大众ID.3手动更换车身亮条
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- 大众放大招,ID.3限时12.59万起(文·沈俊亮)7月7日,上汽大众官方宣布,大众ID.3限时至高优惠3.7万元,降价后起售价12.59万元,限量销售7000台,时间仅限在7月。此前,大众ID.3的官方售价为16.2888-19.2888万元。 查看详情>>
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- 大众ID.3的车身稳定性很强驾驶质感很不错,因为车身设计的比较小巧,所以停车的时候很方便。🅿️方向盘也很轻便,转弯半径很小,市区内行驶掉头都很轻松。这款车的过弯稳定性很强,刹车灵敏度很高,急刹也能稳稳停住。起步非常迅速🚥红绿灯可以第一个冲出去。 ID.3在配置方面很齐全,拥有丰富的安全系统和辅助驾驶功能,如主动刹车、车道保持等功能。💺车辆的前排座椅包裹性很强,后排靠背角度可以调节。车内的隔音效果也很不错,行驶过程中基本听不到外界的噪音。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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- 是否徒有其表?揭秘你看不到的大众ID.3是什么样子上汽大众ID.3凭借亮眼的外观和内饰设计,吸引了很多人尤其是女性消费者的关注。但在亮眼的外在背后,ID.3是否只是一个好看的“花瓶”?作为传统大厂打造的新能源车型,ID.3有没有真实力对抗来势汹汹的诸多新势力造车,守住自己的地位?我们来一起褪去它的外壳,看看ID.3的内在到底是什么样子。 查看详情>>
- 大众ID.3:前后车身配重一致!💦💦 大众作为传统的汽车企业,在纯电动市场发力很早,说到走量车型,大众ID.3就很有代表性,一共有两款车型,厂商指导售价在14.9888~18.5288万。两款车型续航一致,很多人问我哪款车型更值得购买,个人认为低配车型就行,所以今天重点跟大家评测一下2023款 纯净智享版。💦💦 外观上并没有大刀阔斧改变,和上一代车型对比,一眼望去基本一致,脸部偏可爱一些,正脸位置采用封闭式设计,下方进气口面积不小,进行黑化处理,上方白色面板有纹理元素进行点缀,不会单调。两侧灯组属于耐看型,相对于高配,💥低配车型少了IQ.Light矩阵式智能LED大灯,但远近光灯依旧是LED光源,从功能上来说,分别拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。💦💦 大众ID.3是一款紧凑型两厢车,尺寸上比较娇小,长宽高在4261×1778×1568毫米,车身轴距在2765毫米,但整车重量并不低,超过了1.7吨,用料上足够扎实。门把手不是采用隐藏式设计,腰线贯穿于中间,在车窗玻璃后方,我们可以看到一些波点纹路点缀,小细节上挺讨年轻人喜爱。而从轮毂角度去看,银黑双色处理比较大气,尺寸达到18英寸。💦💦 尾部塑造上很有特点,后尾门进行黑化处理,可以更好地衬托出两侧的尾灯,上方扰流板中间搭配高位刹车灯。而在下方,则是一大块白色装饰板,比较简洁,线条上有一定力量感。💦💦 进入大众ID.3车内,车内感官上比较简洁,用料上以软性材料为主,悬浮式中控屏幕不算小,尺寸在10英寸,手机互联和车联网功能都没有缺席,并且支持语音控制。低配版车型,方向盘是塑料材质,有需求的朋友可以选装真皮方向盘,多功能按键没有缺席,前方是一块小尺寸的全液晶仪表屏,5.3英寸看上去有一些可爱。💦💦 有人担心车内空间不够,实际车身轴距在2765毫米,比很多紧凑型车更优秀,我自己身高在1米75,主驾驶调整到最低状态,头部空间在一拳。坐在后排,腿部可以伸直,膝盖距离前排座椅拥有两拳空间,并且地板比较平整,后排坐三个人没有什么问题。💦💦 写到最后,动力上有一种小钢炮的基因,搭配后置单电机,电动机总功率在125kW,最大总扭矩在310N·m。动力输出上并不慢,驾驶起来很轻盈,最高车速可以达到每小时160公里,官方0~50km/h加速成绩只需要3秒就可以达成。而且车辆的前后配重是50:50,操控起来非常舒服。而从续航上来说,新车可以跑450公里,支持快充,0.67小时就可以充到80%电量。💦💦[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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