五菱星辰试驾感觉刹车哪个很好
- 雨天试驾,感觉很好雨天试驾,感觉很好 查看详情>>
- 试驾感觉很好坐上奔腾T90驾驶位置,给我的感觉还是比较舒适的,车内空间也非常充裕,很适合像我这种经常外出、需要带许多设备和东西的旅行爱好者。 我试驾的是2.0T的车型,在标准模式下,动力输出比较轻快平顺,无论是升挡还是降挡都非常丝滑,开起来又顺又稳;在运动模式下,能明显感觉到动力结合更加激进,动力响应也更直接,也更有驾驶操控感。 在试驾的过程中我还发现T90有许多辅助驾驶功能,都是日常生活中经常用到的。虽然我是老司机了,开车上路总有疏忽的时候,这些功能简直不要太友好。比如360°全景影像功能,可以清晰的看清车身四周的环境,让停车、倒车难的问题,变得轻而易举。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70感觉很好前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动版:综合油耗5.7L+续航1100公里10万左右买车说实话,现在的国产车一般都至少要落地12万左右。包括现在大热门的哈弗H6、长安CS75 PLUS以及比亚迪宋PLUS DM-i车型等等都是选好配置后基本要12-15万左右。而对想买一台作为家用型并且燃油经济性高的准车主,价格和油耗成为了关键,这次我们试驾的五菱星辰混动版一趟下来,真的会有让人惊艳的感觉。 查看详情>>
- 试驾,操控性很好试驾,操控性很好 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动版考虑五菱星辰混动版,主要是因为价格。这款车虽然是混动SUV,但是定价并不高,准入门槛不到10万,顶配车型也就10.98万,这个价位也正好在我的预算之中。不过我身边也有朋友劝我别选这款车,因为这款车是五菱旗下的第一款混动车,此前五菱没有打造过混动车型。但我觉得五菱在新能源领域积累还算深厚,我在网上看到五菱已经卖出了百万辆的新能源车,这应该也能成为五菱星辰混动版的技术背书。觉得五菱星辰混动版还不错,于是我便去五菱4S店看了下实车。到达4S店之后,工作人员将我接引到五菱星辰混动版这款车的边上,并帮我预约试驾。这款车的实车比较大气,前格栅的尺寸虽然不算很大,但内部有银色的五菱车标,还有比较多的银色镀铬装饰。侧面有双色车身,车顶是黑色,车身则是一种比较浅的蓝色,两种色调形成反差。尾部有扁平的三角形灯组,下方的保险杠还加入了银色镀铬装饰。最后是试驾环节,这款车的动力表现和我之前开的截然不同。起步的时候不需要踩很深的踏板,就能感觉到明显的动力输出,起步很轻快,而且这款车支持弹射起步,这个功能我记得很多20万左右的合资车都不一定配备,起步的时候推背感比较明显。一番体验之后,我感觉这款车比较符合自己的需求,加上预算也够,就可以选择了这款车。 查看详情>>
- 五菱星辰试驾体验油价太高,电动汽车路程又短,所以我关注上了混动版的车,听朋友介绍我了解到人民的五菱出了一台混动版车型~五菱星辰,然后就到店看了下这个车。五菱星辰混动这款车空间非很宽敞,尤其是后排的空间和后备箱空间空间很宽敞,试驾的时候感觉动力不错,也挺快,油耗也不是多高,加一次油可以跑一千多公里呢,主要是有驱动电机,320nm的扭矩,动力挺不错的。这款车科技感很足家人也挺喜欢的 内饰的感觉挺不错的,质感也不错,坐着也挺舒服的,主驾驶还是电动调节的很方便的。中控屏挺不错的,还有智能Ai,说话基本都能识别出来,很实用, 底盘还是感觉差一些,其他的倒是没有感觉到,我个人感觉这款车还是挺不错的,主要这款车的价位我能接受,也很适合,说是还有保养赠送! 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动怎么样今天空去试驾一下五菱星辰混动,到店就要求去试驾一下车子,因为之前的话我是已经在网上看过车子了,配置也都对比过了,主要还是过去试驾一下车子感觉一下动力,空间,舒适性这些。 坐上驾驶座感觉就是车子还是挺高,SUV的视野要比轿车的视野好,皮质座椅跟皮质方向盘手感都是非常的不错。 刚启动起来的时候没有听到发动机的声音,很安静,销售说车子在低速跟静止状态下是纯电驱动的,用不到发动机,只有在车子的速度上去之后才会用到发动机。 我本身就是想测一下动力,我想2.0L动力应该还是不差的,出了门口我就开始踩油门,车子速度上去也很快,纯电的起步跟燃油的起步还是有点不一样的,纯电的起步没有转速,感觉起步要快一点,等速度上去之后就感觉到发动机启动的声音,等到红绿灯踩刹车马上要停下的时候又感觉到自动切换到纯电去,感觉还是非常不错。 在试驾过程里,销售还给我演示了一下车子的智能语音系统,原本我在试驾之前是大概看一下多媒体屏,也就看一下功能界面这些,没有测试智能语音系统,倒是感觉一下五菱星辰的360度全景倒车影像,这个功能可以自动启动,也可以手动启动,按一下界面就可以的,还十分非常方便,车身周边的情况都能够很好看见。 特别是导航跟听音乐,车子的车窗空调操作还是挺灵敏,算一个辅助功能吧,整体试驾下来感觉星辰还是不错的,车子也空间也大。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动怎么样今天空去试驾一下五菱星辰混动,到店就要求去试驾一下车子,因为之前的话我是已经在网上看过车子了,配置也都对比过了,主要还是过去试驾一下车子感觉一下动力,空间,舒适性这些。 坐上驾驶座感觉就是车子还是挺高,SUV的视野要比轿车的视野好,皮质座椅跟皮质方向盘手感都是非常的不错。 刚启动起来的时候没有听到发动机的声音,很安静,销售说车子在低速跟静止状态下是纯电驱动的,用不到发动机,只有在车子的速度上去之后才会用到发动机。 我本身就是想测一下动力,我想2.0L动力应该还是不差的,出了门口我就开始踩油门,车子速度上去也很快,纯电的起步跟燃油的起步还是有点不一样的,纯电的起步没有转速,感觉起步要快一点,等速度上去之后就感觉到发动机启动的声音,等到红绿灯踩刹车马上要停下的时候又感觉到自动切换到纯电去,感觉还是非常不错。 在试驾过程里,销售还给我演示了一下车子的智能语音系统,原本我在试驾之前是大概看一下多媒体屏,也就看一下功能界面这些,没有测试智能语音系统,倒是感觉一下五菱星辰的360度全景倒车影像,这个功能可以自动启动,也可以手动启动,按一下界面就可以的,还十分非常方便,车身周边的情况都能够很好看见。 特别是导航跟听音乐,车子的车窗空调操作还是挺灵敏,算一个辅助功能吧,整体试驾下来感觉星辰还是不错的,车子也空间也大。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动五菱星辰混动版是五菱汽车推出的首款油电混合动力车型,搭载的发动机和电动机,以及电磁DHT变速箱,都是五菱汽车自主研发,百公里综合油耗低至5.7升。就两款配置,2022款 2.0L DHT电劲款,指导价9.98万;2022款2.0L DHT电速款,指导价10.98万,本来市场行情普遍混动版本会比燃油版贵1-2万,如今这个优惠幅度让它更具竞争力,下面我们就从它的外观、空间内饰、配置、动力表现等方面来全面了解一下。虽然作为五菱汽车的首款油电混合动力车型,外观设计并没有独立开发全新的设计语言,还是保持五菱星辰在售燃油车的整体造型,银标logo,“V”型蜂窝状前脸,配两边分体式大灯空间非常的充裕,基本可以满足您在每个位置上都轻松实现二郎腿自由,座椅都是仿皮材质,后排也有独立空调出风口,座椅有三档可以调节,同时,靠背也可按比例折叠放倒,放倒后与后备箱纯平,给后备箱释放出规整空间,必要时满足您在后备箱从事一切文娱体育活动。经过这次的试驾体验,我们可以清楚发现五菱星辰混动版的优点是比较多的。外观造型见仁见智,车内整体用料材质的质感在同级别里面是不输给主流的,而且后排乘坐空间很宽敞,能够满足那些对空间有较高要求的家庭用户。这套混动系统让动力输出更加平顺,同时兼顾着不错的燃油经济性。 查看详情>>
- 试驾感受很好我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 今天去 试驾哪吒S了,感觉很好,能文能武https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/09/6301677508e54a49badb58461e07c738_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 五菱星辰混动试驾人民需要什么,五菱就造什么。在油价居高不下的今天,人们对于一台既省油又拥有混动系统的紧凑型SUV需求迫在眉睫。因此,结合当下用车环境,五菱这次将目光放在混合动力上(HEV),推出了星辰混动版。外观上,星辰混动版依然采用颇受用户好评的“翼动美学”设计理念,精致动感的车身造型与清新靓丽的莫兰迪车色相互组合,颇具时尚质感,深受年轻人的喜爱。内饰部分,星辰混动版拥有奢华绗缝人体工学座椅、10.25英寸高清中控大屏,全景天窗(选配)等丰富配置。得益于2750mm的超长轴距优势,新车还拥有超越同级的乘坐空间,第二排椅背可向后调节14°,拥有二排纯平地板舒适后排,且后排设有独立出风口,乘坐上去非常的舒适。星辰混动版同时还在原有车型基础上,新增专属电感车色“极地冰蓝”、专属“冰川白”蓝白内饰、电子水晶档杆(选配),以及混动专属HEV尾标,让用户出行更有“颜面”。动力方面,整车采用五菱全球首创的电磁式DHT,在动力切换时做到精准调速,无感衔接,全速域享受丝滑平顺的驾驶体验。同时新车搭载320N·m大扭矩电机输出超强动力,专用大功率电池,最大放电功率超100kW, 搭配高效2.0L混动专用发动机,最高热效率达41%,0-60km/h加速仅需3.2秒,动力输出媲美传统2.0T发动机,起步闪电响应,加速性能更强劲。同时,星辰混动版搭载的五菱混动采用P1+P3双电机串并联架构,成熟可靠,稳定高效。星辰混动版在低速电驱行驶,高速行驶发动机直驱,始终保持高效运行,从而做到市区油耗仅4.6L,综合油耗5.7L,市区工况续航可达1100km。在实际赛道试驾过程中,星辰混动版起步很快,加速给力,过各种90℃直弯和180U型弯悬架很有信心。刹车力度比较线性,有一定的调教功底。速度超过80公里/小时以后,车辆进入发动机直驱模式,相比于中低速度下的驾驶感受,在加速力度和响应速度上会同步减缓。转向系统的调校,不管从力度还是指向性,都符合家用定位,日常驾驶很轻松。相比纯燃油版星辰, 混动版有了质的提升。在降低用车成本的同时,也确实做到了更好开、更舒适,可以说是消费者能够买到的一台最便宜混动SUV。 查看详情>>
- 五菱星辰混动试驾心得!五菱一直是人民的骄傲,因为它了解人民的需求,了解人民需要什么,喜欢什么,审美观是什么,五菱太神了,我都是它的小迷妹一位啊! 最近五菱又出了一款神车,五菱混动系列的车,我一看五菱出了一款新车,巴不得现在就去试驾,试驾一下他的功能和性能,然后入手把他开回家去,再给朋友们普及一下,让朋友们每人入手一辆!我正好有一个朋友在卖这个车,赶紧休假一天去找她安排试驾一下。每天的幸福生活来自于五菱!我们来看一下这款五菱混动车吧!今年最便宜的混动suv车型就是五菱星辰,外观和纯燃油版本车型是一样的,但是新增了一款配色,同时最大的变化就在于他的一个动力系统,是一个2.0l阿特金森发动机,匹配一个p1+p3的混动系统,不得不说,五菱真是太给力啦!这台混动suv车型,他的1.8度动力电池,安放于后备胎的位置,所以没有备胎!太棒了,可以省油了,现在油价那么贵,剩下来的钱可以买些别的东西啦!因为我住的地方比较偏僻,所以专门让开去了我经常跑的路上去试了试,车里的倒车影像模式,真的是让我大开眼界,视频真大,像看电影一样,特别清楚,听音乐真是太方便了,行车方面真的是方便,路况问题一目了然,我们可以放心的开车!即使在这种不规则的路上跑,也没有不舒服的感受,五菱真是服了!不管是后排的空间还是后备箱的空间,都是很充足的,刚好方向盘也是我喜欢的不规则的形状,手感很棒,中控也很大,档杆是适合大众手感的,为了我们而设计的,真是那句话说的,人民需要什么,五菱就造什么!太爱五菱啦,感恩遇见五菱!而且我本人就觉得他们这个试驾车的颜色挺好看的,很亮,很新颖,这两天跟家里人商量一下,哪天挑个日子去把车提回家! 查看详情>>
- 很好的一台车,试驾感觉很舒服周末有空的时候,我去看了凯迪拉克CT6,各方面都让我满意。试驾CT6的时候感觉很舒服,跑环城路,一路上车少,开得快。车很安静,比我之前试驾的一些车安静,几乎听不到什么胎噪。4S店员也很专业,说CT6搭载的固特异御乘II代轮胎,采用固特异独特的静音胎面科技,注重静音舒适,使车内如此安静。后来也咨询过朋友,他说固特异是高端品牌,耐用性也很好。他以前用过一套,开了7万多公里换的轮胎,很可靠。它的车身整体设计感很强,从侧面看很流畅,后尾的设计感也很强,尤其是后尾灯的设计,看起来很有运动感。全景天窗,采光特别好。打开后,车内明亮,给人一种享受的感觉,提高了乘客的舒适度。内饰是比较大气的设计,应该有各种配置!多功能方向盘很受欢迎,握着感觉非常方便。中控屏触感好,反应速度快。基本上点击地图就能反应出来,挺棒的。前排和后排都有很大的空间。当我坐在里面时,我一点也不觉得拥挤。前排座椅可电动调节,后排也有空调出风口。这是一个非常人性化的设计。后备箱很深。虽然我觉得把东西放进去不方便拿出来,但是设计这么深总比没有好。2.0T发动机动力没得说,很强,一脚油门就能感觉到推背的感觉,但是油耗有点吃不消啊。 查看详情>>
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