五菱星辰试驾体验运动家用
- 五菱星辰试驾体验油价太高,电动汽车路程又短,所以我关注上了混动版的车,听朋友介绍我了解到人民的五菱出了一台混动版车型~五菱星辰,然后就到店看了下这个车。五菱星辰混动这款车空间非很宽敞,尤其是后排的空间和后备箱空间空间很宽敞,试驾的时候感觉动力不错,也挺快,油耗也不是多高,加一次油可以跑一千多公里呢,主要是有驱动电机,320nm的扭矩,动力挺不错的。这款车科技感很足家人也挺喜欢的 内饰的感觉挺不错的,质感也不错,坐着也挺舒服的,主驾驶还是电动调节的很方便的。中控屏挺不错的,还有智能Ai,说话基本都能识别出来,很实用, 底盘还是感觉差一些,其他的倒是没有感觉到,我个人感觉这款车还是挺不错的,主要这款车的价位我能接受,也很适合,说是还有保养赠送! 查看详情>>
- 六万元起步 五菱星辰试驾体验☺️6.98万元起 五菱星辰试驾体验💋 相信每每提到五菱这个汽车品牌,想必大家都会联想到它的高性价比,时常以亲民的定价让消费者获得高品质的体验🤤。就比如用2.88万元就能买到的纯电代步——五菱宏光MINIEV以及8.58万元就能买到“超大杯”体验的六座MPV——五菱凯捷等例子,可以说五菱汽车真的是在用生命为人民省钱️。最近,买买君来到了五菱汽车的故乡——柳州,试驾了五菱银标旗下的第二款车型——五菱星辰😆。这台车在刚亮相之时,就一直备受关注,毕竟是五菱首次推出的高端家用型SUV,极具小清新的车身配色以及那颇有几分精致气息外观设计,颠覆了以往五菱在人们心目中的形象🐼。而在五菱星辰未公布价格之时,买买君一度认为它的定价会有往10万元以上的方向发展,但五菱却以 6.98-9.98万的价格直接在我的脸上爆扣,把价格拿捏得死死的,或许这才是五菱吧😘。一款售价不到10万元的紧凑型SUV,基本配置完善、设计在线、三大件品质稳定,基本上就是一台平平淡淡的家用SUV设定,似乎并没什么特别过人之处,但经过此次试驾体验之后,我却认为它是有爆款的潜质🤗?[_LinkTopic:五菱星辰,46626,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 智己L7试驾,体验「电动与运动」的碰撞“运动”与“电动”将会碰撞出怎样的火花?电动汽车,是不是真的能兼顾操控、智能和豪华?近日,试驾智己L7得到了一份答案。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动真实体验前两天和朋友到展厅看车,看中了五菱星辰混动版,试驾后,星辰给我很nice的感觉,今天我们来聊聊五菱星辰。 查看详情>>
- 试驾体验之五菱星辰混动版今天试驾体验之五菱星辰混动版,作为五菱的第一款银色logo的SUV,外观非常精致时尚大气,车头前进气格栅采用了倒梯型的设计,中网由一个贯穿式的镀铬装饰进行点缀,前脸两侧还配有 LED日间行车灯。还有这台车有上蓝下米的配色可供选择,搭配上皮质平底的方向盘和水晶电子挡杆,显得非常有质感,个人觉得五菱星辰的舒适性是可以给五星好评的,座椅采用的是全皮质材料包裹的,乘坐上去很软很舒服的皮质感,它的包裹性非常好,它采用的是豪华缝线缝制的,而且它的车内空间也是很大,乘坐在里面完全没有压迫感和局促感,真的是很舒服,所以我给五星好评。还有就是车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现能满足日常使用和全家出行的需求。也是很符合我的需求。再看看动力方面,这款混动版搭载2.0L阿特金森循环混动专用发动机,最大功率100kW,五菱星辰混动版0-100km/h加速只要7.8s,动力储备非常充沛,这套动力系统是让人充满惊喜,在试驾体验行驶过程中,觉得动力输出非常线性平稳,而且能够源源不断提供动力。在动力充沛的状况下,结合了电机的驱动,让车辆有动力性的同时也兼顾了燃油经济性。别看五菱星辰混动版的售价只有10来万,但配置方面非常丰富10.25英寸的触控屏,搭载lingos系统,操作起来非常流畅,多媒体与导航操作起来非常的简单易懂。日常非常实用像360全景,autohold、定速巡航、胎压显示,这台车都有配备。五菱星辰它作为一款运动型SUV,非常适合现在的年轻人选车审美条件,星辰它还有五菱神车的光环加持,车内配置非常丰厚,空间也是大到不是紧凑型的SUV等诸多原因,这些都是我比较满意的地方。在整体性能综合判断下,这台车可以说是物超所值。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动,不一样的体验从体验的情况来看,五菱星辰混动版保留了燃油版在空间、座椅舒适性以及配置方面的出色表现。这也为城市奶爸车群体,奠定了一个不错的产品力基础。混合动力系统更加强调了城市工况下的动力表现,以及油耗方面的进一步下探,同时不会改变购车者的使用习惯和用车场景,兼容性较强。之后,据悉五菱星辰也还会再推出插电式混合动力版本。这基本与目前主流的车企布局一致,也能覆盖更多消费人群的用车需求。甚至在过减速带的表现中,车尾的回弹、减震效果,比前悬挂都要来的更干脆、舒适。当然,这套多连杆后悬挂也是妥妥的舒适性调校。在测试80km/h以上速度的表现时,车头表现还算灵敏,但车尾明显让人绝对有些跟不上。所以说五菱星辰混动版是一台更纯粹的奶爸家用SUV,也不无道理。另外,虽然转向助力设置了舒适、标准、运动三种模式。但即使在舒适模式下,方向盘的助力也不能用轻松来形容。至于运动模式,整个方向助力就有点文艺复兴到机械液压的感觉了。随之而来的指向性会稍显更精确一些,但毕竟是一台SUV车型,且悬挂行程较长,不能奢望太多。倒是掉头等大角度动作下,车辆的姿态基本都还保持得不错,进、出弯的角度也能比较快地上手。当然,如果你打开发动机舱,那么区别就更大了。采用1.5T发动机的燃油版五菱星辰,发动机舱内的布局相对主流,从左到右依次是进气部分、发动机、涡轮结构、各种油液以及电瓶和ESP控制等等。而混动版五菱星辰的发动机舱就显得非常紧凑了。进气结构虽然还在左侧,但明显向中间靠拢。左侧留下的空间给了电瓶和ESP等等。2.0L排量的阿特金森发动机,由于右侧与电机耦合,视觉上看起来显得“娇小”了不少。右侧则是被电控和电机占满。 查看详情>>
- 女司机的试驾体验,性价比超高的五菱星辰!第一辆不到10W的SUV,昨天受邀参加了五菱星辰Ling Os与江小白熟人酒馆合作的一场线下品鉴会,在江小白熟人酒馆门口就停有两辆五菱星辰,可以上车感受与试驾,店内氛围感十足,很出片,全程有很多互动环节,还有调酒师现场指导调酒😝 试驾之后只想说“性价比很高”!空间足够大足够宽敞了,一米八的身高坐进去都没有压力那种,无钥匙启动、进入、氛围灯、屏幕导航、360度全景影像、自动驻车、定速巡航都是有的,价格却是10万就能拥有! ✨ 外观走近车旁就能看到他大大的中网,大灯也设计的非常犀利好看,双色配搭黑顶的设计,大气又有运动感! 打开车门就显得高档大气,座椅设计的很舒服支撑性非常棒,车内收纳空间也很多! ✨ 座椅空间宽敞,满座状态空间也很充裕,后备箱储物空间充足,满足了女司机日常出行的需求。能买到这台顶配的五菱星辰,我真的特别满意。国产品牌真的越做越好了😎#五菱星辰##试驾体验##体验##体验感受# 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动版:综合油耗5.7L+续航1100公里10万左右买车说实话,现在的国产车一般都至少要落地12万左右。包括现在大热门的哈弗H6、长安CS75 PLUS以及比亚迪宋PLUS DM-i车型等等都是选好配置后基本要12-15万左右。而对想买一台作为家用型并且燃油经济性高的准车主,价格和油耗成为了关键,这次我们试驾的五菱星辰混动版一趟下来,真的会有让人惊艳的感觉。 查看详情>>
- 五菱星辰混动试驾后的体验感俗话说,人民需要什么,五菱就造什么,五菱又开始搞大事情,让你想不到,今年8月,五菱正式推出了首款搭载五菱混动技术的银标产品——五菱星辰混动版,新车指导价区间仅为9.98万-10.98万,放眼整个中国车市,新车这个价格绝对是拉低了混动SUV车型的准入门槛,成为更多消费者买得起的混动车型。五菱星辰混动版搭载的是油电混合系统,这套系统采用的是P1+P3双电机串并联架构,能够做到低速时使用电驱行驶,高速时用发动机直驱,以时刻保持在高效的运转方式,这无疑更省油。而这套混动系统配合上最大扭矩320N·m的电机+2.0L的混动专用发动机+五菱混动专用DHT变速箱这么一套动力组合,整体的驾控表现还是较为突出的。就实际体验来看,车辆动力的衔接是十分流畅的,起步时由电机驱动,整个加速响应很快,且加速的过程中丝滑顺畅不顿挫,同时静谧性也比较出色,驾驶体验如同纯电车型一般。此外,同时得益于320N·m的大扭矩电机,它的0~60km的加速能够做到3.2秒,因此在红绿灯起步,或是执行超车动作时,还是比较随心所欲的。此外,这套高效的混动系统也带来了很高的燃油经济性,它的市区油耗4.6L/100km,综合油耗5.7L/100km,市区续航长达1100km,且吃“92号”粗粮,换算下来一公里不到4毛钱,这对于高频代步使用的朋友来说,不仅省心还省钱。 查看详情>>
- 试驾2024款福特电马,运动性能在线,家用也有惊喜?相信很多人都知道,Mustang作为美式肌肉性能跑车,不仅有着悠久的历史,在全球范围内也有庞大的用户群体。 查看详情>>
- 试驾五菱星辰混动版考虑五菱星辰混动版,主要是因为价格。这款车虽然是混动SUV,但是定价并不高,准入门槛不到10万,顶配车型也就10.98万,这个价位也正好在我的预算之中。不过我身边也有朋友劝我别选这款车,因为这款车是五菱旗下的第一款混动车,此前五菱没有打造过混动车型。但我觉得五菱在新能源领域积累还算深厚,我在网上看到五菱已经卖出了百万辆的新能源车,这应该也能成为五菱星辰混动版的技术背书。觉得五菱星辰混动版还不错,于是我便去五菱4S店看了下实车。到达4S店之后,工作人员将我接引到五菱星辰混动版这款车的边上,并帮我预约试驾。这款车的实车比较大气,前格栅的尺寸虽然不算很大,但内部有银色的五菱车标,还有比较多的银色镀铬装饰。侧面有双色车身,车顶是黑色,车身则是一种比较浅的蓝色,两种色调形成反差。尾部有扁平的三角形灯组,下方的保险杠还加入了银色镀铬装饰。最后是试驾环节,这款车的动力表现和我之前开的截然不同。起步的时候不需要踩很深的踏板,就能感觉到明显的动力输出,起步很轻快,而且这款车支持弹射起步,这个功能我记得很多20万左右的合资车都不一定配备,起步的时候推背感比较明显。一番体验之后,我感觉这款车比较符合自己的需求,加上预算也够,就可以选择了这款车。 查看详情>>
- 五菱星辰混动的试驾体验分享这两年,我身边不少朋友买的都是纯电动SUV,平时在市区开开还是挺方便,一旦出远门就比较麻烦,尤其是冬季续航还会缩水,因此,即便纯电动SUV不用加油,用车成本比较低,我也不打算选择。我自己还是蛮纠结的。过,我经多方解之后,最终还是择了辆混SUV,它就是五菱星辰动版。这个的颜很简,简直是我菜。格也才十万出头,性价比挺合适。到今天车子回来有小个月,对菱星辰混动的整体表现还是比较满意。 星辰动的观就年轻致。节部处理到位,中间镀铬条分层的倒梯形中,熏黑的进格栅,高级又运动。搭配个五菱银标,辨识、质都没得挑。LED灯细节挺精致的,而且灯珠是银的包裹,转向灯是对称设计,细节做得也讲究。整车尾条很干练、致。灯在尾之,加一个纤细的琴黑条连接两个灯灯带,反看起来还是相当个性的,走在街上也有少回率。 试驾体验时,可能因为这款车车宽过1米8,以,横向活空间还是比较宽裕。控台造型畅、自然,区也层次分,整体视觉受很干净、爽。菱形格纹的仿座椅说豪华气也有的,而且柔软适;衍缝工艺很舒服,坐承托力很好。 车里置了Ling OS灵犀统,音操控方便、识别度也,一人开出门很方,闷还能和小五菱的聊个天,也不错。 方向盘三幅平底设计,打孔皮质裹,感也错。排座椅可以节,排座椅靠背可以节角,三座椅能比例放倒,车内空间的活性不错。后排椅放之后空间很大,乎全平的空放露营的各种东西绰绰有余。 查看详情>>
- 运动、家用两不误,试驾一汽丰田格瑞维亚2022年的国内高端MPV市场热闹非凡,先后有多款在海外有着优异表现的车型进行国产。而在年末之际,一汽丰田带来全新力作——格瑞维亚,其原型车就是名声在外的美版Sienna XSE运动版。而在近日,我们有幸对这台全新MPV进行了试驾,看看它的综合表现到底如何。 查看详情>>
- 家用还是运动?试驾广本型格HATCHBACK e:HEV都说国内SUV市场卷的厉害,但其实在消费者A级轿车领域,同样内卷相当严重。不仅中国品牌产品竞争激烈,就连合资品牌的产品,也推出多种选择,用于满足年轻消费者的独特需求。 查看详情>>
五菱星辰试驾热门推荐
- 五菱星辰选择重要试驾日常方便
- 五菱星辰试驾空间动力设计
- 五菱星辰试驾体验一把操控感
- 五菱星辰试驾回家
- 五菱星辰试驾一下隔音真的
- 五菱星辰几天试驾
- 五菱星辰试驾建议
- 五菱星辰庆铃多功能车试驾
- 五菱星辰试驾体验真的还是之前
- 五菱星辰自动档试驾
- 五菱星辰其它地方试驾
- 五菱星辰试驾后排噪音有点大
- 五菱星辰试驾找到
- 五菱星辰试驾购买
- 五菱星辰购车合同试驾
- 五菱星辰最低配置试驾
- 五菱星辰哪家试驾
- 五菱星辰低配试驾
- 五菱星辰试驾一次感觉
- 五菱星辰试驾方向盘感觉
- 五菱星辰试驾回来感觉没有语音
- 五菱星辰试驾体验噪音震动是不是
- 五菱星辰试驾感受没有
- 五菱星辰纠结要不要试驾
- 五菱星辰手动档试驾
- 五菱星辰试驾回收不合理
- 五菱星辰自动试驾感受
- 五菱星辰试驾感觉性价比超高
- 五菱星辰试驾多少落地适合
- 五菱星辰试驾看到轿车还是
- 五菱星辰什么可以试驾
- 五菱星辰第三次试驾
- 五菱星辰试驾油电混合动力感受
- 五菱星辰日内瓦车展试驾
- 五菱星辰试驾后轮轮眉为什么后门
- 五菱星辰试驾越野
- 五菱星辰试驾混动真相
- 五菱星辰试驾感受真的技术
- 五菱星辰试驾内外静音降噪
- 五菱星辰试驾了解拍照
- 五菱星辰试驾疑问
- 五菱星辰试驾没有留下
- 五菱星辰试驾感觉动力
- 五菱星辰试驾感受舒服体验
- 五菱星辰试驾真实感受
- 五菱星辰自动波试驾
- 五菱星辰新款试驾感受
- 五菱星辰试驾注意
- 五菱星辰1.8顶配试驾感受
- 五菱星辰试驾加长