大众ID.3提车一个车里味道怎样
- 请问提车一个星期车里味道怎样?今天去了4S店,进车里感觉味道有点大,请问已经提车的朋友,提车一个星期后车里味道能散得掉吗?特别是大太阳下暴晒后车里味道怎样? 查看详情>>
- 提车啦☞🎉大众ID.3🤔偶然了解了大众ID.3 突然感觉各方面都非常不错👍🏻 🌈头脑一热就去买车了 去提车的时候心里多少有点忐忑 🉑当我开它在城区高速🛣️体验一圈后 啥顾虑都没有了❌ ⭐颜值高充电速度快 比油车好用多了 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3提车记[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 👨购车背景 家里有一辆油车,平常老婆上下班开开,由于自己新换了一个工作,工作地点比较远,单程在20km左右,去年6月份油价又高,每个月看着白花花的银子烧成了二氧化碳,心里那个疼呀,于是选购一辆新能源变提上了日程。 🆚选买经历 首先去看的是海豚,在ssss店里面,海豚只有一个展车,没有试驾车,看着外观符合两人的审美,也就下了个订单,只可惜没有试驾(到现在也没有,心里还是痒痒的),并且要等3个月的周期。 既然已经下单海豚了,其他的车子也去看了看。第二个去看的是埃安Y。这辆车给我的第一感觉是时尚,尤其是那两个车灯,很有科技感的样子,做到车里,发现顶上竟然没有遮阳板😂😂心里开始烦嘀咕了,大夏天,不是要烤熟的节奏?看着这个情况后,变没有试驾,去了边上店里看其他品牌的车。 接下来想去看好猫,到了店里才知道,那个车子已经停产了,只有一个展车停在大厅,于是便放弃了。 接下来来到荣威的店里,看了科莱威,也对这个小车进行了试驾,因为想要购买的车用途为上下班,兼顾家庭出游,这个车子实在是太小了,不适合,也就一把带过。 最后看的是造车新势力的车,哪吒。这个车子性价比是非常的高,而且该有,想要的功能都有,有一些心动。于是让销售带我们去试驾。结果在试驾的过程中发现,这个车子在坑洼的路面晃动比较厉害,不知道是车子悬架的问题还是车轮尺寸的问题,试驾完后就没有下文了。 自从定了海豚以后,就一直在等,等了3个月,去问销售,销售说还是要等,直接听的我崩溃,销售给我的解释是,我订购的因为是高配,有个ACC的芯片紧张,没有货,需要等。 等着也是只能等着,看着每天花掉的邮费,心有不甘呀,于是又去各种ssss店里看车。 这是侯,抱着看看的心态,来到大众店里,看看ID.3(仅仅就看看,试驾一下,因为这个车价格已经超出了我的预算)。这个车子的外观和海豚比较像,都符合两人的审美,店里还有试驾车,于是,在销售的带领下,开了下试驾车,因为一直是开油车,也就被这个车子的加速震惊到了,超车杠杠的(还是要稳稳开车,遵守交通法规哦😁😁)。 试驾完回去,销售给我们说了下价格,我说太贵了😛😛。销售便说,他们这儿有一台车子搞特价,放了两个月,是新车,价格比较实惠,一口价,14.7W,听到这个价格,我心里的小算盘便开始算了起来,这个车子比海豚贵了1W,但是是一个现车,可以马上提走,油费还可以省下不少,老婆也不用小电驴去上班了…… 想了好一会儿,和老婆商量后变定下了这个车子,约定一个星期后交车。 💰费用明细 车子费用为14.7W,把赠送的豆子都拿掉了,没有充电桩,再加上保险5k多点,上牌费500百,就没有其他费用了(后面几个月又购买了三电终生质保和整车终生质保)。 🚗新车初体验 车子体验,我从静态体验和动态体验两个部分来描述。 😈😈静态体验 车子外观看着有点萌有点凶,用别人的说法是奶凶奶凶的,外观比较时尚,也比较小巧。 低配的座椅是皮和织物混合的,还竟然是手动调节😓😓真心是不喜欢。中控台的话,比较小,有两个杯架,还有一个小的储物盒,用来放放小东西。 中控台和开门扶手使用的是钢琴烤漆材质,这种材质虽然比较靓丽,有高级感,但是一不小心就会变成“指纹收集器”,满满的指纹,让你心里不爽。 后排座椅没有杯架,空间的话,还是可以的,本人1.7m的身高,坐上去以后膝盖离前排座椅还有一拳的距离。 没有倒车影像,只有倒车雷达,这个设计很不友好,个人感觉倒车影像还是有必要的。 😇😇动态体验 车子开起来比较稳重,方向指哪打哪,并且在颠簸路段没有很抖动,上下震动比较缓和,驾驶平稳。 驾驶模式有舒适,经济,运动,自定义这四种模式可以调节,每一种驾驶模式的开车感觉略有不同(本人基本选择舒适这一种驾驶模式)。 😍😍总结 满意的地方: 1、车子后排座位比较宽敞,并没有因为是小车而没有显得很拥挤; 2、开车路过颠簸路段,晃动感没有让人显得很不舒服; 3、车子体积小,城市里开比较方便,通过性比较好。 不满意的地方: 1、最不满意的地方就是车机系统,冬天黑屏,偶尔还重启; 2、车窗升降噪音比较大; 3、车内装修材料比较廉价,偶尔会有异响。 查看详情>>
- 提车上汽大众ID.3后的感受提车上汽大众ID.3后的感受,可以说是一种全新的驾驶体验与生活方式的交融。这款电动车不仅让我对电动汽车有了更深的了解,也为我带来了许多意想不到的惊喜。 首先,ID.3的外观设计令人印象深刻。它采用了大众最新的设计语言,线条流畅而富有力量感。车头的LED大灯与尾灯相呼应,不仅提高了夜间的行驶安全性,也增添了车辆的时尚感。车身的每一处细节都体现了设计师的匠心独运,使得ID.3在众多电动汽车中脱颖而出。 进入车内,ID.3的内饰设计同样令人眼前一亮。简洁而富有科技感的仪表盘和中控台,以及高品质的材料和精致的做工,都体现了大众汽车的精湛工艺。座椅舒适,包裹性强,无论是长途驾驶还是城市通勤,都能为乘客提供舒适的乘坐体验。 在驾驶方面,ID.3给我带来了全新的感受。它的动力响应迅速,加速平顺,让我感受到了电动车特有的驾驶乐趣。同时,ID.3的悬挂系统也表现出色,无论是在城市道路还是乡间小路,都能提供稳定的行驶感受。此外,ID.3还配备了多种智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道保持辅助等,让驾驶变得更加轻松和安全。 在智能化方面,ID.3同样表现出色。它配备了先进的导航系统,可以实时更新路况信息,帮助我规划最优的行驶路线。同时,ID.3还支持语音控制、手机互联等多种功能,让我可以轻松享受智能化的驾驶体验。此外,ID.3还提供了丰富的娱乐系统,让我在驾驶之余也能享受音乐的陪伴。 在充电方面,ID.3也给我带来了便捷的体验。它支持快充和慢充两种充电方式,可以根据我的需求选择不同的充电方式。而且,ID.3的续航里程也非常出色,可以满足我日常使用的需求。 除了以上的优点外,ID.3还有一些让我感到惊喜的细节设计。例如,它的后备箱空间非常大,可以容纳很多物品;车内的储物空间也很多,方便我存放各种杂物。此外,ID.3还配备了全景天窗和自动空调等舒适配置,让我在驾驶时感受到更加舒适的环境。 总的来说,上汽大众ID.3给我带来了全新的驾驶体验和生活方式。它不仅拥有时尚的外观、舒适的内饰和出色的性能表现,还具备丰富的智能化配置和便捷的充电体验。如果你正在寻找一款高品质、高性能的电动汽车那么ID.3绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 大众ID.3 养车费用大盘点[_LinkTopic:养车成本,51036,37] [玫瑰][玫瑰][玫瑰]前言 随着当今汽车行业的快速发展,电动汽车与传统燃油汽车的较量也愈发激烈,电动汽车越来越受到市场的欢迎认可,广大消费者越来越“喜欢”新能源电动汽车。我于今年9月下单了大众ID.3汽车,不知不觉的使用周期达2个月之久,由于电动车平时单次充电二三十元的充,没有像油车加油动不动两百三百加一次油,加上电动汽车智能操控驾驶的可玩性,大多车友并没有过多在意自己的爱车ID.3提车用车成本,所以通过全方面的费用小结,好好总结一下这两个月的用车费用,通过这篇小结文章,希望对想了解电动车用车成本的车友们带来一些可用的参考。 🔔🔔车辆基本信息: 车型:上汽大众ID.3 配置:2023款ID.3纯净智享版 升级版 行驶里程:4672公里 提车时间:2023.10.12 🔔🔔保险费用:5171.49元(返点1173元,实际费用3998元) 交强险:实付保费:950.00元 保障额度:300000.00元 商业险:实付3823.49元 保障额度:117168.00元 保障险种:机动车损失险2134.27+机动车第三者责任险1289.95+机动车车上人员责任险(司机)75.2+机动车车上人员责任险(乘客*4)193.28+“途顺家安”组合保险398=3823.49元 总保费用为:3823.49+950+398-1173=3998.49元 期限2023-10-12至2024-10-12 目前算下来电动车保险费用和同级别油车保险费用差别不大,将三者险升至300万,性价比更高,买保险时需要注意和销售人员提前谈好返点比例,还可以多对比几家保险公司,这个返点折扣都不一样,价格有一定的区别。 🔔🔔车辆装饰费用:450+358+35=843元 对于车辆装饰,主要是太阳膜,脚垫及行李箱垫,座椅垫。车主是一个理工男,在车辆装饰方面没那么注重(主要还是懒,不喜欢麻烦),简单一点。贴膜花费450元,朋友店面贴的,多少优惠了一些;脚垫不是大包围,双层环保皮质加二层绒毛脚垫,花费358元,做工及环保度方面挺不错,没有任何异味。至于座椅沙发垫就是某宝上淘的,35元,里面充装荞麦,据说软硬合适,健康养生,用起来还不错! 🔔🔔充电费用:342.89+178.51=521.4元 充电场景1 公司慢充(178.51元):由于公司有慢充桩,且有一定的优惠(0.64元/度,不分时段),所以我基本都是在上班的时候给车充电,下班的时候也就正好冲完了。每周基本充电1-2次,通常从20%充至80%-90%。 充电场景2 小区楼下的公共充电站(288度):由于个人还有别的业务往来,在周末或者休息的时候,需要外出进货,补货,用车时间较多,所以在小区楼下的公共充电站充电比较多。当然,随着对大众app的进一步熟悉,了解到app可以通过V豆购买充电卡后,临时在公司以外的地方充电基本都是使用充电权益,即V豆购买的充电卡进行支付(1000V豆=1RMB),目前基本都是使用V都购买电卡进行充电权益。如果想节省充电费的车友多多参加官方APP活动来获得V豆,同时官方APP商城好物多多,都可以用V豆来进行购买哦。 🔕🔕保养费用:车辆目前还没达到保养时间,暂时忽略不计。 🔔🔔停车费用:120*6=720元 小区楼下商场停车费120元/月。 🔔🔔洗车费用:15*4=60元 每月2次,我都是在自助洗车服务区自助洗车,对于爱车还是自己温柔对待放心一点,保护每一处车身漆面,每次约15元搞定。 🔔🔔高速费用:315+100=415元 日常通勤我都会选择高速,不堵车,便捷,一天来回7.5元,两个月下来315元。每月回老家一次,来回共计50元/次。 🔕🔕充电桩费用:0元 我没有未安装充电桩(买车时折算成购车价了),是否安装充电桩跟每个人的用车场景有关系,如果公司充电不是很方便,自己小区又有车位的话,建议装一个充电桩,还是比较方便的。 [玫瑰][玫瑰][玫瑰]最后总结: 大众ID.3这台车使用2个月4500公里用车费用初期盘点3998.49+843+521+720+60+415=6557.49元,其中保险费用占中费用的比例为61%;车辆装饰费用占总费用的13%;停车费用占总费用的11%,充电费用占总费用的8%;高速费用占总费用的6%;洗车费用占总费用的1%。用电费用成本为0.11元/公里!从数据上看,虽然保险费和油车相比不相上下,但是在用电费用上却远远低于油车的燃油费用,所以,看了以上ID.3汽车提车用车费用数据总结,单从日常用车费用来考虑,你会不会对电车的表现心动? 查看详情>>
- 大众ID.3提车记&用车后续因为需要苏州无锡跨城上班,一天来回80km,油车一个月要一千五油费,于是提辆新能源车就列入了计划,一直关注的大众ID3,本来六月底就准备下手,因为一些事耽误了没去看车,刚好赶上七月官降。正好苏州无锡都有三千的购车补贴,于是果断下手,对比后在苏州提车上牌。订的23升级款纯净智享版,黑色内饰,没额外选装,裸车优惠4.3w,送贴膜脚垫倒车影像。提车当天检查了一下,刚生产两周的新车,办下手续上传购车补贴的资料,上临牌就开走了,等牌照到了再来,希望补贴可以顺利拿到。下面分享提车后续和用车体验: 选牌 提车时我是自己在交管12123上选的号,之前油车尾号是5T2,自编了尾号572,前两位数字和之前一样,一次就中,都没给我随机的机会,看人家现场选号的随机了一个豹子号。然后临牌开了一周,4S通知我牌照到了去上一下,当时送了贴膜脚垫倒车影像正好一起装下。 贴膜 膜送的是原厂膜,哪个厂代工的不清楚,上面有上汽大众的logo,低配没选配天窗,贴了前后档和四个车门窗户,贴完感觉车内暗了许多,一般左右两边倒后镜那边膜要切掉一截,方便晚上看,但感觉ID3窗户形状不适合裁,要裁就要才一大块,就算了,晚上看看清不清楚。 脚垫 当时订车的时候说送原厂脚垫,我看海鲜市场也要200,来了之后说最近没有货,等到货通知我来,看了上汽大众app里ID3原厂织物脚垫的确是补货中,间接说明这个月ID3卖得很好啊。但没脚垫车内容易脏,之前是把新车座椅上白色的套拆了垫在脚下,就拼夕夕买了个TPE+雪妮丝的双层脚垫,二百多先用着,原厂到了放后备箱备用。 倒车影像 送的原厂翻盖倒车影像,当时说送销售还不愿意,说要原厂的要三千,他们进价两千八,我信他个鬼,就让他去申请申请,果然很顺利申请下来。师傅晚上加班装完,第二天取车,感觉引导线不是很准,左右畸变比较大,还是要参考左右倒后镜,但能看到后面心里也有谱,还是很实用。 行车记录仪 记录仪没送,后视镜上有个typec口可以供电,车内没有USB接口,点烟器接口在后备箱,只能靠这个c口供电了。需要提醒的是如果记录仪买的也是typec口的需要转接一下,因为一般记录仪是USB转C口供电,如果直接用typec接typec的线,记录仪是不支持pd协议的肯定供不上电,转接一下就OK,注意只有启动后这个口才会有电哦。我装的是360的,5V1.5A供电没问题,不带屏幕,正常也不会去看,只是以防万一扯皮。 真皮电容方向盘 低配的方向盘是搪塑的,手感不好,且不带车道居中,旅行辅助要选白色内饰包,我不喜欢白内就没选,本来想着自己缝一个,换一个也贵不了多少。低配本身有车道保持,肯定有摄像头,说明理论上车道居中也能实现,网上一搜果然可以刷隐藏激活,再配上原厂电容方向盘完美,这个功能改下性价比很高。 用车分享 首先是能耗,我主要是日常通勤开,最近一次的路程42km,大部分在苏州高架上开,外面气温33,空调22自动,开了ACC,表显电耗12,只能说很满意,之前开油车觉得自己踩比ACC省油,电车相反控制更精准。然后是充电,家里暂时还没装充电桩,直流快充过一次,电量20%到80%用时30分钟,还是挺快的,表显360续航,开了空调变300。用车成本大大降低,快充的话一公里不到一毛,大众积分还换了600度电,留着高速冲比较划算。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 2023款大众ID.3 升级款极智版点评大众ID.3的存在,就是大众证明自己在电动车领域也是没有问题的,这台车可视为是高尔夫的电动版,无论是尺寸还是驾驶质感,都和高尔夫无限接近,这种传统车企造出的电动车,依旧以操控为主,还是熟悉的味道。目前,这款车月销已经过万辆,大众的实力不减,只要价格合适,大众ID.3也可以畅销。而我们今天点评的是“2023款大众ID.3 升级款极智版”,该车型的顶配车型,下面一起去看一下它的优缺点。 查看详情>>
- 福特金牛座这款车刚提车的时候,车里有些味道,可以去除吗?问一下各位车友们,福特金牛座这款车刚提车的时候,车里有一些味道可以去除吗? 查看详情>>
- 新能源时代的(高级)大众车,提ID.3👨购车背景: 2022年年初,上海突如其来的一场疫情,打乱了所有上海人的日常作息,全部被封控在家,城市停摆,6月城市恢复正常作息。 封控期间老婆的奇瑞小蚂蚁就一直停在小区里也不开,恢复正常了之后,开了几天之后,熟悉的小乌龟故障灯又出现了。2018年买了开到现在也出现了两次了,想着车子也开了好几年了,故障也出了好几次,这一次维修等了好长时间,半个多月,没车开的半个月多着实是不方便。奇瑞这车小乌龟也不是什么太大的问题,就是车子比较便宜,电池组没有均衡功能,假设电池体制不好,压差一高就会出小乌龟故障灯,功率受限,这次压差高的厉害,路上抛锚了两次,换车的想法就开始出现了。其实小蚂蚁挺好的,车子小,在城市里开着非常方便。 也是因为这次上海疫情,可能是要提升一下消费,政府推出了新能源置换补贴,合着正好有补贴,那就换吧,小蚂蚁这车就只是能开,压根谈不上什么质感。 🆚选买经历: 老婆首先就说不要BYD,着实看不上外观。广汽Y也不喜欢,可选项就不多了,去离家不远的大众4S看了一下ID3,老婆说可以的,蛮喜欢的,比小蚂蚁肯定是大了很多,但能驾驭。试驾一下之后也很喜欢。那就这个了。而且byd等车太久,pass。 💰费用明细: 14.98w选装1300的智驾,不要天幕。就这些费用。送3000ID豆补贴保险,线下优惠7000,没其他费用,上牌自己上。 🚗新车初体验 车子的大小可以仿照高尔夫,是因为纯电动的原因,车头比较短,但大众把原本空调的鼓风机,蒸发器都放在以前的引擎仓里,使得里面的东西塞得满满当当的,没有空间做前备箱里。车内塑料件偏多,只有前面仪表台有一部分是搪塑软性装饰。 车内空间不小,前排后排都很宽适,储物格也很多,ID3非常有个性的取消了中央扶手,增加了两个座椅扶手。看着难看但用起来比中央扶手好用太多,高度,角度随便你调。 车内做工挺好的,至少我的车没什么异响,很多选装hud的车友抱怨hud有异响,去4S处理一下也都解决了。 新车多多少少有点味道,太阳晒晒,活性炭多放一点就行。 后排不经常坐人,坐过一次,靠背偏直,坐姿偏高,也没办法,电机放在座椅下面,但后备箱很大,很规整。 🏠用车背景: 车子平时老婆上班代步,平时去个超市买个菜,休息天市区逛逛。很好开。 💰购车预算: 购车预算在15W左右,看来看去,ID.3最合适了。 🚗对比车型: 这级有这几个,元plus,埃安Y,看了外观内饰,个人还是最喜欢ID的内饰。 🚗使用体验: 提车回来的那段路仔仔细细的感受了大众的底盘调教。从静止到道路限速,一脚电门下去很快,但快的不像特斯拉是那种撞墙一般的提速,大众调教的像车子有台变速箱,变速箱降档需要考虑个半秒钟的那种感觉。他是先慢慢动起来,然后再一下子窜出去,我想如果大众不是这样调教的话,百公里加速可能还能快个半秒。 底盘可以说是ID最拿得出手的东西了,韧劲十足,避震器的压缩和回弹十分干脆,底盘隔音也很好,没有不和谐的声音。这幅底盘真的是调的好。看介绍是大众在原本用橡胶衬套的地方都用上了液压衬套。所以会有这样出色的底盘,后悬挂也是多连杆的。这幅底盘能值回票价。 车机系统能用,反正对我来说是够用的,功能也挺多,有CarPlay就行了。 📒优缺点思考 软件确实不是ID的强项,UI比较老旧过时,其实车机性能挺强的,三星autoV7的芯片12G+128G的配置。移动互联网的app适配也很少,官方app市场里面东西很少,都是官方出的,也不允许自行安装app,可能是出于系统安全的考虑吧。现在app也越来越多了,系统最新版本的UI也好看多了。大众也在进步。 ✏️能耗记录: 我用B档开下来,不开空调能耗能稳定在11kwh/100km 感觉已经很低了,满电续航最多看到过511km 📢选购用建议 ID是这个级别少有的在底盘素质和机械素质下功夫的车型,车无完车,在系统和智能化上确实不如一些国产品牌,说到底还是没有充分融入本土化的东西,没有本土化转变,都是适合欧洲的使用习惯。还是希望大众慢慢的把系统改成适合国人系统习惯。那ID真就是一款很好的车。 [_LinkTopic:选车经历,43490,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 来交提车作业来了 大众ID.3提车啦!新能源车作为现在的一个主流车型,之前我们家也是大众的车粉,那买电车的话,肯定还是考虑大众的电车。来给大家交一个☝️提车的日记霸气,我个人还是相当的开心的。 大众的车还是比较靠谱信赖的。大街上跑的车大众的也是比较多的,附近的邻居也是大部分会提大众的车子作为家用。我买它的话主要的用途就是上下班来使用,日常使用吧。如果后续的话有考虑跑跑单子,想小小的赚一点,下班可以接接单子,电车跑单子还是比较的香的。大家买ID.3是全款还是分期的,我感觉还是分期的一个性价比更好的。我是办的分期。 外型就是萌萌的,比较漂亮的一个外形,ID.3的话整体的外形我感觉在电车里还是比较的亮眼,萌酷的感觉,整体车型看起来小巧其实车子一点都不小巧,轴距可以和途观媲美了。空间方面是安排的全全面面的吧,放东西的空间还是比较的多的。 空间方面也是比较的合理的。前后排包括说后备箱的一个空间都是比较的合理的。提车的话整体还是比较开心的,还办了交车的仪式。拍了照片,有自己的车还是比较的方便的,充电桩的话,我家附近的话也有一些的。日常的话还是比较的方便的。不用太担心日常的充电的问题的。 动力方面的也是比较的充沛的,一点也不输油车的。源源不断的动力,完全的不用担心。对了后备箱他还进行了分区,还是比较的人性化的。方面放点干净的东西这个设计我也是比较的喜欢的。像轮胎的话小的一些钉子扎了拔了后可以自己修复的功能的,我也没试验过,听销售说哈哈。我个人不太喜欢天幕我还是喜欢天窗。 整体的话对这个车还是比较的满意的,性价比也可以。 查看详情>>
- 话说你们的车里有味道吗,我新提的车有股中性笔水的味道,难道说是太阳底下晒久了?话说你们的车里有味道吗,我新提的车有股中性笔水的味道,难道说是太阳底下晒久了? 查看详情>>
- 订了22款ID.3,到时提车时怎样区分是21还是22款?订了22款ID.3,到时提车时怎样区分是21还是22款? 查看详情>>
- 麻烦问下大家,全新车里面的味道都大不,去年11月提的车到现在味去年11月份提的车,到现在开了有个3000公里,车里味道特别大,麻烦问下大家刚提的味道大不 查看详情>>
- 小看了12万级ID.3,海豚和好猫会付出怎样的“代价”如果把市场上同一类型的汽车各自拉到一个“群聊”里面,那纯电A0级车型群里肯定得有比亚迪海豚、大众ID.3、欧拉好猫,毕竟它们算是这个类别里的销量担当了。不过,近期ID.3有了全新的降价,达到了与海豚和好猫相近的12.59万,本身就配置更高、续航更长,这一次降完价ID.3感觉那两个“小子”不适合跟它在同一个“群聊”里了,准备将它们给踢走。我们看看这次实力大涨的ID.3有怎样的表现。 查看详情>>
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