小鹏P5插电式复合电动车用车
- 用车新体验,没想到你是这样的小鹏P5日前,小鹏汽车发布了2022年1月份以来的销售数据,单是一个月的销量,小鹏汽车的销量就达到了的12922台,这个销量水平在新势力车企阵营中算是一个不错的成绩。在2022年的情人节当天,小鹏P5重新进入到人们的视线当中,全新的2022款小鹏P5在各个方面都做出了不小的改进,但是小鹏P5上市至今仍然饱受人们的争论,小鹏P5的口碑更是两极分化。那么小鹏P5的驾乘体验到底如何呢?笔者有个朋友提车不到一个月,有些自己的看法,接下来就听听他的用车体验分享吧。 查看详情>>
- 坚持不懈,才会成功——途观插电式复合电动车在古老的东方,挑选小公牛列竞技场格斗有一定的程序、它们被带进场地,向手持长矛的斗牛士攻击,裁判以它受激后再向斗牛士进攻的次数多寡来评定这只公牛的勇敢水平。从今往后。我须承认,我的生命每天都在接受类似的考验。如果我坚韧不拔,勇往直前,迎接挑战。那么我一定会成功。我不是为了失败才来到这个世界上的,我的血管里也没有失败的血液在流动。我不是任人鞭打的羔羊,我是猛狮,不与羊群为伍。我不想听失意者的哭泣,抱怨者的牢骚,这是羊群中的瘟疫,我不能被它传染。失败者的屠宰场不是我命运的归宿。生命的奖赏远在旅途终点,而非起点附近。我不知道要走多少步才能达到目标。踏上第一千步的时候,仍然可能遭到失败。但成功就藏在拐角后面,除非拐了弯,我永远不知道还有多远。再前进一步,如果没有用,就再向前一步。事实上,每次进步一点点并不太难。从今往后,我承认每天的奋斗就像对参天大树的一次砍击,头几刀可能了无痕迹。每一击者似微不足道,然而,累积起来,巨树终会倒下.这恰如我今天的努力。就像冲洗高山的雨滴,吞噬猛虎的蚂蚁,照亮大地的星辰,建起金字塔的奴隶,我也要一砖一瓦地建造起自己的城堡,因为我深知水滴石穿的道理,只要持之以恒,什么都可以做到。我绝不考虑失败,我的字典里不再有放弃,不可能、办不到、没法子、成问题、失败、行不通、没希望、退缩…这类愚蠢的字眼。我要尽量避免绝望,一旦受到它的威胁,立即想方设法向它挑战。我要辛勤耕耘,忍受苦楚。我放眼未来,勇往直前,不再理会脚下的障碍。我坚信,沙漠尽头必是绿洲。 查看详情>>
- 子弹说车|有激光雷达的电动车,小鹏P5开放预定2021上海车展,小鹏汽车P5正式开启预售,仅需99元意向金,即可享受2W+的预定专享权益。小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型,新车采用车规级激光雷达,并搭载了XPILOT3.5自动驾驶辅助系统,新车将于第四季度开始交付。 查看详情>>
- 插电式复合电动车车型有快冲吗?如题,PHEV车型有快冲吗?如果只有慢充,长途出行会不会不太便利? 查看详情>>
- 插电式复合电动车续航能有多少公里不会50吧,50没有什么用,80-120还可以,平时城市通勤一来一回纯电也够了 查看详情>>
- 小鹏P5:电动车露营才是“YYDS”由于家里人的工作需求,国庆十一七天假期要求不可出京,为了配合防疫政策,京郊露营似乎成为了唯一的休闲方式。可惜手边只有一辆15款的标志3008,无论是油耗、装载能力,还是后排空间都是每次露营必须要面临的尴尬问题。如果租一辆大型SUV或者露营车,在昂贵的十一期间又非常划不来。而这时小鹏P5的出现,就像雪中送炭一样,解决了这个最大的困难。 查看详情>>
- 小鹏p5用车体验🦶🦶小鹏P5提车一周用车体验👓P5提车一周啦~体验很不错✍️✍️,主要是不用加油之后再也没有里程压力了。🐾🐾一周开了400km,充电一次,感觉电池还是很实的,充满一次大概一个多小时。🐸 P5性价比很不错,日常通勤无压力。自从开了电车觉得油车都不香了🐽,公司和家隔壁都有专享超充站,超级方便🦚,随用随充~充电的时候还可以在车里看看电影啥的,不怕等待时间无聊了。而且一年免费3000度也太舒服了😌之后准备装一下家桩就更方便啦🙃🙃 🌈全景语音用起来比想象中方便,基本可以解放双手,🙌动能回收三档调节💅,驾驶体验媲美油车,完全不会不习惯啥的,一上手就能适应🎯并且很喜欢电车的内饰,干净简单,总之第一批提车真的太快乐了~🥰🥰#小鹏汽车P5# 查看详情>>
- 小鹏P5,未来家庭用车的理想型汽车舆论获悉,小鹏P5将于9月15日正式上市,定位为紧凑型纯电动轿车的小鹏P5,共计6款车型可供挑选。 查看详情>>
- 最好开的电动车:小鹏P5🎾从动力数据上看,155千瓦的最大功率,310牛米的峰值扭矩,让小鹏P5的动力性能,更接近一款2.0T燃油动力车型。但让人惊喜的是,小鹏的工程师似乎找到了在电门响应和刹车脚感上的最佳平衡。7.5秒的0-100km/h加速时看起来不算快,但动力响应在不同的速度范围都足够灵敏,加上风琴式电门的设计,让它开起来非常顺畅,甚至有点大排量自吸燃油动力的愉悦感。即使把驾驶模式调到标准,这款电动车依然给你底气十足的加速感,且不论起步还是高速超车,都有充足的动力储备。另外,小编喜欢把方向盘力度调到运动型,让手感更重一些,这样高速过弯车身姿态的控制更为细腻。😓 底盘的动态表现值得称道,虽然只是一款20万级别的电动车,但悬挂反馈的质感非常好,过减速带有着不错的厚重感,且车身在过弯时倾侧控制得很小。这样的底盘,总会诱惑你去压一些井盖和减速带,享受悬挂回弹时那种Q弹的感觉,如果非要类比的话,个人觉得它的底盘质感有点像林肯,像是棉花里藏了一把弓,韧性十足,回味无穷。🏒🏌 小鹏P5最大的卖点,其实不是激光雷达,而是它"家用"的定位。它在智能配置,底盘调教,内饰做工等方面都能给用户带来更为"高级"一点的享受,大大弱化了这个级别电动车"滴滴专用车"的印象。👛👛 16.27-22.93万元的售价,或许是小鹏P5的成本,但小鹏决定把钱都花在更为优秀的驾驶感受和智能配置,体现出了它对"家用"消费者最大的诚意。[_LinkTopic:小鹏P5,35090,37] 查看详情>>
- 小鹏P5用车感受用车感受: 提车一个月了,每天都开一下,操控敏捷、车机系统舒服、转向没虚位、刹车制动偏软不像德系车,感受是很很不错的。 关于外观:自己擦了两回车子,擦完细细看了一下!P5是耐看型的,前面看去棱角突出,车灯非常有科技感,很有辨识度!车后面圆润饱满,车身侧面线条优美。想一想可能这种设计会被大众认可,真是越看越耐看! 关于空间:空间方面家人还是很满意的,前排座椅前段有延展设计,腿部承托舒适,座椅材NAPA真皮非常柔软。后排空间大,可以跷二郎腿,小孩儿可以打滚,后排座椅中间位置脚下地板几乎是纯平的,和燃油车比这是电动车非常大的优势,朋友看完也是一顿重夸,完胜大众迈腾,丰田凯美瑞等同级别燃油车。P5是没有备胎的,后备箱下方原来放备胎的地方有一大块位置空出来,可以放其他东西,增加了后备箱容积。 查看详情>>
- 小鹏P5用车感受分享半年时间的用车,我发现小鹏P5确实是一台挺奇怪的车,他很矛盾你知道吗?首先是外观,有点像低趴的、超流线型的设计看起来很科幻,但内饰又简洁得不行,这完全配不上他这外观啊。其次是空间不错,特别是后排,舒舒服服坐个3人真的很轻松,但为什么你这悬挂调这么硬?我买你本来就是想家用的,没想到舒适型这么差。所以我感觉,小鹏P5这车还是一台挺矛盾的车。 查看详情>>
- 天逸插电式复合电动车充满一次电能跑多少公里?天逸PHEV什么时候上市啊?从网上资料来看,外形是绝对的没问题,就是这能源让人纠结,到底充满一次电能跑多少公里呢?我一直没到店看,这个网上的资料我不太相信,我想知道真实车主的真实数据呢,毕竟平常上下班更希望用电解决哈 查看详情>>
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- 20万内智能纯电动车厮杀:小鹏P5对比几何A谁更强如今智能化已经成为汽车发展的一大趋势,新能源电动车在此方面明显要比传统燃油车更有优势,无论是高级智能驾驶系统,车联网还是人机交互系统都是新出的电动车更加智能一些。今天车叔便为大家带来了两款近期热度较高的国产智能电动车,它们分别是小鹏P5和几何A。 查看详情>>
- 小鹏P5剐蹭花2万,电动车维修为啥这么贵?最近几天,在网上有一条维修消息,引起了很多新能源汽车车主的关注,一辆小鹏P5发生了看似很轻微的剐蹭,结果维修的费用直接超过了1.9万元,接近2万元,这让很多拥有电动车或者即将购买电动车的小伙伴们很疑惑,电动车如此金贵吗? 查看详情>>
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