大众ID.3提车3个月用车
- 全款喜提一汽-大众探岳!用车3个月,车主分享真实感受?如今车商都明白一个道理,不用心造车就面临失败,不错的车很难被消费者无情抛弃。 一汽-大众探岳颜值与实力并存。 德系常青树 一汽-大众探岳,同级别车型中无人能及。 总的说来,造车水准突飞猛进的今天,汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖,正如 一汽-大众探岳。 提车3个月,下面听听车主直白地谈了用车心得。 查看详情>>
- 是时候报道了,博越L提车3个月的用车感受半年前我还在CR-V等合资车上纠结,因为这是我们家的第一台车,所以我考虑的地方比较多,我很看重品牌口碑,但是我不想将就合资那些不够科技的“科技配置”……毕竟有时候觉得车子不仅是我的一个代步工具,也是我们家的开心剂,可以让我和家人去到之前没办法去的地方,让生活更有趣。 查看详情>>
- 提车3个月,用车感受提车有3个月,现在来说一下用车感受,说一下外观和内饰我更相中燃油版的,DMi版的前脸大嘴不喜欢,但是汉字"宋"在印在镀铬条上很不错,如果再有一个车标可以发光的功能就完美了 ;内饰嘛,很多人都在吐槽颜色太浅,想要深色内饰,我也觉得燃油版内饰就很好,而且不知道大家有没有注意,在使用浅色座椅的同时,顶棚反而是深色的,这意味着能够接触到的部分都是浅色不耐脏的,接触不到的部分反而是深色耐脏的,不知道设计师究竟是咋想的,有点反人类,并且深色顶棚给我的感觉有点压抑,希望以后能出深色版本内饰吧,满足群众的呼声; 查看详情>>
- 在华“触电”3个月,大众表达感想7月13日,大众汽车集团首席执行官、集团管理董事会主席赫伯特·迪斯公布2030 NEW AUTO战略。从公布的战略中可以看出,中国、美国、欧洲仍是大众在全球最重要的发展区域,大众将基于不同区域的优势进行布局。截至目前,大众汽车品牌ID.系列已在中国上市3个月。经过近一个季度深入参与中国新能源车市场竞争,大众有何总结?对未来又有何应对? 查看详情>>
- 在华“触电”3个月,大众表达感想7月13日,大众汽车集团首席执行官、集团管理董事会主席赫伯特·迪斯公布2030 NEW AUTO战略。从公布的战略中可以看出,中国、美国、欧洲仍是大众在全球最重要的发展区域,大众将基于不同区域的优势进行布局。截至目前,大众汽车品牌ID.系列已在中国上市3个月。经过近一个季度深入参与中国新能源车市场竞争,大众有何总结?对未来又有何应对? 查看详情>>
- 提车3个月用车真实感受✨[_LinkTopic:问界M5,54277,23] 用车有一段时间啦,分享分享用车感受😉 🕙用车时长: 国庆假期最后一天提的车,不知不觉,到现在为止有两个多月啦,从一个从未开过车的菜鸟👶,到现在已经是游刃有余了👱,很快就要迎来首保咯😍 📒优缺点感受: 说下用车过程的优缺点,都是自身感受,勿喷哦😃 优点: 静态下看外观造型很上镜💓,每次上车下车都忍不住多看几眼,开起来的的感觉也是很丝滑,电门响应速度很快,随给随有,舒适模式下,超车没有丝毫压力,即使高速上也游刃有余,运动模式下就别提有多爽了,市内开舒适完全够用。🏃 刚开始提车一段时间,基本不会倒车入库,🙈要是自己来,遇到窄一些的简直要命,幸好有自动泊车功能,让我在最初一段过渡时间里轻松应对各种情况,特别友好。😬 每次下车,座椅都会自动调节,直到方便下车位置,很贴心,座椅都是真皮的,乘坐特别舒适,长途久坐也不会感到不适,冬天到了,开启座椅加热,很温暖。💂 缺点: 很不喜欢的是,等红绿灯时开启自动驻车模式时,重新启动电门时,会有顿挫感,😑卡的一声,需要轻轻启动,或者快速轻踩油门才会没有这种顿挫 另外就是高速上,速度到100以上就会有较大到风燥和胎燥🙉 ✏️能耗记录: 能耗方面,我上下班一个来回大概15 6公里,一周充一次电,从20%多充到92%,没吃电费大概时30元,电耗大概18 9,最低记录时13,每周的电费,跟以前坐地铁上下班差不多👌(来回6块,6天就是36块),高速油耗,只用过一次,回家200多公里用的,大概时5到6个油左右,还是很不错的 📢选购用建议 外观,动力,车机,能耗,等都还满意,💘这些都足以忽略他的缺点,动力方面,选择后驱完全够用,内饰颜色,外关颜色,主要看个人,不差钱最好选择棕或者白内,再选择青霜绿,头枕音响必须加上,听音乐很方便💕 查看详情>>
- 提车3个月的感受提车3个月的感受 查看详情>>
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- 001提车3个月用车体验去交付中心把小白接回家马上3个月了,接近100天的用车体验给大家做个反馈,我会从用车舒适度,操控,续航等多个方面给大家分享我的体验😁!!首先是舒适度,极氪的舒适度对于我来说是完全足够的,从成都提车开回重庆,重庆开回资阳老家,大几百公里开下来身体完全没有不舒适的感觉,有个好兄弟也是买的极氪001,他从湖北老家来回重庆也说腰不疼背不痛的,这一点要给极氪好评,黑内的柔软度是完全够了,但是有一点点会鼓包,听车友说是真皮的原因,后来去买了商城的坐垫,柔软度再加一分,鼓包问题有所改善,但是确实坐姿被迫变高了,有点不习惯🙃!!操控正如大家说的一样,极氪的操控确实yyds,人生第一辆车,极氪就树立了这样的标准,真的是非常不错,开起来就是行云流水,简单说就是非常跟脚,方向也是特别精准,有一种人车合一的感觉,哈哈哈,好评😁!! 极氪的续航是最让我满意的,刚刚提车那会儿,电耗是真的高,we100实际只在500出头,那会儿天气比较冷,这个续航我还是可以接受的,毕竟早上起来玻璃都结冰了,现在天气渐渐回暖了,续航又得到了巨大的提升,电耗维持在15.4-17左右,算下来600公里出头的续航,妥妥的85折往上,这个续航确实能打,而且我每天就是上下班代步,不会超过50公里,基本充满一次电可以用10天左右,充满一次费用不到65块,一个月200妥妥够了,使用成本是真的低。然后,极氪也确实有一些小问题,这一点没办法不去批评,希望极氪能够加以改善,到目前位置,我的系统还是3.2,没敢升级4.0,确实其他车友的使用体验直接让我劝退,希望接下来的4.1能够优化完善,还有就是动力故障确实也有遇到,罚站2分钟,咨询了售后小哥,也去问了其他车友,发现不是个别问题,希望极氪能够尽快完善,此外基本没有太多问题,不过好像每个车友的问题都不一样,哈哈哈,偶尔网络连接不上应该确实是信号问题,爱趣听没有网络连接确实是个bug,尽快修复,最后期待更加完美的极氪001😉[_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
- ID.3提车5个月5200公里用车全体验🙋♀️🙋♀️【前言】 我的胖墩墩ID.3,2023年10月提车,到目前为止刚好5个月的时间,行驶里程超过5200公里。从深秋到寒冬,再来到现在的春季,ID.3让我感受到了纯电汽车带来的用车便利,今天就和大家一起聊聊,ID.3这款车,5个月5200公里的用车感受,表现可还行? 🚙🚙【车辆情况】 🚘车型:2023款ID.3升级款纯净智享版 ⏰购车时间:2023年10月 🛣️行驶里程:5254公里 💰购车全款:12.94万(裸车:11.8万,保险:5200元,选装包:6200元) 🌇用车城市:安徽淮北、安徽宿州 🔋平均电耗:14.9kwh/100km 💢💢【5200公里用车感受】 ❶👉外观方面 ID.3的前脸设计,和传统的大众燃油车不一样,是ID家族特有的风格,从燃油车过渡到新能源,看上去很明显的未来科技感。现在看习惯了,就是感觉很呆萌,似乎更适合女生开吧😄。从侧面看,车身像蓄势待发的野兽一样,在18寸大轮毂的加持下,让这款车更有动感。我的车是低配,高配的20寸风火轮大轮毂更好看,不过轮胎🛞价格也更高,对我来说够用就行。前大灯是全LED大灯,非智能大灯,夜晚很亮。ID.3尾部设计像小型SUV,整体看来,给人一种很稳的感觉。 ❷👉内饰和智能化方面 🌟ID.3的内饰可以选装颜色,我选择的是黑灰色的内饰,我个人感觉黑灰色的比较经典,百搭,不过时。而且在车内放一些小挂件,也挺温馨。和我们家的朗逸相比较,中控台前部分用的软包,内饰塑料感不是很强,精致感表现还不错。 🌟ID.3的智能化表现中规中矩,车机自带应用商店,可以下载音乐、视频类app,可以连接CarPlay,ID.3还配有自动驻车自动空调、自动大灯,配有ACC自适应巡航等辅助驾驶,无钥匙进入、远程APP操控车辆等,日常用车中,智能化功能给行车带来了不少的乐趣。吐槽的是有时候车机APP更新不及时,看不到最新的行车数据📊。 ❸👉驾驶操控方面 💢我们家还有一台朗逸,ID.3和朗逸相比较,操控上有着相同的点就是底盘调教不错,行驶起来很稳,给人一种扎实感。ID.3在春节的时候跑过一次高速,速度提到118km/h以及超车的时候,不飘,也就是不晃动。跑高速的时候,我会打开ACC自适应巡航,设置好车速和跟车距离,就可以释放右脚,握住方向盘就可以了,一路驾驶很轻松,给我带来了很棒的驾驶体验。 💢ID.3的电机峰值功率是125kw,动力比朗逸1.4T还要强,驾驶起来,不论是乡村小道、城市道路还是高速,起步和加速动力表现的都很充沛,小缺点就是刹车的时候没有像燃油车那样停下的很直接、迅速,需要大力踩刹车,这个时候我会挂入“B”档,让车子能量回收,拖拽感➕踩刹车共同实现降低。 ❹👉空间表现 这台车的前后排空间表现不错,我身高166cm,调整好驾驶位置,头部还有20cm的空间,后排中间地板没有了凸起,坐三个成年人刚刚好,我老公188的身高坐在后排,膝盖距离座椅还有1拳👊空间。不过后备箱空间就有些局促了,还好后备箱是双层设计,日常放一些物品足够用。想要更大的空间表现,我会把后排座椅放倒来实现更大的空间。 ❺👉乘坐感受 买这款车的时候,我增加了选装包,其中之一就是主副驾驶都配有电动座椅和腰部支撑功能,在行车中,座椅上下前后都可以微调,很方便。座椅是皮织混搭,我直接买了座椅保护套,不影响质感。 ID.3的前后悬挂都是独立悬挂,现在道路都是硬化道路,乘坐基本不颠簸,偶尔的减速带也不影响舒适感。 ❻电耗表现 从车机数据📊上看,我们换一种纬度来分析电耗。今年2月,冬季用车,行驶702km,平均电耗17kwh/100km,月度用电121度,只要是开空调,电耗高,平均下来一度电行驶5.8km。今年3月至今,行驶322km,天气回暖,基本不开空调,平均电耗14kwh/100km,累计电耗44度,平均一度电行驶7.3km。这样统计更能直观。现在已是春暖花开之际,电耗表现基本维持在10~12kwh/100km。综合来看,电车的用车成本很有优势。 💔💔【不满意的地方】 行驶5个月后,与ID.3磨合的差不多了,各方面也能得心应手。不满意的现在还剩下一个点:车子没有备胎🛞。目前的解决办法是打保险公司免费救援电话,拖车补胎。希望后期能够增加备胎,让用车没有后顾之忧。 🚘🚘【总结】 ID.3这款车,目前已经行驶5254公里,各方面表现良好,家里安装了7kw充电桩,市里有快充,充电🔋便捷。日常用车,没有续航焦虑,总的来说,我的ID.3在外观、内饰、驾驶体验、空间、电耗等方面,我还是比较满意的,希望ID.3能陪我跑更远的路,开启更多开启更多精彩的有车生活。 🙋♀️以上分享基于真实的用车体验,不足之处还请大家批评指正🙏。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] [_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 新哈弗H5提车2个月 分享用车感受提车2个月啦,家用商用都很OK。今天就跟大家分享下我入手新哈弗H5这两个月的用车感受吧。这款车的“非长强大”的优势都蛮喜欢的,对于我日常用车来说也非常有必要。 查看详情>>
- 提车啦☞🎉大众ID.3🤔偶然了解了大众ID.3 突然感觉各方面都非常不错👍🏻 🌈头脑一热就去买车了 去提车的时候心里多少有点忐忑 🉑当我开它在城区高速🛣️体验一圈后 啥顾虑都没有了❌ ⭐颜值高充电速度快 比油车好用多了 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3提车记&用车后续因为需要苏州无锡跨城上班,一天来回80km,油车一个月要一千五油费,于是提辆新能源车就列入了计划,一直关注的大众ID3,本来六月底就准备下手,因为一些事耽误了没去看车,刚好赶上七月官降。正好苏州无锡都有三千的购车补贴,于是果断下手,对比后在苏州提车上牌。订的23升级款纯净智享版,黑色内饰,没额外选装,裸车优惠4.3w,送贴膜脚垫倒车影像。提车当天检查了一下,刚生产两周的新车,办下手续上传购车补贴的资料,上临牌就开走了,等牌照到了再来,希望补贴可以顺利拿到。下面分享提车后续和用车体验: 选牌 提车时我是自己在交管12123上选的号,之前油车尾号是5T2,自编了尾号572,前两位数字和之前一样,一次就中,都没给我随机的机会,看人家现场选号的随机了一个豹子号。然后临牌开了一周,4S通知我牌照到了去上一下,当时送了贴膜脚垫倒车影像正好一起装下。 贴膜 膜送的是原厂膜,哪个厂代工的不清楚,上面有上汽大众的logo,低配没选配天窗,贴了前后档和四个车门窗户,贴完感觉车内暗了许多,一般左右两边倒后镜那边膜要切掉一截,方便晚上看,但感觉ID3窗户形状不适合裁,要裁就要才一大块,就算了,晚上看看清不清楚。 脚垫 当时订车的时候说送原厂脚垫,我看海鲜市场也要200,来了之后说最近没有货,等到货通知我来,看了上汽大众app里ID3原厂织物脚垫的确是补货中,间接说明这个月ID3卖得很好啊。但没脚垫车内容易脏,之前是把新车座椅上白色的套拆了垫在脚下,就拼夕夕买了个TPE+雪妮丝的双层脚垫,二百多先用着,原厂到了放后备箱备用。 倒车影像 送的原厂翻盖倒车影像,当时说送销售还不愿意,说要原厂的要三千,他们进价两千八,我信他个鬼,就让他去申请申请,果然很顺利申请下来。师傅晚上加班装完,第二天取车,感觉引导线不是很准,左右畸变比较大,还是要参考左右倒后镜,但能看到后面心里也有谱,还是很实用。 行车记录仪 记录仪没送,后视镜上有个typec口可以供电,车内没有USB接口,点烟器接口在后备箱,只能靠这个c口供电了。需要提醒的是如果记录仪买的也是typec口的需要转接一下,因为一般记录仪是USB转C口供电,如果直接用typec接typec的线,记录仪是不支持pd协议的肯定供不上电,转接一下就OK,注意只有启动后这个口才会有电哦。我装的是360的,5V1.5A供电没问题,不带屏幕,正常也不会去看,只是以防万一扯皮。 真皮电容方向盘 低配的方向盘是搪塑的,手感不好,且不带车道居中,旅行辅助要选白色内饰包,我不喜欢白内就没选,本来想着自己缝一个,换一个也贵不了多少。低配本身有车道保持,肯定有摄像头,说明理论上车道居中也能实现,网上一搜果然可以刷隐藏激活,再配上原厂电容方向盘完美,这个功能改下性价比很高。 用车分享 首先是能耗,我主要是日常通勤开,最近一次的路程42km,大部分在苏州高架上开,外面气温33,空调22自动,开了ACC,表显电耗12,只能说很满意,之前开油车觉得自己踩比ACC省油,电车相反控制更精准。然后是充电,家里暂时还没装充电桩,直流快充过一次,电量20%到80%用时30分钟,还是挺快的,表显360续航,开了空调变300。用车成本大大降低,快充的话一公里不到一毛,大众积分还换了600度电,留着高速冲比较划算。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
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