大众ID.3刚买二代行驶过程异常
- 刚买的二代骁云版行驶过程中时不时有一丝丝尖锐的异常响动刚买的二代骁云版行驶过程中时不时有一丝丝尖锐的异响,各位有没有遇到这类情况? 查看详情>>
- 聚焦315 | 刚买的上汽大众途观L,行驶时档位少了一半车报道聚焦315: 汽车行驶,档位总是一档一档地从低到高。但王先生却遇到了奇葩事。他购买的上汽大众途观L,竟然行驶时档位不全,根本无法做到一档一档从低到高行驶。 查看详情>>
- 12万多的高阶智驾,第一次见,到店试驾宝骏云朵灵犀版考虑到电车不限号,出行成本低,刚拿到房自己有车位,立马就把买台电车代步的计划提上了日程。看来看去,从“咬牙上”的特斯拉Model 3、宝马i3、比亚迪海豹,到“老老实实”看的比亚迪海豚、广汽埃安AION Y、大众ID.3,这贵的、便宜的都被我们试了一个遍,自己估摸着也成了半个懂车人士,但一时间也难以决定选谁,最后还是被宝骏云朵灵犀版吸引,售价12万多却提供高阶智驾,当时还在想,这不是二十三万新势力车型才会有的吗?抱着好奇与期待约了看车。 查看详情>>
- #新车尝尝鲜#试驾体验大众ID.3,科技前卫的“电动小钢炮”#星创计划# 工作忙,每天疲于奔命,好久没写帖子了。 上周六陪朋友去上汽大众试驾了ID.3,带着相机简单拍了些图片,写写做个分享,新车有分享的意义。 朋友说喜欢高尔夫,380的超预算,买1.4T高配原本是他的计划。 我说看新闻上汽大众的ID.3刚上市,我们去试试吧,或许有新颖的体验。 于是,我们出发了。 查看详情>>
- 80000公里二代逸动,车辆状态良好。[_LinkTopic:保持热爱,“逸”路向前,80248,37]从0公里到80000公里,你们用了多长时间呢?我的这辆二代逸动用了整整五年多的时间,我是2018年二代逸动刚上市的时候就直接买了这辆车。目前已经是行驶80000公里,给我的驾驶感受依旧还是相当靠谱的,因为我每次大概7000公里左右保养一次,从买车到现在一直都是在正规授权的4S店,每次也都是更换同一个品牌的原厂机油,我的二代逸动没有出现过任何的故障。仪表盘中间的行车电脑显示屏功能是特别棒的,可以显示行驶的信息,如果车辆有异常了也会提示,用车机系统导航的时候,也可以显示导航的路况信息,使用起来是特别方便了。 查看详情>>
- 在汽车刚启动时,准备挂R档倒车踩刹车,有异响和抖动,咋回事本人19款ix35畅享自动挡,每一次汽车刚打火,然后挂入R档停车的时候,要是不踩刹车就正常,不过在停车过程中一踩刹车就会发抖并发出异常响动,然后一抬刹车就正常,然后再踩刹车,就会再次发抖并发出异常响动。要是挂入D档行驶一段时间之后,在挂R档停车并踩杀出就不会涌现发抖和异常响动。这种情况都是每一次打火的时候挂入R档停车踩刹车才会涌现,请问,这个是甚么情况 查看详情>>
- 在汽车刚打火时,筹备挂R档停车踩刹车,有异常响动和抖动,咋回事本人19款ix35畅享自动挡,每一次汽车刚打火,然后挂入R档停车的时候,要是不踩刹车就正常,不过在停车过程中一踩刹车就会抖动并发出异常响动,然后一抬刹车就正常,然后再踩刹车,就会再次抖动并发出异常响动。要是挂入D档行驶一段时间之后,在挂R档停车并踩杀出就不会出现抖动和异常响动。这种情况都是每一次打火的时候挂入R档停车踩刹车才会出现,请问,这个是什么情况 查看详情>>
- 在汽车刚启动时,准备挂R档倒车踩刹车,有异响和抖动,咋回事本人19款ix35畅享自动挡,每一次汽车刚打火,然后挂入R档停车的时候,要是不踩刹车就正常,不过在停车过程中一踩刹车就会发抖并发出异常响动,然后一抬刹车就正常,然后再踩刹车,就会再次发抖并发出异常响动。要是挂入D档行驶一段时间之后,在挂R档停车并踩杀出就不会涌现发抖和异常响动。这种情况都是每一次打火的时候挂入R档停车踩刹车才会涌现,请问,这个是甚么情况 查看详情>>
- 在汽车刚启动时,准备挂R档倒车踩刹车,有异响和抖动,咋回事本人19款ix35畅享自动挡,每一次汽车刚打火,然后挂入R档停车的时候,要是不踩刹车就正常,不过在停车过程中一踩刹车就会发抖并发出异常响动,然后一抬刹车就正常,然后再踩刹车,就会再次发抖并发出异常响动。要是挂入D档行驶一段时间之后,在挂R档停车并踩杀出就不会涌现发抖和异常响动。这种情况都是每一次打火的时候挂入R档停车踩刹车才会涌现,请问,这个是甚么情况 查看详情>>
- 新能源驾驶体验——大众ID.3带来的全新感受😽随着新能源汽车的快速发展,越来越多的消费者开始转向纯电动车型,追求更环保、经济和可持续的出行方式💧。在众多选择中,大众ID.3以其出色的性能和领先的技术,为驾驶者带来了全新的驾驶体验💖。 首先,大众ID.3以其电动驱动系统为基础,为驾驶者带来纯净的驾驶感受。电动车的特点之一就是零排放,无噪音,大众ID.3在这方面做得非常出色。当你开启大众ID.3的电动模式时,你将感受到静谧而平顺的行驶,完全摆脱了传统燃油车的噪音和尾气排放❤。无论是在城市拥堵的街道上还是在郊区宁静的道路上,你都能够享受到纯粹而舒适的驾驶体验💄。 其次,大众ID.3的续航里程给予了驾驶者更多的自信和便利👀。搭载先进的电池技术,大众ID.3能够提供可观的续航里程,满足日常生活和长途出行的需求💘。你再也不需要为充电焦虑而烦恼,在合适的充电桩进行充电后,你可以畅快地驾驶大众ID.3,享受旅途带来的愉悦和自由😳。 除了出色的驱动性能,大众ID.3还注重驾驶辅助和智能化技术的应用👐。它配备了一系列的智能驾驶辅助系统,如自动紧急制动、自适应巡航控制、智能停车辅助等,提升了驾驶的安全性和便利性。大众ID.3的智能化功能使驾驶者能够更加轻松地掌控车辆,让驾驶过程更加安心和愉悦。#大众ID.3# 查看详情>>
- 动态体验ID.3的操控感受[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 🚗借朋友的ID.3跑了一圈,体验了一把ID.3的操控,在驾驶过程中,我深深感受到了ID.3出色的动力表现和稳定的操控性能。 🚗 首先,ID.3的加速非常迅猛,给人留下了深刻的印象。起步时,只需轻轻踩下电门,ID.3就能以惊人的速度迅速加速。无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对各种驾驶场景。而且,ID.3的加速非常平顺,没有传统内燃机车辆的顿挫感,从静止到高速行驶的过程非常顺畅。 🚗 在路上行驶时,我发现ID.3的悬挂系统非常稳定。无论是平坦的道路还是颠簸的路面,ID.3都能保持稳定的行驶状态。这应该是得益于大众良好的底盘调校以及电池组的自重,为此提供了出色的平稳性和舒适性。无论是在弯道加速,ID.3都能给人带来很高的信心和控制感。 🚗 此外,ID.3的转向也非常敏感。无论是低速还是高速行驶,只需轻轻一转方向盘,ID.3就能准确地响应并转向。转向的力度和角度都非常符合预期,给驾驶者带来了很高的驾驶乐趣和掌控感。 🚗 另一个令人惊喜的地方是ID.3的刹车性能。ID.3的刹车系统,刹车的反应非常迅速。只需轻轻踏下刹车踏板,ID.3就能迅速减速甚至停下来。这使得驾驶者在面对紧急情况时能更加及时地做出反应,提高了行车的安全性,还有一种驾驶方式就是切换到B挡位,在每一次松开电门的时候,动能回收车辆也会有一个制动的感觉,习惯这种驾驶方式的话,基本上正常行驶就只需要靠电门来控制车速,也因此称为单踏板模式。 🚗 总的来说,大众ID.3在操控感受上给人留下了非常深刻的印象。它拥有强劲的动力、稳定的悬挂系统、敏感的转向和灵活的刹车性能,给驾驶者带来了很高的驾驶乐趣和掌控感。无论是城市驾驶还是高速行驶,ID.3都能给人带来很好的驾驶体验。如果你对电动车感兴趣,不妨亲自去试驾一下大众ID.3,相信你也会对它的操控感受有着深刻的体会。 查看详情>>
- 本来上个月准备买海豚的本来上个月准备买海豚的,因为工作原因出现一点意外,推迟到现在。这次又刚准备去提车的时候,看到了上汽大众官网ID.3降价!!! 看来老天还是支持我买ID.3啊,ID.3目前12.59万的价格就能入手,这性价比拉满了好嘛。之前也不是没看过ID.3,主要是当时预算没那么多。ID.3比海豚更大的空间,更长的续航我还是很看中的,而且,听说ID.3的底盘结构要比海豚更安全一些,电池方面也有着不少的保障,基本不会出现一些安全问题。 俗话说,好饭永远不怕晚,看来,当时的遗憾与意外都是为这次ID.3降价做准备。不说了,明天就准备去提ID.3。 查看详情>>
- 时尚动感,舒心驾驭大众ID.3作为一款纯电动汽车,成功地将时尚与动感的元素融合在一起,开着它让人倍感舒心💫。无论是外观设计还是驾驶体验,大众ID.3都散发着令人难以抗拒的魅力。 首先,大众ID.3在外观上展现了独特的时尚风采😽。其流线型车身设计凸显出动感和年轻的气息,配合大胆的前脸造型,使其在路上独树一帜😳。同时,LED大灯和尾灯的运用,更增添了时尚与科技感💨。车身的各个细节都经过精心雕琢,让人一见倾心😗。无论是驶入繁华都市还是驻足于自然风光,大众ID.3都能成为一道亮丽的风景线。 其次,大众ID.3的驾驶体验同样令人心动。搭载先进的电动驱动系统,它提供出色的加速性能和平稳的操控感受😽。启动车辆,静谧的驾驶噪音和平稳的加速,让人不禁感叹电动汽车的出色表现✋。而大众一贯注重的舒适性也体现在ID.3上,宽敞舒适的驾驶舱设计和高品质的座椅材料,让你的驾驶过程更加舒适愉悦。无论是短途代步还是长途旅行,大众ID.3都能带来舒心的驾驶体验。 不仅如此,大众ID.3还拥有丰富的智能科技配置,使驾驶变得更加便捷和智能化。智能导航、多媒体娱乐、语音控制等功能为驾驶者提供全方位的科技体验😅。而智能驾驶辅助系统则为行驶增添了一层安心的保障,帮助你在复杂路况中保持稳定和安全😽。#大众ID.3# 查看详情>>
- ID.3打开代步新天地👐大众ID.3的纯电动驱动系统给人们带来了清洁、环保的代步体验😝。不再依赖传统的燃油动力,ID.3以电池驱动,零排放,大大减少了对环境的污染😝。驾驶者可以享受到安静、平稳的行驶过程,呼吸到清新的空气,为城市的空气质量作出了贡献😋。 其次,大众ID.3的续航能力为代步提供了更大的便利💖。随着电池技术的进步,ID.3能够在一次充电后行驶更远的距离,满足日常代步的需求😆。驾驶者可以轻松应对短途出行、上下班通勤等需求,不再受限于燃油车的加油站和里程焦虑,享受更加自由和便捷的代步体验👓。 此外,大众ID.3还注重驾驶的舒适性和安全性✨。宽敞舒适的内部空间、人性化的座椅设计以及先进的驾驶辅助技术,为驾驶者和乘客提供了舒适和安全的代步环境💥。无论是在城市拥堵的道路上还是高速公路上,ID.3都能够提供稳定的驾驶感受和全方位的安全保障✨。 综上所述,大众ID.3作为一款代步新天地的绝佳选择,以其绿色环保、续航能力和舒适性等优点赢得了人们的青睐👀。它不仅为代步方式带来了革新,还提供了愉悦的驾驶体验😌。#大众ID.3# 查看详情>>
- 享受纯电的乐趣,大众ID.3[_LinkTopic:ID.3,43021,37] 🎊我是一名ID.3的车主,今年初四月份购买的车辆,我买的是一台ID.3纯净版,并且花了6000多选装了一个科技舒适包,这个选装包包含了(全景大天幕?真皮方向盘、主驾电动座椅调节、翻标式倒车影像,说实话随便哪一项后改都得好几千块,我选择纯净版主要还是因为价格便宜嘛,当时比极致长续航便宜2-3万呢,并且纯净版和长续航版都是450km的一个续航,没有惊喜高低配划分和续航的阉割。 🎊 说实话ID.3这辆小车,在动力这块的表现上,让我还是比较意外且满意的,0-30的加速性甚至强过很多2.0T的车,一脚电门下去的动力响应让人感觉异常的兴奋,那种人在前魂在后的感觉,然后60码时速以上的后段加速依旧强劲,源源不断的推背感,十分的舒服。 🎊 关于ID.3的驾驶,ID.3在操控层面来说,整体还是非常好驾驭的,完全不用担心它后驱,加上电子限滑的加持,就算一不小心踩到底,同样也是非常容易关闭。 虽然这台ID.3非常智能,且也非常比较容易上手的,相比油车不同的是,ID.3这类车型是没有手利的,档位一拔就可以走了,非常方便,方向盘很柔滑,而且转弯时候很轻很顺畅。 然后巨大的电池板嵌入在车子底盘上,也使得车子行驶起来非常底盘很稳,走的车道很准,不会有跑偏,主动跟车和主动刹车也是调校的正好,能很好的刹停,也不会有很强的顿挫感,倒车影像功能是我最需要的,这车也是妥妥的安排了,6000多的需安装包真的是千值万值。整体上这车的驾驶感觉非常的柔顺。 🎊 关于ID.3的底盘调教,我是可以给到五星好评。属于经典的德系底盘,行驶过程中能明显感觉到悬挂非常有韧劲,但是最大的特点就是很稳健,真的是很大众。对于我来说,ID.3的底盘行驶质感我是真的很满意。 🎊 最后总结几点好的地方: 第一、ID.3短小精悍的尺寸,让它无论是在市区还是车库,灵活小巧特别好驾驭,要知道ID.3的尺寸是只有4米2的样子,在城市内开特别能轻松,转弯半径超小。两个车道多点就能一把掉头,有的商场车位小一点的、窄点都能进去,早晚高峰行驶更是做到了见缝插针。 第二、ID.3相较于比亚迪海豚,ID.3属于后置后驱且附有驾驶乐趣,整车独立悬挂,前后完美50:50配重,德系底盘调教,尤其这个车重量重、重心低,开起来很稳也非常合适,100码过一个大弯道,给人的感觉就是还能压弯,ID.3的极限很高。 第三、就是出行费用很低,毕竟是充电,太便宜了,一公里不到一毛钱,想是在市区用车,哪怕是再堵车也不怕,城市代步那是真的香! 查看详情>>
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