五菱星辰最低配置试驾
- 试驾五菱星辰混动版:综合油耗5.7L+续航1100公里10万左右买车说实话,现在的国产车一般都至少要落地12万左右。包括现在大热门的哈弗H6、长安CS75 PLUS以及比亚迪宋PLUS DM-i车型等等都是选好配置后基本要12-15万左右。而对想买一台作为家用型并且燃油经济性高的准车主,价格和油耗成为了关键,这次我们试驾的五菱星辰混动版一趟下来,真的会有让人惊艳的感觉。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动版考虑五菱星辰混动版,主要是因为价格。这款车虽然是混动SUV,但是定价并不高,准入门槛不到10万,顶配车型也就10.98万,这个价位也正好在我的预算之中。不过我身边也有朋友劝我别选这款车,因为这款车是五菱旗下的第一款混动车,此前五菱没有打造过混动车型。但我觉得五菱在新能源领域积累还算深厚,我在网上看到五菱已经卖出了百万辆的新能源车,这应该也能成为五菱星辰混动版的技术背书。觉得五菱星辰混动版还不错,于是我便去五菱4S店看了下实车。到达4S店之后,工作人员将我接引到五菱星辰混动版这款车的边上,并帮我预约试驾。这款车的实车比较大气,前格栅的尺寸虽然不算很大,但内部有银色的五菱车标,还有比较多的银色镀铬装饰。侧面有双色车身,车顶是黑色,车身则是一种比较浅的蓝色,两种色调形成反差。尾部有扁平的三角形灯组,下方的保险杠还加入了银色镀铬装饰。最后是试驾环节,这款车的动力表现和我之前开的截然不同。起步的时候不需要踩很深的踏板,就能感觉到明显的动力输出,起步很轻快,而且这款车支持弹射起步,这个功能我记得很多20万左右的合资车都不一定配备,起步的时候推背感比较明显。一番体验之后,我感觉这款车比较符合自己的需求,加上预算也够,就可以选择了这款车。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动五菱星辰混动版是五菱汽车推出的首款油电混合动力车型,搭载的发动机和电动机,以及电磁DHT变速箱,都是五菱汽车自主研发,百公里综合油耗低至5.7升。就两款配置,2022款 2.0L DHT电劲款,指导价9.98万;2022款2.0L DHT电速款,指导价10.98万,本来市场行情普遍混动版本会比燃油版贵1-2万,如今这个优惠幅度让它更具竞争力,下面我们就从它的外观、空间内饰、配置、动力表现等方面来全面了解一下。虽然作为五菱汽车的首款油电混合动力车型,外观设计并没有独立开发全新的设计语言,还是保持五菱星辰在售燃油车的整体造型,银标logo,“V”型蜂窝状前脸,配两边分体式大灯空间非常的充裕,基本可以满足您在每个位置上都轻松实现二郎腿自由,座椅都是仿皮材质,后排也有独立空调出风口,座椅有三档可以调节,同时,靠背也可按比例折叠放倒,放倒后与后备箱纯平,给后备箱释放出规整空间,必要时满足您在后备箱从事一切文娱体育活动。经过这次的试驾体验,我们可以清楚发现五菱星辰混动版的优点是比较多的。外观造型见仁见智,车内整体用料材质的质感在同级别里面是不输给主流的,而且后排乘坐空间很宽敞,能够满足那些对空间有较高要求的家庭用户。这套混动系统让动力输出更加平顺,同时兼顾着不错的燃油经济性。 查看详情>>
- 五菱星辰试驾体验油价太高,电动汽车路程又短,所以我关注上了混动版的车,听朋友介绍我了解到人民的五菱出了一台混动版车型~五菱星辰,然后就到店看了下这个车。五菱星辰混动这款车空间非很宽敞,尤其是后排的空间和后备箱空间空间很宽敞,试驾的时候感觉动力不错,也挺快,油耗也不是多高,加一次油可以跑一千多公里呢,主要是有驱动电机,320nm的扭矩,动力挺不错的。这款车科技感很足家人也挺喜欢的 内饰的感觉挺不错的,质感也不错,坐着也挺舒服的,主驾驶还是电动调节的很方便的。中控屏挺不错的,还有智能Ai,说话基本都能识别出来,很实用, 底盘还是感觉差一些,其他的倒是没有感觉到,我个人感觉这款车还是挺不错的,主要这款车的价位我能接受,也很适合,说是还有保养赠送! 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动怎么样今天空去试驾一下五菱星辰混动,到店就要求去试驾一下车子,因为之前的话我是已经在网上看过车子了,配置也都对比过了,主要还是过去试驾一下车子感觉一下动力,空间,舒适性这些。 坐上驾驶座感觉就是车子还是挺高,SUV的视野要比轿车的视野好,皮质座椅跟皮质方向盘手感都是非常的不错。 刚启动起来的时候没有听到发动机的声音,很安静,销售说车子在低速跟静止状态下是纯电驱动的,用不到发动机,只有在车子的速度上去之后才会用到发动机。 我本身就是想测一下动力,我想2.0L动力应该还是不差的,出了门口我就开始踩油门,车子速度上去也很快,纯电的起步跟燃油的起步还是有点不一样的,纯电的起步没有转速,感觉起步要快一点,等速度上去之后就感觉到发动机启动的声音,等到红绿灯踩刹车马上要停下的时候又感觉到自动切换到纯电去,感觉还是非常不错。 在试驾过程里,销售还给我演示了一下车子的智能语音系统,原本我在试驾之前是大概看一下多媒体屏,也就看一下功能界面这些,没有测试智能语音系统,倒是感觉一下五菱星辰的360度全景倒车影像,这个功能可以自动启动,也可以手动启动,按一下界面就可以的,还十分非常方便,车身周边的情况都能够很好看见。 特别是导航跟听音乐,车子的车窗空调操作还是挺灵敏,算一个辅助功能吧,整体试驾下来感觉星辰还是不错的,车子也空间也大。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动怎么样今天空去试驾一下五菱星辰混动,到店就要求去试驾一下车子,因为之前的话我是已经在网上看过车子了,配置也都对比过了,主要还是过去试驾一下车子感觉一下动力,空间,舒适性这些。 坐上驾驶座感觉就是车子还是挺高,SUV的视野要比轿车的视野好,皮质座椅跟皮质方向盘手感都是非常的不错。 刚启动起来的时候没有听到发动机的声音,很安静,销售说车子在低速跟静止状态下是纯电驱动的,用不到发动机,只有在车子的速度上去之后才会用到发动机。 我本身就是想测一下动力,我想2.0L动力应该还是不差的,出了门口我就开始踩油门,车子速度上去也很快,纯电的起步跟燃油的起步还是有点不一样的,纯电的起步没有转速,感觉起步要快一点,等速度上去之后就感觉到发动机启动的声音,等到红绿灯踩刹车马上要停下的时候又感觉到自动切换到纯电去,感觉还是非常不错。 在试驾过程里,销售还给我演示了一下车子的智能语音系统,原本我在试驾之前是大概看一下多媒体屏,也就看一下功能界面这些,没有测试智能语音系统,倒是感觉一下五菱星辰的360度全景倒车影像,这个功能可以自动启动,也可以手动启动,按一下界面就可以的,还十分非常方便,车身周边的情况都能够很好看见。 特别是导航跟听音乐,车子的车窗空调操作还是挺灵敏,算一个辅助功能吧,整体试驾下来感觉星辰还是不错的,车子也空间也大。 查看详情>>
- 试驾长安CS75 Plus,2.0t 8at配置不错啊不小心直接中了一辆SUV,价值太大了,哈哈。开玩笑,是中了CS75PLUS,这辆SUV的试驾资格。这辆车就是长安的全新旗舰CS 75Plus。我先说道说道这辆国产长安SUV吧,我也不详细细数那些这样那样的配置数据了。说一大堆都是网站上能查到的。说点别的 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动在油价居高不下的今天,对于一台既省油又拥有混动系统的紧凑型SUV需求迫在眉睫。外观上,星辰混动版依然采用颇受用户好评的“翼动美学”设计理念,精致动感的车身造型与清新靓丽的莫兰迪车色相互组合,颇具时尚质感。内饰部分,星辰混动版拥有奢华绗缝人体工学座椅、10.25英寸高清中控大屏、全景天窗等丰富配置。2750mm的超长轴距优势,新车还拥有超越同级的乘坐空间,第二排椅背可向后调节14°,二排纯平地板舒适后排,且后排设有独立出风口,乘坐上去非常的舒适。星辰混动版同时还在原有车型基础上,新增专属电感车色“极地冰蓝”、专属“冰川白”蓝白内饰、电子水晶档杆,以及混动专属HEV尾标,出行更有“颜面”。动力方面,整车采用五菱全球首创的电磁式DHT,在动力切换时做到精准调速,无感衔接,全速域享受丝滑平顺的驾驶体验。同时新车搭载320N·m大扭矩电机输出超强动力,专用大功率电池,最大放电功率超100kW, 搭配高效2.0L混动专用发动机,最高热效率达41%,0-60km/h加速仅需3.2秒,动力输出媲美传统2.0T发动机,起步闪电响应,加速性能更强劲。同时,星辰混动版搭载的五菱混动采用P1+P3双电机串并联架构,成熟可靠,稳定高效。星辰混动版在低速电驱行驶,高速行驶发动机直驱,始终保持高效运行,从而做到市区油耗仅4.6L,综合油耗5.7L,市区续航可达1100km。在实际试驾过程中,星辰混动版起步很快,加速给力,过各种90℃直弯和180U型弯悬架很有信心。速度超过80公里/小时以后,车辆进入发动机直驱模式,相比于中低速度下的驾驶感受,在加速力度和响应速度上会同步减缓。转向系统的调校,不管从力度还是指向性,都符合家用定位,日常驾驶很轻松。相比纯燃油版星辰, 混动版有了质的提升。在降低用车成本的同时,也确实做到了更好开、更舒适。 查看详情>>
- 五菱星辰混动试驾人民需要什么,五菱就造什么。在油价居高不下的今天,人们对于一台既省油又拥有混动系统的紧凑型SUV需求迫在眉睫。因此,结合当下用车环境,五菱这次将目光放在混合动力上(HEV),推出了星辰混动版。外观上,星辰混动版依然采用颇受用户好评的“翼动美学”设计理念,精致动感的车身造型与清新靓丽的莫兰迪车色相互组合,颇具时尚质感,深受年轻人的喜爱。内饰部分,星辰混动版拥有奢华绗缝人体工学座椅、10.25英寸高清中控大屏,全景天窗(选配)等丰富配置。得益于2750mm的超长轴距优势,新车还拥有超越同级的乘坐空间,第二排椅背可向后调节14°,拥有二排纯平地板舒适后排,且后排设有独立出风口,乘坐上去非常的舒适。星辰混动版同时还在原有车型基础上,新增专属电感车色“极地冰蓝”、专属“冰川白”蓝白内饰、电子水晶档杆(选配),以及混动专属HEV尾标,让用户出行更有“颜面”。动力方面,整车采用五菱全球首创的电磁式DHT,在动力切换时做到精准调速,无感衔接,全速域享受丝滑平顺的驾驶体验。同时新车搭载320N·m大扭矩电机输出超强动力,专用大功率电池,最大放电功率超100kW, 搭配高效2.0L混动专用发动机,最高热效率达41%,0-60km/h加速仅需3.2秒,动力输出媲美传统2.0T发动机,起步闪电响应,加速性能更强劲。同时,星辰混动版搭载的五菱混动采用P1+P3双电机串并联架构,成熟可靠,稳定高效。星辰混动版在低速电驱行驶,高速行驶发动机直驱,始终保持高效运行,从而做到市区油耗仅4.6L,综合油耗5.7L,市区工况续航可达1100km。在实际赛道试驾过程中,星辰混动版起步很快,加速给力,过各种90℃直弯和180U型弯悬架很有信心。刹车力度比较线性,有一定的调教功底。速度超过80公里/小时以后,车辆进入发动机直驱模式,相比于中低速度下的驾驶感受,在加速力度和响应速度上会同步减缓。转向系统的调校,不管从力度还是指向性,都符合家用定位,日常驾驶很轻松。相比纯燃油版星辰, 混动版有了质的提升。在降低用车成本的同时,也确实做到了更好开、更舒适,可以说是消费者能够买到的一台最便宜混动SUV。 查看详情>>
- 五菱星辰混动版丰富的功能配置五菱混动自公布以来,收获了业内广泛关注,为响应用户的期待,中国五菱正式发布首款搭载五菱混动的全球银标战略级SUV——五菱星辰混动版。为满足用户对驾乘品质和油耗性能的进阶需求,五菱星辰混动版携电感动力强势来袭,产品体验再进阶,为用户创造低耗经济、舒适品质的出行生活。 查看详情>>
- 五菱星辰混动试驾心得!五菱一直是人民的骄傲,因为它了解人民的需求,了解人民需要什么,喜欢什么,审美观是什么,五菱太神了,我都是它的小迷妹一位啊! 最近五菱又出了一款神车,五菱混动系列的车,我一看五菱出了一款新车,巴不得现在就去试驾,试驾一下他的功能和性能,然后入手把他开回家去,再给朋友们普及一下,让朋友们每人入手一辆!我正好有一个朋友在卖这个车,赶紧休假一天去找她安排试驾一下。每天的幸福生活来自于五菱!我们来看一下这款五菱混动车吧!今年最便宜的混动suv车型就是五菱星辰,外观和纯燃油版本车型是一样的,但是新增了一款配色,同时最大的变化就在于他的一个动力系统,是一个2.0l阿特金森发动机,匹配一个p1+p3的混动系统,不得不说,五菱真是太给力啦!这台混动suv车型,他的1.8度动力电池,安放于后备胎的位置,所以没有备胎!太棒了,可以省油了,现在油价那么贵,剩下来的钱可以买些别的东西啦!因为我住的地方比较偏僻,所以专门让开去了我经常跑的路上去试了试,车里的倒车影像模式,真的是让我大开眼界,视频真大,像看电影一样,特别清楚,听音乐真是太方便了,行车方面真的是方便,路况问题一目了然,我们可以放心的开车!即使在这种不规则的路上跑,也没有不舒服的感受,五菱真是服了!不管是后排的空间还是后备箱的空间,都是很充足的,刚好方向盘也是我喜欢的不规则的形状,手感很棒,中控也很大,档杆是适合大众手感的,为了我们而设计的,真是那句话说的,人民需要什么,五菱就造什么!太爱五菱啦,感恩遇见五菱!而且我本人就觉得他们这个试驾车的颜色挺好看的,很亮,很新颖,这两天跟家里人商量一下,哪天挑个日子去把车提回家! 查看详情>>
- 试驾五菱星辰😍😍😍😃 首先从它外观上来说真的是长在了我的审美上。颜色有六种天青色,暖茶色,紫色,白色,极地冰蓝色,云海苍蓝色。 前脸也很漂亮自动的LED大灯,夜晚行车更安全,车机语音系统行车过程中能动口是绝不让你动手。手机远程控制+一键寻车功能,让你的爱车随时都能掌控在自己手里 电动六向调节座椅+双缝线菱形打孔设计,更加透气,无论长途还是短途都不会有腰酸的感觉🥰🥰 灵活多变的后备箱,后排座椅往后可放130度,葛优躺完全OK。往前铺平放到可变1米8的大床,让你随心所欲躺,它还可以变成搬家小能手哦🤩🤩 2.0L排量4.6L油耗,续航公里可达1000公里,真正做到说走就走。320的电机扭矩动力完全媲美2.0T燃油发动机 😍😍😃[_LinkTopic:五菱星辰,46626,23] 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动人民需要什么,五菱就造什么。在油价居高不下的今天,人们对于一台既省油又拥有混动系统的紧凑型SUV需求迫在眉睫。因此,结合当下用车环境,五菱这次将目光放在混合动力上(HEV),推出了星辰混动版。外观上,星辰混动版依然采用颇受用户好评的“翼动美学”设计理念,精致动感的车身造型与清新靓丽的莫兰迪车色相互组合,颇具时尚质感。内饰部分,星辰混动版拥有奢华绗缝人体工学座椅、高清中控大屏、全景天窗等配置。新车还拥有超越同级的乘坐空间,第二排椅背可向后调节,拥有二排纯平地板舒适后排,且后排设有独立出风口,乘坐上去非常的舒适。星辰混动版同时还在原有车型基础上,新增专属电感车色“极地冰蓝”、专属“冰川白”蓝白内饰、电子水晶档杆,以及混动专属尾标,更有“颜面”。同时,星辰混动版搭载的五菱混动采用P1+P3双电机串并联架构,成熟可靠,稳定高效。星辰混动版在低速电驱行驶,高速行驶发动机直驱,始终保持高效运行,市区油耗仅4.6L,综合油耗5.7L,市区工况续航可达1100km。相比纯燃油版的话 混动版有了质的提升。在降低用车成本的同时,也确实做到了更好开、更舒适,可以说是便宜混动SUV了 。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动真实体验前两天和朋友到展厅看车,看中了五菱星辰混动版,试驾后,星辰给我很nice的感觉,今天我们来聊聊五菱星辰。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动版大众化的SUV试驾的五菱星辰混动,搭载的2.0L自然吸气发动机+2个电机,不同于PHEV(插电混动)车型,所以五菱星辰混动还是蓝牌。🏎🚲🛴 作为五菱星辰的新增车型,对于这款车,消费者最关心的问题无非就是动力、品质以及价格!💫💦 至于外观内饰,虽然不是新增车型(五菱星辰混动)的重点,但在原有的基础了,新增了混动车型的专属车身颜色——极地冰蓝,营造出电车的既视感。此外,新车同样采用了翼动美学设计理念,加入了飞翼式的进气格栅造型,而中网的两侧则是LED灯组,给人一种雄鹰展翅的感觉,与“飞翼”呼应,配上清新独特的极地冰蓝颜色,相当符合年轻人的审美,用原厂的话说,就是颜值超能打。🚙🚐 而内饰方面,为了与外观呼应,增加了冰川白的专属内饰,不过试驾车辆的内饰为黑色。整体内饰布局与高配燃油版一致,不过,挡杆样式更具科技感。此外,中控以及能触摸到的地方,采用了大面积的软质材料💫💨包裹,舒适度提升的同时,也增加了内部的高级感。 作为家用,难免有载物需求,后排可4/6放倒,让原本就拥有1632L的后排空间变得更大,没有实测能放下多么大的品,但实测可以放一张麻将桌!🌟✨ 底盘方面,五菱星辰混动采用了博世最新9.3版本ESP,可有效防止行车打滑。此外,还采用了麦弗逊式独立悬挂系统的设计,在试驾过程中,即便是高速转弯,也依然平稳,不会感受到明显的倾斜。而这套底盘系统也可以让你驾驶更自信,还舒适。🚓🚡 五菱星辰混动就要素雅得多,毕竟,这个价位,如果过于夸张就显得有些不对等了,甚至惹起非议。🚗🚕 这车可是混动啊!不得不说,五菱星辰混动的出现,又将在混动车领域掀起一场“腥风血雨”!🚍🚖 [_LinkTopic:五菱星辰,46626,23] 查看详情>>
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