大众ID.3自动辅助驾驶还是潜力
- 大众挖掘MEB更多潜力,ID.3有望推出敞篷版在旗下ID.4跨界车进入美国市场的同时,大众也正在考虑挖掘其MEB电动汽车架构的更多潜力,推出一款全新敞篷电动车。这款敞篷车将是去年欧洲上市的ID.3掀背车的敞篷版。 查看详情>>
- 提前了解即将国产的大众ID.3,它的潜力不容小觑!去年,大众汽车在法兰克福车展全球首发了ID.系列的首款量产车型——ID.3,大众ID.3的登场标志着大众电动化的序幕正式拉开。然而,一转眼来到了今年12月份,中国市场还是没等来大众ID.3,但却迎来了国产大众ID.4的亮相。不过好在大众ID.3车型的国内实拍图已经曝光,而且将与国产ID.4一样分别在南北大众投产,预计最快明年6月份即可上市。 查看详情>>
- 如何解释“自动辅助驾驶”?“自动辅助驾驶”算不算“自动驾驶”? 查看详情>>
- 自动辅助驾驶有什么用?汽车辅助驾驶功能敢用吗?关于自动驾驶或者说辅助驾驶等,相信大家都听过,对自动驾驶也是翘首以盼。但是因为驾驶场景非常复杂,因此目前在技术上还不能做到完全的自动驾驶,因此我们暂时称之为自动辅助驾驶,那么自动辅助驾驶有什么用呢?对于汽车辅助驾驶功能,大家敢用吗? 查看详情>>
- 大众ID.3的驾驶辅助级别是多少?辅助驾驶乃至自动驾驶,是汽车领域未来的发展趋势。很多车企都在不断开发更高级的辅助驾驶技术,以贴近最前沿的发展。 大众ID.3作为大众品牌推出的智能纯电动车,具备ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助等功能,达到了L2级驾驶辅助级别。 查看详情>>
- 实用还是噱头?盘点造车新势力的自动辅助驾驶系统随着汽车产业的飞速发展,如今自动辅助驾驶系统已经搭载在许多量产车上,其中以造车新势力为主的新能源汽车阵营中,自动辅助驾驶系统几乎已成为标配,本期就盘点一下造车新势力的自动辅助驾驶系统。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3辅助驾驶系统之前一直没讲过这块,来谈一谈智能辅助驾驶系统,也不是很全面很专业,班门弄斧了。 提到智能辅助驾驶系统,普通人的感觉一定是一个高大上的技术,虽然它的确是现代技术发展的结晶,但其实理解起来其实很简单。 关于智能辅助驾驶系统,它是通过前向摄像头,ADAS视觉子系统可以实时识别前方车辆、行人和车道线, 检测本车与前车或行人之间的距离、方位及相对速度,以及本车在车道中的位置,并由此做出预警判定,从而为安全驾驶提供辅助作用。简而言之,就是是利用安装在车上的各式各样的传感器Q,收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理,从而能够让驾驶者能在最快的时间察觉可能发生的危险,以引起注意和提高安全性的主动安全技术Q。 Travel Assist-一键式智能驾驶Q辅助系统可实现0-210km/h范围内全速域的横向和纵向的统筹控制,达到了L2+级驾驶辅助。不过不管大众如何宣称Travel Assist有多么厉害,消费者还是应该意识到它始终只是L2级别的辅助驾驶统,所以驾驶员还是不能离开Q方向盘的操控,还是应该对驾驶全神贯注。 ID.3的在实际使用中的自动辅助驾驶Q功能中 规中矩,方向盘很稳,晃动幅度不是很大,但是反应较慢,如果侧面有车近距离强行加塞并减速的话,ID.3反应没那么快,很容易蹭上去,所以还是得驾驶员轻握方向盘,眼睛盯着前方,以防发生突发情况。毕竟安全掌握在自己手上才放心。即使是特斯拉,智能自动驾驶还在发展阶段,没能尽善尽美,还有很多路要走。#十一车主出游季 #秋季用车技巧 #和爱车路过全世界 #聊聊爱车 “小毛病” #ID.Festival 2023 查看详情>>
- 技术|解析大众ID.3的智能辅助驾驶,实际感受如何?文/都安 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶今日,特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶(EAP)特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 凯迪拉克Super Cruise自动辅助驾驶功能价格调整近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,根据凯迪拉克官方的规定,凯迪拉克的Super Cruise自动辅助驾驶功能在北美地区是限时免费的,期限仅有三年。在2018款的凯迪拉克CT6首次搭载Super Cruise之后,第一批车型很快就要到期了。但日前通用官方给出了回应:通用汽车产品与品牌传播部的凯蒂·明特(Katie Minter)在采访中表示,为了答谢车主们对凯迪拉克的支持,尤其是那些积极分享使用体验、并给凯迪拉克官方提出建议和意见的车主们,凯迪拉克决定将车主们的Super Cruise自动辅助驾驶功能时长再免费延长一年。在那之后,可能会需要每年支付一小笔费用。如果车主拒绝支付的话,将只会保留车道保持、ACC自适应巡航和主动刹车等基础性功能。不过在国内的车主应该不用担心,这项技术在国内是以选装或标配的形式存在的,如果车辆有所配备,那么可以放心用到报废了。小编辣评:看来有些配置,还是 查看详情>>
- 上汽大众ID.3即将成都车展亮相 具备竞争潜力近期,旭车评从相关渠道获悉,上汽大众ID.3将在8月份举办的成都车展亮相,定位低于ID.4 X的电动车。预计ID.3顶配价格不超过20万,起售价15万元左右。新车采用封闭式设计,大灯狭长犀利,前LED大灯采用圆形设计,外侧采用蜂窝状结构,通过一根细长的镀铬条连接左右,没有采用隐藏式门把手,一根腰线贯穿前后,黑色饰板从玻璃延伸下来,没有采用贯穿式尾灯,采用狭长的造型LED尾灯组,新车采用银黑双色的低风阻轮毂。 查看详情>>
- 上汽大众国产ID.3亮相成都车展 高销量潜力近期,旭车评从相关渠道获悉,上汽大众国产ID.3亮相成都车展。新车车头采用贯穿的LED灯带,采用仿生学大灯,带光的Logo,保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理,前机舱短小低矮,A柱的前倾幅度较大,侧面采用“回旋镖”C柱设计,渐变式的光束粒子状图案作为装饰,增加车身辨识度的,塑造动感有力的侧身形态,采用双色车身线条,车尾采用黑色的后备厢行李盖,新车采用20英寸双色海星花瓣式轮毂,新车长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm,新车提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。 查看详情>>
- 自动辅助驾驶系统盘点,是噱头还是真实用?以前,汽车的三大件是评判一辆车靠不靠谱、值不值得购买的重要标准。随着技术的发展,以及各车企投入研发力度加大,汽车三大件的差距也在逐渐缩小。所以现在买车,单用三大件来评判一辆车的比重越来越小,智能化、舒适性等方面成为大家新的关注点。 查看详情>>
- 驾驶特斯拉Model 3游天津,感受自动辅助驾驶功能自国产版特斯拉Model 3开始交付以来,在纯电动轿车中销量持续上涨并且遥遥领先。特斯拉在主动安全方面有着超高的安全性,主要体现在自动辅助驾驶。而Model 3定位于中型轿车,动力性能得到极致的表现,主要受到年轻消费的喜爱和购买。 查看详情>>
大众ID.3驾驶热门推荐
- 大众ID.3加装驾驶辅助
- 大众ID.3夏季暴雨天气驾驶
- 大众ID.3驾驶感受体会
- 大众ID.3如何正常驾驶
- 大众ID.3运动激烈驾驶过吗
- 大众ID.3驾驶体会感觉
- 大众ID.3辅助驾驶系统
- 大众ID.3运动时尚驾驶Ac
- 大众ID.3驾驶知道需不需要提前预约
- 大众ID.3驾驶车主怎么
- 大众ID.3有没有驾驶提醒功能
- 大众ID.3基础辅助驾驶功能
- 大众ID.3自动驾驶汽车首次
- 大众ID.3自动驾驶最大困难剩下
- 大众ID.3真实驾驶车主
- 大众ID.3驾驶哪一种最好
- 大众ID.3全车提高驾驶技术
- 大众ID.3分钟驾驶
- 大众ID.3驾驶误区
- 大众ID.3意义随时驾驶回家
- 大众ID.3驾驶过程没开空调吹进来
- 大众ID.3不要太多驾驶
- 大众ID.3哪家有驾驶周末
- 大众ID.3驾驶开启模式
- 大众ID.3平常驾驶越野高度
- 大众ID.3辅助驾驶显示
- 大众ID.3自动驾驶变成颜色意思
- 大众ID.3不吹自动辅助驾驶
- 大众ID.3驾驶突然黑屏自动恢复
- 大众ID.3驾驶视野最好
- 大众ID.3驾驶刹车片寿命
- 大众ID.3周末时候驾驶一次感觉
- 大众ID.3驾驶异响问题
- 大众ID.3开车准确驾驶
- 大众ID.3驾驶感受性能选择
- 大众ID.3越野不一样驾驶体验
- 大众ID.3辅助驾驶障碍识别水平
- 大众ID.3五千驾驶感受
- 大众ID.3实测驾驶体验
- 大众ID.3驾驶时候无线充电太慢感觉
- 大众ID.3驾驶也没有炎热
- 大众ID.3公里一下驾驶
- 大众ID.3都是什么激活辅助驾驶
- 大众ID.3两驱暴力驾驶体验报告
- 大众ID.3目的偏重可以驾驶解决
- 大众ID.3深度驾驶感受
- 大众ID.3长途驾驶舒服
- 大众ID.3驾驶体验感受
- 大众ID.3驾驶遇到一个故障
- 大众ID.3驾驶细节