大众ID.3现在没有一个提车
- 为什么说ID.3是目前唯一没有内卷压力的大众车?ID.3上周终于上市了。作为大众MEB平台诞生的第一款车,ID.3在欧洲市场是最先面市的,早于ID.4一年。国内则是反过来,上汽大众和一汽大众在今年4月分别先投放了ID.4的国产车型,然后又分别领先于欧洲在国内投放了ID.6国产车型。而直到今年成都车展期间上汽大众的ID.3才迎来预售,然后上周是正式上市。 查看详情>>
- 为什么说ID.3是目前唯一没有内卷压力的大众车?ID.3上周终于上市了。作为大众MEB平台诞生的第一款车,ID.3在欧洲市场是最先面市的,早于ID.4一年。国内则是反过来,上汽大众和一汽大众在今年4月分别先投放了ID.4的国产车型,然后又分别领先于欧洲在国内投放了ID.6国产车型。而直到今年成都车展期间上汽大众的ID.3才迎来预售,然后上周是正式上市。 查看详情>>
- 提车啦☞🎉大众ID.3🤔偶然了解了大众ID.3 突然感觉各方面都非常不错👍🏻 🌈头脑一热就去买车了 去提车的时候心里多少有点忐忑 🉑当我开它在城区高速🛣️体验一圈后 啥顾虑都没有了❌ ⭐颜值高充电速度快 比油车好用多了 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3订单过万,没有卖不出去的车,只有不合适的价格没有卖不出去的车,只有不合适的价格,这句话在大众身上已经得到了验证。 查看详情>>
- 试驾大众ID.3:用来替代高尔夫?它有没有资格?经过了几次车展的预热之后,大众ID.3也将于10月22号正式上市。坦白来说,ID.4X和ID.6X这两款车在市面上的认可度并不是很高,一个月勉强突破4位数,相比旗下的燃油版车型来说简直就是天差地别。不过前两款车低迷的市场状态并没有影响大众继续丰富ID系列的脚步,最近便推出更亲民的ID.3,并且官方表示售价不会超过20万。这一下子就变得更有吸引力了。 查看详情>>
- 大众ID.3实车曝光 2021年销售近日,大众ID.3实车白曝光,据悉新车将于2021年进入国内并销售。 查看详情>>
- 智能车机评测:上汽大众ID.3随着智能网联汽车的高速发展,汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色,并逐步受到越来越多的消费者青睐,甚至成为购车的必要条件之一。作为大众MEB平台诞生的首款量产车型,同时也是大众ID.家族最入门的车型,率先登陆欧洲市场的大众ID.3早已畅销各地。国产大众ID.3虽然姗姗来迟,不过凭借其纯电动紧凑型轿车的独特定位,仍然在合资品牌中占有一定的市场先机。那么,对于承担走量任务的大众ID.3来说,在主流年轻消费群体所看重的智能车机系统方面有何亮点?能否成功吸引消费者买单?本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对大众ID.3的车机系统进行全面评测。 查看详情>>
- 大众ID.3再次官降!12.59万就提最低配还记得上汽大众在7月份给大众ID.3车型所推出的至高3.7万元限时优惠吗?很多人可能都不知道,正是由于那一波降价,大众ID.3在7月份的销量一下子跃升至了7378辆,相比此前没有优惠的6月份(1819辆),足足上涨了5559辆,由此便可见,降价对于车型销量的增长与促进作用是有多强。 查看详情>>
- 大众ID.3实车 造型十分简洁大众ID.3实车,外观的造型十分简洁,前脸采用面板的造型以及下方贯通式的黑色格栅设计,前脸的造型很时尚硬朗。侧面采用舒展大气的设计,硬朗的C柱造型非常大气,简洁的车身造型很大气。尾部采用大面积的黑色风格,尾部的设计很有时尚感,采用狭长的尾灯造型。内饰中控的设计非常简洁又时尚。 查看详情>>
- 大众ID.3提车记[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 👨购车背景 家里有一辆油车,平常老婆上下班开开,由于自己新换了一个工作,工作地点比较远,单程在20km左右,去年6月份油价又高,每个月看着白花花的银子烧成了二氧化碳,心里那个疼呀,于是选购一辆新能源变提上了日程。 🆚选买经历 首先去看的是海豚,在ssss店里面,海豚只有一个展车,没有试驾车,看着外观符合两人的审美,也就下了个订单,只可惜没有试驾(到现在也没有,心里还是痒痒的),并且要等3个月的周期。 既然已经下单海豚了,其他的车子也去看了看。第二个去看的是埃安Y。这辆车给我的第一感觉是时尚,尤其是那两个车灯,很有科技感的样子,做到车里,发现顶上竟然没有遮阳板😂😂心里开始烦嘀咕了,大夏天,不是要烤熟的节奏?看着这个情况后,变没有试驾,去了边上店里看其他品牌的车。 接下来想去看好猫,到了店里才知道,那个车子已经停产了,只有一个展车停在大厅,于是便放弃了。 接下来来到荣威的店里,看了科莱威,也对这个小车进行了试驾,因为想要购买的车用途为上下班,兼顾家庭出游,这个车子实在是太小了,不适合,也就一把带过。 最后看的是造车新势力的车,哪吒。这个车子性价比是非常的高,而且该有,想要的功能都有,有一些心动。于是让销售带我们去试驾。结果在试驾的过程中发现,这个车子在坑洼的路面晃动比较厉害,不知道是车子悬架的问题还是车轮尺寸的问题,试驾完后就没有下文了。 自从定了海豚以后,就一直在等,等了3个月,去问销售,销售说还是要等,直接听的我崩溃,销售给我的解释是,我订购的因为是高配,有个ACC的芯片紧张,没有货,需要等。 等着也是只能等着,看着每天花掉的邮费,心有不甘呀,于是又去各种ssss店里看车。 这是侯,抱着看看的心态,来到大众店里,看看ID.3(仅仅就看看,试驾一下,因为这个车价格已经超出了我的预算)。这个车子的外观和海豚比较像,都符合两人的审美,店里还有试驾车,于是,在销售的带领下,开了下试驾车,因为一直是开油车,也就被这个车子的加速震惊到了,超车杠杠的(还是要稳稳开车,遵守交通法规哦😁😁)。 试驾完回去,销售给我们说了下价格,我说太贵了😛😛。销售便说,他们这儿有一台车子搞特价,放了两个月,是新车,价格比较实惠,一口价,14.7W,听到这个价格,我心里的小算盘便开始算了起来,这个车子比海豚贵了1W,但是是一个现车,可以马上提走,油费还可以省下不少,老婆也不用小电驴去上班了…… 想了好一会儿,和老婆商量后变定下了这个车子,约定一个星期后交车。 💰费用明细 车子费用为14.7W,把赠送的豆子都拿掉了,没有充电桩,再加上保险5k多点,上牌费500百,就没有其他费用了(后面几个月又购买了三电终生质保和整车终生质保)。 🚗新车初体验 车子体验,我从静态体验和动态体验两个部分来描述。 😈😈静态体验 车子外观看着有点萌有点凶,用别人的说法是奶凶奶凶的,外观比较时尚,也比较小巧。 低配的座椅是皮和织物混合的,还竟然是手动调节😓😓真心是不喜欢。中控台的话,比较小,有两个杯架,还有一个小的储物盒,用来放放小东西。 中控台和开门扶手使用的是钢琴烤漆材质,这种材质虽然比较靓丽,有高级感,但是一不小心就会变成“指纹收集器”,满满的指纹,让你心里不爽。 后排座椅没有杯架,空间的话,还是可以的,本人1.7m的身高,坐上去以后膝盖离前排座椅还有一拳的距离。 没有倒车影像,只有倒车雷达,这个设计很不友好,个人感觉倒车影像还是有必要的。 😇😇动态体验 车子开起来比较稳重,方向指哪打哪,并且在颠簸路段没有很抖动,上下震动比较缓和,驾驶平稳。 驾驶模式有舒适,经济,运动,自定义这四种模式可以调节,每一种驾驶模式的开车感觉略有不同(本人基本选择舒适这一种驾驶模式)。 😍😍总结 满意的地方: 1、车子后排座位比较宽敞,并没有因为是小车而没有显得很拥挤; 2、开车路过颠簸路段,晃动感没有让人显得很不舒服; 3、车子体积小,城市里开比较方便,通过性比较好。 不满意的地方: 1、最不满意的地方就是车机系统,冬天黑屏,偶尔还重启; 2、车窗升降噪音比较大; 3、车内装修材料比较廉价,偶尔会有异响。 查看详情>>
- 为什么会有大众ID.3这种车?在欧洲,更容易理解ID.3是大众电车时代的「高尔夫」。 查看详情>>
- 大众ID.3国内实车亮相 提供三种续航近日,有媒体曝光大众ID.3车型的最新消息,ID.3的实车已经国内亮相。新车同ID.4一样,明年将在上汽大众和一汽大众中进行国产,并提供三种续航里程版本。 查看详情>>
- 提车半月,行驶800km,分享一下ID.3提车半月,行驶800km,分享一下ID.3。 查看详情>>
- 提车上汽大众ID.3后的感受提车上汽大众ID.3后的感受,可以说是一种全新的驾驶体验与生活方式的交融。这款电动车不仅让我对电动汽车有了更深的了解,也为我带来了许多意想不到的惊喜。 首先,ID.3的外观设计令人印象深刻。它采用了大众最新的设计语言,线条流畅而富有力量感。车头的LED大灯与尾灯相呼应,不仅提高了夜间的行驶安全性,也增添了车辆的时尚感。车身的每一处细节都体现了设计师的匠心独运,使得ID.3在众多电动汽车中脱颖而出。 进入车内,ID.3的内饰设计同样令人眼前一亮。简洁而富有科技感的仪表盘和中控台,以及高品质的材料和精致的做工,都体现了大众汽车的精湛工艺。座椅舒适,包裹性强,无论是长途驾驶还是城市通勤,都能为乘客提供舒适的乘坐体验。 在驾驶方面,ID.3给我带来了全新的感受。它的动力响应迅速,加速平顺,让我感受到了电动车特有的驾驶乐趣。同时,ID.3的悬挂系统也表现出色,无论是在城市道路还是乡间小路,都能提供稳定的行驶感受。此外,ID.3还配备了多种智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道保持辅助等,让驾驶变得更加轻松和安全。 在智能化方面,ID.3同样表现出色。它配备了先进的导航系统,可以实时更新路况信息,帮助我规划最优的行驶路线。同时,ID.3还支持语音控制、手机互联等多种功能,让我可以轻松享受智能化的驾驶体验。此外,ID.3还提供了丰富的娱乐系统,让我在驾驶之余也能享受音乐的陪伴。 在充电方面,ID.3也给我带来了便捷的体验。它支持快充和慢充两种充电方式,可以根据我的需求选择不同的充电方式。而且,ID.3的续航里程也非常出色,可以满足我日常使用的需求。 除了以上的优点外,ID.3还有一些让我感到惊喜的细节设计。例如,它的后备箱空间非常大,可以容纳很多物品;车内的储物空间也很多,方便我存放各种杂物。此外,ID.3还配备了全景天窗和自动空调等舒适配置,让我在驾驶时感受到更加舒适的环境。 总的来说,上汽大众ID.3给我带来了全新的驾驶体验和生活方式。它不仅拥有时尚的外观、舒适的内饰和出色的性能表现,还具备丰富的智能化配置和便捷的充电体验。如果你正在寻找一款高品质、高性能的电动汽车那么ID.3绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 喜提大众ID.3选车理由/对比 首先说一下购车理由,因为我个人工作原因在县城上班需要经常回市区的家,之前得油车因为油价高涨使用成本太高了,而且现在国家在主推新能源汽车,所以我目标转向了新能源纯电汽车。买车的时候我对比了大众ID.3、别克微蓝6、名爵木兰这三款车,但是其中别克微蓝6和名爵木兰这两款我们本地4s店都没有而且网上看褒贬不一,恰好又碰上了大众降价于是乎选定了上汽大众的这款ID.3。 购车费用清单 一开始去我们这边本地的4s店问的是只有库存车可以12万落地,但是但是这个库存车库存了一年,要命这是新能源车不是油车,新能源车电池有日历寿命的库存车是我断然不能接受的。后来软磨硬泡才定下了优惠完11.9888万的裸车价,加上保险4705元还有上牌费800元一起12.5393万,刚好我们这边有政府补贴0.4万元减去这个补贴一起是12.1393元落地,其他什么装潢我也没有加。 提车过程 车到了4s店我立马跑去提车了,但是因为不是工作日并没有上牌。因为是新能源车所以没有购置税,而且最坑的是当时买车的时候为了抢那个市政府0.4万元的补贴大家都上班第一天就去上牌了,我这边销售直接说没人帮我上牌要晚几天,我生怕拖到后面没有补贴了(补贴有名额限制)于是全程自己上牌的,跑前跑后真的是累惨了。 用车初体验 1、动力 从油车转到新能源车最大的感受就是动力的提升,这个车0-50是3.1s能秒杀路面上大部分有车,前段加速非常快,而且非常丝滑踩多少就有多少动力输出,最重要的是没有变速箱所以动力输出非常线性体验感非常棒!但是一旦速度起来了后段就有点乏力疲软了,走走城市代步还是非常棒的。 2、外观内饰 这辆车我是非常喜欢这个外观的,从前面看过去呆萌呆萌的非常好看,侧面C柱上面的贴纸也非常亮眼,尾部设计就有点平平无奇了。内饰的话说实话真的非常一般,摸哪里都是硬邦邦的硬塑料,而且看起来有点廉价,不过24款有了提升大部分地方都更换成了软硬材质,真有点后悔买早了。 3、操控 买这个车的人绝大部分都是因为喜欢德系车的底盘调校加上这车前后50比50的重量配比以及后驱五连杆,这些要素搭配在一起简直体验不要太棒!转向非常精准,地盘过滤性也很棒,过弯的时候侧倾也控制的不错,这个车还有一个最大的优点就是转弯半径特别小才5米多,城市代步体验非常棒! 4、车机系统 众所周知合资车车机一直是短板跟不上时代潮流,这辆车的车机也确实是这样,上汽大众的超级app功能比较少连原车解锁车辆都做不到,远程开启空调也经常启动失败,但是它的车机有一个最大的优点就是5年车机无限流量,车机上虽然可以下载的app比较少,但是常用的爱奇艺和腾讯视频都有,有了这几个视频app搭配无线流量简直不要太爽。 5、续航 这个车使用的是宁德时代三元锂电池,可用电量为52.8度电,春秋天不开空调续航还可以能超过官方标注的450km,夏天开空调续航在380左右,综合电耗在12度电每百公里左右。这个车开空调续航就会降很多,听说是因为这个车是2匹的空调所以开空调续航影响非常大。 总结 这个车这个价位体验算还不错,我用起来是非常喜欢,如果是在乎车机和内饰的朋友千万别买,如果不在乎车机在乎操控地盘的直接入手吧! 查看详情>>
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