大众ID.3风尚用车心得
- 分享这辆大众ID.3的用车心得这辆车子优点很多,也特别好看,车子小小的很精致,还有就是续航里程我觉得挺好,作为一台纯电动车型比较省钱,经常走高速,这辆车也都能胜任,在高速上都有充电桩,一般就是充电50分钟就能充满了,也非常方便。选择这台车的时候,也是考虑到大众这个品牌的品质上面很好,因为自己目的性就是想买一点纯电动车型,也看了很多品牌,有欧拉还有比亚迪这些品牌都有看过,但是有些品牌我也担心它靠不靠谱,就是后期在售后方面稍微有点犹豫,不太放心,觉得大众这个品牌挺好的,起码售后方面有保障,另外就是看到ID.3以后觉得外观看上去很好看,也比较适合女生去开,作为上下班代步,还有出差啊接个孩子都挺方便的,也比较省钱,不用加油。 它的动力方面提速效果还挺不错,开起来车子也比较有劲,在高速上开起来,车速也能达到相应的状态,但是就是为了保险起见,还是尽量稳定一些。车方向盘手感上挺不错,很好控制,刹车也比较灵敏些,车用起来很好了,开车稳稳当当的,整体功能用起来也不错,车机反应也很灵敏。 电量方面就是看自己一个用车情况,如果上车就开空调的情况下就会会有点费电,这个电池我感觉都是挺准,不虚。充电效果也非常好,充电的速度也很快,快充基本上就是50分钟左右就能充满。 内部的配置功能用起来非常好用,车机触屏很灵敏,座椅舒适感挺好,乘坐着也比较软很舒服,车在隔音情况上面也很好,也没啥乱七八糟的噪音。 大众这个品牌很好,最起码就是售后方面有保障一些,因为电动车现在也是有些不完善,所以就是买一个好的品牌,对自己以后也是一个保障。 查看详情>>
- ID.3用车心得ID.3采用了全新的设计理念和技术,旨在为用户带来更加智能、环保和便捷的出行体验。外观设计简洁、流线型,充满现代感。之前一直开的是上汽大众的油车,最近购入一辆id3,跟之前的油车还是有一些区别。😊今天就来谈谈电车的一些小心得。 首先是D/B档,之前开油车一直是D档(虽然大众的油车还有个S档,但我一直没有用过,总觉得完全不适合我)。 最近换了小白胖胖以后,开始还是一直用D档,因为他跟油车的D档很像,开起来比较顺滑。慢慢的,熟悉了电车的操作后,我开始不满足于单一的D档,开始尝试D/B切换操作。这时候我发现,原来堵车的时候B档非常好用。堵车时由于需要频繁的油门刹车来回切换,比较累,加上电车本身自重也比较大,导致惯性也比较大,所以更要万分注意。这个时候B档的优势就显现出来了,轻抬油门立马减速,缓缓跟车,大大减少了换脚刹车的次数,非常省力。基本上只要不是完全停住,不用踩刹车。 关于自动驾驶,一直觉得半自动驾驶是个神奇的存在,自从买了小白胖墩墩,就一直想试试这个神奇的功能。开始在人少的快速路段尝试了一下,结果发现相当好用,于是成了我每天上班路上必用功能之一,原因是我有一段路天天堵车,且只有一车道。不得不说自动驾驶真真正正解放了我。当然,半自动驾驶时至少还要有一只手搭住方向盘,否则每隔几秒屏幕上会显示接管方向盘。 ID.3作为大众集团的首款纯电动车型,凭借其先进的技术和出色的性能,为用户提供了更加环保和智能的出行选择。 查看详情>>
- 分享ID.3的用车心得优点很多,也特别好看,车子小小的很精致,还有就是续航里程我觉得挺好,作为一台纯电动车型比较省钱,经常走高速,这辆车也都能胜任,在高速上都有充电桩,一般就是充电50分钟就能充满了,也非常方便。选择这台车的时候,也是考虑到大众这个品牌的品质上面很好,因为自己目的性就是想买一点纯电动车型,也看了很多品牌,有欧拉还有比亚迪这些品牌都有看过,但是有些品牌我也担心它靠不靠谱,就是后期在售后方面稍微有点犹豫,不太放心,觉得大众这个品牌挺好的,起码售后方面有保障,另外就是看到ID.3以后觉得外观看上去很好看,也比较适合女生去开,作为上下班代步,还有出差啊接个孩子都挺方便的,也比较省钱,不用加油。 它的动力方面提速效果还挺不错,开起来车子也比较有劲,在高速上开起来,车速也能达到相应的状态,但是就是为了保险起见,还是尽量稳定一些。车方向盘手感上挺不错,很好控制,刹车也比较灵敏些,车用起来很好了,开车稳稳当当的,整体功能用起来也不错,车机反应也很灵敏。 就是空间我觉得有点不太够用,尤其是后排的位置稍微有点紧凑了,我们家里面人也多,有时候再加两个小孩坐在后排就显得不够用。 电量方面就是看自己一个用车情况,如果上车就开空调的情况下就会会有点费电,这个电池我感觉都是挺准,不虚。充电效果也非常好,充电的速度也很快,快充基本上就是50分钟左右就能充满。 大众这个品牌很好,最起码就是售后方面有保障一些,因为电动车现在也是有些不完善,所以就是买一个好的品牌,对自己以后也是一个保障。 内部的配置功能用起来非常好用,车机触屏很灵敏,座椅舒适感挺好,乘坐着也比较软很舒服,车在隔音情况上面也很好,也没啥乱七八糟的噪音。 ID3的外观很是吸引人,年轻化和时尚感,微笑萌动的前脸,矩阵头灯和贯穿式尾灯条设计,让整车看起来鲜活而具有亲和力。这辆车子开起来比较灵活,转弯半径也不大。无论是城市通勤还是周末郊游,ID 3都能满足我的需求,也不用频繁充电,快充大概1个小时就可以了,提高了使用便利性。 查看详情>>
- 【蔚来EC6】用车心得目前EC6已经提车1月有余,大部分时间是在市区,期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>
- ID.3 :大众的“小众”10月22日,大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了,而放在整个大众集团,ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>
- 大众ID.3,你接受吗?大众ID.3 查看详情>>
- 伴我出行每一天|ID.3的用车心得自从我驾驶了ID.3这款纯电动汽车,我深深地被其独特的设计和出色的性能所吸引。ID.3作为大众汽车推出的全新电动紧凑型车,不仅具有时尚的外观和精致的内饰,还提供了出色的驾驶体验和智能化配置。下面,我将分享一些我使用ID.3的心得体验。 首先,ID.3的外观设计让我眼前一亮。它采用了大众汽车最新的家族式设计语言,简洁而富有力量感。车身线条流畅,搭配独特的前脸造型和LED大灯组,营造出一种时尚而动感的氛围。无论是在城市街道还是高速公路上,ID.3都能够吸引路人的目光,成为一道独特的风景线。 进入车内,ID.3的内饰设计同样令人印象深刻。整体布局简洁大方,用料考究,细节处理精致。中控台上的大尺寸触控屏幕集成了导航、娱乐等多项功能,操作便捷且直观。座椅舒适,提供了良好的支撑和包裹性,让我在长时间驾驶中依然能够保持舒适的状态。 在驾驶体验方面,ID.3给我带来了全新的感受。它搭载了高效的电动机和先进的电池技术,提供了出色的加速性能和续航里程。在城市道路上,ID.3的加速迅猛而平顺,让我能够轻松应对各种交通状况。而在高速公路上,ID.3的稳定性和操控性也让我倍感安心。 除了驾驶体验,ID.3的智能化配置也让我印象深刻。它配备了智能驾驶辅助系统,包括自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等功能,大大提升了驾驶的安全性和便利性。同时,ID.3还支持无线手机充电、语音控制等智能功能,让我在驾驶过程中能够更加方便地使用手机等电子设备。 在用车过程中,我也深刻感受到了ID.3的环保优势。作为一款纯电动汽车,ID.3的零排放和低能耗不仅有助于减少空气污染和缓解交通拥堵问题,还能够降低我的用车成本。同时,大众汽车也为ID.3提供了便捷的充电解决方案,让我能够更加轻松地为车辆充电。 ID.3作为一款出色的纯电动紧凑型车,给我带来了非常愉快的用车体验。它不仅在外观、内饰和驾驶体验方面表现出色,还拥有智能化的配置和环保优势。我相信,在未来的日子里,ID.3将继续陪伴我度过更多美好的时光。 查看详情>>
- 2023新款大众ID.3大众ID.3上市以来,市场的关注度还是挺高的;近日,大众官方发布了2023款新款大众ID.3的预告信息,新车外观和内饰都将升级,其将会在3月1日发布,并在四季度海外交付。 查看详情>>
- 大众ID.3国产曝光大众ID.3国产曝光:ID.3国产公示,车身尺寸4261x1778x1568毫米,轴距2765毫米,整备质量1760千克,电机125千瓦/170马力,配三元锂电池组、215/55R18、215/45R20轮胎,极速160公里/小时,将由上汽大众国产。(工信部) 查看详情>>
- 大众ID.3实拍曝光大众ID.3实拍曝光。除大众ID.4外,大众还推出了一款名为ID.3的车型,该车目前已在海外市场发售。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片,新车外观采用了家族式设计风格,新车侧面装配有造型时尚的双色铝合金轮毂,搭配扁平比适中的轮胎。宽大的C柱造型与高尔夫类似。实拍新车内饰配备三幅式多功能方向盘,悬浮液晶仪表和中控屏幕集成了大部分显示和操作功能。新车座椅采用多色拼接面料包裹。 查看详情>>
- 大众ID.3特别版曝光大众ID.3特别版曝光!近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图,新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动,新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘,空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔,预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>
- 分享我的夏日用车心得最近天气越来越热了,我看圈里提问夏季用车的兄弟也比较多,我就来分享两点我自己的心得吧。 查看详情>>
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