宝骏KiWi EVCD机头布线
- 宝骏510机头可以用水冲洗吗?发动机可以用水枪冲洗吗 查看详情>>
- 机头特别响,你们的呢?真的太响了,像柴油机那种,主要空调我又没开,开车不放音乐,全是机头响的声音,太吵了,静音还不如国产车,我兄弟的宝骏都感觉不到打着火了。 查看详情>>
- 关于改装音响的请教悦享开了两个多月了,各方面都还挺得意的想起来从前那辆宝马本身轻度改装过一下喇叭,提升挺大,属于花小钱办大事那种觉得觉得这东西改装确定是早改早享受,就想来论坛里咨询一下,有无大哥晓得rdx悦享的9扬声器对于比两驱顶级规格的12扬声器和四驱顶级规格的16扬声器分别少的是那些位置的哪几个单元,增装布线贫困吗,不动机头单纯增长这些单元行不行? 查看详情>>
- 刚提宝骏kiwi ,浅谈下这台车~新提车3天我来反馈下宝骏KIWI好不好 宝骏kiwi小巧灵动,外形可爱(无比),是城市通勤代步、家庭第二辆车的好选择! 之前家中领导说过几次,想在保有现在这台汽油车的基础上,再添置一辆电动车,这样我们两口子各开各的,会方便很多。至于具体的车型,她没啥要求,代步而已,所以当然是便宜为好。后来不知她从哪里看到五菱的mini这个车型,就种了草,让我有空去看一下真车实物。 所以找了一天,专门拉同事去汽车城逛荡,终于在五菱店里看到了mini,外形我其实能接受,但问题就在于坐进去后,车门板的用料和做工……呃……然后就是车厢里,从方向盘到前排的操控台……呃……4w的价格着实香,但这车,我没法买。 问题就出在,在隔壁的宝骏店里看到了崭新的kiwi ev……我就这么说吧,光是外形,我就当场被征服;坐进去里面,设计、做工、用料……价格正好是mini的1倍,但我认为,值。每一个细节之处,我都觉得,他值这个价。 没多费什么嘴皮子就下定金,然后很火速的验车、提车。到目前为止,说不上对这车有多么熟悉,但目前感受到的几个主要优势有: 动力——够用,绝对够用。见图可知,本人乃中年油腻男一枚,体重100kg胖纸。但在验车时载男销售2名,仍然风驰电掣,动力确实ok。 空间——如果是和我家情况类似,大部分时候都只用到前排2座的话,kiwi的车内空间真心是够用了~环保——目前用的都是标准(动力)模式,在行进过程中,只要放开电门踏板、或踩下刹车,就能看到屏幕左上角出现一个能源回收的绿色图标,感觉非常科技,又环保,老实说,有心理满足感。 噪声——提车回家那天下午,打开车窗时有点惊讶:电机声真的蛮大哈?后来才知道,其实这是电动车在低速时的(对行人的)警示蜂鸣音,车速只要超过20km/h就不会有的了~所以对我这样从汽油车转换到电动车的用户来说,其实很多地方都需要一个适应过程。 车机——对一部这样强调灵动便捷的小车车来说,kiwi的车机功能不算多,但,确实是该有的、都有了。比如,随车导航方面,跟车就赠送了3年的车机流量、每月2gb。 其他小细节——kiwi的许多小细节,真的很打动人。说个简单的:在车内观后镜旁边、设置有一个现成的usb供电口,就是专门给行车记录仪预留的。我把昨天刚到货的70迈(记录仪)装去,直接一连线,直接点亮,什么布线啊、走电盒啊,不存在的!太省心! 查看详情>>
- 宝骏两台可以改装为床车有什么优缺点呢?自动挡大空间后排可放平如此苛刻的要求似乎只有商用车型可以满足,不过入门级商用车又基本没有自动挡选项。所以能关注的品牌只剩下主攻商用车的五菱宝骏了,该品牌的360与310W两车具备上述特征;不过在推荐之前需要说明一点:宝骏入门级车的车身结构用料水平普遍偏差,被动安全(防撞)保护能力会比较弱,所以是否值得选择只有以驾驶习惯综合驾驶技术自己分析。 动力传动系统 宝骏360/310W两车装备的发动机是同款1.5L,为通用汽车淘汰的L2B型多点电喷自吸机头。最大功率仅为77kw(105马力),最大扭矩低至135N·m;在同排量发动机中水平相当一般,好在峰值扭矩可以在3600~5200转之间持续输出,在高转速高油耗的状态下动力感受尚可接受,只是油耗并不能很理想的控制。😝😝 变速箱方面宝骏310W只提供了“5AMT”机械自动变速箱选项,其结构特点是完全搬用手动变速箱的总成,通过增加TCU控制程序、电控与电机离合器与齿轮组控制系统实现自动换挡。由于换挡原理(步骤)和手动变速箱相同,所以在换挡时仍旧会有比较明显的顿挫感。AMT的缺点是顿挫,优点是保养成本与手动挡相同,且耐用性表现不差。 宝骏360提供了CVT自动版选项,这种机器的特点是耐用性较差,对于年均行驶里程万余公里的家用车而言尚可接受,商用车或自驾游爱好者不建议选择。其次冬季低温保护,滑行顿挫感稍强,传动损耗较大的问题也比较突出,但是CVT的升档加速过程非常平顺。AMT与CVT都是优点和缺点同样突出的机型,偏实用选AMT、偏体验选CVT。 扩展空间 宝骏360的车身尺寸为4615*1735*1660,轴距2750mm,尺寸等级属于小型MPV,座椅布局为常规的2+2+2六座。座椅在正常状态下后备箱的最大进深仅为35cm,但放平第三和第二排座椅后的最大进深可达到2米左右,作为床车绝对是可以满足了。 宝骏310W的车身尺寸为4620*1710*1535,轴距2750mm,尺寸等级属于紧凑级旅行车,这种车型的空间特点与SUV和MPV相同,后备箱与前排座椅空间贯通。作为五座车的310W后备箱常规机身为1.15米,第二排座椅放平后可达到1.9米以上,作为床车使用也是绰绰有余了。 总结:宝骏360与310W两车的实用价值很高,外观设计与配置水平相比同级竞品也不算差。不足之处主要是结构用料有些“水”,如果能用更多真正的超高强度钢加强车身的话,五菱宝骏汽车的销量也许不会下滑吧。🚗🚗[_LinkTopic:宝骏360,13416,23][_LinkTopic:国产之光,41509,37] 查看详情>>
- 能家用才能自驾的瓦罐车🚙🚙在以往,主打休旅生活的旅行车,价格这块往往都不怎么亲民,像Valli这样给到7.98-10.58万定价的选手,在合资领域中几乎就没有。🌈🌈 Valli从轮廓线条、车身姿态,都给大家展现了一台标准旅行车的瓦罐模样。从前后45°角看过去,着实也比较耐看;再配上顶部的小书包,瞬间就有了年轻人向往的诗与远方。😉😍 内饰上,Valli的中控设计不算出众,因为我们在宝骏其他车型上也能看到,用料的话虽是常规水平,好在该软的地方还是没吝啬。😎😍 还有智能表现,Valli搭载的车联网2.0,除了卡片式布局的页面更炫酷外,😘其免唤醒语音😉、手机APP投屏和远程车控等功能,亦是展现了它的智能范儿。关于智能驾驶辅助,😘Valli也拥有0-150km/h全速域自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警和自动紧急制动等驾驶辅助。🤟🙊 有个能装的空间,当然也得有能跑的动力。🙆🙆动力上,Valli全系标配了1.5T机头,最大马力147Ps、峰值扭矩250N·m,❤️传动部分除入门款为6MT变速箱外,另外三款均为CVT变速箱。动力输出上,Valli并不是一台主打强劲动力的运动车型,它更想传递的其实是驾驶时的舒适氛围🙈🙈🙈 Valli在8万级领域中几乎就是没对手的存在,因为合资车企的旅行车,在20万内能落地的都少之又少。但Valli并没有因此表现出傲娇,反而是在产品力上凸显了更多诚意,比如舒适性/智能化配置、全系带T的动力,加之Valli的瓦罐颜值、实用空间也得到了认可。🌈🌈🌈 所以,对于手握预算10万左右落地的年轻人们,我个人还是挺推荐Valli这款值得细品的旅行车。🥺🥺🥺 [_LinkTopic:宝骏Valli,29033,23] 查看详情>>
- 【牛气冲天】具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2019款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。CBR650R具有运动但不过度的骑行姿势,非常适合街头的日常生活,在铺装路面CBR的发动机带来非常强劲的感觉,发动机振动会在6,000 rpm以上开始变得明显起来。查看详情>>
- 【牛气冲天】具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2019款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。CBR650R具有运动但不过度的骑行姿势,非常适合街头的日常生活,在铺装路面CBR的发动机带来非常强劲的感觉,发动机振动会在6,000 rpm以上开始变得明显起来。查看详情>>
- 【牛气冲天】本田CBR650R具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2016款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。框架形状类的外露车架似于高端双翼梁设计,但不是合金材质,而是用钢板冲压而成。新款框架重量比上一代重2kg。一个看起来粗壮的铝制摇臂和极具战斗范儿的尾部看起来赏心悦目。在本田时尚水准中,表面的处理是一流的,并且在与日本制造的本田处于一样高的水平上。查看详情>>
- 【牛气冲天】本田CBR650R具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2016款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。框架形状类的外露车架似于高端双翼梁设计,但不是合金材质,而是用钢板冲压而成。新款框架重量比上一代重2kg。一个看起来粗壮的铝制摇臂和极具战斗范儿的尾部看起来赏心悦目。在本田时尚水准中,表面的处理是一流的,并且在与日本制造的本田处于一样高的水平上。查看详情>>
- 新车|五菱-星辰正式上市!售6.98W起,配1.5T引擎,油耗7.1L🤗🤗银标五菱不仅仅是更换颜色表面上的意义,从它的定价和外观来看,它象征着五菱正式踏入家用MPV、SUV中高端市场,而凯捷也可以称之为银标战略的一部分。在二胎的政策影响下,凯捷就已经引起不少的热度,从销量上看,验证了网上流传的一句话,人民需要什么五菱就造什么的梗,在10个月的销量就突破了8万台,这样看来用户对银标五菱产品还是有着比较大的认同。来到了2021年4月的上海车展,五菱银标也再次发布了新的产品,它就是五菱星辰,新品与凯捷设计理念相同,标志着五菱银标战略迈入2.0全链路生态时代。😁😁 🚖🚖转眼已经来到9月16日,在当天晚上五菱正式公布:星辰正式上市,新车共推出5款配置车型,售价区间为6.98-9.98万元,其中包含了2款手动挡和3款CVT版本。🌿🌿 🚘🚘外观部分五菱车型在我的印象之中,均为面四平八稳面包车风格,而到了银标系列,这一印象我觉得应该是时候更新了,星辰和凯捷属同一种风格,前脸均采用分层式设计,不过在大灯设计部分星辰更显霸气一些,具体表现在LED日行灯和中网相互融合,已经成为梯子型中网两侧的内发光,。💕💕 🌴🌴中网纹理也采用了类似五菱LOGO的V字形设计,和中网银标LOGO过渡自然,同时LOGO两侧还放置了2道镀铬横条,将前脸的霸气和时尚逐一区分,这一设计并不多见,下保险杠两侧同样保留了雾灯,这些年,这个价位的紧凑型SUV继续保留卤素雾灯并不多见。🎊🎊 🚙🚙来到车身侧面,能发现星辰采用了类似悬浮车顶的设计,ABC柱均为熏黑设计,只有D柱为车身颜色,轮毂也采用多幅式设计,整体来讲更偏向于城市 时尚风格,车身腰线隆起并不大,只有在车门下方采用凹陷设计和镀铬饰条加入,与车顶形成对称设计,增加侧面层次。🍀🍀 ✨✨尾部设计和前车头风格不太一样,前脸更加表明SUV的那种粗壮感,而尾部反而更偏与两厢车的设计,尾灯也并没有采用贯穿式设计,只是在尾灯之家,加入了一道黑色饰条,同时五菱的LOGO转换成拼音字母,更显档次感。车身参数部分:长宽高分别达到了4594mm、1820mm、1740mm,轴距为2750mm,定位于紧凑型SUV🚖🚖 🌱🌱来到车内,车内氛围和凯捷一样,还是以简约单调为主要风格,中控台采用阶梯式风格,而中控屏更像是坐立在中控台上,有种电视机放在了电视柜上的感觉,坐在后排还真的像是坐在家里看电视的感受,空调出风口也区分了上下层,同时还作为了中控台的分层的主要设计。💕💕 🎉🎉✨方向盘上的功能按键区域采用了扁平化设计,方向盘下方还有一刀切设计,作为功能按键的对称参照物。配置方面:值得一提的还有,车身大面积地使用静音钢板,车窗玻璃也采用了双层玻璃。次低配开始配备10.25英寸触控大屏、彩色行车显示屏、电动天窗、后车雷达、前排侧气帘、仿皮座椅、后排出风口等。在车机系统上均采用Ling OS操作系统,内置包含有34个交互场景,在车内可以实现手势或者语音多种控制操作。🎊🎊🎊 🎁🎁后排空间方面,地台相对比较的高,好处是可以和中央地台隆起持平,对于后排3人乘坐提供更好的舒适度,同时值得一提的还有座椅,全系配有皮质,座椅的长度不错,对于175身高腿长的用户,也能感受到座垫对腿部很好的承托,值得一提的还有,第二排的后排靠背还支前后调节,可以通过调节找到自己决定舒适的坐姿,可以看出星辰家用性的照顾。🌴🌴 🦾🦾动力部分:继续采用通用的代号为LJ0的1.5T发动机,最大马力147匹,最大扭矩250Nm,参数上比较的保守,传动部分提供6MT和CVT选择,手动挡版本工信部显示的百公里综合油耗为7.1L,而CVT版本为7.7L百公里,手动挡版本更适合长期跑高速的用户,而CVT更倾向于市区走走停停路况,可以根据不同需要选择合适自己的总成。👍👍 🤔🤔总结:到了2021年在新能源的五花八门的驱动下,燃油SUV也逐步开始开始呈现新的形态,外观、配置、动力“够用就行”的时代已过,外观、配置富裕已成新款SUV未来的方向标。银标五菱作为新的产品,在外观、内饰原创度让人难忘,而动力调校保守这也很五菱,显然更倾向于耐用性和燃油经济性调校,再加上主流的科技配置和体面的空间,我觉得银标五菱还是我们熟悉的五菱和宝骏的设计理念:外观新颖、空间、调校成熟、机头皮实!与凯捷设计理念相同,继续标志着五菱银标战略迈入2.0全链路生态时代。😎😎#五菱星辰##买车# 查看详情>>
宝骏KiWi EVCD机头热门推荐