小鹏P5四驱连动轴油封更换
- 💰20-30万左右,6款新能源汽车推荐🌟1⃣️比亚迪汉 🌟有DM-i和EV两款车,DM-i为插电混动车型,EV为纯电动车型 🌟插电混动车型适合每天市区通勤距离小于纯电续航,而且我对这台车又有一定的高速需求的小伙伴,那这台车非常适合你。😘 🌈【推荐版本】DM-i 121KM尊荣型、EV创世版 715KM前驱尊荣型(电动245马力)、EV 创世版 610KM四驱尊享型(电动517马力) ‼️517马力这个版本加速真的很快😉 🚥 2⃣️比亚迪唐 🌟唐有DM、DM-i、EV三种车型 🌟DM和DM-i的区别:DM动力强,对电的依赖很大,没有电的情况下加速和能耗都会有所衰退;DM-i则更注重经济性,即使缺电情况下油耗表现也很不错。😀 🌟DM适合追求动力强,方便安装充电桩的小伙伴;DM-i适合注重经济性的同学✨ 🌈【推荐版本】DM-i 112KM 尊荣型、DM 2.0T四驱高性能版尊荣型、EV 四驱高性能版尊荣型(517马力)💫 🚥 3⃣️大众ID4.CROZZ 🌟这个车适合喜欢大众品牌,想买台大众电动车的同学,这个车底盘还是很舒服的,不错,但是不适合追求加速。😊 🌟所以比较推荐长续航版本,喜欢加速可以考虑比亚迪电动517马力的车,那个很爽。 🌈【推荐版本】长续航Lite PRO版、长续航PRO版 ‼️这两个版本差2500块钱,区别在360全景影像,大家看情况选择 🚥 4⃣️零跑C11 🌟在20万元左右价位里,零跑C11性价比很高,空间、开起来感受、底盘、配置都很不错。 🌈【推荐版本】尊享版 🚥 5⃣️小鹏P7 🌟小鹏作为一个新势力造车,科技感营造更到位,所以买它,我更推荐辅助驾驶功能全一些的配置,能☺️让大家体验到这种新势力的优势 🌟名字里带E的版本,主要提升了主被动安全以及使用了英伟达更强的驾驶芯片,辅助驾驶功能比较好用。😃 🌈【推荐版本】625E、670N+ 🚥 6⃣️小鹏P5 🌟带P的版本会多2颗激光雷达,它的辅助驾驶功能性会好一些。 🌈【推荐版本】550E、550P#新能源# #小鹏P5# #小鹏汽车P7# #零跑C11# 查看详情>>
- 30万级新能源标杆智己LS7对比小鹏G9如今的国产新势力风生水起,而说到30-50万元这个级别的新能源车型,每个车型都有着自己的亮点。毕竟,大家都知道30万+级别的新能源车市场“卷”出天际,而刚刚上市的智己LS7和小鹏G9到底有何亮点?也让我们一起来看一下吧。 🚗车型介绍 智己LS7预售价:35-50万元 小鹏G9厂商指导价:30.49-46.99万万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 智己LS7:5049/2002/1731mm 小鹏G9:4891/1937/1680mm 🚀动力系统 智己LS7:智己LS7将提供90kWh以及100kWh两个电池版本,其中100kWh电池组的单电机后驱版本能够带来660km的续航里程。而双电机四驱版车型则能够提供高达425kW的系统总功率,725N·m的峰值扭矩,0-100km/h加速时间仅需4.5秒,纯电续航为625km。 小鹏G9:作为国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型,工提供两驱单电机与四驱双电机两种动力选择,最大输出功率405kW、峰值扭矩717N•m,对应的续航分别为702km、650km。 🔔智己LS7:车顶采用“瞭望塔”的布局,车顶两颗激光雷达+Carlog摄像头,以及ORIN芯片等组合下,使得智己LS7智能驾驶辅助系统得到全方位进阶。同时,智己LS7车内配备星瀑冰感前穹顶,贯穿联屏支持升降,将屏幕下降以后,再加上半幅式方向盘,最终使得前排驾乘人员拥有106度超宽乘车视野,这也将是目前行业内最大的前挡穹顶玻璃,视野非常开阔。而且,智己LS7也推出了物理遮阳套装,足以打消部分用户的顾虑。除此之外,根据用户的不同场景,前排座椅可收纳至仪表台下方,进而为右后座乘客提供足够宽阔的乘坐空间。动力方面,智己LS7也将提供90kWh以及100kWh两个电池版本,并带来660km、625km的续航表现。 🔔小鹏G9:小鹏汽车凭借着小鹏P7、小鹏P5在国内市场收获众多消费者的认可。而作为小鹏汽车的“心血之作”,小鹏G9恰恰也安上了“50万以内最好SUV”的标签。尽管小鹏G9在车型定位上,是一款主打智能驾驶的新能源SUV,整体 也是采用家族式X-ROBOT FACE的设计语言,前脸的贯穿式大灯在原有的基础之上进化的更宽,两侧也新增了标识性设计。同时,小鹏G9的内饰与外观一样整体还是延续家族式设计风格,采用10.25英寸液晶显示屏,加上双14.96英寸的中控连屏,搭配最新样式的多功能方向盘,视觉效果确实非常不错。配置方面,小鹏G9也是配备了2颗激光雷达,以及全车31个感知元件,足以保障消费者的行车安全。另外,小鹏G9作为国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型,可充电5分钟,续航200km的表现。 整体来看,智己LS7与小鹏G9展现出各自独特的一面。但总的来说,也绝对都属于30-50万元这个级别的高性价比新能源车型,我个人也感觉刚刚上市的智己LS7整体性价比会小胜小鹏G9一筹,大家觉得呢?欢迎下方留言讨论。 查看详情>>
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- 转载:汽车避震器损坏了 避震器维修提示使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效;用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良;当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题;拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的法子修理。另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。 查看详情>>
- 哪些方法可以判断出减震器处于良好状态?为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。 使汽车在道路条件较差的路面上行驶10KM后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效;用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳跃,则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题;拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。 另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。 减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。 查看详情>>
- 大众全新一代DCT-DQ381技术分析(探岳专属)转自雍跃1.大众DSG历史2003年,大众首款双离合自动变速器DQ250在德国卡塞尔工厂下线,这也开启了大众DSG系列的篇章。2007年,为适应小型车搭载需求,大众推出首款小扭矩干式双离合变速器,DQ200采用干式离合器、高压蓄能器液压驱动,将DCT效率进一步提升。2009年,基于DQ250技术平台而开发的大扭矩产品DQ500投产,DQ500广泛应用于前驱或四驱的紧凑型、中型车平台。2014年,基于中国市场MQB车型平台开发的更高效的DQ380应运而生,DQ380在DQ500基础平台上作进一步优化,两者零部件通用化率高达70%。同年,高度集成化、P2构型的混动变速器(Add-on)DQ400e搭载奥迪A3上市,DQ400e+EA211(1.4TG)形成大众最新PHEV、HEV动力搭载系统。2017年,受更加苛刻的油耗排放趋势,大众基于DQ380平台技术升级形成全新一代高效率DCT-DQ381,与DQ380相比,排放降低9g/km。2.DQ381概述DQ381变速器具备7个前进档位,最大承载扭矩420Nm,采用多片湿式双离合器,在确保燃油经济性的前提下,DQ381更是提升其动力性目标,同平台打造前驱、四驱版本。DQ381以效率提升、快速响应目标,基于DQ380基体进行了一系列改进举措:l平台化的传动系统,通过传动比调整形成最多15种组合;l采用更低摩擦轴承,减少摩擦损失;l采用低粘度油品,降低搅油损失;l更小齿轮模数,传动噪音有效降低;l全新双泵系统,低能耗同时提升响应速度;l低泄漏液压系统,减小流量损失和响应时间,获得更平稳的响应速度。l软件版本升级,优化控制功能安全。3.轴系DQ381采用DCT独有嵌套输入轴+双中间轴布置型式,内输入轴布置奇数档位齿轮,外输入轴布置偶数档位齿轮。为更紧凑结构,并没有独立倒挡中间齿轮,通过R挡和2挡共啮实现倒挡应用,如下图:在满足强度的情况下,DQ381对轴齿进行轻量化,通过应力喷丸、新合金材料等措施确保轻量化后的轴齿强度与DQ380保持一致。在设计传动比时,DQ381依旧遵循大众平台化、模块化理念,通过6.5-8.5传动比调整可获得三种一级中心距,加上五种主减传动比,可得到15种产品谱系组合。这种平台化的设计开发,更加符合大众MQB平台从小型、紧凑型再到中型车,涵盖轿车、SUV不同功能定位的车型搭载需求。优化轴承优化方面,中间轴轴承由圆柱滚子轴承、球轴承取代DQ380的圆锥滚子轴承,降低摩擦损失,实现效率提升。中间轴右端应用的圆柱滚子轴承,左端应用深沟球轴承,在定位止动装置上,中间轴1采用锁紧螺套,中间轴2采用止动环。差速器轴承由双列角接触球轴承代替圆锥滚子轴承。密封件优化方面,密封件的改进进一步减少摩擦从而提高效率。在输入轴右侧接口处的增加O型密封圈,对油封与输入轴配合进行优化;在中间轴左侧深沟球轴承处,采用了低接触密封件;在湿式双离合器中,对密封件的配合间隙进行优化,同时在离合器盖中采用了径向轴密封。4.湿式双离合器DQ381采用湿式多片式双离合器,对湿式离合器热模型重新核算,并对核心部件摩擦片的摩擦材料进行进一步优化,在扭矩容量满足的情况下,减少摩擦片数(DQ380离合器1有6片摩擦片,DQ381减少为5片)。同时在工艺方面,除了激光焊接外,还采用电容放电焊接和铆接等其他方法。5.双泵系统油泵作为液压驱动系统的输入源头,如何降低能量损失和保证流量是需要重点关注的部件之一。大众通过对能量转换的测算,发动机驱动油泵的方式是能力转换损失最低的解决方案。同时基于整车停机滑行等情况,DQ381增加一个电子泵作为油泵系统的辅助。DQ381设计了一种新型双泵,它将体积为8cm3的小型发动机驱动叶片泵与电动辅助油泵(3.5cm)相结合,通过这样的设计,将润滑、冷却的低压流量和离合器、换挡驱动的高压流量在功能上进行分开,减小叶片泵的流量需求,从而减小叶片泵的体积。电子泵的功能如下:(1)辅助叶片泵,通过高压液压回路,驱动离合器分离和换挡执行;(2)低粘度油品通过低压回路,用于轴齿润滑、离合器1\2冷却;(3)在启停、滑行等模式时电子泵可持续为系统供油,而且还可提升发动机再启动时离合器结合的响应速度。6.液压系统液压系统提升效率的主要方式是降低系统的流量泄漏。DQ381在DQ380的基础上,通过改进上、下之间的密封垫,新密封垫主要特点是在接触面两边都有一个带珠状的金属垫片式的活性橡胶层,被大众称为多层密封系统,其新型密封垫的应用有效降低系统的泄漏量。同时,对先导阀也进行了优化设计,将球阀转换成闸阀,闸阀应用提升了系统的控制响应速度;另外,对电子阀的配合间隙进行了再次优化,其能够有效降低系统泄漏量。7.低粘度油品DQ381双离合器变速箱采用湿式双离合器,轴系、液压系统和双离合器都采用了同一种润滑油。DQ381采用了低粘度油品,降低了双离合器拖曳扭矩和轴系运行的搅油损失,实现传动效率提升,提高了整个驱动系统在低温下的可控性。8.TCU及控制DQ381同DQ380、DQ500一样,采用内置式TCU,即将控制模块也液压阀板集成为一体,这样有效降低变速器内部空间需求,同时减少线束应用带来的质量风险。软件策略方面,大众以功能划分,将软件基于模块化理念形成不同的软件包,通过不同车型所需的要求对双离合变速箱各子系统的软件开发进行模块化设计,从而实现变速箱软件平台化延展。9.四驱模块DQ381在DQ380的基础上新增四驱功能,在四驱系统依然确保模块化,确保接口保持不变。大众通过四种四驱模块(各模块接口尺寸保持一致,确保通用性)适应DQ381、DQ500对于匹配不同车型的搭载需求。10.总结DQ381最大承载扭矩420Nm,基于燃油经济性和动力性兼顾,新型低能耗双泵系统、低泄漏液压驱动系统、高容量双离合器充分对系统效率和换挡响应有效提升,轴齿强化、低摩擦轴承、轻量化材料,充分在效率最大化的前提下将动力性做到了极致。DQ381作为大众最新DSG系列产品,体现出大众在双离合变速器的技术领先性。从总成到部件,所有设计都是基于模块化理念,15种可变谱系的平台化产品,适应MQB平台所有车型、动力搭载 查看详情>>
- 50万以内最好SUV 小鹏G9到底值不值近年来,小鹏汽车凭借着小鹏P7、小鹏P5在国内市场收获众多消费者的认可。 而作为小鹏汽车的“心血之作”,小鹏G9恰恰也安上了“50万以内最好SUV”的标签。毕竟,面对国内汽车市场越来越“内卷”的情况,车企必须要先抢占市场,才能获得市场更大的份额。今天,我们也就一起来看看这款被称之为“50万以内最好SUV”的新能源车型,实力究竟如何? 外观方面,前脸采用“X Robot Face”设计理念,搭配贯穿式的前大灯,呈现出一股极强的运动气息。同时从远处看,小鹏G9的前脸“眼神”十分犀利,再加上两侧的标志性设计,让整车看起来都非常霸气。 车身侧面,流畅的曲线线条,使得小鹏G9看起来更加运动,接近5米的长度,足以保证车内拥有更大的乘坐空间,以身高为180cm的成年男子为例,坐在后排也可以轻松翘起二郎腿,腿部空间也在2拳左右,整体表现还是较为亮眼。 尾部同样采用当下流行的贯穿式尾灯,经过黑化的处理,无论白天还是黑夜点亮后都极具辨识度。此外,搭配下包围亮黑色的饰板,体现出不错的层次感。 内饰方面,小鹏G9采用10.25英寸液晶显示屏,加上双14.96英寸的中控连屏,搭配最新样式的多功能方向盘,视觉效果确实非常不错。尤其是2400×1200分辨率的两块中控大屏,清晰度高、画面色彩也十分亮眼。同时,小鹏G9内置了一套单拿音响,共配置了28个声学单位,总功率达到2250W,官方也称之为“5D音乐座舱”,也将带给消费者不一样的沉浸式体验。 另外,小鹏G9在配置方面搭载的XPILOT 4.0辅助驾驶系统无疑是新车一大亮点,采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构,并配备2颗激光雷达,以及全车31个感知元件,双激光雷达所带来180°的水平视角覆盖范围,可支持更高级别的自动驾驶功能,并有效减小车前垂直视角盲区,进而应对更为复杂的城市工况,用户的智能体验也会增强。 小鹏G9作为国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型,其超级补能体系,最大输出功率480kW、单桩最大输出电流高达670A。小鹏G9采用XPower 3.0动力系统,电驱效率大大提升。官方也号称充电5分钟,续航200km以上。并且,小鹏G9还提将供两驱单电机与四驱双电机两种动力选择,对应的续航分别为702km、650km,满足不同消费者的用车需求。此外,小鹏G9还将根据不同驾驶模式的调整,悬架也会有相应变化。实际驾驶过程中,小鹏G9油门响应灵敏,可以将细碎震动过滤掉,也能为双手提供较为清晰的路面感知。 整体来看,小鹏G9不仅提供了不错的产品力,又给到了消费者舒适性的体验提升。未来,小鹏汽车作为众多新能源品牌之一,能否带给消费者更具产品力的车型,也让我们共同关注。 查看详情>>
- 蔚来 ES6 电动 2022蔚来 ES6 电动 2022 前后四驱 前双叉臂 后连多杆 先车说型 这车前悬三架项可调节 就一这点暴打国外内大部分车型 已站经在前10%梯队了 后悬铝合金镂空H臂 前后副架车也纯论铝底盘素也质是没几能个上来打擂的 再说问题 车主子性急 公司事儿有时候要需亲力亲为 现场对接 通比勤较多 有时候起跑来2开头 车抖辆动 年前为因要去广过东年 家人起一出行 对安全要求较高 找到我们解抖决动问题 可是那时我候已经回北京的上路了 最因终命运的安排也好 顺势为而还是钱金的驱使 顺推水舟.......反正 小作我文快写动不了… 最车终主承担返往机票及通勤费用 回到安瑞我们车对型做了析分调教 抖问动题解除很部大分。剩下就的是从轮胎 轮毂 避往震上找,这次年后二调次整首选荐推装配米其林(Michelin) PILOT SPORT EV 也为不别的 天鹅绒着看帅,实效际果也感是人的 侧支壁撑提升 轮动快太怎么需也要自有身静音效果能才抵消,跑到2开头向方盘依然持保一定的稳定性,但座椅有会一种麻麻的微动,图5是换更轮胎后的底盘数据 相差不大 小修即正可 顺便提一更下换下来的四条轮胎 原选厂装规格 马牌255/50/20全新1500 目行前驶一个多月 感兴趣的900一条打拉包走 接来下车还有个计划 是后避的震更换 车辆8万多里公后桶芯现出油渍,终身保质车型 就硬是气 报备店里就更给换,后续跟进再找机写会后续 施项工目包含:轮拆胎装+轮毂全面清洁+亨特动平衡+亨特道路力+亨特精准定位+综合路段测试。 使用设备: 亨特(Hunter)HE421四定轮位仪 亨特(Hunter) RX45 定位专剪用式举升机 亨特(Hunter)RFE 动平衡道及路力系统 亨特(Hunter)TCR1全动自拆胎机 配件需提订前货。 施为工预约制,具体时详间谈。 坐标:浙江·温州·瑞安 [_LinkTopic:蔚来,30615,37] 查看详情>>
- 🚗 德系🆚日系咱就是说浅开一下德系 分享点体验 最近看了不少二十万公里还经常跑山的德系车案例,总结出来以下几点: 1. 可靠性 德系日系韩系现在都是市场上很可靠的车,德系车电子元件多,因此电子系统故障会比日系韩系多,比如车机卡了,不少BBA的车机还可以调节底盘转向等等,复杂程度更高,电动座椅坏了也是德系车比较常见的问题,反观日系韩系,车机虽然不卡但只有收音机导航和CarPlay,而且很多日系韩系连电动座椅都没有,也就不会故障了。至于机械方面,现在的车三大件都不太容易出问题,真的要出问题的话任何车企都会有,不仅限于德系 2. 车不怕开就怕停 德系车不怕你地板油,就怕你经常堵车,主要是针对国情不同,德国居民区有30和50的限速之外,其他路段限速都比较高甚至没有限速,所以很多人上了高速就地板油,日系车设计思路完全相反,日本国内很多山路,城市路段很狭窄,大家都开不快,最高限速也才100公里,所以只要有一点动力能省油就行,底盘在100公里以下的时速舒适就足矣,总之最少的油开最远的距离,最少的料子造出一台车 3. 注意保养 德系车相比日系车来说,对油品要求更高,推荐汽油标号也更高,想要保养好德系车就要经常自行检查,增压发动机工作环境比自吸更恶劣,开始消耗机油了就清一清积碳,及时补充机油,除非对积碳置之不理,那么活塞环被积碳卡死,这就不管德系日系都要大修了。至于漏油渗油,只要没有渗漏一切都好说,开始渗漏了就换一下油封,德系工作温度比日系高一点,油封提前老化是很正常的。底盘方面,德系车的衬套防尘套之类的橡胶件消耗的会比较快,20万公里需要检查损耗情况,及时更换还是好底盘 4. 德系变速箱用AT 双离合 或者钢带式CVT(老奥迪),可以放心地板油,但是双离合堵车就容易过热(比如曾经的某众)还是那句德系不怕开就怕堵车,日系的AT很平稳可靠,CVT就各种保护,地板油车跑不快还容易打滑。 综上,德系车的动力,底盘和NVH确实比同级别日系车型更为优秀,细节也很到位,不过日系车在各种工况下适应能力也更强 所以哪个车系更适合你也可以做一下参考 最后,希望大家早日搞到自己的Dream Car #动力感受##保养# 查看详情>>
- 「车型」宝马1系 「配置」F20 116i 都市版 「初次登记日期」2012 年「车型」宝马1系 「配置」F20 116i 都市版 「初次登记日期」2012 年 「颜色」蓝色 「里程数」9万公里 「维保记录」全程4S维保记录 「过户次数」2次 「排放标准」国IV 「保险日期」2023年5月 「年检日期」2023年4月 「轮胎日期」18 年倍耐力P7 「售价」6.7 万元 周末再上新 F20 现在也算得上是车研所最常见的车型之一了,这车的好处我也不多解释了。这是你能买到的最便宜的 F 底盘宝马车型,不仅是宝马最后的后驱小钢炮,更同时有着 200 匹潜力的涡轮发动机和目前最先进的 8HP 变速箱。而这一切现在只需要六七万块钱,四舍五入约等于不要钱了。 目前 F20 116i 和末代的 E90 325i 在价格上几乎完全重叠,同样的价格同样的年份,是选择old school的直六自吸还是新世代的涡轮机+8AT,选择权交给你,反正我们都有售 这辆 F20 整备了挺多项目的,一会把清单附上。前几天我们上了一辆 3.9 万公里的同款 F20,有不少车友咨询我们,但也有车友表示担忧,觉得那辆车整备项目那么少,回家开一段时间再坏了还要再去处理很麻烦。 虽然绝对的低里程是极大的优势,直接造成了车子没啥可修的局面,不过如果有车友希望能够预防性的做一些项目我们也是可以代劳的。不过按我个人的意思来讲,还是先什么都不用动,都可以放心的开很长一段时间。 车况方面,2012 年上牌,两次过户。两次过户中间的时间不超一个月,所以实际只有过两任车主,中间那个连备胎都算不上,算千斤顶。9 万公里实表,全程 4S 记录一直持续到 2020 年还是 21 年这样子。 金属覆盖件没有任何拆卸更换,没有任何结构性损伤泡水、火烧等等。目前原漆/喷漆比例6/5(of 11)。目前前后杠以及侧裙有些较明显的划痕,后期会喷漆处理,所以暂时忽略掉就好。 喷漆店目前排满了车,主要是我们之前收的斯巴鲁、E84 还有未交付给客户的 F30 等,都在合作的喷漆店排队。不过我们计划喷漆的部分都是塑料件,喷完不影响目前原漆比例(有好些人就是在意这个哈)。副驾侧车门有些“开门杀”导致的点状掉漆,到时也会适当点漆补一下。 上整备清单,一套标准而彻底的 F20 通病整备方案: - 机油,福斯 5W-40 SP - 机油滤芯,马勒 - 气门室盖垫,原厂 - 气门油封,Corteco - 变速箱油,福斯 ATF6008 - 变速箱油底壳,马勒 - 曲轴前油封,德纳 - 上水管,盖茨 - 废气管,Ossca - 发电机皮带,盖茨 - 后避震缓冲胶,国产 查看详情>>
- 常见故障大全与维修方法今天小帮帮来给大家科普的是比较重要的问题,像我们有时候车子突然故障,完全不知从何下手。今天我们就来说说这个故障是什么原因以及我们如何去解决比较好、一些我们自己可以修换,还可以省下一笔开支呢 1 排气管冒黑烟 故障判定:真故障 原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等 解决:排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗.疏通或更换。 2车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定 故障判定:真故障 原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。 解决:将新限位块装复后,故障完全消失。 3每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重 故障判定:维护类故障 原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。 解决:这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。 4车辆在高速行驶时出现全车抖动现象 故障判定:真故障。 原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架.转向.传动等机构松动;前轮定位.轴距失准;半轴间隙过大。 解决:及时排除以上故障,避免恶性循环,并引发其他故障。 5 在松合离合器时有些抖动 故障判定:真故障。 原因分析:说明离合器拨叉.分离轴承.压盘及磨擦片严重磨损,分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花.磨黑,分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个,一个是变速器轴间定位有问题,造成轴不平行;另一个就是其轴间间隙过大。 解决:应及时到修理厂进行更换修理发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了 6 故障判断:假故障。 原因分析:变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用,其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑,说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂,吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物,以便换油时换出,从而保证发动机内部清洁。所以,刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起,只要按规定时间换油即可。 解决:按期换机油和机油滤清器。机油使用一段时间后,机油的粘度变稠并且有酸性产物产生,如不定期更换将损害发动机部件,影响发动机正常运转。 7发动机机油压力指示表显示异常 故障判定:真故障。 原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大.滤清器被脏物阻塞.吸油滤网置露出油面.机油液面低.油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低.油路密封和润滑性差.润滑油过冷粘度太大.润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。 解决:应及时到修理厂进行更换修理声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 查看详情>>
- 把豪华做到极致,大五座纯电SUV小鹏G9🙈 🌾 大家期待已久的小鹏G9终于露面了,在G3、P7、P5的基础上,G9将智能驾驶和智能空间的概念再升维,让智能驾驶、人机交互、第三空间延展在座舱内实现互融。简单的说G9更豪华,功能更强大,尤其是5D影院功能,带来了前所未有的用户体验。下面让我们一起抢先感受一下小鹏G9带来的新意与惊喜。💋 🌺 小鹏G9这款车也使用了很多高科技新技术,设计师希望通过设计把这些功能彰显出来,让用户感知到智能汽车新代的设计。比如前脸部分的科技集成区,上灯、C灯加上激光雷达,极具机械科技感的细节设计,将感性纯粹的曲面与理性的机械科技感形成对立与融合。😏 💜 ️ 自感应全LED前大灯采用远近光双眼灯组加上下分布式灯带,实现了前大灯造型在空间上与整车造型的协调性。照明范围大,路照明最远可达约200m,转向辅助照明功能在夜间车辆转弯时照亮转弯落,夜间照明范围扩大,增加行车安全。🌹 😁 😿 全车灯组使用316颗LED。灯语系统由前后6个灯组组合成,前3个灯组由108颗LED组成,后3个灯组由208颗LED组成。同步配合的前后LED贯穿灯、结合充电、解锁、动驾驶等功能场景,持用户自行定制的趣味车语。使汽车像人样具备表达能力,打造车与人之间传达信息的新语言。💝 🐭 🌼 在智能硬件上,小鹏G9全车共31个感知元件:2个激光雷达,5个毫波雷达,12个超声波传感器,12个摄像头(侧前摄像头2个 ,双目摄像头1个,环视摄像头2个,后视摄像头1个,侧车摄像头1个,车内智能摄像头1个,侧前摄像头1个,侧后摄像头2个)。🐼 车身侧从翼子板开始,经过后移的A柱的延长线指向前轮的轴心,C柱末端略过21英寸大轮毂的后轴心上方。修长机盖,大宽高比,大轴距车长比,长车颈,宽车肩,大侧窗内倾共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感以及如后驱跑车般的车身比例。🚐 😍 🤛 无框车门使小鹏G9车身流线型更好,运动感更强。四门均为电吸门,既可以降低未关门/忘关门的风险,又可以降低关门的力度,让开关门更优雅,更不用担心关门声会打扰车内休息的家人。小鹏G9的风阻系数Cd 0.272,这一项数据也要优于绝大多数同级车型。🚙 🤜 💙 G9还是是小鹏首款有5G通讯能力的车型,更快速的数据通讯能力,技术的变革同时也驱动着设计的进化,不再是传统的天线形象,是用了极具机械科技感的设计元素,彰现新技术的全新设计。5G天线与行李架形成了个整体,有机融合,简洁而有特点。😜 😴 🤗 车辆尾部的饱满体量提供了大空间的尾箱。另外,小鹏G9还配备有电动后拖车钩,具有高达1500kg拖拽能力,可以适配房车出行、露营等空间延展场景需求️ 🤔 在车机系统上,小鹏G9的Xmart OS 4.0搭载业首个量产的基于3D UI的人机交互系统,基于与Unity3D渲染引擎的深度合作联合开发;3D人机交互系统具备前瞻的研发理念,通过感知系统将真实世界体化投射到车机屏幕内,实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息,提升座舱交互沉浸感和驾驶安全性。🙂 🤜 🖤 主副屏内容轻松流转,主副驾可自由协作精彩应用和分享有趣内容;让每个有价值的信息出现在最合适的位置上,主屏对应全局,仪表盘为驾驶服务,副驾屏提供视频娱乐等定制化服务。😿 🚛 🙄 G9的语交互将毫秒级响应的语音产品量产上车,真正做到了“说到即做到”;同时极大扩展了语交互的由度,让车主甚至是全车乘员可以在任意位置随心所欲地实现人车语音互动。🤟 🤓 把5D电影院搬到车里🎊 在影体验上,小鹏G9拥有业首个5D音乐座舱Xopera小鹏乐厅,带来极致的音乐体验。音响套件上小鹏G9不予余力,全车28个声学单元(28个声学单元包括18个丹拿响+2个主驾专享扬声器+6个座椅振动+2个车外扬声器)。丹拿原厂Confidence高级音响系统,总功率2250w,拥有7.1.4多声道音乐系统,可与百万豪车NVH媲美。🍁 🦁 值得提的是,小鹏G9全系座椅面料(真皮及PU革材质)通过欧洲OEKO-TEX认证,是国内首家同时获得LEATHER STANDAR&STANDAR 100婴幼儿接触级认证的车企。Nappa座椅采用无铬鞣生物基真皮材质,无重金属残留,为健康保驾护航。😀 🌻 小鹏G9还提供了很多实用配置,15W(兼容5W)无线充电面板,随放随充;2套60W大功率type-C快速充电装置均为USB及type-C组合产品,USB接口支持数据传输和2.4A充电,可满不同设备、不同需求、同时工作。🎋 🤣 在动力上,小鹏G9提供两驱单电机与四驱双电机两套动力系统,四驱版本电机总功率405kW;可以带来百万级豪华SUV的加速体验,3秒级加速性能是中大型纯电SUV加速性能的天花板。[_LinkTopic:小鹏汽车G9,51351,23] 查看详情>>
- 小鹏p5用车半年多,简单分享一下小结🧐提车到现在已有7个月了,开了16000多公里,开的算比较多了,做个小总结。期间也做了首保(免费)、二保(320元,各种检查、空调滤芯更换、工时,积分可以抵扣)。优点大家看宣传基本都知道了的,我主要说说个人感觉不好的地方。主要也是和model 3比,因为两台车我都是经常开。😍 1.关于驾驶主观感受:感觉悬架比较软,有开船的感觉,驾控感没有model 3强,后排乘车比3舒适。 2.充电口位置:再次吐槽充电口在车头,而且快充口和慢充口还是分开在两边,充电入车位难、出车位也难,十分不方便。😔 3.关于超充:小鹏超充的设计也没有特斯拉的好用,线缆长、重,每次充电要从右边拔枪再提着重重的线缆和枪跑到左边插上,特斯拉可以单手操作,一提枪充电口就自动打开,而且充电口就在车屁股,体验感真的好太多了。😄 4.充电速度不可调(包括车机上和手机App上)不能自主设置充电电流大小,只能死板的设置预约充电时间。 5.蓝牙音乐问题:蓝牙连接车机听音乐信号有干扰,音乐短短续续,差到不可用状态,小鹏官方也确认这个问题的存在(是手机蓝牙钥匙和蓝牙音乐干扰)给的解决办法是让我自己换一台手机(很无语),model 3也是蓝牙钥匙也是蓝牙音乐,但就不会有这方面的问题。😁 6.蓝牙钥匙问题:之前也反馈过开门解锁设定逻辑有问题,站在车旁边,车子就会不断开锁上锁,有时候想去后备想拿点东西(手机一直在身上),拿完东西关好后备箱门,走回主驾车门,刚想开门,车子就又自动上锁了(心中真是一万个羊驼奔腾);有时候从不远的地方走到车前,走到一半路,车自动解锁(这个没问题),接着继续走,当准备伸手去开车门时,车自己又锁上了,好几次朋友在身边,大家都准备上车,车自己又锁上了,真他妈尴尬。 7.OTA更新问题:感觉小鹏已经放弃对P5的软件优化了,一开始提车不久还经常问使用有什么问题,我如实反馈了两次,说帮我记录反馈,但直到现在也没有任何一次OTA是解决软件的优化问题(包括之前反馈的蓝牙音乐短短续续问题、连接蓝牙音乐声音变小问题)。#小鹏P5# 查看详情>>
- 小鹏P5用车半年多小结提车到现在已有7个月了,开了16000多公里,开的算比较多了,做个小总结。😁期间也做了首保(免费)、二保(320元,各种检查、空调滤芯更换、工时,积分可以抵扣)。优点大家看宣传基本都知道了的,我主要说说个人感觉不好的地方。主要也是和model 3比,因为两台车我都是经常开。 1.关于驾驶主观感受:感觉悬架比较软,有开船的感觉,驾控感没有model 3强,后排乘车比3舒适。✨🌟💫💥 2.充电口位置:再次吐槽充电口在车头,而且快充口和慢充口还是分开在两边,充电入车位难、出车位也难,十分不方便。😰😞 3.关于超充:小鹏超充的设计也没有特斯拉的好用,线缆长、重,每次充电要从右边拔枪再提着重重的线缆和枪跑到左边插上😞,特斯拉可以单手操作,一提枪充电口就自动打开,而且充电口就在车屁股,体验感真的好太多了。😊 4.充电速度不可调(包括车机上和手机App上)不能自主设置充电电流大小,只能死板的设置预约充电时间。😪 5.蓝牙音乐问题:蓝牙连接车机听音乐信号有干扰,音乐短短续续,差到不可用状态,小鹏官方也确认这个问题的存在(是手机蓝牙钥匙和蓝牙音乐干扰)给的解决办法是让我自己换一台手机(很无语)😰,model 3也是蓝牙钥匙也是蓝牙音乐,但就不会有这方面的问题。 6.蓝牙钥匙问题:之前也反馈过开门解锁设定逻辑有问题,站在车旁边,车子就会不断开锁上锁😨,有时候想去后备想拿点东西(手机一直在身上),拿完东西关好后备箱门,走回主驾车门,刚想开门,车子就又自动上锁了(心中真是一万个羊驼奔腾)😱😰;有时候从不远的地方走到车前,走到一半路,车自动解锁(这个没问题),接着继续走,当准备伸手去开车门时,车自己又锁上了😰,好几次朋友在身边,大家都准备上车,车自己又锁上了,真他妈尴尬😭。 7.OTA更新问题:感觉小鹏已经放弃对P5的软件优化了,一开始提车不久还经常问使用有什么问题,我如实反馈了两次,说帮我记录反馈,但直到现在也没有任何一次OTA是解决软件的优化问题(包括之前反馈的蓝牙音乐短短续续问题、连接蓝牙音乐声音变小问题)。 #小鹏P5##用车感受# 查看详情>>
小鹏P5更换热门推荐
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- 小鹏P5遥控套更换
- 小鹏P5后门框密封条更换
- 小鹏P5玻璃升降总开关更换
- 小鹏P5更换米其林轮胎
- 小鹏P5变速箱侧盖更换
- 小鹏P5变速箱侧盖垫更换
- 小鹏P5顶链器更换
- 小鹏P5中置更换
- 小鹏P5U盘更换
- 小鹏P5变速器悬置胶垫总成更换
- 小鹏P5后视镜记忆更换
- 小鹏P5杂物箱更换
- 小鹏P5外拉手更换
- 小鹏P5机油喷嘴更换
- 小鹏P5临时牌照更换
- 小鹏P5门框更换
- 小鹏P5大水箱更换
- 小鹏P5排气系统涡轮增压器更换
- 小鹏P5后保险杠总成更换
- 小鹏P5压燃式发动机更换
- 小鹏P5玻璃升降器开关更换
- 小鹏P5安全指示灯更换
- 小鹏P5前门内拉手装饰框更换
- 小鹏P5主驾驶座椅更换
- 小鹏P5悬架系统更换
- 小鹏P5制动防尘套更换
- 小鹏P5后保险杠牌照板更换