元Pro真实续航实测高速城区
- 标y 真实续航实测(80%高速 10%城区)刚刚开了趟小长途回程分享下真实续航表现出发续航397路程显示265公里到达时的图片记录出发续航397,路程265公里,出发时间18点11到达时间20点57分,剩余续航131公里行程信息汇总:行驶里程265公里消耗里程266公里续航里程比基本1:1用时2小时46分平均速度95公里左六空调设置20℃1档风(中间有40分钟左六关闭制冷)环境温度26到28℃路况:高速80%无拥堵城区普通道路10%很堵城区高架道路10%无拥堵驾驶风格:综合95的平均时速其实开的不慢了(中间还服务区抽了根烟)并且是临牌的原因,走的是人工通道。这些对最后的平均速度有影响的。一路车少开ap按限速走有车就大电门快速超车(速度就不写了,反正很快)是我自己很正常的驾驶风格,没有刻意省电比上次回家还想着充电不同,有家桩真是太幸福了以上,保证真实数据,供参考 查看详情>>
- 高速实测北汽新能源EX3真实续航北京反反复复的疫情真是愁人,不过经过全体北京人的努力,防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是,我推迟了一个月的东戴河之旅,终于可以成行了。 查看详情>>
- 比亚迪元pro高速500公里真实续航✌天津提车,家在河北邯郸,总里程500公里👿。 出发前国网充电桩充到100%,天津这边基本上白天都是1.7元一度电✋。 刚出市,在高速路口堵车1个小时,然后沿津石高速、大广高速,邢衡高速,京广澳高速,全程500公里,空调全程开😑。💕 路上速度基本在90-100之间,大车比较多需要超车的时候速度能提到120+,动力还是比较充沛的,提速挺快😞。 这几个高速都是三车道四车道,我基本上都是在左边第二个车道👽。定速90-100之间,一路下来基本上电耗在15度/百公里,续航基本打八折吧,跑320还是可以的 吐槽下高速的国网充电桩,路上总共充电两次,基本上都是剩余30%电量时候充到80%,充电桩虽然标注功率最大120kw,元pro本身也支持60kw,但是路上遇到的桩,一个功率只能到20多kw,另外一个好一些能到45kw,但是距离60kw差距还不少 这里赞一下比亚迪电池的液冷温控,高温长途高速+充电,电池温度始终在33-39°之间,很稳定👍。 充电功率到不了60kw,应该是充电桩终端问题😯。高速总共4个服务区有充电桩,每个服务区4个桩,里面还有坏的,总之电车上高速,最好还是提前规划好路线 另外准备提车的朋友,可以扫描最后一张图二维码做个双享,有奖励积分,可以换礼品换保养,记得必须是开票之前做,开了票再做就没有积分了,不懂的可以私聊我#元Pro##用车# 查看详情>>
- 比亚迪元pro高速500公里真实续航💥从天津开车,家在河北邯郸,总里程500公里。出发前国网充电桩充到100%,天津这边基本上白天都是1.7元一度电。 💢刚出市,在高速路口堵车1个小时,然后沿津石高速、大广高速,邢衡高速,京广澳高速,全程500公里,空调全程开。 ✨路上速度基本在90-100之间,大车比较多需要超车的时候速度能提到120+,动力还是比较充沛的,提速挺快。 🌟这几个高速都是三车道四车道,我基本上都是在左边第二个车道。定速90-100之间,一路下来基本上电耗在15度/百公里,续航基本打八折吧,跑320还是可以的 👉吐槽下高速的国网充电桩,路上总共充电两次,基本上都是剩余30%电量时候充到80%, 💢充电桩虽然标注功率最大120kw,元pro本身也支持60kw,但是路上遇到的桩,一个功率只能到20多kw,另外一个好一些能到45kw,但是距离60kw差距还不少 ✌这里赞一下比亚迪电池的液冷温控,高温长途高速+充电,电池温度始终在33-39°之间,很稳定。充电功率到不了60kw,应该是充电桩终端问题。 🔥高速总共4个服务区有充电桩,每个服务区4个桩,里面还有坏的,总之电车上高速,最好还是提前规划好路线 #宋Pro##日常感受# 查看详情>>
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- 【EVRI续航】高速续航300公里!江淮iC5续航实测又是一个EVRI续航评测的好日子,今天参加我们纯高速续航实测的是江淮iC5,我们拿到的车款是补贴后售价15.99万元的次顶配豪华都市版,接到车的时候,表显公里数还不足1000公里,准新车无疑。 查看详情>>
- 元PRO高速道路真实续航多少?这车走高速道路,时速100公里,多的不奢望,最低续航能达到150公里吗?(请车主回答,水军直接删除回复) 查看详情>>
- 🎸白天高速续航实测白天高速续航实测来啦 🌄出发城市:台州临海 ⛳️目的地:杭州下沙 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:23℃左右 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:3个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗出发时续航:490km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:220.7km 🧩剩余续航:210km 🏁表显消耗里程:280km 👉高速达成率:78.82% 💬能耗分析:之前实测了夜间高速续航,现在实测的是白天高速表现,行车时间约为下午1点至3点多,城区道路大约19km😱其余均为高速,全程未使用远近光灯,只有导航和音乐,辅助驾驶功能全开😻偶尔超车,而且增加了一个成人的重量,达成率还能拥有78.8%以上,很不错💥 还发现一个小秘密🏃中后段高速续航特别实在,约剩余300公里左右开始,基本能达到90%以上达成率,甚至会到1:1,不错的零跑,不错的C11。[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:有理想的旅行,71063,37] 查看详情>>
- 小鹏G9真实续航、充电效率实测距离小鹏G9的上市发布会,还有不到一周的时间了,蔚来ES7和理想L9早早上市并交付,让小鹏的这款旗舰SUV成为9月份最受瞩目的新势力车型。 查看详情>>
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- 高速续航实测-零跑T03五一高速实测,零跑T03续航大考验! 🚗 五一假期,我驾驶着零跑T03踏上了自驾之旅,同时决定进行一次高速续航的实战测试。毕竟,续航好不好,真的得靠实践来证明! 🌧️ 广东的天气真是多变,原本计划凌晨三点出发,却遭遇了狂风暴雨和雷电交加。凌晨四点,天空仿佛被撕裂,雨势如注,还伴随着停电的困扰。面对这样的天气,我只能选择等待。好在五点过后,雨势逐渐减弱,我趁机出发,踏上了这次实测之旅。 🔋 出发前,我先给零跑T03充了个电,满电状态下续航显示为396km。带着一家三口的重量,我踏上了这次充满挑战的旅程。 🛣️ 沿途的风景如画,但遗憾的是,雨天的路况并不允许我高速飞驰。尽管我尽量将车速控制在安全范围内,但整个旅程还是耗费了9个小时才走完了462km的路程。在实测中,我发现零跑T03的续航表现相当出色,即使在雨天和堵车的情况下,也能保持稳定的性能。 🚗 这次实测让我对零跑T03的续航和稳定性能有了更深的了解。无论是在繁华的都市还是宁静的乡村,它都能轻松应对各种路况,让我尽情享受驾驶的乐趣。 🍲 终于到达目的地,一碗热腾腾的牛肉粿条在召唤我!旅途的疲惫在这一刻烟消云散。这个五一假期,虽然遭遇了雨水的困扰,但零跑T03的出色表现让我倍感欣慰。感谢它陪我度过了这次难忘的自驾之旅! #零跑T03 #高速续航实测 #自驾之旅 #广东风光 #牛肉火锅我来了 查看详情>>
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