大众ID.3使用真实体验
- 15w落地的大众ID.3,使用的真实感受聊聊为啥选择ID3 之前也有看过海豚,实在不喜欢它的样子,像个面包,车展上看还不错,但看到马路上行驶的,就觉得很不喜欢,里面的空间可以,但是内饰不喜欢。 试驾了ID3,外形可爱,萌萌的,可爱的车身配上四只18寸轮毂的轮子,瞬间吸引了我。后轮制动更有安全保障。 1.续航真实:电池容量达到57.3度,宁德时代三元锂电池,在这个A级车中算可以的,毕竟纯电 MEN平台打造的 2.操控感好:1.7吨的车重,多连杆独立悬架,高速驾驶,转弯半径小,在城市道路开非常灵活,同时驾乘体验感比一些B级油车好开多了,开了的人都知道 3.安全性高:刚刚前几天经过60码翻滚测试,ID3也是国内首个新能源60码翻滚测试,ABC柱无变形弯曲,电池包无位移,无爆炸,无起火,这是上汽大众ID系列依然保持0自燃的可靠性所在吧 4.智能化也够用:虽然没有新势力玩的那么花哨。但是功能足够,看视频,听歌曲,唱吧,这些都可以,关键还多了一项无线CarPlay功能,这个很好用!用过都知道! 车标配还是挺全的,没有倒车影像,准备入手一个,等到货了,再跟大家分享 #大众ID.3##电耗大比拼# 查看详情>>
- 创维HT-i真实使用体验,创维汽车怎么样创维HT-i这款车距离上市已有三个多月了,第一批提车的车主也驾驶了相当长的一段时间。或许很多人会对这款车有疑问,这款车究竟驾驶体验如何,值不值得买。对于一系列的实用性问题来说,只有真实使用过的车主的回答才是具有真实参考性的。我是在预售阶段就下订创维HT-i,现如今已经跑了4000多公里的车主,我来做一下我的用车分享。 查看详情>>
- 精品小型车——体验大众ID.3大众id3,作为大众集团MEB平台的开山之作(虽然没有第一时间引入中国),在一定程度上也反映了大众集团的转型思路,而在引入了id4和id6后,id3也进入了国内,在之前我也开过了id4,那台车型的表现我认为还是相当优秀的,出于对这台小尺寸车型的好奇我也去试驾了一下这个id3,看看其实际表现怎么样。 查看详情>>
- 很“大众”的纯电车型 上汽大众ID.3试驾体验3月22日,“e起智未来 上汽大众中南营销大区2022-2023年媒体联谊会”在长沙南郊公园举行,现场不仅准备了精美的茶歇和手工制作环节,同时,也通过试驾环节让大家更加了解上汽大众ID.3的魅力。 查看详情>>
- 使用“南北双车战略” 大众ID.3将于明年国产ID.3是大众品牌旗下纯电动紧凑型两厢车,基于MEB平台打造。日前,网通社从相关渠道获悉,大众ID.3将于明年国产,同时由一汽-大众和上汽大众共同生产。新车在续航方面提供三种版本,最大综合续航里程为550公里。 查看详情>>
- 纯电动车型,大众ID.3怎么样?车主试驾体验分享近年随着油价的飞涨和政策的偏移,新能源电车成为了市场的主流车型。不过纯电动车那么多,应该怎么选择呢?今天就带来大众ID.3的车主试驾体验分享。让我们来看一看,作为上汽大众旗下的纯电动车型,大众ID.3表现怎么样,到底好不好开。 查看详情>>
- ID.3 :大众的“小众”10月22日,大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了,而放在整个大众集团,ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>
- 大众ID.3,你接受吗?大众ID.3 查看详情>>
- 2023新款大众ID.3大众ID.3上市以来,市场的关注度还是挺高的;近日,大众官方发布了2023款新款大众ID.3的预告信息,新车外观和内饰都将升级,其将会在3月1日发布,并在四季度海外交付。 查看详情>>
- 试驾|讨喜的外表、有趣的灵魂,体验上汽大众ID.3继推出ID.4 X与ID.6 X两款纯电车型,上汽大众今年下半年再接再厉推出第三款ID系列车型,就是前不久刚刚上市的上汽大众ID.3。从造型风格上来看,ID.3比家族中的两位前辈更加年轻活泼,显然非常适合准备购车的年轻消费者,而且这还是一台后置后驱的纯电动车,这就使其与定位家用的车型有着本质区别。 查看详情>>
- 大众ID.3真实续航高不高?作为一款新能源车型,大众ID.3自推出以来就备受关注,其真实续航也是广受关注的话题之一。那么作为一位车主,我来分享一下我的看法。 首先,大众ID.3的官方续航里程为420公里,而根据我自己的使用体验,它的真实续航表现确实不错,可以轻松满足日常使用需求。在充足的电量下,我可以轻松驾驶行驶200公里以上,而且在城市道路行驶时,能耗还相对较低,基本上可以满足一天的通勤需求。 此外,大众ID.3还具有良好的充电表现,它支持快充和慢充两种充电方式。快充可在30分钟内充满80%的电量,而慢充则可以在家庭充电桩上进行,充电时间相对较长,但是充电成本相对更低。 不过,值得一提的是,大众ID.3的续航表现还会受到多种因素的影响,比如驾驶方式、路况、气温等等,这些因素都可能对续航里程产生一定的影响。因此,在使用过程中,我们需要合理规划充电计划,同时也要注意合理驾驶,提高车辆能耗利用率,以保证良好的续航表现。 综上所述,大众ID.3的真实续航表现还是很不错的,它可以满足日常使用需求,并且具有良好的充电表现。不过,车主们在购买之前,最好还是要根据自己的实际需求进行考虑,选择最适合自己的新能源车型。 查看详情>>
- 大众ID.3实拍曝光大众ID.3实拍曝光。除大众ID.4外,大众还推出了一款名为ID.3的车型,该车目前已在海外市场发售。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片,新车外观采用了家族式设计风格,新车侧面装配有造型时尚的双色铝合金轮毂,搭配扁平比适中的轮胎。宽大的C柱造型与高尔夫类似。实拍新车内饰配备三幅式多功能方向盘,悬浮液晶仪表和中控屏幕集成了大部分显示和操作功能。新车座椅采用多色拼接面料包裹。 查看详情>>
- 大众ID.3国产曝光大众ID.3国产曝光:ID.3国产公示,车身尺寸4261x1778x1568毫米,轴距2765毫米,整备质量1760千克,电机125千瓦/170马力,配三元锂电池组、215/55R18、215/45R20轮胎,极速160公里/小时,将由上汽大众国产。(工信部) 查看详情>>
- 大众ID.3特别版曝光大众ID.3特别版曝光!近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图,新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动,新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘,空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔,预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>
- 灵动有乐趣,静态体验上汽大众ID.3随着大众MEB纯电平台的到来,大众品牌的电动车也越发多了起来。从最初的ID.4到后来的ID.6,20万以上市场几乎已经都进行了覆盖。但是对于大众来说20万以下级别的确需要一款纯电车型来完善自身的产品矩阵,填补大众ID家族系列更多细分领域的竞争力。于是上汽大众ID.3来了。 查看详情>>
大众ID.3体验热门推荐
- 大众ID.3镀膜体验
- 大众ID.31.8用车体验
- 大众ID.3体验入手
- 大众ID.3转向机修包体验
- 大众ID.3改装体验
- 大众ID.3真实体验混动
- 大众ID.3体验细节
- 大众ID.3装潢体验
- 大众ID.3一种体验周末
- 大众ID.3体验体会舒服
- 大众ID.3升级进化不一样体验
- 大众ID.3全尺寸SUV体验
- 大众ID.3暴雨天气感受开车体验
- 大众ID.3三保体验
- 大众ID.3两个体验简单
- 大众ID.3体验舒服马力
- 大众ID.3实际体验怎样知道
- 大众ID.3不用证明自己发光体验
- 大众ID.3低配体验
- 大众ID.3大小体验
- 大众ID.3夏季汽车保养体验
- 大众ID.3完美乘坐体验
- 大众ID.3外球笼修包体验
- 大众ID.3电动车体验
- 大众ID.3是什么体验
- 大众ID.3概念车体验
- 大众ID.3自动体验满意
- 大众ID.3手刹保养体验
- 大众ID.3高温体验
- 大众ID.3一下体验感受
- 大众ID.3大修包体验
- 大众ID.3享受乘坐体验
- 大众ID.3智能舒适体验
- 大众ID.32.0精英用车体验
- 大众ID.3知道好不好开车体验
- 大众ID.3车漆自修复技术体验
- 大众ID.3开车模式切换体验
- 大众ID.3灰内体验
- 大众ID.3体验碰撞侧面防护
- 大众ID.3一百体验感受
- 大众ID.3一个炎热夏天深度体验
- 大众ID.3试用体验
- 大众ID.3车主深度体验活动
- 大众ID.3豪华车体验
- 大众ID.3刹车总泵修理包体验
- 大众ID.3周末体验心得
- 大众ID.3精英用车体验
- 大众ID.3空腔注蜡体验
- 大众ID.3周末体验一把极限
- 大众ID.3车轮动平衡体验