大众ID.3提车评测真实续航能力
- 智能车机评测:上汽大众ID.3随着智能网联汽车的高速发展,汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色,并逐步受到越来越多的消费者青睐,甚至成为购车的必要条件之一。作为大众MEB平台诞生的首款量产车型,同时也是大众ID.家族最入门的车型,率先登陆欧洲市场的大众ID.3早已畅销各地。国产大众ID.3虽然姗姗来迟,不过凭借其纯电动紧凑型轿车的独特定位,仍然在合资品牌中占有一定的市场先机。那么,对于承担走量任务的大众ID.3来说,在主流年轻消费群体所看重的智能车机系统方面有何亮点?能否成功吸引消费者买单?本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对大众ID.3的车机系统进行全面评测。 查看详情>>
- 大众ID.3真实续航高不高?作为一款新能源车型,大众ID.3自推出以来就备受关注,其真实续航也是广受关注的话题之一。那么作为一位车主,我来分享一下我的看法。 首先,大众ID.3的官方续航里程为420公里,而根据我自己的使用体验,它的真实续航表现确实不错,可以轻松满足日常使用需求。在充足的电量下,我可以轻松驾驶行驶200公里以上,而且在城市道路行驶时,能耗还相对较低,基本上可以满足一天的通勤需求。 此外,大众ID.3还具有良好的充电表现,它支持快充和慢充两种充电方式。快充可在30分钟内充满80%的电量,而慢充则可以在家庭充电桩上进行,充电时间相对较长,但是充电成本相对更低。 不过,值得一提的是,大众ID.3的续航表现还会受到多种因素的影响,比如驾驶方式、路况、气温等等,这些因素都可能对续航里程产生一定的影响。因此,在使用过程中,我们需要合理规划充电计划,同时也要注意合理驾驶,提高车辆能耗利用率,以保证良好的续航表现。 综上所述,大众ID.3的真实续航表现还是很不错的,它可以满足日常使用需求,并且具有良好的充电表现。不过,车主们在购买之前,最好还是要根据自己的实际需求进行考虑,选择最适合自己的新能源车型。 查看详情>>
- 大众ID.3:续航450km的真实探讨大众ID.3:电池CLTC续航450km的真相探讨 大众ID.3作为一款备受关注的电动车型,其宣称的CLTC工况下450km的续航里程引发了业内的广泛讨论。虽然这一数据看似令人印象深刻,但在实际应用中,许多消费者对这一续航表现提出了质疑。 首先,CLTC工况下的续航测试条件与实际驾驶环境存在较大差异。实际使用中,道路状况、驾驶习惯、气候条件等因素都会对续航产生显著影响。因此,即使ID.3在CLTC工况下能达到450km的续航,但在实际驾驶中,这一数据可能会大打折扣。 其次,电池技术的限制也是影响续航的重要因素。虽然大众在电池技术上有所突破,但当前电动车电池的能量密度和充放电效率仍面临一定挑战。这意味着,即使电池容量足够大,但在实际使用中,由于电池的能量损耗和充放电效率问题,续航里程也可能无法达到预期。 此外,一些消费者反映,在寒冷天气下,大众ID.3的续航表现尤为糟糕。这是因为电池在低温环境下性能会受到影响,导致续航里程大幅缩水。虽然大众已经采取了一些措施来应对低温问题,但这一问题仍然难以完全避免。 综上所述,大众ID.3宣称的CLTC续航450km在实际应用中可能存在一定水分。消费者在购买时,应充分了解车型的实际续航表现,并结合自身需求进行选择。同时,车企也应更加关注实际驾驶环境对续航的影响,不断提升电池技术和充电设施的建设,以满足消费者的实际需求。 查看详情>>
- 大众ID.3国内实车亮相 提供三种续航近日,有媒体曝光大众ID.3车型的最新消息,ID.3的实车已经国内亮相。新车同ID.4一样,明年将在上汽大众和一汽大众中进行国产,并提供三种续航里程版本。 查看详情>>
- 提车啦☞🎉大众ID.3🤔偶然了解了大众ID.3 突然感觉各方面都非常不错👍🏻 🌈头脑一热就去买车了 去提车的时候心里多少有点忐忑 🉑当我开它在城区高速🛣️体验一圈后 啥顾虑都没有了❌ ⭐颜值高充电速度快 比油车好用多了 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3国内实车首次曝光 续航500km 明年上市大众ID.3去年10月底首次在国内亮相,新车将于明年在上汽大众安亭MEB工厂投产。近日网上车市获得了大众ID.3的实车照片,新车基于MEB纯电动平台打造,定位于紧凑型轿车,根据此前规划,国产后将提供两种续航版本,分别为350km和500km。 查看详情>>
- ID.7 VIZZION评测,性价比之选值得“入手”随着新能源汽车市场的日益繁荣,消费者对于纯电动车型的续航能力和性价比提出了更高的要求。在这样的背景下,一汽-大众于2023年底推出的ID.7 VIZZION备受关注。这款车以其出色的续航能力——高达642公里,以及实惠的售价,成为了众多消费者心中的理想选择。那么,它到底值不值得“入手”呢?接下来,就让我们一起深入评测一下这款车型吧。 查看详情>>
- 弹车评测除了外形时尚,后置后驱,上汽大众ID.3还有什么作为上汽大众的第三款ID家族车型,ID.3上市后的关注度一直很高,有一个原因就是这款车和ID.4和ID.6不同的是,它是上汽大众独占的一款车型。而且众所周知的是,ID.3也是欧洲纯电动车领域的销量冠军,对于这样一款车,必须要去试一下。 查看详情>>
- 弹车评测:外形时尚,后置后驱,上汽大众ID.3还有什么?作为上汽大众的第三款ID家族车型,ID.3上市后的关注度一直很高,有一个原因就是这款车和ID.4和ID.6不同的是,它是上汽大众独占的一款车型。而且众所周知的是,ID.3也是欧洲纯电动车领域的销量冠军,对于这样一款车,必须要去试一下。 查看详情>>
- 提车上汽大众ID.3后的感受提车上汽大众ID.3后的感受,可以说是一种全新的驾驶体验与生活方式的交融。这款电动车不仅让我对电动汽车有了更深的了解,也为我带来了许多意想不到的惊喜。 首先,ID.3的外观设计令人印象深刻。它采用了大众最新的设计语言,线条流畅而富有力量感。车头的LED大灯与尾灯相呼应,不仅提高了夜间的行驶安全性,也增添了车辆的时尚感。车身的每一处细节都体现了设计师的匠心独运,使得ID.3在众多电动汽车中脱颖而出。 进入车内,ID.3的内饰设计同样令人眼前一亮。简洁而富有科技感的仪表盘和中控台,以及高品质的材料和精致的做工,都体现了大众汽车的精湛工艺。座椅舒适,包裹性强,无论是长途驾驶还是城市通勤,都能为乘客提供舒适的乘坐体验。 在驾驶方面,ID.3给我带来了全新的感受。它的动力响应迅速,加速平顺,让我感受到了电动车特有的驾驶乐趣。同时,ID.3的悬挂系统也表现出色,无论是在城市道路还是乡间小路,都能提供稳定的行驶感受。此外,ID.3还配备了多种智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道保持辅助等,让驾驶变得更加轻松和安全。 在智能化方面,ID.3同样表现出色。它配备了先进的导航系统,可以实时更新路况信息,帮助我规划最优的行驶路线。同时,ID.3还支持语音控制、手机互联等多种功能,让我可以轻松享受智能化的驾驶体验。此外,ID.3还提供了丰富的娱乐系统,让我在驾驶之余也能享受音乐的陪伴。 在充电方面,ID.3也给我带来了便捷的体验。它支持快充和慢充两种充电方式,可以根据我的需求选择不同的充电方式。而且,ID.3的续航里程也非常出色,可以满足我日常使用的需求。 除了以上的优点外,ID.3还有一些让我感到惊喜的细节设计。例如,它的后备箱空间非常大,可以容纳很多物品;车内的储物空间也很多,方便我存放各种杂物。此外,ID.3还配备了全景天窗和自动空调等舒适配置,让我在驾驶时感受到更加舒适的环境。 总的来说,上汽大众ID.3给我带来了全新的驾驶体验和生活方式。它不仅拥有时尚的外观、舒适的内饰和出色的性能表现,还具备丰富的智能化配置和便捷的充电体验。如果你正在寻找一款高品质、高性能的电动汽车那么ID.3绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 大众ID.3提车记[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 👨购车背景 家里有一辆油车,平常老婆上下班开开,由于自己新换了一个工作,工作地点比较远,单程在20km左右,去年6月份油价又高,每个月看着白花花的银子烧成了二氧化碳,心里那个疼呀,于是选购一辆新能源变提上了日程。 🆚选买经历 首先去看的是海豚,在ssss店里面,海豚只有一个展车,没有试驾车,看着外观符合两人的审美,也就下了个订单,只可惜没有试驾(到现在也没有,心里还是痒痒的),并且要等3个月的周期。 既然已经下单海豚了,其他的车子也去看了看。第二个去看的是埃安Y。这辆车给我的第一感觉是时尚,尤其是那两个车灯,很有科技感的样子,做到车里,发现顶上竟然没有遮阳板😂😂心里开始烦嘀咕了,大夏天,不是要烤熟的节奏?看着这个情况后,变没有试驾,去了边上店里看其他品牌的车。 接下来想去看好猫,到了店里才知道,那个车子已经停产了,只有一个展车停在大厅,于是便放弃了。 接下来来到荣威的店里,看了科莱威,也对这个小车进行了试驾,因为想要购买的车用途为上下班,兼顾家庭出游,这个车子实在是太小了,不适合,也就一把带过。 最后看的是造车新势力的车,哪吒。这个车子性价比是非常的高,而且该有,想要的功能都有,有一些心动。于是让销售带我们去试驾。结果在试驾的过程中发现,这个车子在坑洼的路面晃动比较厉害,不知道是车子悬架的问题还是车轮尺寸的问题,试驾完后就没有下文了。 自从定了海豚以后,就一直在等,等了3个月,去问销售,销售说还是要等,直接听的我崩溃,销售给我的解释是,我订购的因为是高配,有个ACC的芯片紧张,没有货,需要等。 等着也是只能等着,看着每天花掉的邮费,心有不甘呀,于是又去各种ssss店里看车。 这是侯,抱着看看的心态,来到大众店里,看看ID.3(仅仅就看看,试驾一下,因为这个车价格已经超出了我的预算)。这个车子的外观和海豚比较像,都符合两人的审美,店里还有试驾车,于是,在销售的带领下,开了下试驾车,因为一直是开油车,也就被这个车子的加速震惊到了,超车杠杠的(还是要稳稳开车,遵守交通法规哦😁😁)。 试驾完回去,销售给我们说了下价格,我说太贵了😛😛。销售便说,他们这儿有一台车子搞特价,放了两个月,是新车,价格比较实惠,一口价,14.7W,听到这个价格,我心里的小算盘便开始算了起来,这个车子比海豚贵了1W,但是是一个现车,可以马上提走,油费还可以省下不少,老婆也不用小电驴去上班了…… 想了好一会儿,和老婆商量后变定下了这个车子,约定一个星期后交车。 💰费用明细 车子费用为14.7W,把赠送的豆子都拿掉了,没有充电桩,再加上保险5k多点,上牌费500百,就没有其他费用了(后面几个月又购买了三电终生质保和整车终生质保)。 🚗新车初体验 车子体验,我从静态体验和动态体验两个部分来描述。 😈😈静态体验 车子外观看着有点萌有点凶,用别人的说法是奶凶奶凶的,外观比较时尚,也比较小巧。 低配的座椅是皮和织物混合的,还竟然是手动调节😓😓真心是不喜欢。中控台的话,比较小,有两个杯架,还有一个小的储物盒,用来放放小东西。 中控台和开门扶手使用的是钢琴烤漆材质,这种材质虽然比较靓丽,有高级感,但是一不小心就会变成“指纹收集器”,满满的指纹,让你心里不爽。 后排座椅没有杯架,空间的话,还是可以的,本人1.7m的身高,坐上去以后膝盖离前排座椅还有一拳的距离。 没有倒车影像,只有倒车雷达,这个设计很不友好,个人感觉倒车影像还是有必要的。 😇😇动态体验 车子开起来比较稳重,方向指哪打哪,并且在颠簸路段没有很抖动,上下震动比较缓和,驾驶平稳。 驾驶模式有舒适,经济,运动,自定义这四种模式可以调节,每一种驾驶模式的开车感觉略有不同(本人基本选择舒适这一种驾驶模式)。 😍😍总结 满意的地方: 1、车子后排座位比较宽敞,并没有因为是小车而没有显得很拥挤; 2、开车路过颠簸路段,晃动感没有让人显得很不舒服; 3、车子体积小,城市里开比较方便,通过性比较好。 不满意的地方: 1、最不满意的地方就是车机系统,冬天黑屏,偶尔还重启; 2、车窗升降噪音比较大; 3、车内装修材料比较廉价,偶尔会有异响。 查看详情>>
- 首付仅需1.99万!上汽大众ID.3购车盛宴来袭在当今的汽车市场中,上汽大众ID.3以其独特的设计、卓越的动力和续航能力,成功吸引了众多消费者的目光,成为电动紧凑型车的新标杆。 查看详情>>
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- 大众全新ID.3实车街拍!9月交付/续航超400km近日海外媒体曝光了一组大众ID.3实车街拍图片,新车已在西班牙市场正式开售,市场售价超过了43,000欧元(约为36万人民币),并计划在本月陆续交付至消费者手中。动力方面,新车将采用纯电形式驱动,最大输出功率可达150kW,峰值扭矩310N·m,WLTP工况下最大续航里程可达420km。外观方面,新车前脸采用封闭式格栅设计,相比品牌旗下Polo、高尔夫等车型更为小巧精致。尾门以及车顶均为熏黑式设计,与白色车身形成了鲜明的对比。 查看详情>>
- 33.69万提一汽-大众ID6 CROZZ听车友真实体会大家好!我是一汽-大众ID.6 CROZZ车主,来自武汉,我入手的车型是"2022款 PRIME版",花了33.69万,开了2000公里,大家觉得我买对了吗? 查看详情>>
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