奔奔E-StarCD机头布线
- 关于改装音响的请教悦享开了两个多月了,各方面都还挺得意的想起来从前那辆宝马本身轻度改装过一下喇叭,提升挺大,属于花小钱办大事那种觉得觉得这东西改装确定是早改早享受,就想来论坛里咨询一下,有无大哥晓得rdx悦享的9扬声器对于比两驱顶级规格的12扬声器和四驱顶级规格的16扬声器分别少的是那些位置的哪几个单元,增装布线贫困吗,不动机头单纯增长这些单元行不行? 查看详情>>
- 代步汽车哪家强?就来长安奔奔。🤔🤔不知道大家对代步车的概念是怎样的,是大空间呢?还是超高性能呢?还是超高颜值呢?小编认为最基础的就是:炎热的夏天不会被太阳晒,下雨天不用淋雨,也不用天天挤公交。拥有较好的性能,足够的空间和安全系数。😁😁 🚘🚘而拥有这些其实并不难,长安奔奔E-Star(图片|参数)在这方面的得到的评价很高,几万块钱就能拥有一辆纯电动的、续航长、空间大、安全系数高的小巧轿车,日常代步上班、接娃买菜,他不香吗?😃😃 🐦🐦麻雀虽小五脏俱全,奔奔E-Star整体外观小巧玲珑,没有霸气的身躯却可以给你带来很多的回头率,但是却小巧的可爱。奔奔E-Star前脸部位搭配简单,封闭式的进气中网,两只炯炯有神的“大眼睛”灯光组,好像每时每刻都在卖萌。车身总体官方给定参数车长为3730/3770mm两种、车宽为1650mm、车高为1560/1570mm,轴距为2410mm。是不是感觉尺寸都十分渺小呢?没什么好奇怪的,毕竟人家走的是Q弹可爱的路线。前低后高的双腰线设计使得整个车身姿态显得更加动感。尾部向前面靠拢显得紧凑也干练。总体没有特别夸张的造型,更加显得亲民乖巧。👍👍 💞💞相比外观的小巧玲珑,内饰却并不会让人感觉到小小只空间就会特别小,反而空间是足够的,并没有拥挤感。而且奔奔E-Star配备着10.25英寸的连屏设计,还有旋钮式的换挡装置,各种颜色布线,很好的提升了车内的科技感和档次感,更加有“未来化”的味道。提供了语言识别系统、车联网、远程启动、电池预热等各种配置。并不是小小的外表内脏就没有任何实质的配置,就比如小小的一只蜂鸟,可内脏还是应有尽有呢。✨✨✨ 🚖🚖奔奔E-Star在续航能力方面也是值得表扬的,做为几万块的价格,续航能力最高却可以达到三百公里左右,基本的上班和跨市旅行完全可以满足。纯电动的他虽然没有几百加的马力,但是做为代步用车,已经很优异了。👌🏼👌🏼 🤗🤗最后总结一下,奔奔E-Star不仅拥有着Q弹可爱的外表,更大的空间感,在续航能力方面也是表现的很好,官方定价却只需要2.97-5.48万,这个价格你还不心动吗?经过国家不断的支持和鼓励下,新能源汽车发展前途可是一片光明呢。而且用车不断的年轻化,使得更多年轻人就想拥有一台属于自己的车,特别是一款没有太高的价格,但是拥有很强的性价比,能用于日常代步的汽车,也是越来越受欢迎。😁😁 #奔奔E-Star##买车# 查看详情>>
- 【牛气冲天】具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2019款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。CBR650R具有运动但不过度的骑行姿势,非常适合街头的日常生活,在铺装路面CBR的发动机带来非常强劲的感觉,发动机振动会在6,000 rpm以上开始变得明显起来。查看详情>>
- 【牛气冲天】具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2019款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。CBR650R具有运动但不过度的骑行姿势,非常适合街头的日常生活,在铺装路面CBR的发动机带来非常强劲的感觉,发动机振动会在6,000 rpm以上开始变得明显起来。查看详情>>
- 【牛气冲天】本田CBR650R具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2016款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。框架形状类的外露车架似于高端双翼梁设计,但不是合金材质,而是用钢板冲压而成。新款框架重量比上一代重2kg。一个看起来粗壮的铝制摇臂和极具战斗范儿的尾部看起来赏心悦目。在本田时尚水准中,表面的处理是一流的,并且在与日本制造的本田处于一样高的水平上。查看详情>>
- 【牛气冲天】本田CBR650R具有日常舒适性的Sportbike的风格和跑车的性能,这是本田2016款CBR650R带来的最初印象,大红色版画是沿用了旗舰仿赛CBR1000RR的设计,更有强劲但更易于操控的直列四缸发动机。本田CBR650R非常适合日常通勤和偶尔跑山短途出游的需求。从正面看,很容易看到CBR系列的特点,非常对的机头,外壳上有一对颇有杀气的LED大灯和双冲压进气口,就像它的大型Supersport表兄CBR1000RR一样。即使较低的整流罩部分覆盖了大部分面积,仍然可以通过面板开口看到它们干净流畅的管状布线。发动机的上半部分仍然暴露在外,轮廓分明的外观和雅致的双色青铜混合色很有质感。框架形状类的外露车架似于高端双翼梁设计,但不是合金材质,而是用钢板冲压而成。新款框架重量比上一代重2kg。一个看起来粗壮的铝制摇臂和极具战斗范儿的尾部看起来赏心悦目。在本田时尚水准中,表面的处理是一流的,并且在与日本制造的本田处于一样高的水平上。查看详情>>
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