海豚舒服方面体验
- 海豚体验,我的爱车很舒服 😏1.滤震 路面小坑洼只能感受到车子碾到东西了,感受不到振动,就感觉很高级很柔和的🌿。 大坑洼和大点的减速带经过就感觉有点跳动了,动静比较大🌿。 2.低速感觉很安静,7-80以上可能就是听到点胎噪,对比旧车真的好太多了🤗。 3.动能回收介入感觉很好,标准回馈没有施拽感🍁。个人认为动能回收只是一项辅助功能,别想着能回收多少,除非长陡坡下山这些场景吧,小下坡把电门控到4左右应该是最高效的,有效降低平均耗电量️。 4.续航的话看功率,目前我的总平均耗电是10.2,所以是差不多和官方一致🚓。在车上开空调2档看电影有两个小时时间,表显大概掉了10公里续航😊。还挺香🐼。 5.远程控制真的香,360全景还可以开千里眼,远程空调,NFC钥匙,E3.0平台,热泵空调,刀片电池,11万落地, 性价比超高的😽。反正我是看品牌及产品综合实力而选择的比亚迪海豚✨。 当初用车的时候,我感觉最让我满意的就是它的入手价,太划算了,尤其是能在这个价位拿到这样一款优秀的车子,还挺实惠的🖤。不得不说,走心的价格,也让比亚迪海豚更受欢迎了💚。这款车子的性价比挺高的,10万出头,很多家庭都可以负担得起️。而且值得一提的是,这款比亚迪海豚在两相车中也是做的很棒的了,都感觉自己买迟了🤛。 看过比亚迪海豚的朋友们都知道,它的外观设计非常吸引人,是一款高颜值的电车,车身线条自然流畅,两相尾部的设计非常的自然,没有很突的切掉感💜。大气稳重的感觉,还是挺博人眼球的🚌。 空间方面我觉得挺合适的,是我看过的两厢车里成绩算优秀级的了🌼。最喜欢开着它穿梭于城市的大街小巷,简直是无障碍通行🎋。停车也非常的方便,还不是很占地🌴。比较沉醉于我的比亚迪海豚带来的诸多便利😺。 比亚迪海豚的动力表现让人觉得它压根不像是一款电车,因为它的动力输出会让你感觉更像是一款然油车,非常的给力🐸。以前总听人说电车动力会比较差一些,经过比亚迪海豚之后,我觉得什么事情也不能全听别人说,还是要自己感受💚。 谈到舒适性,很多人都是褒贬不一的💋。我感觉最不舒服的部分就是车子的异味比较重,应该是新车的感觉,但是,不可否认的,这会在很大程度上影响到驾乘人员的舒适性😸。那种刺鼻让人头晕的感觉,我是无法忍受的💘。所以刚用车的时候,晾了有一周左右才用的🐒。后来还专门买了车载香水和去味包放车子🚓。其他方面倒是没问题,比如做工或者是设计感,或者是配置和动力等到是我感觉艇济心的, 比亚迪海豚的内饰做的挺好,质感不错,摸着感觉挺舒服的🐮。做工精细,配置齐全,给人一种很高档的感觉,在这样价位的车型里,要找到和这款比亚迪海豚这样的内饰表现,其实也不是很容易的,所以,这样的内饰表现没什么可挑剔的,我是很满意的🚚。 这款车子的性价比还是挺高的,挺适合家用的💛。符合很多家庭的经济预算,外观设计也成熟有个性,整体配置和做工用斗都挺优质🐼。可以说,比亚迪海豚是一款高品质的电车,非常的受欢迎😇。[_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 如海豚般灵活?体验比亚迪海豚在王朝系列凭借龙颜设计、DM-i混动系统等硬核王牌成功出圈后,比亚迪品牌将下一阶段的目标,放在了一望无际的大海。 查看详情>>
- 比亚迪海豚,配置方面全面进阶!讲新车,聊好车,大家好,我是【车评小怪兽】,今天给大家分享一款新车,比亚迪海豚,售价区间在11.68万元-13.68万元之间。比亚迪海豚是比亚迪e平台3.0的产物,是比亚迪海洋系列车型之一。 查看详情>>
- 硬刚比亚迪海豚?静态体验江淮钇为35月20日,江淮汽车全新纯电小型车--钇为3正式开启了预售活动,新车预售价9.79-12.99万元,竞争对手直接瞄准了比亚迪海豚。值得一提的是,新车的预售价比海豚低了足足1.89万元,但在续航和性能方面却一点不落下风。今天,就通过我们的静态体验,抢先看看钇为3的表现怎么样! 查看详情>>
- byd海豚和ID3哪个好?看看车主的试驾体验Byd海豚和大众ID3是两款比较热门的新能源车型。网上对于两款车谁更好这个问题也是有很多讨论。有很多网友推荐比亚迪海豚,但是也有不少网友说上汽大众ID3表现更好。实际上byd海豚和ID3哪个好呢?不妨看看车主试驾的体验分享。 查看详情>>
- 海豚出没,请注意!——比亚迪纯电新物种海豚试驾体验今天和大家聊一款新车,比亚迪海豚。 查看详情>>
- 生而出色的海洋选手 比亚迪 海豚骑士版 试驾体验2021成都车展上,基于比亚迪e平台3.0技术的首款车型-海豚正式上市,开启了海洋系列新能源车型的序幕。作为十万元级精品纯电车型,海豚的出现引起了众多关注,而最近我们就借着试驾的机会,仔细体验了这款海洋系新车的实力! 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 比亚迪海豚强势来袭,体验感超级棒毫无疑问,目前上市的比亚迪海豚非常火爆,售价区间为9.38万元-12.18万元,推出了活力版,自由版,时尚版,骑士版四款车型,以更出色的产品竞争力,更好地满足消费者的多样化用车需求,这款新车会带给我们怎样的视觉感受和乘驾体验呢,让我们拭目以待。 查看详情>>
- 低能耗能否成为卖点? 试驾体验比亚迪海豚编者按:“你们竟然把能耗开到了10.X(kWh/100km)!?”这是我在同行媒体朋友驾驶了将近100km后所发出的感叹……而我清晰的记得,当我在这个微风轻拂饱餐一顿的午后,乘坐在海豚后排不由得闭上双眼之前(也就是试驾体验开始前),看到它的能耗还是11.XkWh/100km…… 查看详情>>
- 大5座SUV能有多舒服?4方面胜过汉兰达!前段时间来了一台东风本田UR-V试驾车,凭着超大超宽敞的后排空间吸引了我的注意。 查看详情>>
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- 爆火的海豚,实际体验到底如何?今年8月,比亚迪海洋网旗下的海洋生物系列首发车型海豚上市,上市当天订单就突破5000台,短短三个多月收获了一大批粉丝。光是10月份单月订单就接近一万辆,各大论坛的话题热度也是居高不下,很多人也非常期待能亲身体验海豚的实力。 查看详情>>
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