大众ID.3前门电动窗装饰板加装
- 新提大众ID.3可以加装…很多人提新车,都会加装一些东西,我今天和大家分享一下我加装的东西,买车的价格是12.59万,就只是送了个脚垫,太阳膜,然后送了一个充电桩,目前因为手续还没办完,所以也还没安上,我都是在公用充电桩充的电,送的脚垫我觉得不好,所以我也自己加钱升级了软包脚垫,全包的,但是还没有到,也就还没有安装。目前我安了的也就是一个行车记录仪,原本送的是那种套在后视镜上边的,但是我开了两天,不适应,感觉晚上开车,好晃眼睛,感觉不好用,所以我又去问了他们,给我推介了两款,一款是上汽大众原厂的那种小小的行车记录仪,一种是叫流媒体的行车记录仪,价格是三百多的六百多,说是优惠价,我选择了便宜的那种,安装也完成了的,看着比较小巧的,这个行车记录仪我觉得是十分有必要安装的,不管是新手司机还是老司机,都可以安一个,现在很多交通事故发生,因为责任问题,要掰扯很久,很久,但是如果有记录仪,就可以多一个证据,当然要额可以避免碰瓷一类的事件。这是我个人意见额,也并非是都有这么不好的运气,我一直都是喜欢有备无患的,做事做好万全的准备,最坏的结果也都在意料之中,这样也不会被弄的措手不及,也比较的放心,尤其是现在家里有小孩了,也不再是一个人了,所以我格外的注意这些,我的问问我媳妇,看要不要把途观L上的儿童座椅拿下来放ID.3上,不过后排放着估计有点挤,不行就还是她用途观L,我用ID.3吧,反正我上班开电车还好开些。 有时候,总会有些感慨,三十来岁的年纪,有个孩子,父母也不用我操心,和媳妇自给自足的生活按部就班的进行着,没有波澜,平平淡淡,希望时光不负,我们一直幸福下去,也希望生活越来越好,父母安康,孩子健康快乐。 查看详情>>
- 电动GTI?大众ID.X亮相近日,大众品牌CEO在自己的社交软件上,发布了一组大众全新概念车ID.X的图片。新车基于ID.3打造,外观上,在ID.3的基础上加入了全新的灰色车漆与荧光绿装饰,并且换装了一套扁平比更低的大尺寸轮毂,辨识度很高。内饰方面来看,一体式Alcantara座椅与荧光绿的装饰板的搭配,运动范十足,与外观设计相呼应。在动力方面,新车将采用ID.4 GTX的动力系统,最大功率可达334马力,百公里加速仅需5.3秒。 查看详情>>
- 大众ID.2all概念车正式首发亮相日前,大众汽车公司正式发布了大众ID.2all概念车,据悉该车将会是高尔夫车型的电动版,但在此之前有海外媒体猜测该车和POLO定位相同,是一款小型电动轿车。外观上,大众ID.2all概念车采用大众集团ID车型设计语言,整体设计像是小号大众ID.3,但大众ID.2all概念车并没有采用封闭式前进气格栅样式。车身侧面风格与高尔夫有些相似,20寸五辐式低风阻轮毂看起来十分运动,前门把手采用传统样式设计,而后门把手处于C主角窗位置,使其侧面看起来更加简约时尚。车尾部分配备时下流行的贯穿式尾灯组,在视觉上使车身更显宽。动力方面,新车将基于大众MEB Entry前驱平台打造,与现款在售的ID车型有着明显的不同。搭载的电机最大功率为226马力,百公里加速在7秒内,最大续航里程为450公里。不可否认目前国内在售的ID车型拥有很高的口碑,如果能在车机系统方面进行升级的话,也将会对未来的销量提升带来很大的帮助 查看详情>>
- 纯电ID.3,整体驾控不一般[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 前言: 我自己这台ID.3也用车有这么长一段时间了,今天又来聊聊吧,通过我亲身体验和观察,我对这款纯电动车辆有了更深的认识和感受。 首先,ID.3在外观设计上给我留下了深刻的印象。它采用了大众最新的设计语言,线条简洁而动感。前脸的大嘴式进气口搭配犀利的LED大灯,给人一种科技感和时尚感。车身侧面的流线型设计和18英寸的轮圈更增加了其动感和现代感。整体来看,ID.3的外观设计非常符合纯电动车的特点,既时尚又环保。 通过长时间的测试,我对ID.3的动力性能也有了全面的了解。ID.3搭载了一台最大功率为150kW的电动机,动力强劲。起步时的瞬间爆发力令人惊叹,加速非常迅猛。同时,ID.3的电池容量大,续航里程达到了 450公里,完全满足日常使用的需求。而且,ID.3还支持快速充电技术,仅需30分钟即可充至80%的电量。 除了动力性能,ID.3还具备出色的驾驶操控能力。全新的MEB模块化纯电动汽车平台使得ID.3具备了优秀的悬挂调校和底盘控制系统,提供了稳定而平顺的驾驶感受。此外,ID.3还配备了大众最新的驾驶辅助系统,如自适应巡航控制和自动紧急制动等,进一步提升了驾驶的安全性和便利性。 进入车内,ID.3的内饰设计也给我留下了深刻的印象。大面积的软性材质,高品质的装饰板和缝线工艺,使车内充满了豪华感。中控台采用了10寸的中控屏和5.3寸的数字仪表盘,操作简单直观。ID.3还采用了独特的感应式按钮和旋钮,使得空调和音响等功能更加人性化。此外,ID.3的座椅设计舒适度出色,包裹性和支撑性都非常好,长时间的驾驶也不会感到疲劳。 总的来说,大众ID.3是一款非常出色的纯电动车。它在外观设计、内饰质感、动力性能和驾驶操控等方面表现出色,堪称大众品牌在电动汽车领域的杰出代表。ID.3的问世将进一步推动电动汽车的普及,为我们的出行带来更环保和便利的选择。 查看详情>>
- 汽车后部的设计与汽车前部相呼应ID.4 CROZZ采用三色车身。车身漆成灰色,车顶设计成黑色。它们之间是从A柱到D柱的银色装饰板。通过丰富的色彩组合,呈现时尚的视觉效果。汽车后部的设计与汽车前部相呼应。 A柱到D柱的银色装饰板 值得一提的是,ID.4 CROZZ是第一款配备3D LED尾灯的大众车型。矩阵单元可以轮流照明,创造的视觉效果也使其照明效果与奢侈品牌一致。此外,ID.4 CROZZ还配备了发光徽标,其中前徽标为白色背光,后徽标为红色背光,在夜间更容易识别。 ?在室内部分,ID.4 CROZZ延续了ID.3(参数|询价)家庭室内设计风格,简单且具有良好的设计感。5.3英寸LCD仪表板和12英寸中央控制LCD的增加进一步改善了车内的科技氛围。LCD仪表板可显示当前速度、剩余功率和剩余里程。与ID.3相同的是电子换档杆设置在仪表板右侧,用户可以通过转动换档手柄来完成换档。 查看详情>>
- 灯光升级那些事 出行更酷对于车来说,灯光非常的重要,因为它有着基本的照明功能,但另外一些灯光是为了炫酷,我作为ID.3的一名车主,在这里我想和大家分享一下我对爱车灯光系统进行个性化升级的一些心得和用车体验。自从入手这辆大众ID.3以来,我一直对其灯光系统情有独钟,尤其是最近对大众标的点亮以及车前后灯带的加装,更是让我在夜间驾驶时享受到了前所未有的视觉美感。 首先谈谈大众标的点亮改造。在原厂配置中,大众LOGO并没有发光设计,但经过专业且安全的改装后,现在我的ID.3前脸中央的大众标志在夜幕降临时会发出淡淡的白光,既保持了车辆整体设计的简洁风格,又增添了一丝科技感和豪华感。每次解锁车辆或者启动引擎时,看着逐渐亮起的大众标,仿佛是在告诉我:“准备好,我们又要开启一段新的旅程了。偷偷的告诉大家,这个是加的原厂的,耗费1500,值不值? 紧接着,是ID3前脸灯带的加装,它与大众LOGO紧挨着,与两侧矩阵式大灯交相辉映,形成强烈的视觉冲击力。极大地增强了ID.3的整体气质与高级感。另外,尾灯部分采用了贯穿式设计,不仅提高了辨识度,也使整个车尾显得更加时尚大气。 此外, ID.3的光源其实非常的多,特别是车内部分,门把手内侧灯,车内氛围灯、方向盘灯光,按钮灯光,还有加装的中央扶手盒灯光,在晚上或黑暗中都会亮起来,显得非常的高级。打开车门那一刻,地面上投影出的VW LOGO犹如迎接尊贵宾客般,增添了仪式感;而车内踏板处的氛围灯则在细微之处展现出品质与格调。 再说说ID3的使用感受,在这几天下雪了,我都不敢上路了,因为是后驱的,安全为主,并且天也冷了,各种电加热上了,脚底也下挺狠,一看仪表盘上显示电耗量百公里破20了,天哪,缩水了,这几天老实在家吧! 总的来说,通过对大众ID.3灯光系统的个性化升级,不仅使得车辆外观更加引人注目,车内环境也更具高级感与生活情趣。这些改动让每一次驾驶都成为一种享受,也让ID.3在朋友们开的车中脱颖而出,成为了真正的“黑夜中的闪耀之星”。希望我的经验分享能给同样热爱改装的车友们带来一些灵感和参考,让我们一起用创意照亮每一段旅程 查看详情>>
- 大众高尔夫对比大众ID.3,谁才是最优选大众ID.3有着极简的外观,短促的车头除了长条样式的下格栅外,几乎没有额外的功能气孔,而短A柱带来了倾斜更大的A柱,配合宽C柱结构,它的短小精干会更强烈,而尾门上的数字化大灯与全黑扇面结构,则会亮明其钢炮身份。至于座舱,除了5.3+10.0英寸两块液晶屏外,中控没有多余中控功能附件,而二者则共享了如照明触控、空调触控、三辐式触控方向盘等数控设计,倒是仪表盘右侧的旋钮换挡器会有些特别。 高尔夫也采用了下条幅样式的格栅,但无论是大灯之间的双色连接,还是伴随着C型导流结构的下格栅,它在视觉上都要更低趴、更修长,而R-Line运动外观套件中带来的独立侧裙、四排气样式尾喉,还有与大众ID.3相似的高位扰流尾翼等,都让车辆看上去要更激进,更具运动风。而座舱内的10.2+10.0英寸双液晶屏则会在同一烤漆装饰板下朝向驾驶侧偏转,中控挡板的横向贯穿与分层装饰都更丰富,换挡则为十分短促的电子挡把。 长宽高为4261x1778x1568mm的大众ID.3与4296x1788x1471mm的高尔夫,在长宽方面都没有什么差别,但为了让空间更合理,大众ID.3要高出不少,并以2765mm的跨级轴距战胜了2631mm的高尔夫。这样的规格下,高尔夫在后座仅有4指的头部与腿部空间,但大众ID.3却分别达到了1拳、1拳半以上,这差距还是很明显的。 大众ID.3与高尔夫都通过新的电子电气架构得到了一套智能互联系统,从实时导航到语音识别控制,再到对CarPlay/CarLi手机互联的支持都是共享的,甚至语音的“你好大众”唤醒词设置都一样。只是大众ID.3会多出OTA在线升级,并提供WiFi热点与道路救援服务。 不过,该价位下,大众ID.3的智能程度还是更高,它IQ.Drive实现了L2级辅助驾驶,并比高尔夫多出了全速自适应巡航功能,并有了车道居中保持、主动刹车以及更多主动安全预警系统,但高尔夫倒是会多出一项泊车辅助功能。 其它配置方面,高尔夫所提供的带换挡真皮方向盘、无线充电板、带加热的前排翻毛/皮革混织座椅、双排扶手箱/杯架以及三区独立空调等等,都会让高尔夫提供更出色的综合舒适反馈。 大众ID.3与高尔夫现在都没有四驱,但前者是拥有一台单电机的后驱车、后者则是一台搭载1.4TSI发动机的前驱车。依靠125kW的最大功率与310N·m的最大扭矩,大众ID.3起步响应更积极,3秒就能获得50km/h时速,并保持450km的CLTC纯电续航与13.1kWh/100km的耗电量。按照0.6元/kWh的居民电价计算,其单年能耗成本为1572元。 而大众高尔夫则得到了110kW的最大功率与250N·m的最大扭矩,通过7速DSG干式双离合变速箱,它在8.6秒破百的同时,WLTC综合油耗控制在了6.11L/100km。按照8.37元/L的95号油价计算,其单年能耗成本为10228元。 大众ID.3由于无需更换机油/滤芯等大配件,还有8年或16万公里电池质保与3年或10年整车质保,其保养费用仅为300元/年、保险费用为5354元/年,包含能耗成本在内,大众ID.3的综合用车成本约为7226元/年。在2022年逼近过高尔夫之后,大众ID.3在市场中的状态就难有起色,特别在等车到来后,其竞争力也在逐步下降,2月的成绩不过千余台,但随着最高降幅达到2万元以上,价位逼近海豚的它或许能迎来一小波回暖。 😍😍😃[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众新款ID.3曝光,外观设计有微调?在过去的2022年,大众累计卖出了大约33万辆新能源车,虽然这个数据在主流新能源车企面前其实表现不没有说有多好,但是在一众合资品牌里面来说,大众这个表现还是可圈可点的。在这33万辆的销量中,表现最出色的那必须得是ID.3了。 凭借这运动时尚的设计、类似高尔夫般的紧凑车身、不错的操控以及相对入门的价格,ID.3受到了一大波粉丝的喜欢,而在最近,大众也说要给旗下的电动销量王进行一波更新换代了,目前新车外观和内饰都给曝光出来了,首先是外观,新车前包围两侧类似模块化的设计被取消,并新增了两个造型狭长的导流槽,C柱处所采用的装饰板同样被更加常规的设计所取代。 不过改变最大的地方应该是内饰,首先是触摸屏的尺寸将从目前的10英寸升级为12英寸,而中控台将重新设计以容纳一对杯架,而且以前大家吐槽得最多的车机系统大概率也会得到优化,因为大众已经和国内产商进行合作来攻关大众新能源车上的车机系统了,而新款大众ID.3将在明年第四季度开始交付,所以很大概率新车是可以用上新款车机系统的,先期待一下吧。 查看详情>>
- 车顶设计成黑色ID.4 CROZZ采用三色车身。车身漆成灰色,车顶设计成黑色。它们之间是从A柱到D柱的银色装饰板。通过丰富的色彩组合,呈现时尚的视觉效果。汽车后部的设计与汽车前部相呼应。 值得一提的是,ID.4 CROZZ是第一款配备3D LED尾灯的大众车型。矩阵单元可以轮流照明,创造的视觉效果也使其照明效果与奢侈品牌一致。此外,ID.4 CROZZ还配备了发光徽标,其中前徽标为白色背光,后徽标为红色背光,在夜间更容易识别。 在室内部分,ID.4 CROZZ延续了ID.3家庭室内设计风格,简单且具有良好的设计感。5.3英寸LCD仪表板和12英寸中央控制LCD的增加进一步改善了车内的科技氛围。LCD仪表板可显示当前速度、剩余功率和剩余里程。与ID.3相同的是电子换档杆设置在仪表板右侧,用户可以通过转动换档手柄来完成换档。 查看详情>>
- 在夜间更容易识别。ID.4 CROZZ采用三色车身。车身漆成灰色,车顶设计成黑色。它们之间是从A柱到D柱的银色装饰板。通过丰富的色彩组合,呈现时尚的视觉效果。汽车后部的设计与汽车前部相呼应。 值得一提的是,ID.4 CROZZ是第一款配备3D LED尾灯的大众车型。矩阵单元可以轮流照明,创造的视觉效果也使其照明效果与奢侈品牌一致。此外,ID.4 CROZZ还配备了发光徽标,其中前徽标为白色背光,后徽标为红色背光,在夜间更容易识别。 在室内部分,ID.4 CROZZ延续了ID.3家庭室内设计风格,简单且具有良好的设计感。5.3英寸LCD仪表板和12英寸中央控制LCD的增加进一步改善了车内的科技氛围。LCD仪表板可显示当前速度、剩余功率和剩余里程。与ID.3相同的是电子换档杆设置在仪表板右侧,用户可以通过转动换档手柄来完成换档。 查看详情>>
- 车顶设计成黑色ID.4 CROZZ采用三色车身。车身漆成灰色,车顶设计成黑色。它们之间是从A柱到D柱的银色装饰板。通过丰富的色彩组合,呈现时尚的视觉效果。汽车后部的设计与汽车前部相呼应。 值得一提的是,ID.4 CROZZ是第一款配备3D LED尾灯的大众车型。矩阵单元可以轮流照明,创造的视觉效果也使其照明效果与奢侈品牌一致。此外,ID.4 CROZZ还配备了发光徽标,其中前徽标为白色背光,后徽标为红色背光,在夜间更容易识别。 在室内部分,ID.4 CROZZ延续了ID.3家庭室内设计风格,简单且具有良好的设计感。5.3英寸LCD仪表板和12英寸中央控制LCD的增加进一步改善了车内的科技氛围。LCD仪表板可显示当前速度、剩余功率和剩余里程。与ID.3相同的是电子换档杆设置在仪表板右侧,用户可以通过转动换档手柄来完成换档。 查看详情>>
- 从A柱到D柱的银色装饰板ID.4 CROZZ采用三色车身。车身漆成灰色,车顶设计成黑色。它们之间是从A柱到D柱的银色装饰板。通过丰富的色彩组合,呈现时尚的视觉效果。汽车后部的设计与汽车前部相呼应。 值得一提的是,ID.4 CROZZ是第一款配备3D LED尾灯的大众车型。矩阵单元可以轮流照明,创造的视觉效果也使其照明效果与奢侈品牌一致。此外,ID.4 CROZZ还配备了发光徽标,其中前徽标为白色背光,后徽标为红色背光,在夜间更容易识别。 在室内部分,ID.4 CROZZ延续了ID.3家庭室内设计风格,简单且具有良好的设计感。5.3英寸LCD仪表板和12英寸中央控制LCD的增加进一步改善了车内的科技氛围。LCD仪表板可显示当前速度、剩余功率和剩余里程。与ID.3相同的是电子换档杆设置在仪表板右侧,用户可以通过转动换档手柄来完成换档。 查看详情>>
- 换档手柄来完成换。ID.4 CROZZ采用三色车身。车身漆成灰色,车顶设计成黑色。它们之间是从A柱到D柱的银色装饰板。通过丰富的色彩组合,呈现时尚的视觉效果。汽车后部的设计与汽车前部相呼应。 值得一提的是,ID.4 CROZZ是第一款配备3D LED尾灯的大众车型。矩阵单元可以轮流照明,创造的视觉效果也使其照明效果与奢侈品牌一致。此外,ID.4 CROZZ还配备了发光徽标,其中前徽标为白色背光,后徽标为红色背光,在夜间更容易识别。 在室内部分,ID.4 CROZZ延续了ID.3家庭室内设计风格,简单且具有良好的设计感。5.3英寸LCD仪表板和12英寸中央控制LCD的增加进一步改善了车内的科技氛围。LCD仪表板可显示当前速度、剩余功率和剩余里程。与ID.3相同的是电子换档杆设置在仪表板右侧,用户可以通过转动换档手柄来完成换 查看详情>>
- 通过丰富的色彩组合ID.4 CROZZ采用三色车身。车身漆成灰色,车顶设计成黑色。它们之间是从A柱到D柱的银色装饰板。通过丰富的色彩组合,呈现时尚的视觉效果。汽车后部的设计与汽车前部相呼应。 值得一提的是,ID.4 CROZZ是第一款配备3D LED尾灯的大众车型。矩阵单元可以轮流照明,创造的视觉效果也使其照明效果与奢侈品牌一致。此外,ID.4 CROZZ还配备了发光徽标,其中前徽标为白色背光,后徽标为红色背光,在夜间更容易识别。 在室内部分,ID.4 CROZZ延续了ID.3家庭室内设计风格,简单且具有良好的设计感。5.3英寸LCD仪表板和12英寸中央控制LCD的增加进一步改善了车内的科技氛围。LCD仪表板可显示当前速度、剩余功率和剩余里程。与ID.3相同的是电子换档杆设置在仪表板右侧,用户可以通过转动换档手柄来完成换档。 查看详情>>
- 从A柱到D柱的银色装饰板ID.4 CROZZ采用三色车身。车身漆成灰色,车顶设计成黑色。它们之间是从A柱到D柱的银色装饰板。通过丰富的色彩组合,呈现时尚的视觉效果。汽车后部的设计与汽车前部相呼应。 值得一提的是,ID.4 CROZZ是第一款配备3D LED尾灯的大众车型。矩阵单元可以轮流照明,创造的视觉效果也使其照明效果与奢侈品牌一致。此外,ID.4 CROZZ还配备了发光徽标,其中前徽标为白色背光,后徽标为红色背光,在夜间更容易识别。 在室内部分,ID.4 CROZZ延续了ID.3家庭室内设计风格,简单且具有良好的设计感。5.3英寸LCD仪表板和12英寸中央控制LCD的增加进一步改善了车内的科技氛围。LCD仪表板可显示当前速度、剩余功率和剩余里程。与ID.3相同的是电子换档杆设置在仪表板右侧,用户可以通过转动换档手柄来完成换档。 查看详情>>
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