大众ID.3尊享运动用车费用感受
- 尊享运动用车费用1个月感受~7月份提车,到现在已过1个月,从速腾转过来,感觉如下,纯属个人观点:缺点:1减速时在30~15的区间会有顿挫,2忘了在节能模式还是普通模式深踩油门会有轻微延迟,3哈曼音响调过后没什么满意可言,就重低音还行(整体感觉就是可以调大音量的普通音箱),优点:1动力足;252匹和100匹对比,妥妥的动力溢满,高速更能从容过100,2平视有点方便,特别是刷了限速,每个路段都时刻提醒;3配置多,实用与少用一大堆,不一一说明。还有一点需要向车友们请教的,U盘音乐不能收藏到车内,问4s店,说现在取消了车载硬盘,改为赠送3年QQ在线音乐,是这样的吗?一直梦想的蓝天白云,终于实现了,一开始本想X3,因为一直开着小轿车,想换台suv感受一下,看到x3内饰后再结合家人的乘坐感受,还是5系看车前本想着买白色,结果到4s店试驾完白色车后,最后还是决定选蓝色中控喜欢它的简洁与实用平板家里那个小女孩最喜欢蜘蛛侠是从以前的车拿过来用,感觉小了点自己刷的隐藏,操作有点是简单这次一个多点就写作业,主要是因为拿到一血,顺便记录下来停车靠边时,有个小石墩没注意到,所以挨了上去第一时间马上开到4s店,因为过几天就自驾出游,所以赶紧修复,不能给父母知道,不然又会哆嗦最后车匙认证,完毕!!! 查看详情>>
- 我的爱车奇骏智联尊享版,用车费用感受2021年4月12日迎来了我人生当中的第一辆车,日产奇骏。买这辆车也是看到了他的配置,空间和省油。刚刚开出4S店住的地方离上班的地方很远,仅仅三个多月的时间跑了四千多公里。今天也为我的爱车做了首次保养。检查车辆,更换机油和机油滤芯。买完车后为自己的爱车添加了物品。安装了全包围脚垫玻璃贴四季坐垫,我媳妇选择的三个月的用车感受。好的方面:1.油耗从最开始的百公里9.5升到现在的7.6升,还是很省油的,车辆还未跑过高速,最近利用休息时间在高速跑一跑。2.车辆的配置还是很不错的,原车行车记录仪可以直接在手机和中控屏上查看,语音控制功能很方便,导航实时在线。因为工作每天下班很晚,LED灯在晚上还是很亮,这一点我觉得非常好。不满意方面:有时在超车的时候有点后劲不足。车辆买上一段时间车内有小小的异响,再去店里检查是因为天窗连接处有点紧,师傅把螺丝松动了一点点,问题解决。整体来说,我的小白还是不错的,为我遮风挡雨,陪伴我回家。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3用车感受自从购买了上汽大众ID.3,我的生活变得更加便捷,也为我带来了许多驾驶的乐趣。这台车不仅满足了我日常出行的需求,也为我提供了一种全新的生活方式。 首先,ID.3的外观设计令人眼前一亮。其前脸设计充满高级感,IQ.Light矩阵式前大灯不仅点亮效果出色,而且视觉效果呆萌,使得它在夜晚也极具辨识度。车身侧面采用两厢车设计,与ID.3的萌感造型相得益彰,犀利的腰线贯穿门把手,营造出更加动感的姿态。而充满设计感的轮毂造型,令人过目难忘。每次驾驶ID.3出门,都收获满满的回头率。 进入车内,虽然ID.3的外观造型圆润可爱,但内部空间却令人惊喜。长达2765mm的轴距已经达到了A+级水准,使得车内空间宽敞舒适。坐在驾驶座上,座椅填充物柔软,但陷入感并不强烈,后排靠背角度偏直立,长时间乘坐可能会对腰部有些压力。 在驾驶性能方面,ID.3给我带来了许多惊喜。作为一款后驱车,它的动力布局让我在驾驶中感受到了几分“小钢炮”般的乐趣。加速踏板的表现相当线性,除非深踩加速踏板,否则在大多数情况下,你会觉得它与燃油车并无太大差异。 此外,ID.3的方向盘手感偏细,转向电子味较浓,但低速掉头或停车时颇显费力。刹车方面,前半段刹车几乎没有足够的制动力,而继续深踩后制动力又会过于突兀。另外,车辆在低速临界静止时刹车会出现摩擦异响,这在一定程度上影响了驾乘的舒适度。 在辅助驾驶方面,ID.3的HUD抬头显示和增强型ACC搭配使用体验优秀。设定最高时速后,车辆会始终保持在车道正中央,加速和减速线性且柔和。HUD不仅能显示出道路限速、ACC信息、当前车速,还可动态捕捉前方车辆位置和车道位置并进行标记,增强了驾驶者的信心。 至于续航里程方面,官方宣称ID.3的续航里程为430km(NEDC工况),在实际驾驶中,根据空调、速度、车内外温差等多个因素的综合计算,里程表的数值相对准确。 总的来说,上汽大众ID.3是一台开起来相当惊喜、有趣的小车。它的外观设计充满个性化魅力,内部空间宽敞舒适。在驾驶方面,它拥有后驱车的驾驶乐趣和相对柔和的加速踏板表现。虽然刹车和转向方面还有待提升,但总体而言,它仍然是一台好开、好玩的座驾。对于追求个性化、注重环保出行的消费者来说,ID.3是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 2022款尊享1000公里用车感受😎换车的日程是2021年年中提起的,上一部车子起亚智跑顶配,2011年买的,开了十一年,感觉韩国车质量还是不错的,除了换过灯泡和主副驾驶玻璃开关,就没出过啥问题,当年带座椅通风、可锁定的四驱、全景天窗,感觉配置还是很不错😎。去年年中开始关注x3,由于要小改款,所以就等改款上市🚒。我有原装控的喜好,不喜欢加装,买车都爱顶配,加上老婆说喜欢x3,所以就直接关注尊享款🚙。其实我的本意是想换辆轿车,凯美瑞混动或者沃尔沃s40都很喜欢,也适合40岁的年纪,但是老婆喜欢x3就它吧,也没去看奔驰和奥迪,男人买东西不喜欢磨叽,看好就定,不然看的越多越拿不定主意,虽然我喜欢的两款车比x3起码便宜十万,不过老婆喜欢最重要💙。 车子跑了一千多公里,谈谈感受吧,二十来岁第一辆爱丽舍,开了没几年换荣威550,到换智跑,到前几年给老婆买minif56,x3主要也和这几款车比🌱。 先说不足吧: 1、车子味道比较重,目前开了快两个月了,进去还是有味道,而且我在家和上班都是停地库开天窗透气的情况下,否则味道会更重,感觉以前的几辆车都没有这么重的味道🤗。 2、车子在低速的时候拖拽感很明显,驾乘感受很不舒服,感觉是松开油门后有人突然在后面狠狠的拽了一把,看论坛各位车友的评论这个问题似乎无解🥰。以前我开的车子都没有这种感受,很廉价,不知道是不是x3独有的现象🙃。 3、座椅比改款前舒服了不少(开过朋友改款前28一个月),但是腰部支撑怎么调节都调不到腰椎的位置,感觉支撑在背上,总的来说座椅的舒适度不如以前开过的车子😻。 4、空调逻辑很不好,不能通过单纯按ac开关关闭压缩机,不知道是不是所有的宝马车空调都是这个逻辑,反正不喜欢,没有我以前开的车子好操作🍃。 5、后门开门角度确实小,不过对于我家来说后面利用率不高,也能接受🍁。 6、车载无线充电很鸡肋,充电功率低、发热严重,没啥用🤓。 7、各种减配,座椅侧翼调节、大灯随动转向、车载硬盘、安全带预紧、机盖隔音棉,等等很多我知道和不知道的,不过这个也算不上缺点,任何一个品牌的都有的现象,资本使然而已🥰。 目前就感受到这么多缺点,随着里程和时间的增加,应该会有更多的发现👀。关于论坛上火热的烧机油现场,我到是比较坦然,不烧我运气好,烧了只要不损坏发动机,正常或者偏多消耗我也能接受🧡。我朋友第一代烧机油的奥迪ea888,开了十年发动机也没坏,今年准备淘汰换车了,到不是因为烧机油,而是因为车也老了,人也老了,都换换了😊。 再谈一些中性的感受: 1、后排大小见仁见智的问题,轴距比我以前的智跑大很多,但是后排感觉还没智跑大或者一样大,不过坐垫似乎长一些,但是对于我1.74米的身高来说也完全够用,但是能像q5l那样宽敞更喜欢🐭。 2、原车记录仪只能记录碰撞前两分钟的内容,既然有这个功能,为什么不开放长期录制的功能🐱?感觉技术完全能实现,内存大小的限制吗🚗? 3.目前油耗9.5L百公里完全能接受,上下班来回22公里,一半拥堵高架一半通畅💜。以前智跑2.4排量,百公里12个油,老婆的mini1.5排量,上下班来回8公里拥堵道路,8.5L的油耗,所以x39.5的油耗我比较满意了,目前还没上过高速,跑了高速估计还能降一点😍。 4.很多车友吐槽这款尾灯像🔧,反正我自己也看不到,无所谓,不过辨识度还是不错🖤。我不喜欢尾灯白天也常亮,这个功能第二天就关了🌹。 5、不少车友说防爆胎噪音大,x3隔音不好,可能是我没开过什么好车吧,x3的隔音我觉得不错🦁。 6、尊享的16喇叭哈曼可顿,对于我这个木耳朵来说,除了重音更重一点外,和我老婆的mini6喇叭没啥区别🍁。 7、换挡拨片我想到我换车都不使用,还不如取消这个配置车价便宜点,或者换回安全带预紧🐻。 最后谈谈我感觉的有点吧: 1、动力很充沛,昨天开运动模式跑盘山公里,动力随叫随到,转向也很精准,过弯韧性很足,结果上山路就把老婆盘晕车了,是一款很好开的车,也很愿意开的车😾。不过可能是因为车大车重的问题,相比较盘山我更喜欢开运动模式的mini,更好开🌴。 2、后排角度可稍微调节给好评,不要小看角度的一小步,可能是舒适的一大步🤫。 3、自动驾驶辅助很好用,特别是高架上,开启以后可以开会小差,不过别别人加塞就是家常便饭了,但是开启以后开车确实很轻松🚎。 4、抬头显示以前没用过,用过以后感觉很好,特别是车载导航投在玻璃上不用转换视线了,而且显示内容非常丰富,不过可惜carplay的百度导航不能投🐲。#宝马X3##用车感受# 查看详情>>
- 2.0智尊小白用车费用感受【购车经历】小白一个,第一辆车,自然是精挑细选,加上选择困难症,两年多才把小白收入囊中,因为选车用时之长,导致身边朋友习惯性的说,“什么情况,还没买呢”很多4s店销售人员跟了我很长时间,因为我一直未定,结果都放弃了,只有马自达的销售人员(不知道能不能说他名字)一直在跟踪服务,有什么活动都第一时间告诉我,其实除了喜欢这车以外,也是被销售人员的服务感动到了!都说始于颜值,忠于自己,作为超级颜控的我百分之九十九的原因是因为马自达的外观,绝对是风流倜傥,玉树临风,让人流连忘返,欲罢不能!白色车显得很大气,车前脸立体感特别强,个人感觉比黑骑士还看【驾驶感受】就是感觉很开,对于小白的我来讲也谈不上啥操控,哈哈,也不激烈驾驶,家用2.0个人觉得足够用了,这个看自己的需求吧,自吸加at是我非常中意的!车牌号码没机选,是在网上自己编辑的,90年的我加上姓氏,哈哈,自己喜欢就!【乘坐体验】乘坐还是比较舒适的,开车时间长颈椎有些酸,可能啥车开时间长都这样吧,过坎过坑,游刃有余,空间表现还算不错,不像其他人说的那么小,对于我来说完全够用王先生176,前排毫无压抑感【其他感受】内饰没有那些令人眼花缭乱配置,是自己喜欢的简洁大方,小巧轻便整车行驶很安静,隔音效果很,车内交流,听歌都稳得一批油门刹车调教很,油耗也完全能接受,我加的是95号汽油,听说更耐烧,也不想太苦了小白抬头显和安全小提示非常,对于新手来讲比较困难的就是变道,错车,能很的帮忙我们,安全提示我认为是对新手最的设定!目前1000多km,油耗10,拉拉高速,首保后期待再降降!【写在最后】当时买车的目的就是家用代步,上下班,或者以后有孩子了也方便些,想买个省心,省事,省油,保养不太贵的,开了一个多月,整体感受非常,也计划和亲人乘车自驾一下,随着国家强大,社会进步,生活水平的提高,车也变得不那么遥不可及,如果说想要一辆既能体验驾驶乐趣,又能家用上班代步,马自达CX-5绝对是您无悔的选择! 查看详情>>
- 大众ID.3电车20000公里用车感受[_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 🎆🎆🎆写在前面 自从拥有ID3这辆车有一段时间了,从2023年10月提车到现在,我已经驾驶这它开了20000公里了,现在的它已经成为了我们家庭不可缺少的一员。ID3陪伴我们一起走过了许多地方,度过了许多快乐的时光。我通过现实过程使用,对ID3的性能有了深入的了解,它是一款非常出色的电动车,它的各项性能和配置都符合我的期望。接下来,我来分享一些个人的感受,希望对还没拥有电车或者即将考虑购买电车的朋友一些参考和建议。 车辆型号:23款纯净智享升级版 落地价格:11.71万 用车城市:湖南长沙 上牌时间:2023年10月 行驶里程:20000公里 🚗🚗🚗外观颜值高 ID3的外观设计给我确定购买它加了很大的分,它充满了时尚与动感的元素,圆润的前后围相互呼应,特别萌。加上明亮的LED大灯以及发光的loqo是其引人注目。白色的车身颜色搭配黑色的车顶及后盖,有风度又不失运动,这个非常漂亮。远看就像一个萌萌的大熊猫,黑白搭配,我非常喜欢这种独特的配色。 🏠🏠🏠空间大 ID3虽是紧凑级车,看着车型不大,但是它的空间却让我超乎想象。即使车长只有4261mm,但轴距却达到了惊人的2765mm,和同门兄弟ID4X同样的轴距,可见它的车内空间之大。前后座椅非常长,无论是驾驶者还是乘客,头部和腿部空间都非常充足。像我身高175,调整好驾驶坐姿后排空间还可以跷二郎腿。座椅设计独特,可根据乘坐需求调节角度,非常人性化,同时前排还带有可调节扶手,这个设计很独特。作为电车,它的后排地板是平整的,没有凸起,这让三人乘坐也非常舒适。后备箱空间也相当大,一家人正常的需求都能满足,这使得ID3成为我们能轻松装下一家人的行李。这些特点使得它成为日常出行的最佳选择。 🛞🛞🛞驾驶感觉非常好 ID3的驾驶体验让我十分满意,驾驶它,轻松自如,信心满满。在D挡模式下驾驶,感觉就像是一辆动力满满燃油车车,在D档模式下驾驶,让我不用随时踩刹车,因为松油门时它会只能减速。ID3的转弯半径非常小,让我转弯轻松搞定,平时开我的油车还需要倒一把才能掉头的地下车场,ID3一把过,发自内心的轻巧了,整体驾驶感受非常出色。 🌉🌉🌉内饰布局合理 我对ID3内饰布局和材质材质非常满意,整体质感不错。我的ID是低配版,但座椅采用了高级材质,皮布混搭,质感满满,座感舒适。前排的可调节中央扶手活动自如,根据自身的舒适度进行调节。同时,车辆中控台的设计也很实用,各种功能按键显示明了,操作起来非常方便。 🛣️🛣️🛣️我的吐槽点: 1、主驾侧车窗升降按键:这个按键控制是触摸式设计,只有触摸点亮黄色指示灯才能控制后窗的升降。有时候我的手不小心触摸按键,在操作前窗控制时后窗玻璃动了,瞬间懵了,也不知道谁这么设计的! 2、车载语音控制:不夸张的说,使用ID3大半年,驾驶的时间非常多,到现在我还没得到“你好,大众”助手的“回应”,语音系统有时候并不能完全理解我们的指令,交流起来很费力,尤其是长沙人普通话不标准,很难准备交流。所以我慢慢的不再使用这项车载语音功能。希望厂家能升级系统,产品更新,早日出品功能更强大的车载语音系统。 3、仪表台上方异响:长沙的气温开始升高了,36度的太阳下,有时候车内仪表台会发出“嘎吱”响声,可能是内部塑料件受热。这方面希望厂家改善一下哦。 🌅🌅🌅总结: 总的来说,经过了20000多公里的驾驶,我对ID3的性能非常满意。这款车的外观好看,内饰也相当不错,驾驶体验非常舒适,后驱动力强,而且用车成本很低,很不错的一款家用电车。虽然有些不足,但是我可以接受,因为每个产品都有或多或少的缺点不足,希望厂家不断研发更好的产品。 查看详情>>
- 上汽大众40周年出众壕礼,ID.3尊享超值大礼!上汽大众推出全新ID.3,突显品质与乐趣的纯电跨界车型。ID.3集潮趣、智趣、驾趣和德系安全品质于一体,完美诠释了上汽大众的创新理念。 查看详情>>
- 自驾ID.3踏足山野运动之旅中的用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 🚗车辆信息:上汽大众ID.3 📢所在城市:安徽省黄山市 💖💖当清晨的第一缕阳光透过车窗,洒在我驾驶的ID.3的身上,我就知道,今天将是一次不同寻常的旅程。我启动车辆,听着轻柔的电动汽车特有的启动声,踏上了前往山脚的路。 💘💘为什么我会爱上运动呢?这要从有了我的爱车说起。那时,我过着两点一线的生活,日复一日,生活仿佛被固定在了一个框架里。直到前年暑假的一天,我一见钟情ID.3,并购买了它,从那以后我走出这个框架,有空就驾驶着ID.3去丈量这个广阔的世界。今天ID.3又陪伴我来到葛山,我今天徒步去山里转转! 💖💖驾驶着ID.3来到山脚下,是一次难忘的体验。这款电动车的强劲动力和稳定性能,让我在山路上行驶得更加从容不迫。同时,它的节能环保也为我的旅行增添了一份绿色和环保的情怀。这款车里有空气净化功能,当我打开ID.3的车载空气净化系统时,它仿佛成为了一个移动的“空气净化器”,将车内的空气质量提升到了一个新的高度。不仅能够过滤掉空气中的尘埃和有害物质,还能有效去除异味和细菌。在葛山这样空气质量优良的地方,ID.3的空气净化功能更是发挥得淋漓尽致,这些都是我选择这款电车的理由! 💕💕坐在ID.3的驾驶座上,我感受到了前所未有的舒适与宁静。车内的空气仿佛被完全净化,每一个呼吸都充满了自然的清新与纯净。这种感受让我更加深刻地体会到了ID.3作为一款智能电动车的优越性,它不仅拥有出色的驾驶性能和舒适的乘坐体验,还能够为我们带来更加健康、清新的车内环境。 💓💓户外撒野的乐趣,是我在运动中找到的另一种快乐。当我穿梭在茂密的树林中,听着鸟儿的歌唱,呼吸着清新的空气,我感受到了前所未有的自由和放松。这种乐趣让我更加热爱大自然,也让我更加珍惜与大自然的每一次亲密接触。 🎀🎀最后,我想说,运动是一种生活方式,是一种态度。无论你是选择爬山、跑步还是其他运动方式,只要你坚持下去,就一定能感受到运动带来的快乐和改变。选择一辆爱车作伴,会让你的运动范围更加广阔!所以,来吧,一起自驾去运动吧!让我们一起用脚步丈量这个美丽的世界! 查看详情>>
- 宝马X5 40尊享用车几天感受💗文采不好,请各位车友笑纳🏵。 不是因为国产消息前两年就打算买x5的,4月初刚上市第三天就去定了,刚好4s店有配额,刚好是我想要的车型颜色和内饰:40尊享宝石青摩卡内饰+不足两万装饰+全款️。 ❤️优点:外形优雅帅气,安静,音响舒服、操控舒适,很稳,动力足,360影像、carplay、汽车驾驶辅助等功能实用💝。 ‼️不足:有点大,开车得小心翼翼😂。路窄或转小弯时心里没底,得开360全景🚛。 其他:没跑过高速,L2驾驶有待体验💋。 上图🚓。 儒雅的帅,和我很匹配 座椅我觉得非常好,但照片拍不出效果,x7的座椅没有它舒服,但x7的纹路看着顺眼点,仿皮和真皮质感体验没区别。👍#宝马X5##用车感受# 查看详情>>
- 锐享一个月用车费用感受不知不觉用车已满月,浅谈一些感受:1.底盘稳如狗,整车扎实稳重,行驶质感很。2.起步弱如鸡,但只要舍得给油,提速还是迅猛的。3.后备箱一脚踢十有八九不灵光,异响问题暂未发现。4.座椅舒适,横向空间较大。5.方向盘和车机系统功能复杂,尚在摸索中,音响凑合。6.ACC很用,特别适用城区堵车和高速巡航,但还是要注意方向盘和刹车,毕竟生命只有一次。7.车窗按键较为生涩,需要用较大的力。总结:1.要用车撑牌面的,勿买,毕竟是大众。2.要用车把妹子的,勿买,低调的过分。3.追求内饰奢华的,勿买,这个价位给了你高端平台的三大件,还想怎样。4.最后,车无完车,适合自己的就是最的,以平常和包容的心态用车,毕竟车只是工具,而我们不是她的奴隶。矩阵式大灯抬头显示很实用 查看详情>>
- 奔腾B70尊享1.5T发动机,谈谈用车真实感受。尊享1.5T发动机,谈谈用车真实感受。 外观方面确实挺亮眼,好多人说这叫凯迪拉腾,大灯确实有点神似,也有人说这是林肯他弟,前脸有点类似,这也无异于说明奔腾B70的格局高档大气,尤其是价格非常亲民。 驾驶感受,在起步前段动力挺猛,中后段比较平稳,超车无顾虑,完全够用,不用担心紧急情况超车没反应,转向方面比较精准,方向助力体验不错,很轻。减震略微有点硬,开起来感觉还不错,对于十几万的同级别车来说,奔腾很给力! 内饰和配置方面都很出众,看车的时候就是被大气时尚的前脸和奢华高档的内在所吸引,爱屋及乌,自己的爱车自己疼,个人观点,不喜欢的勿喷喷。 查看详情>>
- #用车费用感受#RX5PLus330智尊,人生第一辆车从选车,到订车,到提车用了1个半月,有了小孩子考虑入手一辆家用代步车,也是人生第一辆车,因为考虑到是家用,偶尔带老婆孩子出去周边旅游一下,因此首先考虑SUV,价格在15万以内,这个区间价位,自我认为从外观到内饰,再到配置,都是国产自主品牌性价比比较高,所以就没有考虑合资车,一心扑在国产紧凑型SUV里面选择。去逛了2次车展,大致是从东风风行T5EVO,吉利ICON,北京X7,领克05,荣威RX5PLUS,长安UNIT之间选择,最后还是从朋友的使用感受,上汽的品质,荣威的品控,方面考虑,决定选择了荣威RX5Plus,加入了荣威的大家庭。目前,已经使用了1个多月了,我从大家关心的外观,内饰,油耗,售后这4个方面给大家分享一下吧。首先荣威RX5Plus给我的第一感觉就是运动,帅气,因为是家族化的设计,给人的感觉就是不夸张,耐看,越看越好看,使用了一套全新的前脸造型,X型的大嘴式中网相比老款车型上的分体式中网更显霸气。前脸数字化“龙鳞”造型,中网内部为全新的数字化“龙鳞”造型,点阵式的元素和凌厉的线条相结合,营造出这个视觉冲击力极强的造型,年轻运动化的造型能够吸引不少年轻消费群体。大灯使用LED作为光源,熏黑的配色显得神秘感十足。大灯之间则是由一条荧光绿的饰条进行连接,“青春活力”四个大字就这样写在了脸上。侧面贯穿式的腰线设计营造出不错的立体感。新车的变化主要集中在细节装饰上,门槛梁的下端增加了荧光绿的饰条,也更显运动轮胎方面配备了19寸大轮毂的米其林轮胎,好家伙,这4个胎就值1个W了。缺点估计就是后期换胎费用高。尾部造型扎实,造型夸张的尾翼和造型扁平的排气管都在强调其运动感。两侧尾灯中间添加了一条贯穿式的荧黄色饰条,视觉效果更加时尚。扰流板采用镂空设计,看上去更加运动。后视镜也是采用了碳纤维纹理的装饰,简直不要太帅有木有!忘了说,前包围中间增加的“PERFORMANCE”标识,同样在强调它运动化主题。内饰方面,首先就还是荧光绿条贯穿整个空调出风口,很活泼动力,用料方面看得见,摸得着的地方大多采用的软海绵,仿皮的包裹,在这个价位区间真的是给我一种很高级的感觉,(Ps:这一点也是我选这个车的一个很重要的原因。)设计风格来说,也是悬浮式的液晶屏仪表和中控的大屏都是满满的科技感。这个12.3英寸的悬浮式液晶屏有好几种模式,可以自己调节,我一般设置的是看导航和油耗之类的,我去哪里都导航,路盲见谅!这一块14.1英寸2.5D的四曲面玻璃大屏你就说顶不顶,吸不吸睛就完了,同时搭配的是最新的维纳斯系统,这个系统还是蛮智能的,各位想买这个车的伙伴可以试驾的时候感受一下,不过唯一的缺点就是有时候不灵敏。这里还有一个小的钥匙盒,我觉得设计得蛮贴心的座椅的话是偏软的,坐着还是蛮舒服的,后排空间很足,后排的座垫不是很长,其实腿的承托不是很充分,但是我为什么说蛮舒服的呢,是因为后排的靠背是比较后仰的,而且角度可以调,坐着感觉很NICE,属于一个轻微的这个是在4S店装的行车记录仪,这个是我唯一吐槽的地方,这个车如果自带行车记录仪就真的太好了。先说驾驶方面,181匹的马力,真的是随叫随到,我朋友开了一次高速,说你这个车的动力太给力了,一脚踩下去就是满满的推背感,满足啊!一个月使用下来,我觉得荣威RX5Plus这一套的动力总和真的很不错,变速箱降档积极,响应比较灵敏,而且感受不到顿挫,使用了一个月,目前综合油耗是在8.6左六,1700公里。老婆开着的时候说方向很稳,刹车偏软,关键是隔音做得很好,基本感觉不到什么噪音,动力充沛,很符合运动定位。最后来说一下售后吧,因为我是第一次买车,没体验过其他家的,我就说说我对上汽的感受,我觉得上汽的售后很贴心,反响很及时,反应了什么问题第一时间解决,然后会打电话回访,问4S店的售后情况,这个让我很贴心,而且售后的技术师傅也很专业负责,耐心解答问题,更表示以后用车方面有什么问题都可以在线咨询,一定尽力帮助。太贴心了!然后最重点的来了,划重点,敲黑板,终身原厂质保的含金量,敢于“终身原厂质保”也表明了上汽荣威对于自身核心技术及制造实力的绝对自信。买车毕竟不是一次性行为,车买回家后还需要考虑的是使用成本。养过车的人都知道,车辆使用成本不是一个小数目,15万左六车型的小保养要700元左六,大保养要1000元,十万公里的保养费差不多就需要10000元。荣威RX5PLUS的“终身免费保养”服务又解决了一个问题,让我可以买的安心、开的放心。等过段时间开车带老婆去周边玩,再拍一波美照吧! 查看详情>>
- 尊享“陆地头等舱”上汽大众新威然长春品鉴会 感受大V生活坐飞机头等舱是每个旅行者的愿望,因为那里除了更大的空间,还有无微不至的周到服务。其实,坐车也同理,谁不愿意坐车也能享受到头等舱的待遇呢。 查看详情>>
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