低位布置,降低了车辆的重心和侧翻风险😝。此外,大众ID.3还配备了前后防撞梁、侧门防撞梁、前后纵梁等多项结构件,进一步提升了车身刚性和稳定性😗。 ## 二、主动安全 大众ID.3的主动安全是它安全性能的重要组成部分🙉。主动安全是指通过一些智能系统和功能,可以主动预防和减少事故发生的可能性。大众ID.3配备了前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测、后方交通预警等多项功能,可以实现对前方、后方、两侧等多个方向的监测和预警,及时提醒驾驶员注意危险,并在必要时自动采取制动或转向等措施,避免或减轻碰撞😇。 ## 三、被动安全 大众ID.3的被动安全是它安全性能的最后一道防线💎。被动安全是指在事故发生时,通过一些装置和措施,可以有效保护车内乘员和行人的安全💨。大众ID.3配备了6个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统等多项功能,可以在碰撞时为乘员提供缓冲保护,并帮助驾驶员控制车辆状态,避免失控或翻车💄。此外,大众ID.3还配备了ISOFIX儿童座椅接口、行人保护系统等功能,关注儿童和行人的安全😃。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3综合评测:MEB平台的优势体现## 一、外观评测 大众ID.3的外观设计延续了大众家族的简约风格,但也有着不少创新和个性。前脸采用了封闭式进气格栅和LED矩阵式大灯,搭配灯光精灵的交互效果,给人一种智能和亲切的感觉。车身线条流畅,轮毂造型动感,车身比例协调。尾部设计简洁,尾灯采用了贯穿式设计,增加了辨识度😁。整体来看,大众ID.3的外观更加圆润饱满,符合纯电动车型的未来感。 ## 二、内饰评测 大众ID.3的内饰也是简约现代的风格,中控台采用了10英寸的液晶屏幕和触控式按键,搭配多功能方向盘和全液晶仪表盘,实现了多种智能交互方式😆。座椅采用了布艺材质和可拆卸式头枕,舒适性较好。内饰用料方面,大众ID.3使用了很多环保材料,例如再生塑料、天然纤维等,体现了大众对环保理念的重视。 ## 三、空间评测 大众ID.3的空间表现是它的一大亮点。由于采用了MEB平台打造,所以车内空间得到了很好的利用👅。前后排乘坐空间都很充裕,头部空间和腿部空间都不会有压抑感🙈。后备箱空间也很宽敞,容积为385L,并且可以通过放倒后排座椅进行扩展😝。此外,大众ID.3还有很多储物空间,例如中央扶手箱、门板储物格、后排杯架等,方便日常使用🌟。 ## 四、动力评测 大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW的后置电机,最大扭矩为310N·m,0-100km/h加速时间为8.01秒,最高时速为160km/h😘。这样的动力性能在同级别车型中算是不错的水平,可以满足日常驾驶需求。电机的响应速度很快,油门踏板给出的反馈也很线性。转向系统方面,大众ID.3采用了电动助力转向系统,转向精准度和回正力都很好😽。 ## 五、续航评测 大众ID.3的续航能力也是它的一大优势💌。电池组方面,大众ID.3采用了三元锂电池技术,容量为58kWh,综合工况续航里程为379.5km,快充时间为0.5小时💧。这样的续航表现在同级别车型中算是领先的水平,可以满足大多数用户的出行需求。充电方面,大众ID.3支持快充和慢充两种模式,快充模式下可以在0.5小时内将电量从10%充至80%,慢充模式下可以在8小时内将电量从0%充至100%。 ## 六、安全评测 大众ID.3的安全性能也是值得称赞的😗。在欧洲NCAP碰撞测试中,大众ID.3获得了五星级的评价,成绩优异。主动安全方面,大众ID.3配备了前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测、后方交通预警等多项功能,可以有效预防和减少事故发生。被动安全方面,大众ID.3配备了6个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统等多项功能,可以有效保护车内乘员😎。#大众ID.3# 查看详情>>
- 小米su7将于3月28日发布,降低乘用车贷款首付比引期待小米SU7正式发布定档在3月28日,除发布会时间之外,小米还首次对外公布了小米汽车门店详细信息,首批小米汽车门店覆盖全国29城市,共计59家门店,从今日起开启全国用户可通过小米汽车官方小程序登记信息,预约首批到店品鉴活动。对当下行业激烈的竞争环境,公司方面回应,已做好了充分的各方面的准备。“小米汽车的从0到1与小米手机不完全相同,小米汽车需要做出点更不一样的东西,最重要的是真正的智能科技,满足大众对小米、对新能源车的真正期待。” 查看详情>>
- 动了买车的念头就去看车自从换了工作以后,上下班一度让我很苦恼,因为新公司距离比较远,坐公交车会浪费很多时间,所以我动了买车的念头,这两天看了一下,感觉大众的ID.3还是挺适合我的。 查看详情>>
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