五菱NanoEV习惯触摸屏还是中央控制系统旋钮
- 老铁们你们习惯用触摸屏还是中控的旋钮呢😄?小七车子上的功能按键其实并不算太多,但是档把的后面有一个中控的旋钮,可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的,而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键,直接就可以进行选择需要的应用,在开车的时候我用的比较多,因为能最快的打开需要的应用,你们觉得哪种比较好用呢xdm? 查看详情>>
- 老铁们你们习惯用触摸屏还是中央控制系统的旋钮呢?小七车子上的功能按键其实并不算太多,但是档把的后面有一个中控的旋钮,可以通过旋钮控制中控触摸屏幕。用起来还是很方便的,而且这个旋钮旁边还有许多的功能按键,直接就可以进行选择需要的应用,在开车的时候我用的很多,因为能最快的打开需要的应用! 查看详情>>
- 让司机边开边玩 特斯拉因推出游戏软件遭美监管机构调查据外媒报道,美国国家公路交通安全管理局表示,将针对58万辆特斯拉,调查其“PASSENGER PLAY”功能。据报道,本次调查将包括2017年至今生产的各种车型的特斯拉Model 3/S/X/Y车辆,原因是特斯拉允许乘客在车辆前排中央触摸屏上玩游戏。这该由特斯拉背锅还是游戏背锅? 查看详情>>
- 方向盘的操控性还可以,轻转方向盘就会有感觉,所以我感觉挺好方向盘的操控性还可以,轻转方向盘就会有感觉,所以我感觉挺好,还有就是中控旋钮比触摸屏的好使很多,还是比较喜欢这种旋钮按键的,不至于给整错, 查看详情>>
- 创维EV6正式上市售价15.28万起,最大续航520公里7月27日,汽车舆论从创维公司获悉,创维汽车旗下推出了四种配置车型的创维EV6。其具备中型纯电动SUV,具有ET5相似的外观,但升级优化了车辆内饰以及配置方面。其售价在15.28-24.68万元范围内。外观方面,外观设计与ET5极其相似,前脸装饰采用了黑色的封闭式的格栅,使其具有侵略性;两侧LED日行灯近似Y型,采用梯形进气口并设置成大尺寸,这样设计给人一种棱角分明的视觉效果。车身侧面,车侧看上去紧致动感是由于腰线从前翼板子发出并略向上倾斜,依次穿过车门把手直至尾灯。EV6车型长4698mm,宽1908mm,高1696mm,轴距2800mm。车内布局,对称式中控布局的车内充满了高科技,具有12.3英寸全液晶仪表,12.8英寸的中央多媒体触摸屏,更是具备旋钮式电子换挡机构。不仅如此,还配置着Alot生态Swaiot智能家居,最新功能的SkyLink智能网联系统和L2.5级自动驾驶功能。配置方 查看详情>>
- 2021年现代i20亮相:新设计新技术和轻度混合动力系统让我们从i20的样式开始,它既熟悉又新鲜。 现代的当前设计语言是在前面板中采用宽大的格栅和前卫线条。 i20的高腰带轮廓仍然很流行,在C柱上连接了一个新的四分之一窗。 在背面,i20设计了一个全角LED灯,该灯连接了安装在新舱口设计中的新尾灯,与以前的型号相比,它看上去更干净。 后面板看起来更干净。新款i20的重大新闻来自技术部门。 现代汽车提供了一个10.25英寸的数字仪表板,并结合了另一个10.25英寸的中央触摸屏,以提供适当的数字体验。 无线手机充电,无线Apple CarPlay和Android Auto以及八扬声器Bose音响系统等功能是其中的豪华选择,现代汽车还通过其Bluelink联网汽车服务提供了各种附加功能。i20的技术革命通过现代的SmartSense安全套件继续进行。 可用的系统包括基于导航的智能巡航控制系统,可以监控车辆的位置并自动调整速度。 新车上均提供了车道保持 查看详情>>
- 奢华从不张扬 极氪X你还有多少惊喜是大家不知道的?从外观就圈粉无数的极氪X近日又有了新动作,发布了其新一代内饰。极氪X内饰表现果然也没有令人失望。内饰营造出了十分浓厚的豪华科技氛围。14.6英寸屏幕中央触摸屏拥有独创的屏幕滑移设计,两个悬停位置,可满足驾驶、娱乐双重需求,打造沉浸式座舱娱乐体验。由此看来,在抢占豪华SUV的细分市场中,极氪X还是有很强实力的。这让人更加期待于4月12日极氪X正式上市的时候还有什么惊喜带给大家啦! 查看详情>>
- 中控屏方方正正会符合你的用车习惯吗?升级后的11.4英寸中控屏之所以尺寸数据看起来似乎并不亮眼,是因为这块屏幕相对更加方正,而不像很多车型的中控屏是细长型设计,中控屏的实际面积其实还是挺大的。而且这款中控屏是采用了曲面的设计,颇符合英式设计不落俗套的一贯传统,虽然对于查看信息的视觉感受没有明显提升,但确实让车辆内饰的整体视觉感受不错,避免了一块大尺寸中控屏霸占车内中央位置的突兀感。而中控区域的很多细节处理同样值得肯定,比如屏幕外框采用了镁合金材质,也保留了捷豹经典的空调物理控制旋钮,这些都是个性又也很实用的设计。 查看详情>>
- 五菱NanoEV自由随心🍒车主的代步达人🍭开出去人见人爱💖🌿🌿之前选的代步电动车电池不行了,我就准备换个续航比较给力的,和朋友也咨询了下。大家都反映五菱NanoEV颜值高、305千米续航挺适合我。我就抽时间去看了下,配置的确不少,续航也够长,比较符合我的预期。充电是直接楼下来个接地的插板就可以充,很方便。本来准备选个燃油车以后去店里来回开,但是一看油价我觉得五菱NanoEVEV还是很合适的。省油费而且也好停车,先给大家晒晒我的爱车。🚘🚘 🌟🌟五菱NanoEV挂的是五菱的光标,别说就是比其他电动车大气、好看,比较上档次。虽然是个两座电动车,但是车也带进气口的造型,完全是自带气场的那种。五菱NanoEV车头的饰条相当个性,和蜡笔小新的眉毛差不多,特别呆萌可爱。大灯造型也很个性,那眼神看着凶凶的,开出去人见人爱。💗💗 🌟🌟五菱NanoEV尾灯设计比较另类,有风格。而且这种大面积的尾灯晚上超级的明显,也很安全。底下跟车头一样的贯穿包围看着也更运动年轻。虽然五菱NanoEV后备箱并不大,不过上掀的设计还是比较年轻动感的,放东西也方便。尺寸上五菱NanoEV的长宽高分别是2497、1526、1616毫米,身材相当灵活,拥堵街头可以自由穿梭。✨✨ 🌟🌟五菱NanoEV虽然个头不大,但是开起来动力那是很足的,尤其是开到运动模式后那才叫一个爽。配置这块五菱NanoEV也是麻雀虽小五脏俱全,该有的倒车影像、驻车雷达也都在,而且就连胎压监测、安全带未系提醒和儿童座椅接口以及ABS、EBD和ESP、TCS和EBA都配齐了,绝对是同级别没有第二份的。上坡辅助这配置很实用,五菱NanoEV直接给做到了全系标配,不愧是良心厂家。😁😁 💞💞细节做工这块五菱NanoEV表现是优秀水平,五菱也算是比较厚道、实在。毕竟这车就是光算配置也值这个车价了。而且遥控钥匙、无钥匙启动和无钥匙进入这些它竟然也能实现,作为新世代年轻人咱还有啥不满意的?💯💯 🌟🌟五菱NanoEV的方向盘是带多功能按键的,真皮包裹不奢求,不过开起来手感还是不错的,操控也很方便。车子方向盘也支持手动的上下调节,实用性灵活性都是可以的。车子有蓝牙车载电话,语音识别控制系统也能拿操控多媒体和电话,后浪用车完全无阻碍。五菱NanoEV的行车电脑屏幕是彩色的,个头也不小,而且比较难得是五菱NanoEV还上了全液晶的仪表盘,科技感要比同级别对手高出两个档次。🍃🍃 🌟🌟五菱NanoEV比较贴心的一点是有一些隐藏的实用储物空间,尤其是座椅下方的储物设计特别实用。一些大的东西都可以放进去。而且这车子两个座椅都支持前后调节、靠背调节,舒适性还是很好的。总体来说五菱NanoEV续航够长、配置够多,身材灵活、用车成本低,完美符合了咱后浪年轻人的出行需求。#五菱NanoEV##买车# 查看详情>>
- 液晶显示屏和全液晶仪表盘发热烫手??十一刚提的新x4,加钱选装了全液晶仪表台,昨天开的时候忽然发现屏幕烫手,大概也就开了半小时市区,由于是触摸屏,触摸时发现烫手,然后顺手又去摸了液晶仪表台,***更烫!连中央控制机构的idrive旋钮也是热的。如今的天气比较凉快也就20度。有同样问题的吗?? 查看详情>>
- #好吃不贵对谁下嘴#💛💛💛💛采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘,中控上配备#好吃不贵对谁下嘴#💛💛💛💛采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘,中控上配备了悬浮式的多媒体触摸屏,并在中央扶手区域配备了旋钮式的电子换挡机构。 ❣️💕💕💕在动力方面,车辆将搭载35kW的电动机,并搭配100Ah的电池,最大续航里程300公里,综合工况电能消耗量为10.9kWh/100km。❣️❣️❣️ 查看详情>>
- 威马M7曝光,冲击高端还是继续科技普惠?最近威马汽车曝光了将在不久以后推出的旗下首款个人用户高端旗舰轿车威马M7,主打私家车市场。该车目前曝光的信息参数并不多,从路试谍照和官方PPT的内饰来看,较于概念车型还是有所区别。在外观上细长且凌厉的前脸车灯设计得以保留,极具个性化。前杠下部是横条网格进气格栅,中央位置集成有自适应巡航雷达,前风挡也集成有智能驾驶摄像头,此外从官方透露的部分细节图还能看到车顶以及两侧翼子板多个激光雷达的配置。侧面来看依然采用了隐藏式门把手,车尾采用溜背造型,眉形尾灯换成了当下非常流行的贯穿式尾灯。内饰部分威马M7采用极简设计风格,却又不失豪华氛围感。连体屏的液晶仪表和多媒体系统,传统中控面板区域转变为更多的储物空间。中控纵膈上的旋钮应该就是最新版本的换挡操作。 查看详情>>
- 披露内饰,预告未来设计,广汽新能源“下一代智能车”日前广汽新能源发布了“下一代智能车”的官方设计概念图,可以视作即将推出的Aion V的设计图。由于在此前的工信部申报图中已经完整了解了外观的设计细节,所以官方的设计图更多是为其提供专属名称,比如分体式头灯为“光爪电眼”,横置尾灯则为“寰宇刀锋”,前脸造型甚至叫“机甲兽”,着实有点中二。所以真正关键的还是在于同期披露的内饰设计细节,名叫“寰宇宽景”的座舱大体与Aion S和Aion LX非常相似,双联屏和空调触控键处在同一面板上,而扶手向前延伸,带有旋钮换挡机构和手机无线充电板。双幅方向盘造型简洁,两端的空调出风口又类似于GS4。后排坐垫非常厚实,中央扶手可能带有触控按键,而地板也能做到纯平,乘坐感受基本可以看齐很多中型大五座SUV。关于动力,此前的申报信息显示,最大功率135kW,峰值扭矩350N·m,续航分为500/520/600km(NEDC工况)三个级别。 查看详情>>
- 中央仪表盘红黑色搭配,看着超给力🏅🏅内饰: 中控显示屏的UI界面确实对我们看手机习惯了的人来说比较low,🏅活力版温度的是机械旋钮比较low。🥁🥁 中央仪表表盘红黑色搭配看着得劲的,🎽方向盘上按键是都有的,方向盘手感还是品味版的真皮的手感好。🎨 后排空间我身高体重170/65,没啥参考性,🏇我完全够用了,后备箱还是蛮大的,考虑放推车啥的,比老款CRV大点儿;🕴 试驾之后,觉得马自达CX-4果然很好开,而且颜值超高🏹🏹#车品# 查看详情>>
- 法拉利SF90 Spider搭载输出功率为780cv的V8涡轮增压发动机和三个电法拉利SF90 Spider搭载输出功率为780cv的V8涡轮增压发动机和三个电动机驱动。可爆发出高达1000cv的综合输出功率。百公里加速到200公里仅需2.5秒。加速只需7秒。SF90 Spider拥有16英寸高清屏幕的中央仪表盘、触摸式设计的三幅式多功能方向盘,以及全新的eManettino控制系统。通过旋钮,驾驶者可以在四种不同的动力控制模式之间自由切换。 查看详情>>
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