大众ID.3公里用车全车车罩
- 有关全车车罩的问题现在,夏天天气热,车经常放露天,是否必要买全车车罩呢?请各位有车友指点一下 查看详情>>
- 车子有必要买全车车罩么?#有问“币”答# 冬天来了,东北的车友想问一下,你们购买的是全车车罩,还是只是挡风玻璃车罩,感觉全车的不好套啊,挡风玻璃的有点小😔,纠结了 查看详情>>
- 大众ID.3 经过超100,000公里测试经过两年半、行驶100,000公里的长期测试,大众ID.3电动车的电池表现出色,保持了93%的电池容量,赢得了欧洲最大汽车协会ADAC的认可。 查看详情>>
- 续航超过500公里 全新大众ID.3车型曝光近日,全新大众ID.3车型动力及外观配置被海外媒体曝光。全新大众ID.3车型动力方面,将装备一台最大输出功率达150kW的电动机,同时装配77kW·h的续航电池组,续航里程将超过500公里。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3正式上市!1后轮驱动+430公里续航近日,上汽大众ID.3正式上市了,它是大众旗下全新的紧凑型纯电轿车,同样是基于大众MEB平台打造的,外观设计非常可爱,从定位和设计来看,它更像是高尔夫的新能源汽车化身。新车的指导价为15.9888-17.3888万元,一共推出了3款车型,NEDC续航里程为430公里。 查看详情>>
- 续航里程可达558公里!新款大众ID.3发布近日,据外媒报道,全新一代的大众ID.3在海外发布,新车在续航与配置方面都有所提升。 据悉,最新版本的ID.3 Pro S其最高续航里程可达558公里,充电功能也进行了升级。 查看详情>>
- 大众ID.3将于明年入华 最大续航550公里近日,我们从相关渠道获得了一组大众ID.3实车照,根据此前消息,新车将最快2021年进入国内并销售,未来将有一汽大众以及上汽大众分别国产。新车外观设计极具辨识度,LED环状大灯采用了贯穿式造型,前中网也采用了封闭式设计,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4261/1809/1552毫米,轴距为2765毫米。新车内饰设计颇为时尚,中控大屏、悬浮式液晶仪表颇具科技感,10英寸中控液晶屏集成导航、多媒体、车辆控制等功能。动力方面,ID.3将搭载一台永磁同步电机,最大功率 150千瓦,最大扭矩310牛米。续航里程方面,新车提供了多种续航版本,其中基本版续航里程为330公里、中距离版续航里程为420公里、长续航版续航里程为550公里。 查看详情>>
- 大众ID.3电车20000公里用车感受[_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 🎆🎆🎆写在前面 自从拥有ID3这辆车有一段时间了,从2023年10月提车到现在,我已经驾驶这它开了20000公里了,现在的它已经成为了我们家庭不可缺少的一员。ID3陪伴我们一起走过了许多地方,度过了许多快乐的时光。我通过现实过程使用,对ID3的性能有了深入的了解,它是一款非常出色的电动车,它的各项性能和配置都符合我的期望。接下来,我来分享一些个人的感受,希望对还没拥有电车或者即将考虑购买电车的朋友一些参考和建议。 车辆型号:23款纯净智享升级版 落地价格:11.71万 用车城市:湖南长沙 上牌时间:2023年10月 行驶里程:20000公里 🚗🚗🚗外观颜值高 ID3的外观设计给我确定购买它加了很大的分,它充满了时尚与动感的元素,圆润的前后围相互呼应,特别萌。加上明亮的LED大灯以及发光的loqo是其引人注目。白色的车身颜色搭配黑色的车顶及后盖,有风度又不失运动,这个非常漂亮。远看就像一个萌萌的大熊猫,黑白搭配,我非常喜欢这种独特的配色。 🏠🏠🏠空间大 ID3虽是紧凑级车,看着车型不大,但是它的空间却让我超乎想象。即使车长只有4261mm,但轴距却达到了惊人的2765mm,和同门兄弟ID4X同样的轴距,可见它的车内空间之大。前后座椅非常长,无论是驾驶者还是乘客,头部和腿部空间都非常充足。像我身高175,调整好驾驶坐姿后排空间还可以跷二郎腿。座椅设计独特,可根据乘坐需求调节角度,非常人性化,同时前排还带有可调节扶手,这个设计很独特。作为电车,它的后排地板是平整的,没有凸起,这让三人乘坐也非常舒适。后备箱空间也相当大,一家人正常的需求都能满足,这使得ID3成为我们能轻松装下一家人的行李。这些特点使得它成为日常出行的最佳选择。 🛞🛞🛞驾驶感觉非常好 ID3的驾驶体验让我十分满意,驾驶它,轻松自如,信心满满。在D挡模式下驾驶,感觉就像是一辆动力满满燃油车车,在D档模式下驾驶,让我不用随时踩刹车,因为松油门时它会只能减速。ID3的转弯半径非常小,让我转弯轻松搞定,平时开我的油车还需要倒一把才能掉头的地下车场,ID3一把过,发自内心的轻巧了,整体驾驶感受非常出色。 🌉🌉🌉内饰布局合理 我对ID3内饰布局和材质材质非常满意,整体质感不错。我的ID是低配版,但座椅采用了高级材质,皮布混搭,质感满满,座感舒适。前排的可调节中央扶手活动自如,根据自身的舒适度进行调节。同时,车辆中控台的设计也很实用,各种功能按键显示明了,操作起来非常方便。 🛣️🛣️🛣️我的吐槽点: 1、主驾侧车窗升降按键:这个按键控制是触摸式设计,只有触摸点亮黄色指示灯才能控制后窗的升降。有时候我的手不小心触摸按键,在操作前窗控制时后窗玻璃动了,瞬间懵了,也不知道谁这么设计的! 2、车载语音控制:不夸张的说,使用ID3大半年,驾驶的时间非常多,到现在我还没得到“你好,大众”助手的“回应”,语音系统有时候并不能完全理解我们的指令,交流起来很费力,尤其是长沙人普通话不标准,很难准备交流。所以我慢慢的不再使用这项车载语音功能。希望厂家能升级系统,产品更新,早日出品功能更强大的车载语音系统。 3、仪表台上方异响:长沙的气温开始升高了,36度的太阳下,有时候车内仪表台会发出“嘎吱”响声,可能是内部塑料件受热。这方面希望厂家改善一下哦。 🌅🌅🌅总结: 总的来说,经过了20000多公里的驾驶,我对ID3的性能非常满意。这款车的外观好看,内饰也相当不错,驾驶体验非常舒适,后驱动力强,而且用车成本很低,很不错的一款家用电车。虽然有些不足,但是我可以接受,因为每个产品都有或多或少的缺点不足,希望厂家不断研发更好的产品。 查看详情>>
- ID.3提车5个月5200公里用车全体验🙋♀️🙋♀️【前言】 我的胖墩墩ID.3,2023年10月提车,到目前为止刚好5个月的时间,行驶里程超过5200公里。从深秋到寒冬,再来到现在的春季,ID.3让我感受到了纯电汽车带来的用车便利,今天就和大家一起聊聊,ID.3这款车,5个月5200公里的用车感受,表现可还行? 🚙🚙【车辆情况】 🚘车型:2023款ID.3升级款纯净智享版 ⏰购车时间:2023年10月 🛣️行驶里程:5254公里 💰购车全款:12.94万(裸车:11.8万,保险:5200元,选装包:6200元) 🌇用车城市:安徽淮北、安徽宿州 🔋平均电耗:14.9kwh/100km 💢💢【5200公里用车感受】 ❶👉外观方面 ID.3的前脸设计,和传统的大众燃油车不一样,是ID家族特有的风格,从燃油车过渡到新能源,看上去很明显的未来科技感。现在看习惯了,就是感觉很呆萌,似乎更适合女生开吧😄。从侧面看,车身像蓄势待发的野兽一样,在18寸大轮毂的加持下,让这款车更有动感。我的车是低配,高配的20寸风火轮大轮毂更好看,不过轮胎🛞价格也更高,对我来说够用就行。前大灯是全LED大灯,非智能大灯,夜晚很亮。ID.3尾部设计像小型SUV,整体看来,给人一种很稳的感觉。 ❷👉内饰和智能化方面 🌟ID.3的内饰可以选装颜色,我选择的是黑灰色的内饰,我个人感觉黑灰色的比较经典,百搭,不过时。而且在车内放一些小挂件,也挺温馨。和我们家的朗逸相比较,中控台前部分用的软包,内饰塑料感不是很强,精致感表现还不错。 🌟ID.3的智能化表现中规中矩,车机自带应用商店,可以下载音乐、视频类app,可以连接CarPlay,ID.3还配有自动驻车自动空调、自动大灯,配有ACC自适应巡航等辅助驾驶,无钥匙进入、远程APP操控车辆等,日常用车中,智能化功能给行车带来了不少的乐趣。吐槽的是有时候车机APP更新不及时,看不到最新的行车数据📊。 ❸👉驾驶操控方面 💢我们家还有一台朗逸,ID.3和朗逸相比较,操控上有着相同的点就是底盘调教不错,行驶起来很稳,给人一种扎实感。ID.3在春节的时候跑过一次高速,速度提到118km/h以及超车的时候,不飘,也就是不晃动。跑高速的时候,我会打开ACC自适应巡航,设置好车速和跟车距离,就可以释放右脚,握住方向盘就可以了,一路驾驶很轻松,给我带来了很棒的驾驶体验。 💢ID.3的电机峰值功率是125kw,动力比朗逸1.4T还要强,驾驶起来,不论是乡村小道、城市道路还是高速,起步和加速动力表现的都很充沛,小缺点就是刹车的时候没有像燃油车那样停下的很直接、迅速,需要大力踩刹车,这个时候我会挂入“B”档,让车子能量回收,拖拽感➕踩刹车共同实现降低。 ❹👉空间表现 这台车的前后排空间表现不错,我身高166cm,调整好驾驶位置,头部还有20cm的空间,后排中间地板没有了凸起,坐三个成年人刚刚好,我老公188的身高坐在后排,膝盖距离座椅还有1拳👊空间。不过后备箱空间就有些局促了,还好后备箱是双层设计,日常放一些物品足够用。想要更大的空间表现,我会把后排座椅放倒来实现更大的空间。 ❺👉乘坐感受 买这款车的时候,我增加了选装包,其中之一就是主副驾驶都配有电动座椅和腰部支撑功能,在行车中,座椅上下前后都可以微调,很方便。座椅是皮织混搭,我直接买了座椅保护套,不影响质感。 ID.3的前后悬挂都是独立悬挂,现在道路都是硬化道路,乘坐基本不颠簸,偶尔的减速带也不影响舒适感。 ❻电耗表现 从车机数据📊上看,我们换一种纬度来分析电耗。今年2月,冬季用车,行驶702km,平均电耗17kwh/100km,月度用电121度,只要是开空调,电耗高,平均下来一度电行驶5.8km。今年3月至今,行驶322km,天气回暖,基本不开空调,平均电耗14kwh/100km,累计电耗44度,平均一度电行驶7.3km。这样统计更能直观。现在已是春暖花开之际,电耗表现基本维持在10~12kwh/100km。综合来看,电车的用车成本很有优势。 💔💔【不满意的地方】 行驶5个月后,与ID.3磨合的差不多了,各方面也能得心应手。不满意的现在还剩下一个点:车子没有备胎🛞。目前的解决办法是打保险公司免费救援电话,拖车补胎。希望后期能够增加备胎,让用车没有后顾之忧。 🚘🚘【总结】 ID.3这款车,目前已经行驶5254公里,各方面表现良好,家里安装了7kw充电桩,市里有快充,充电🔋便捷。日常用车,没有续航焦虑,总的来说,我的ID.3在外观、内饰、驾驶体验、空间、电耗等方面,我还是比较满意的,希望ID.3能陪我跑更远的路,开启更多开启更多精彩的有车生活。 🙋♀️以上分享基于真实的用车体验,不足之处还请大家批评指正🙏。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] [_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 续航里程为430公里 上汽大众ID.3最新消息曝光近日,我们在工信部的申报目录上获取了上汽大众ID.3的最新申报信息,新车的电池容量57.3千瓦时,NEDC工况续航里程为430公里,根据此前消息,新车有望将于今年12月上市。新车基于MEB平台打造,外观方面采用了标准的大众ID.家族的设计,其前脸简洁且圆润,两侧大灯中央依旧采用了标志性的贯穿式LED灯带相连,非常具有辨识度。车身尺寸方面,其长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距2765mm。尾部方面则采用了双色设计,尾灯则位于黑色的上半部分内,其不规则的造型非常时尚。动力方面,新车将搭载一台后置电动机,其最大功率为125kW。 查看详情>>
- 可上珠三角牌,六千多公里!个人用车,全车车罩!18款LC500H运动版,经典色彩,全车XP车衣,内饰保养较新,车况任你检测,不接受任何车商!喜欢的老铁私信。 查看详情>>
- NEDC续航430公里 上汽大众ID.3将于成都车展亮相日前,我们从相关渠道获悉,上汽大众ID.3将于2021成都车展正式亮相。据悉,新车海外版大众ID.3的国产版车型,动力上搭载单电机,NEDC续航里程430公里。此外,新车还有望于今年内正式上市。 查看详情>>
- 全新改款大众ID.3假想图曝光 或将于2023年正式亮相7月28日,第一电动网从外媒获取了一张全新改款的大众ID.3的假想图。据悉,新车将会是ID.3的中期改款车型,预计将在2023年在欧洲首先亮相。 查看详情>>
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