凡尔赛C5 X离合踏板下方掉落胶垫知道
- 求助在离合踏板下方掉落个胶垫,不知道是哪一个部位的这个是哪一个部位的胶垫?求助论坛里面的大哥大姐 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X,配置升级😥😥 这几天有朋友让小编推荐车型,他提出的要求比较笼统,也比较简单,就是想要一台优雅、舒适且最好有个性一点的车型,但预算在20万以内。思来想去,凡尔赛C5 X好像挺适合他,既有轿车的修长与优雅,又有SUV的舒适与通过性。而且,这辆车的设计还挺特别的,无论是造型还是设计感都在线,开在路上的回头率应该不少。 ☺☺ 最关键的是,凡尔赛C5 X迎来了新款,在配置方面进行了升级与下放,产品竞争力提升了不少。那么,2023款凡尔赛C5 X究竟升级了什么?小编和大家慢慢道来。☺ 相比于2021款,2023款凡尔赛C5 X主要在配置方面进行了升级。比如,全系车型标配了前门双层夹胶静音玻璃,并将车机软件升级到最新的20.93版本,以让车机体验更加流畅稳定。 ☺☺ 此外,凡尔赛C5 X针对享不凡(1级车)版本,还增加了后超声波雷达,会在碰撞前通过警报提醒用户避免碰撞,倒车入库不再凭感觉。而势不凡(2级车)版本,则增加了360度全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应的开闭电动尾门。☺☺ 领不凡(3级车)版本则新增了打孔真皮座椅、前排座椅通风以及10扬声器HiFi音响系统。至于顶配版本耀不凡(4级车)则增加了欧洲版装饰套件,包含行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、行李箱内后排座椅一键放倒手柄、行李箱不锈钢门槛装饰件、12V电源以及4门迎宾踏板。☺😜 从以上升级的配置可以看出,凡尔赛C5 X属于那种务实类,所升级的都是那些实用性较强、使用频率较高的配置,这对于广大追求务实消费者来说就实在太香了。而且,不知大家有无发现,2023款凡尔赛C5 X还将配置进行了下放,比如如今花同样的钱选购势不凡(2级车)版本,即可买到领不凡(3级车)的配置,可以说性价比更高。 😉😉 再比如,我们广州这边的消费群体大多追求务实,而且也比较注重保值率等。而凡尔赛C5 X也能满足这类消费者群体,因为凡尔赛C5 X推出了非凡保值礼,一年八五折、二年七五折、三年六五折,在目前大多数车型都降价销售的大环境下,这个保值率还是相当有竞争力的。☺😜 而且,很多人在购车时,也比较在意车辆的安全性,尤其是碰撞安全问题。实际上,凡尔赛C5 X是国内首款高速连环追尾主被动安全测试获得“3A”评价的产品,在碰撞安全方面表现不俗,对车内人员的保护是有一定保障的。😜😜 最关键是,凡尔赛C5 X的造型十分优雅、时尚,与广州很多地方的建筑设计氛围是相得益彰的,比如说开着凡尔赛C5 X穿过广州沙面,你会发现它与这个地方很容易就融为一体。所以说这种时尚优雅的感觉,在广州也是比较相符的。😝😝 如果现在告诉大家以上所提的升级点以及配置,只需在旧款凡尔赛C5 X的售价上多花1元,大家觉得2023款凡尔赛C5 X值不值呢?😙😙 在小编看来,2023款凡尔赛C5 X的产品价值感还是挺高的。相当于在不加价的情况下,新增了不少实用的配置,况且东风雪铁龙的诚意不止于此,凡尔赛C5 X还享有6重非凡礼遇以及东风雪铁龙31周年庆11重非凡好礼。😝😝 譬如,凡尔赛C5 X用户可享受2年免息、5年或15万公里整车质保、三年八五折保值率回购、5年10次免费保养、双人巴黎凡尔赛之旅等等,可以说每一份礼遇都是诚意,每一份礼遇都能进一步彰显凡尔赛C5 X的价值感。😝😜 然而,小编发现凡尔赛C5 X的价值感,其实不只是在于产品配置以及产品礼遇,更在于我们选购这么一款车,它究竟会不会能给我们带来更好、更多不一样的生活。 😊😊小编在广州沙面的艺术茶馆参加了凡尔赛C5 X的一场活动,才发现原来与凡尔赛C5 X这样的“现代艺术品”,一起探寻传统文化是可以让我们从快节奏的生活中瞬间慢下来,可以尽情享受那曼妙的时光,这种舒服愉悦的感觉,或许这就是凡尔赛C5 X所带来的一种生活方式。😜😜[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X新款上市😔😔 2023款凡尔赛C5 X主要在配置方面进行了升级。比如,全系车型标配了前门双层夹胶静音玻璃,并将车机软件升级到最新的20.93版本,以让车机体验更加流畅稳定。😔😔 此外,凡尔赛C5 X针对享不凡(1级车)版本,还增加了后超声波雷达,会在碰撞前通过警报提醒用户避免碰撞,倒车入库不再凭感觉。而势不凡(2级车)版本,则增加了360度全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应的开闭电动尾门。😁😔 领不凡(3级车)版本则新增了打孔真皮座椅、前排座椅通风以及10扬声器HiFi音响系统。至于顶配版本耀不凡(4级车)则增加了欧洲版装饰套件,包含行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、行李箱内后排座椅一键放倒手柄、行李箱不锈钢门槛装饰件、12V电源以及4门迎宾踏板。😔😔 从以上升级的配置可以看出,凡尔赛C5 X属于那种务实类,所升级的都是那些实用性较强、使用频率较高的配置,这对于广大追求务实消费者来说就实在太香了。而且,不知大家有无发现,2023款凡尔赛C5 X还将配置进行了下放,比如如今花同样的钱选购势不凡(2级车)版本,即可买到领不凡(3级车)的配置,可以说性价比更高。😔😔 再比如,我们广州这边的消费群体大多追求务实,而且也比较注重保值率等。而凡尔赛C5 X也能满足这类消费者群体,因为凡尔赛C5 X推出了非凡保值礼,一年八五折、二年七五折、三年六五折,在目前大多数车型都降价销售的大环境下,这个保值率还是相当有竞争力的。😃😗 而且,很多人在购车时,也比较在意车辆的安全性,尤其是碰撞安全问题。实际上,凡尔赛C5 X是国内首款高速连环追尾主被动安全测试获得“3A”评价的产品,在碰撞安全方面表现不俗,对车内人员的保护是有一定保障的。😚 最关键是,凡尔赛C5 X的造型十分优雅、时尚,与广州很多地方的建筑设计氛围是相得益彰的,比如说开着凡尔赛C5 X穿过广州沙面,你会发现它与这个地方很容易就融为一体。所以说这种时尚优雅的感觉,在广州也是比较相符的。😚😁 如果现在告诉大家以上所提的升级点以及配置,只需在旧款凡尔赛C5 X的售价上多花1元,大家觉得2023款凡尔赛C5 X值不值呢?😚😚 在小编看来,2023款凡尔赛C5 X的产品价值感还是挺高的。相当于在不加价的情况下,新增了不少实用的配置,况且东风雪铁龙的诚意不止于此,凡尔赛C5 X还享有6重非凡礼遇以及东风雪铁龙31周年庆11重非凡好礼。😚😚 譬如,凡尔赛C5 X用户可享受2年免息、5年或15万公里整车质保、三年八五折保值率回购、5年10次免费保养、双人巴黎凡尔赛之旅等等,可以说每一份礼遇都是诚意,每一份礼遇都能进一步彰显凡尔赛C5 X的价值感。 😜😜 然而,小编发现凡尔赛C5 X的价值感,其实不只是在于产品配置以及产品礼遇,更在于我们选购这么一款车,它究竟会不会能给我们带来更好、更多不一样的生活。😗[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X凭出色的动力、舒适的驾乘凡尔赛C5 X凭借其出色的动力🥰、舒适的驾乘感受、健康环保的用料、静谧性,在同级别车型中已属标杆级车型。 凡尔赛C5 X😍通过搭载主动开闭式进气格栅,不仅提升发动机低速运转的热效率,而且在高速行车中,能进一步降低车辆风阻,这一配置在同级别车型中并不常见,😍大多在豪华品牌车型中所配备。车身造型和线条的优化,也使车辆的风阻系数仅为0.287,在空气动力学设计上做到了极致。 凡尔赛C5 X🥰搭载的这台360THP涡轮增压发动机,具备CVVL进气连续可变升程技术,对进气量控制更为精准,低惯量涡轮增压器和双涡管技术的使用,使增压器在1000转时即可介入,极大地改善了涡轮迟滞现象😎 😈凡尔赛C5 X在隔音止震上也下了很大的功夫。 发动机采用静音链条、橡胶衬套,并且副车架与车体间采用多处液压减震衬套,在噪音的初始阶段从源头抑噪;前风挡双层夹胶声学玻璃、高达120处隔音止震材料、大量PVC喷涂等,在噪音传播阶段隔离噪音。🚀 可能很多朋友还不知道,凡尔赛C5 X空调系统采用了双层滤芯,😍😍不仅对于灰尘的过滤更加彻底,同时活性炭的加入,还能够有效吸附异味,而且双层滤芯基本上都是在C级车上使用,由于成本的因素,B级车很少采用😎主动安全性上凡尔赛C5 X同样非常出色,这台车配备了L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统,通过前视ADAS摄像头、毫米波雷达,👏👏实现主动制动功能以及全速域自适应巡航,这些功能其实在这个级别车型中不算什么亮点配置,基本上都会配备,😁但是凡尔赛C5 X这套系统识别精准,工作稳定,在日常用车中实用性非常好,不是干摆在那里凑配置的🌹[_LinkTopic:雪铁龙C5 X凡尔赛正式上市,29824,9]🌹 查看详情>>
- 埃安v脚垫精选VLOG开车的朋友都知道,选一个脚垫有多重要,今天简单介绍一下脚垫如何选?什么样儿的脚垫好。✊✊✊ 脚垫选择标准: 目前市场上脚垫种类很多,但是无论哪种形式的,都要符合标准。 1.脚垫的形状尺寸应与我们爱车地板一致,使用中脚垫平整可靠; 2.脚垫不应干扰汽车踏板的自由活动,同时,驾驶员踩踏板时,脚垫不应位移; 事实上,目前市场有很多类型脚垫,不同类型有不同特点,常见的有“塑料胶垫”,特点价格低廉,不漂亮,已经基本淘汰;“丝圈脚垫,皮革脚垫”我推荐大家选择这两种符合标准的脚垫,无论是美观程度,试用程度都是比较好的。❤❤❤ #埃安用车分享# 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X值不值买呢?现如今,随着汽车消费市场的日渐成熟,消费市场对于车辆品质提出了更高的要求,空有价格方面的实惠肯定是远远不够的,关键还是要看它的实际表现究竟怎么样。 🌈先从外观方面来看,凡尔赛C5 X确实非常出众,无论从哪方面来看,它都是这个级别中最独特的车型。 作为中型轿车的C5 X前脸采用了分体式大灯的设计,将LED灯组分为了上下两层,形成了一个很有层次感的“V”字夹角,而下包围独特的离地高度以及尖锐的“獠牙”仿佛又有一种SUV汽车的“既视感”,十分具有辨识度。 🌈车身设计也是它造型的亮点之一,修长的车身塑造出了一种旅行车独有的侧面曲线,无论选用19英寸还是18英寸的轮胎都可以根据用户需要进行替换。 🌈内饰方面,凡尔赛C5 X采用了Clean Cabin智能清洁座舱,车内大面积采用了软性材质,内饰风格上采用简洁明了的风格,水平线条搭配横屏,并且在显示屏下方空调出口处别出心裁的进行了错位设计。座椅采用CAC舒适座椅,整体的舒适性相对不错,整套座椅的模型和填充物的柔软程度以及带来的下陷感还是值得肯定的,车身2785mm超大轴距也赋予了车内相当宽裕的乘坐空间。 🌈最后在车机方面,这虽然是合资车老生常谈的问题,但总体而言凡尔赛C5 X进步还是很大的。车机由L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统以及C-Connect 3.0智能网联系统所组成,同时还配备了同级领先3D彩色eHUD抬头显示。 🌈发动机方面,凡尔赛C5 X全系标配1.6T涡轮增压发动机加爱信8AT变速箱,是黄金的动态舒适组合。实际开起来动力水平绝对没有问题的,在日常驾驶方面,动力的轻快感也很不错,油门踏板跟动力输出匹配比较线性。 🌟总结: 总体而言,这款凡尔赛C5 X的产品力是相当不错的,同时凡尔赛C5 X又以远低于海外市场的价格直接惠及国内消费者,让它具备了异常优异的性价比,推荐各位去4S店亲身前去体验一番。 查看详情>>
- 法系和日系的差距有多大?🙌对比就知道法系和日系的差距有多大?现如今合资品牌中型轿车的竞争可谓是非常激烈,出现了百家齐放的现象,👫对于我们普通消费者来说是好事,因为可以花更少的钱选到出色的车型。比如今天给大家分享的雪铁龙凡尔赛C5 X对比凯美瑞,到底哪个更好呢?下面一起来看看。 👍👍凯美瑞的车头运用多种材质拼接加上X的造型,营造出不错的运动感。灯光方面,凯美瑞是全系标配全LED大灯,具备自动头灯功能,不过没有配备转向辅助功能除最入门版本外,均配备主动刹车辅助功能。 👍👍凯美瑞使用常规的三幅方向盘,方向盘尺寸比较合适,有不错的握感。仪表盘中间也使用了彩色显示屏,屏幕尺寸合适凡尔赛C5X一样,中控大部分是软质材料,工艺还错凡尔赛C5X的车机功能丰富有车联网功能,12英寸屏幕显示效果也不错,而且支持手机CarPlaya和CarLife手机映射,用起来足够方便凯美瑞的车机功能同样丰富支持车联网功能。 凡尔赛C5X作为全新车型,跨界风格的造型设计在同级车型中相当有个性,而简约的内饰则更符合大众味加上舒适的乘坐体验以及丰富的配置,性价比比较突出。👍👍💥凯美瑞作为这个级别的”老前辈”,有着不错的口碑,新款车型无论是外观还是内饰也变得更年轻化,各方面的表现都足够均衡。同为不甘平庸的车型, 🌟凡尔赛C5X车头层次感比较丰富品牌Logo很巧妙地与大灯相连大灯采用时下流行的分体式设计全系标配LED大灯,并配备自动头灯。除最低版本外,配备自适应远近光。下方中央位置配备毫米波雷达,配有主动刹车等辅助功能。 👍凡尔赛C5X的侧面线条很流畅尾部饱满,有着浓郁的休旅车风格。而且采用不多见的双尾翼设计,造型颇为个性独特,尾灯组采用LED光源凯美瑞车尾设计相对简洁些修长的尾灯组采用双色设计搭配下拉的装饰件营造出独特的效果。排气采用双边共四出的样式,比较唬人。[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23][_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23]😍 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X对比凯美瑞哪个好雪铁龙凡尔赛C5 X(图片|参数)和凯美瑞哪个好?对比就知道法系和日系的差距有多大?现如今合资品牌中型轿车的竞争可谓是非常激烈,出现了百家齐放的现象,👦对于我们普通消费者来说是好事,因为可以花更少的钱选到出色的车型。比如今天给大家分享的雪铁龙凡尔赛C5 X对比凯美瑞,到底哪个更好呢? 🌟凡尔赛C5X的前脸设计在视觉上给人足够强的冲击力,尤其是横向舒展的线条显得有张力符合中型跨界车的调性的确很能圈粉。凯美瑞有两种前脸设计锋尚版采用的是X型的样式,采用多种风格的饰板进行拼接,没有了以往略显臃肿的感觉整体看上去比较锐利。 💥凡尔赛C5X车头层次感比较丰富品牌Logo很巧妙地与大灯相连大灯采用时下流行的分体式设计全系标配LED大灯,并配备自动头灯。除最低版本外,配备自适应远近光。下方中央位置配备毫米波雷达,配有主动刹车等辅助功能。 😹凯美瑞的车头运用多种材质拼接加上X的造型,营造出不错的运动感。灯光方面,凯美瑞是全系标配全LED大灯,具备自动头灯功能,不过没有配备转向辅助功能除最入门版本外,均配备主动刹车辅助功能。 🙀凯美瑞使用常规的三幅方向盘,方向盘尺寸比较合适,有不错的握感。仪表盘中间也使用了彩色显示屏,屏幕尺寸合适凡尔赛C5X一样,中控大部分是软质材料,工艺还错凡尔赛C5X的车机功能丰富有车联网功能,12英寸屏幕显示效果也不错,而且支持手机CarPlaya和CarLife手机映射,用起来足够方便凯美瑞的车机功能同样丰富支持车联网功能,而且支持第三方软件拓展不过屏幕尺寸相对小了些为10.1英寸。 💥凡尔赛C5X的内饰设计少了以往法系车天马行空的感觉,设计师收敛了不少,悬浮式中控大屏加上平直线条,看起来很舒服,相信这种简约的设计风格相信更能迎合大部分人。凡尔赛C5X使用平底三幅方向盘,人体工程学设计没问题整体握感不错。全液晶仪表盘尺寸不算大,高配车型配备HUD抬头显示。中控面板进行不同的纹路处理,效果不错。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23]🔥[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>
- 舒适好开的个性跨界中型轿车🌀💕💕法国汽车品牌雪铁龙的车,总能凭借独特的设计留下深刻印象。东风雪铁龙凡尔赛C5 X同样如此,虽然其定位中型轿车,但有着旅行车的设计感、轿跑的掀背以及接近SUV的离地间隙。这台设计特立独行的凡尔赛C5 X表现究竟怎么样呢? 💘💘凡尔赛C5 X动态表现以舒适性为主,是一台不错的家用车。其全系标配1.6T+8AT变速箱,发动机最大功率129kW(175Ps),最大扭矩250N·m。整套动力系统平顺性表现不错,在标准驾驶模式下,变速箱换挡足够平顺,在拥堵路段下,只有1、2挡切换会有轻微的动作,整体平顺性表现出色。动力储备也算充足,在加速超车或高速路段加速时也游刃有余。 ✨✨整套动力系统在“节能、标准、运动”三种模式下,动力表现区别较大。在节能模式下,车辆有种“动力被限”的感觉,即使深踩油门踏板,车辆也不会很暴躁,动力持续缓慢地进行输出。而运动模式则是另一个极端,油门踏板更为灵敏,动力响应更快,同时每次换挡的顿挫感也更清晰。 🚘🚘🚘 凡尔赛C5 X转向力度偏轻,在城市低速路段驾驶起来比较轻松。随着速度的提升转向力度也会逐渐加重,一定的转向虚位,也能保证车辆在高速驾驶时的平稳性。凡尔赛C5 X转向系统响应速度比较不错,转向精准度表现中规中矩。 🚗🚗🚗 凡尔赛C5 X底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂➕后扭力梁式非独立悬挂组合,整体调校偏舒适。悬挂对大小颠簸路面的振动过滤到位,并且保留了一定的路感,传递至车内的振动被柔软的座椅再次过滤,驾乘舒适感表现出色。悬挂拉伸回弹动作干净利索,在经过颠簸路面后,车身不会有多余的动作。悬挂侧向支撑会偏弱一些,在急转弯以及急加/减速时,车身会出现幅度较大的侧倾、抬头、点头等。 🎀🎀 凡尔赛C5 X在设计上花了很多心思,在街上有着不错的回头率。前脸采用“X”造型布局,上方黑色饰条贯穿雪铁龙LOGO,将LED日间行车灯相连。分体式大灯组下方集成了远近光灯,前保险杠左右两侧还配备了雾灯。凡尔赛C5 X分体式大灯很好地与车头相融合,存在感比较低,设计很成功。 🧣🧣 车身侧面是凡尔赛C5 X设计亮点所在,修长的车身加入了旅行车和轿跑的设计风格,使其在兼具通过性的同时,还有着不错的运动感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm,轴距为2785mm。车尾上下双尾翼设计很有特色,营造出了不错的运动感。大尺寸尾灯造型,拼起来可以组成“X”形,与车头设计相呼应。排气采用隐藏式设计,提升了车尾整体性,真排气为单边单出排气布局。🏡🏡 凡尔赛C5 X的内饰同样在设计上下足了功夫,中控台采用大量软质材料和木纹饰板进行包裹,并且饰板表面还加入了一层统一的纹路。整车内饰采用了很多弧形线条,同时还要保证车门板木纹饰板与中控台木纹饰板很好地过渡和拼接,这些都是大成本的体现。👯♂️👯♀️ 💨💨凡尔赛C5 X配备了7英寸全液晶仪表,与可显示全景导航的HUD抬头显示配合,在显示丰富程度和使用便捷性方面表现不错。不过在使用过程中,HUD显示清晰度略有不足,而且在按下HUD功能后,需要等待几秒才能打开。12英寸多媒体中控屏集成了在线音乐、在线导航、语音控制、无线CarPlay、无线CarLife等功能,座椅加热、通风、按摩等功能也都集成在了中控屏内。此外,凡尔赛C5 X还保留了空调实体按键,使用起来较为方便。 💢💢在安全配置和自动驾驶辅助系统方面,凡尔赛C5 X除了入门版车型外,全系标配主动刹车、车道保持、全速域自适应巡航、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能。 😜😜 空间方面,凡尔赛C5 X后排腿部空间充裕,后排中央地台有小凸起,一定程度上降低了中央乘客的乘坐舒适性。凡尔赛C5 X后备厢开口很大,得益于后扭力梁占空间小的优势,其后备厢空间规整度和储物能力表现都非常不错。后排座椅靠背支持按比例放倒,提升了后备厢空间的实用性。 💫💫凡尔赛C5 X的设计很有意思,定位中型轿车,却融合了旅行车和轿跑的设计。在动态方面,凡尔赛C5 X整体调校以舒适性为主,包括平顺的动力和舒适的悬挂系统,适合日常城市代步和长途出行使用。 查看详情>>
- 2023款凡尔赛提升的配置有哪些?😱😱😱 东风雪铁龙2023款凡尔赛C5 X正式上市,作为一款15万级别的跨界旅行车,新车的售价依旧非常稳定,这也是东风雪铁龙向各大车主给出的承诺,这次新款售价相比起旧款只上涨了1元,但是与之不同的是,新车却新增了高达8项配置。 😌😌 凡尔赛C5 X这一次是真正拿出了足够的诚意,产品的价值感超越了用户的期待。其中,前门双层夹胶静音玻璃作为新增配置,在全系车型中实现全面覆盖,能降低高频噪音最高可达4分贝。 😗😀 可不要小瞧了4分贝,如果了解声音单位的人都知道,分贝对应的系数是指数上涨的,减少4分贝的噪音,意味着车内噪音比原本降低了高达1.56倍,这对于车内的静谧性体验改善显然是十分直观的。 😒😒 在车型配置方面,入门版的“享不凡”版本,此次新增了后超声波雷达,该装置可通过发射超声波,监测车周障碍物的距离与方位;“势不凡”版本不仅增配了前超声波雷达,还新增了360°全景泊车影像、脚部感应开闭电动尾门等几大功能。 😔😔 而次顶配的“领不凡”版本此次增配了深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统等配置。在座椅方面凡尔赛C5 X还是一如既往的保持高水准,厚实的填充物,细腻的皮革材质,以及到位的支撑性让人很是享受。并且这台车前排座椅还拥有多向电动调节,支持通风/加热功能,冬不冷夏不烫。 😰😥 最后,顶配的“耀不凡”版本则增配了欧洲版装饰套件,其中包括行李箱卷帘、行李箱地板带导轨和行李箱门槛不锈钢装饰等部件。同时,该配置还增加了后排座椅一键放倒手柄、行李箱12V电源以及四门迎宾踏板等舒适性配置。 😒😒 除了以上所述的新增配置外,其实2023款凡尔赛C5 X还有诸多从2021款上市时就具备的全系产品实力。其中包括193mm离地间隙、短前后悬的设计,以及800MPa高强度镀锌副车架、PHC自适应液压稳定技术、MCS大师级底盘等,从操控方面同样带给驾驶员面对相对极限路况时的信心。 😞😒 值得一提的是,最近2023款凡尔赛C5 X还完成了国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试,新车以12项验证项目全部合格通过的优秀成绩,获得“3A”评价。 😜😜 测试中,在模拟高速连环追尾场景(60km/h)中,第1、2号车发生追尾碰撞后,1号车燃料系统完整,保障了驾乘人员安全;2号车车身结构、约束系统、事故后救援各测试项全部通过合格。而以60km/h时速紧跟在后的3号车AEB系统则主动出击保驾护航,紧急制动效果良好,距离事故点0.44米及时刹停,完美避免了连环碰撞。😒😒[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X于日前正式上市🎀🎀 东风雪铁龙2023款凡尔赛C5 X作为一款15万级别的跨界旅行车,新车的售价依旧非常稳定,这也是东风雪铁龙向各大车主给出的承诺,这次新款售价相比起旧款只上涨了1元,但是与之不同的是,新车却新增了高达8项配置。🎀 凡尔赛C5 X这一次是真正拿出了足够的诚意,产品的价值感超越了用户的期待。其中,前门双层夹胶静音玻璃作为新增配置,在全系车型中实现全面覆盖,能降低高频噪音最高可达4分贝。👘 可不要小瞧了4分贝,如果了解声音单位的人都知道,分贝对应的系数是指数上涨的,减少4分贝的噪音,意味着车内噪音比原本降低了高达1.56倍,这对于车内的静谧性体验改善显然是十分直观的。👘 在车型配置方面,入门版的“享不凡”版本,此次新增了后超声波雷达,该装置可通过发射超声波,监测车周障碍物的距离与方位;“势不凡”版本不仅增配了前超声波雷达,还新增了360°全景泊车影像、脚部感应开闭电动尾门等几大功能。👘 而次顶配的“领不凡”版本此次增配了深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统等配置。在座椅方面凡尔赛C5 X还是一如既往的保持高水准,厚实的填充物,细腻的皮革材质,以及到位的支撑性让人很是享受。并且这台车前排座椅还拥有多向电动调节,支持通风/加热功能,冬不冷夏不烫。👘 最后,顶配的“耀不凡”版本则增配了欧洲版装饰套件,其中包括行李箱卷帘、行李箱地板带导轨和行李箱门槛不锈钢装饰等部件。同时,该配置还增加了后排座椅一键放倒手柄、行李箱12V电源以及四门迎宾踏板等舒适性配置。🎀🎀 除了以上所述的新增配置外,其实2023款凡尔赛C5 X还有诸多从2021款上市时就具备的全系产品实力。其中包括193mm离地间隙、短前后悬的设计,以及800MPa高强度镀锌副车架、PHC自适应液压稳定技术、MCS大师级底盘等,从操控方面同样带给驾驶员面对相对极限路况时的信心🎀 值得一提的是,最近2023款凡尔赛C5 X还完成了国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试,新车以12项验证项目全部合格通过的优秀成绩,获得“3A”评价。 🎀🎀 测试中,在模拟高速连环追尾场景(60km/h)中,第1、2号车发生追尾碰撞后,1号车燃料系统完整,保障了驾乘人员安全;2号车车身结构、约束系统、事故后救援各测试项全部通过合格。而以60km/h时速紧跟在后的3号车AEB系统则主动出击保驾护航,紧急制动效果良好,距离事故点0.44米及时刹停,完美避免了连环碰撞。💘💘[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 试过才知道法系车也不错🙃试过才知道法系车也不错☃?雪铁龙凡尔赛C5X体验🌱 谈起到外地工作出差,可能很多朋友都会面露难色🙃。一方面免不了舟车劳顿,另一方面人生地不熟,都会以公共交通或打车来解决出行问题,总觉得差了些自在🤜。如果在外地出差时可以被安排一辆舒适、省心的代步车使用几天,那不仅行动起来更自由、范围更大,出行的体验感和新鲜感也会更强一些🍀。 在我们最近外地出差中,正好遇上这样的美事:幸运地被安排上了一辆雪铁龙凡尔赛C5X作为代步用车😾。如果说个性独特是雪铁龙凡尔赛C5X的表面标签,那么在实际日常驾驶里的体验,又会不会有着和外表极大的反差🍀?趁着三天时间的相处,我们算是把它的性格给摸透了些😲。与众不同、个性、自成一派这些形容词,套用在雪铁龙凡尔赛C5X确实相当适合,而这也是它的第一层性格😴。两根造型锐利的LED日间行车灯以呈Y字形的夹角搭配,上方的灯条又与位于车头中心的雪铁龙logo直接融为一体;远近光大灯在不点亮的时候,则悄悄隐藏在前脸两侧;前杠下方的进气口又使用了竖向的对称鳃形元素来点缀🐰。可以说雪铁龙凡尔赛C5X的前脸风格,算得上近年来合资车型中较为复杂多元的一款🐰。但神奇的是,好像只有法系车型,才特别擅长以复杂多变、不规则的元素合理地揉和在一起,这也有些炫技嫌疑😎。 这种不规则的合理性,在车身侧面更是体现得淋漓尽致🦊。底盘离地间缝不低,让车辆的视觉重心拉高了🌷。悬浮车顶到了车尾后半部分形成一个溜背造型,瞬间让车辆的跨界风拉满,紧接着又由不规则造型的尾灯进行收尾🐹。单纯从车身比例来看,确实让人很难马上界定它到底是一款大两厢车,还是轿车,还是一款轿跑造型的SUV😊。没错,法系车似乎对于这种模糊的界限情有独钟,个人认为这种情况,和小酌后的那种“微熏感”相当类似🎋。但是这种造型能否广为人所接受,目前来看还是需要些时间😒。但是到雪铁龙凡尔赛C5X的内部窥探一番之后,你又会觉得车内车外是两个不同的世界:车辆内饰设计更多强调一种整体感和协调性,没有过份出彩的地方,更多是强调柔和、相对舒适的氛围🙄。平底方向盘尺寸其实并不小,但是自带两块拨片倒会让人觉得意外🤜。#雪铁龙C5 X(海外)# #买车# 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X 2023款不降反增😌😌 就在大家仍沉浸在降价潮之时,凡尔赛C5 X 2023款,其售价不降反增,指导价区间为143,701-186,701元。相比旧款虽只增加了1元,但也算是加了价。那么,到底它的底气何在?😌😌 诚然,旧款凡尔赛C5 X给到大家的印象十分不错,不仅拥有轿车的优雅与动感,同时还兼备SUV的通过性以及旅行车的实用性,并凭借实力赢得了多个奖项,比如中国年度十佳汽车、中国十佳车身、年度跨界合资车、C-NCAP五星安全认证、五星驾乘品质之星等等。由此,凡尔赛C5 X不仅获得了国内消费者的喜爱,还受到了欧洲、日本市场的拥趸,是一款拥有全球品质的全球车。😭😭 不过,既然是新款,凡尔赛C5 X 2023款的卖点还是以上的这些吗?当然,以上都是它的背书,但凡尔赛C5 X 2023款在旧款的基础上,全系配置均进行了升级,竞争力更强。那么,究竟新车有哪些配置升级?我们不妨探知一二。😌😌 加量“不加价”,入门更豪华 客户反馈希望可以提升整车静谧性,凡尔赛C5 X 2023款全系新增标配前门双层夹胶静音玻璃,带来更舒适、更静谧的驾乘体验。客户说希望拥有更加顺畅的车机系统,凡尔赛C5 X 2023款又将全系车机软件进行升级,采用骁龙™820A汽车平台,并将IVI车机软件升级到最新20.93版本。车机不仅可支持自定义个性桌面,整个体验感也会更流畅。😌😌 换句话说,这些升级点都是倾听用户需求后,才升级而来的,且升级的内容点都有它的实用价值。这也确实说明东风雪铁龙一直在践行“以客户为中心”的品牌理念。接下来,我们再来看具体的各个配置有哪些变化。😌😙 凡尔赛C5 X 2023款享不凡(1级车)版本,新增了后超声波雷达,可发出警报提醒车主避免碰撞,倒车入库不用再凭感觉。 😪😪 势不凡(2级车)版本增加了360度全景泊车影像、前超声波雷达以及带脚部感应开闭电动尾门,在安全性、便捷性以及实用性方面都有提升。新增的配置实用性不用小编再多说了,这几个配置在同级合资车型上得25万左右的产品才会配备,而凡尔赛C5 X 2023款只需+1元就能全部拥有。😒😒 领不凡(3级车)版本则增配了深色Claudia真皮座椅、前排座椅通风以及10扬声器HIFI音响系统。内饰质感、档次感明显提升,同时座椅通风功能也深受南方车主喜爱。综合而言,该版本车内的舒适感会有质的提升。😥😥 耀不凡(4级车)版本最为独特,增加了欧洲版装饰套件,包括行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、后排座椅一键放倒手柄、行李箱不锈钢门槛装饰件、行李箱12V电源以及4门迎宾踏板,提升便捷性、实用性之余,又进一步强化了凡尔赛C5 X的旅行属性。 比如,如今旅游业慢慢回暖,很多人也比较喜欢自驾游,此时“耀不凡”的旅行属性无疑就十分适合了。😠😠 再比如,近年国内非常流行露营,该版本在这些场景中也尤为适合。试想一个场景,周末和家人或朋友开着凡尔赛C5 X 2023款耀不凡版本去周边露营,你会发现你的后备箱的东西都能很规整地摆放,无论是收纳还是拿出来,都相当方便。且到达露营地后,我们也可以通过12V电源取电;玩累了只需一个动作即可放倒后排座椅,然后便能坐在车内或躺在车内小憩一会,享受一下我们向往的慢节奏生活,这该是一件多么惬意的事情啊。😥😥 尽管新车每个版本的指导价只加了1元,但这些配置的升级所带来的产品价值感,可不止1元。据悉,产品价值感至高+6000元,加上目前客户还能享受5年10次免费保养,可以说凡尔赛C5 X 2023款不仅仅只是“入门凡尔赛”了,而是“入门更豪华”了,产品竞争力更能打。😡😡[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
- 不足15万配8AT进口变速箱-凡尔赛😁C5X动力总成单一,全系采用1.6T涡轮增压发动机,匹配纯进口的爱信8AT变速箱,这套动力总成不仅能满足用户日常代步方面的需求,跑高速也没有问题,毕竟AT变速箱换挡逻辑清晰,动力传输效率高,还能降低油耗,这款凡尔赛C5X在综合路况下百公里油耗不到6升。 这辆车只是一款入门中型车,轴距只有2785mm,看数据就知道这辆车的乘员舱空间一般,但是乘坐起来舒适,因为这款车的前后排座椅内填充物厚实,表面还覆盖皮革面料,靠背两侧凸起的侧翼还能缓解长时间开车带来的疲劳感。后排地台凸起角度不大,中间乘客腿部活动不会受到影响。T字型中控台上拥有横置显示屏,下方拥有倒梯形通风口。中央扶手后方配备的独立空调通风口对后排客人非常友好,把空调打开前后排空间温度很快就能一致。 凡尔赛C5X是一款走个性路线的中型车,在这款车上可以看到同级车型缺少的设计感,不仅拥有双拼色车身,前脸进气格栅还改变雪铁龙家族车型的样式,给大家带来耳目一新的感觉,属于法系车当中的精品。[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- “加1元”全系进阶2023款凡尔赛C5x😰😰 对于凡尔赛C5X已经并不陌生了,毕竟这个名字就足够有流量。 2023款车型最重要的就是配置升级,尤其是在价格方面只比老款贵1元,便能享受到新款车型的诸多升级配置,这一点是很有诚意的。而在会后和厂家的工作人员交谈中,其实这1元的价格增加的配置成本,内部都可以进行消化,但是在工信部审批确实背后付出了很多努力。😨😨 先说不变的,其实就是内外饰的整体设计,属于法系车那种个性的元素其实在这台车上也是体现的淋漓尽致,兼具了轿车、SUV、旅行车的多重优势设计。 😰😰 有一点值得一提的就是它的离地间隙,193mm的数据其实已经超过了一些紧凑型SUV的高度,所以通过性也得以提升。车身尺寸方面,其长宽高分别为4805/1865/1505mm,轴距为2785mm。 😰😰 而在操控层面,这也是法系车特有的优势,2023款凡尔赛C5X同样采用1.6T+8AT的动力总成,并且全系标配PHC自适应液压稳定技术,它能够根据路况调节减震器的油液流速,调整阻尼大小,从而满足路况下的舒适性。再配合MCS大师级底盘,整体的动态驾驶感受确实有高级感。 😰😥 变的层面,首先就是全系都增加了来自福耀品牌的前门双层夹胶静音玻璃,夹层的厚度为3.96mm,这对于车内整体的NVH提升会有明显的帮助。并且,此前凡尔赛C5X是全系都带有倒车影像,但是部分车型并没有配备前或者后方的雷达,而2023款车型则进行了提升。 😥😥 具体来看,入门的享不凡增加了后超声波雷达;势不凡增加了360°全景影像、前超声波雷达、带脚部感应的电动尾门;领不凡增加了Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器HiFi音响系统。 😰😰 而耀不凡则是增加了欧洲版装饰套件,包括行李厢卷帘、行李厢地毯(带导轨)、行李厢内后排座椅一键放倒手柄、行李厢不锈钢门槛装饰件、行李厢12V电源以及4车门迎宾踏板。 😨😨 据了解,新增配置的成本至高价值6000多元,通过多花1块钱的方式给予消费者,东风雪铁龙确实拿出了足够的诚意。 😱😱[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>
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