星越L公里用车经验
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
- 星越L用车油耗经验分享都在说日系车省油,但并不见得! 星越L8个月车主一枚,接近8000km的里程,用车区域:市区、郊区、高速、山区,综合平均油耗7.5L/100km,折算0.6元/km±(95#汽油)。 本人省油开车脚法: 1、起步可以稍微大脚油门,迅速提高档位降低转速,控制油门匀速行驶。 2、起步可以逐步缓踩油门,行车过程缓慢逐渐升档提速,避免瞬间高转速升档提速。 3、避免大行程油门,速度起来后稳住油门,尽量保持住同一速度。 4、跟车距离不宜过近,第一:如果前方突然刹车容易追尾,第二:若路况不是特别好时,容易勤刹车,勤给油,导致勤降升档。 5、实时观察路况,提前预判需要刹车的情况,尽量避免大力刹车/刹停/刹到低档位,可以松油带挡偏快速滑行即可。例如:能看见红灯数秒,尽量避免快速行至路口处停车等灯,建议带挡滑行至绿灯。 6、对车辆很熟悉了,能感受到换挡的时间和间隙,可以在系统帮助升档前夕,提前松开油门,再轻微继续给油,顺利完成升档。 7、若喜欢激烈驾驶者,以上脚法无任何参考意义。 8、若有更好脚法,欢迎各位老司机补充,互相交流经验。 查看详情>>
- 不到两千公里的用车,分享星越L的用车感受哈喽,大家好。好久没来圈内逛逛了,最近又爱上了潜水看分享。想着今年新入手的星越L,翻出了上次游玩时整的车照,过来分享一波。 查看详情>>
- 星越L3000公里用车感受🐶星越L开车后,不知不觉到现在也3000多公里了,虽然公里数到了但是月份还没到,我还是想拖拖再去首保,也不知道自己这种想法对不对,有经验的哥哥们来指点一下🌱。 经过这一段时间的磨合,现在对我的星越L已经有了更全面的认知,来与大家分享一下: 【油耗】 首先说下大家最关心的油耗问题,我的星越L算是刚出磨合期,油耗正在下降,现在是9.1L/百公里,估计之后还会下降,这个油耗表现总体看还算合格,3000多公里下来,80%在城里上下班高峰跑,其余的都是去郊区,上高速很少🍂。综合这个情况来看还算可以,不过就现在这个油价,怎么说呢️。。。 【操控】 星越L起步十分稳健,油门响应很快,踩下油门踏板车子就很平稳的起步,然后看到别的车在我身后,不亏是国产之光变速箱和2.0T发动机的配合是相当给力😇。换挡平稳感觉不到顿挫感,远远看去底盘带很平整,对星越L的通过性和车身的稳定性都起到了很好的帮助🥰。整个车感觉很沉稳,,给人的感受很稳很舒服,转向指向十分的精准,指哪打哪,总的来说星越的底盘稳重、转向制动等各方面表现稳定,给人的驾驶感相当出色🌵。 【空间】 说实在的星越L在驾驶空间大的有点浪费,完全可以用舒适,甚至富裕来形容️。后备箱空间也很宽大,个人感觉就算做成三排座都很宽敞🐷。和朋友的博字辈比起来,完全大了一号,况且星越L的颜值也是很不错的,沉稳中带着时尚,我的最爱只选🎃。 上美图看看我的星越L🐨。#车主生活##星越L# 查看详情>>
- 星越L 1000公里用车体验😝天波易谢,寸暑难留💐。白驹过隙间,星越L用车也有一个月了,回首看来,不知不觉,星越L也陪伴我走过了1000公里的路程👄。有感而发,简单和大家分享下用车感受🚌。 ps:停车路段为非禁停路段,请注意遵守交通规则🙉。 我定的是翠羽蓝的四驱旗舰版,先说说颜值吧🤑。外观这个,千人千面,但是我一直认为星越L这个是很学院派的审美,我个人还蛮喜欢的😉。比如这个直瀑式的中网,三段式的LED大灯,最值得一提的,就是这个屁股了🐰。个人觉得整个外观设计的精华就在这里了,尾灯和镀铬条装饰的搭配,真的绝绝子☃! 说下内饰吧,当初其实选翠羽蓝就是因为心水这个内饰,麂皮的材质感觉和年轻人太搭了🤜。三联屏直接把科技感拉满,媳妇每次坐副驾必看视频🐲。智能化程度我个人也比较满意,可能因为超过家里S90太多了,前两天去试驾汉EV,销售也说星越L在油车里面智能化程度已经算很高的了💘。 虽然星越L的定位是紧凑级SUV,不过这个空间算是不输中型SUV了,前排就不说了,后排同样空间充裕,后备箱也算是比较能装的,而且后排座椅也可以放倒,属于是比较能装了💗。 最后说说驾驶感受吧,因为家里有S90了,星越L和沃尔沃同门的动力总成,开起来还是很熟悉的,爱信8AT我个人还是比较满意的,该有的都有✨。加上博格华纳四驱的加持,用媳妇的话说,就是“开起来感觉很轻盈,提速很快”🌱。 隔音的话,因为家里S90是单层隔音玻璃,所以星越L上这个双层隔音玻璃,加上发动机声音也更小,个人感受还是更好的🏵。底盘倒是没有太大的感受,毕竟和星越L同平台的XC40我也没开过,和S90对比的话,感觉大的滤震不如S90,但是反而一些小滤震还比S90更轻快些🤜。 最后聊聊油耗吧,其实我觉得对于一辆重1.8吨,2.0T,四驱的SUV来说,先天硬件条件就注定了它不会省油,不过整体油耗还是不错的,我基本上不走高速,最多就是走城市快速路的市区通勤路况,油耗一般在9个油上下,算是能接受吧🤗。就是家里S90也是喝95号油,同样差不多9个油左右,双油车加持下来,加油的时候也挺难受🙈。 总结一下,我个人觉得,对于一辆20万出头的SUV来说,星越L基本上算是没有什么短板了,该有的、超出预期享受的,基本上也都面面俱到了🐰。唯一美中不足的,就是坡道起步存在一些溜车的情况,不知道是不是怠速扭矩不足的原因,希望下次升级能够解决💖。如果100分的满分的话,我给星越L打95分吧🚜。 ▲四驱搭配不同驾驶模式的选择,还是能适应各种路况的,虽然没试过#车主生活##星越L# 查看详情>>
- 星越L14000公里用车分享本人80后,13年买的人生第一辆车:福特嘉年华2013款,已经跑了九万多公里。19年底二娃的出生,加上老大渐渐长高,我的小白福特嘉年华更凸显了局促的空间。于是有了再添置一辆车的想法,预算到顶20万。因为我会经常浏览汽车类网站,所以对一些汽车资讯比较了解。价格定了,车就好选了:大众途观L、丰田威兰达、本田皓影、领克01,当然还有连伪装车都没看到的星越L。那个时候还是代号KX11。其实心里一直对星越L有所期待。途观L330颗粒捕捉器的问题直接pass,上380预算不够。威兰达个人觉着比荣放好看些。试驾时舒适度也还可以,当试驾完停车时,那掉渣的倒车影像画质让我瞬间没了性质。领克01各方面都很好,驾驶起来方向盘指哪打哪。地盘有高级感。空间的话跟我嘉年华比是大多了。运动座椅我对象不喜欢,只能作为待定选手。直到星越L的无伪装车照发布,我跟对象都相中了,外形沉稳大气,看着内丝也很豪华,最重要的是和领克一个平台。正是发布时,盲订没抢上,最后在车展用盲订卡定了车,因为等车周期有点长,期间安耐不住想提领克01算了。在我对象的劝说下,历经三个多月等车期,终于提了车。车型为2021款两驱旗舰牡蛎白,目前行驶14000多公里。 真实感受 纯家庭用车,目前跑了一万三干多公里。各种路况都跑过。目前来看这辆车是合格的。跟大家分享一下我自己的一些感受,我尽量把条理分的清楚一些,欢迎大家一块交流。 1、外观是见仁见智的,我非常喜欢星越L 的外观,大气、耐看。内饰宗白搭配比较清新,大部分区域都是皮质包裹。特别说明一点味道是真的小。乘坐空间前排和后排都非常宽敞,而且座椅舒适透软。车机自从升到1.5后好用了很多,开机速度也快了。各个功能的分配也合理了。尤其是U盘听歌更方便了。黑屏死机情况我再也没有出现。 2、驾驶感受:方向盘比较轻快,我一直用舒适模式。地盘稍硬一点,过减速带会比较颠。不过正是因为硬一点,高速开着很爽,动力充足,转向也很灵活,超车和并线都可以说是得心应手。车身这么大,变道时却晃动很小,比较灵活。市区开起来也比较轻快,堵车严重时偶尔起步会有顿挫,这是双离合的原因。快速路行驶也是比较爽的,而且油耗会低很多。 3、智能部分 辅助驾驶系统:可以说是高速神器,在车辆比较少时我会一直打开辅助驾驶,能够很好的保持车道居中,而且设定好跟车距离后,离前车近了,它会自动刹车,刹的比较线性不突兀。辅助驾驶只是辅助,一定要手握方向盘随时准备接管车辆。大车智慧让没有感觉出来。自动变道太傻了,我就试了一次,变到一半又回来了。 城市安全系统:前后主动刹车特别管用。建议调到灵敏度中档。高档会反应过激。好几次过路口和倒车都给我刹停了。都是有行人或电动车突然经过。车道偏离预警、车侧来车预警和开门预警都很好用且很实用。 槽点反馈 市区驾驶,就得吐槽一下刹车,这个刹车让我开了近10万公里的老司机着实适应了好长时间。轻踩感觉刹不住,再稍一重踩,啪的一下就刹住了,有点突兀。高级辅助驾驶碰到鱼骨线时,识别能力不行,方向盘会左右摇晃,如果不注意会吓一跳。 独家秘籍车道偏离辅助建议调到声音提醒,如果选择让车自己拽回来,在某些特殊情况来不及打转向灯变道,它给拽回来是非常危险的。 这里分享一个小诀窍,在起步时如果油门踩的稍大,可以接着再松一点油门,这样就可以减少顿挫。在车机升级后,最高恢复下出厂设置,不然有可能会出现一些意想不到的小bug。关于油耗,高速120巡航一般在7.5左右。市区综合在11个左右。亲测市区60-80最省油,高架通常的话可以跑到6个以下。 欢迎车友们一块交流! 查看详情>>
- 星越L智擎用车心得提车4个月了,1月份提的星河版,大部分都是跑市区,油耗确实不高,不过也没有宣传的那么低,平均百公里5.5个油吧,当然对比其他SUV来说还是省钱; 查看详情>>
- 用车几个月,谈谈星越L的优缺点相关车型:23款星越L两驱旗舰型 查看详情>>
- 吉利星越L,震撼视觉甚至可做商务用车如果说到今年最火爆的紧凑型SUV,那非吉利星越L莫属,无论是外观设计,还是内饰用料,都能给人眼前一亮的感觉。星越L上市以后,更是被号称“国民级SUV”,网上评价这是一辆完全可以作为商务用车的SUV,那它到底是不是真的有这个实力,不如从各角度来分析一下这辆车。 查看详情>>
- 分享星越L7000公里的用车感受提车到现在也有八个月了,行驶里程目前7000公里,平时开车主要上下班,周末偶尔周边自驾,这几个月的陪伴星越L可以说表现完美,目前来说没有出现过任何问题,驾驶感受,也是非常强,开起来也是越来越顺手,很是舒服,走哪都是一个亮点,尺寸也是带给我很大的自信,这个车说不来哪好,就感觉气势汹汹的,感觉淋漓尽致,霸气十足,尤其是外观,颜值更加的有安全感,内饰也是成为了星越L的一大亮点,搭配多媒体触摸屏,非常的高端功能,也很全面,使用起来非常方便,材质都是软材质用料,可以说是很厚道,方向盘也有手感。每一处的缝合技术都很不错,可以说对得起这个价格。 查看详情>>
- 零跑C11用车2000公里经验分享[_LinkTopic:零跑C11吐槽大会,65015,37]小零的能耗网上车友众说纷纭,有的说高速能耗到38度电,有的说实际续航400左右。俺也是参照前人经验贴的无私分享,怀着忐忑的心情像开盲盒一样买的小零,在记录近期的能耗后把自己的用车情况分享到论坛给车友做个参考。经过最近上山下乡的用车环境,俺发现讨论电车能耗,不能不提用车中的各种客观因素,更不能断章取义乱做文章。这就像车评人不提自己身高体重就在后排侧空间一样,能耗对比也是一个道理,甚至更难将不同使用环境的车相互套用经验。俺这辆5月出厂的性能版在今年七月OTA升级版本号为V1.01.96更新之后开始分析行程,日常使用电量介于40%-90%,车载重150-200公斤,正常开音乐和三挡座椅通风,空调最近开26°。实际使用时,行车时仪表盘的实时耗电随着上下坡路况有很大的波动。 1.动力模式: 既没觉得动力过剩也没有觉得提速傻快,自定义驾驶模式可以调整方向盘转向力度、动能回收模式和动力模式。方向盘俺家人都喜欢用最轻,城里开动力模式选最强,动能回收模式选最弱,和燃油车的脚感差不多。山里开的时候需要经常加速减速应对拐弯和下坡,动力模式选最弱,动能回收模式选最强,习惯缓慢的踩、抬油门反而比燃油车稳当的多,而且下坡能耗有惊喜。既然是性能版就肯定要开澎湃模式,也只有这个模式才能让双电机都启动,四个轮儿都有动力。如果轻松模式和运动模式,就和中低配车型一样是后驱单电机。澎湃模式下,油门响应更灵敏,地板油推背感更强烈,但日常低速使用也不会一窜一窜的。甚至在堵车的时候,更灵敏的油门响应、较短的车头设计搭配360环影能在拥堵道路里更加游刃有余。 2.车机场景: 目前使用感觉良好,一如既往的响应迅速。除了在后排躺着让小零关空调,一般只用语音操控导航,识别程度相当高。 自定义方向盘按键为360环影后过小路非常方便。开了一个月之后逐渐熟悉尺寸,除了停车以外也基本用不到了。 小憩模式使用频率很高,如果能语音控制就更好了。 3.日常充电: 俺家不衬车位,按不了私人充电桩。平时一般是在写字楼下的共享桩充电。网上说三元锂电池满充会导致电池蓄电量加速产生不可逆的降低。咱也看不懂所以然,平时不满充满放,把车设定到充90%就断电。在附近充电得又给充电桩付费又给停车场交钱,不熬夜等波谷价的话,从50%充到90%一般用1个小时,算上停车费一共60块钱,大概能实际跑200公里左右。c11在电车里能耗不算低,但是两吨重的车如果是油车,那油钱可就高不是一星半点了。如果是在北京郊区充电,还真遇到过几次导航地图显示的充电站没一个桩可用的情况。所以但凡电量低于50%咱就踏实儿找地方充电了。 4.用车心得: autohold有时候要踩得很深才能启动驻车,如果不想每次停车都检查仪表盘的hold变绿了,可以停车的时候挂n挡。 360环影测距可能只能识别地面上的障碍物,比如挂在墙上的消防柜可能探测不到,倒车的时候需要用眼镜查看这类障碍物。 轮胎里的轮毂是凸出来的,侧方停车右侧很容易刮花。 查看详情>>
- 星越L维修经验分享【事故经过】 故事发生于9月的一天晚上,当天回家比较晚,到停车场时已经没有什么位置了,在拐角处靠墙发现一个位置,但是左边是一个柱子,右边的过道上面偏偏停了一辆车,导致挪车非常困难,于是乎就慢慢磨位置,在不停的挪动中,观察右边后视镜时忽略了左边的位置,导致左后视镜磕在了柱子上,左后视镜损坏。虽说那个兄弟停在过道上不厚道,但是还是自己车技不过关呀 【车辆维修项目明细】 实际上应该是磕坏了玻璃和外壳,折叠功能和360是能够正常使用,将照片发给4S定损后,得到的答复是现在后视镜都是集成的,需要更换整个后视镜,所以只能选择整个更换。 【维修过程】 由于是一血,个人没什么经验,实际上是需要先报保险定损,再去4S店维修;但是当时不知道怎么操作,所以没有在现场报保险,后面是开车去4S报保险,定损,然后等待4S点订购配件,订购一般配件大约需要等到3天,等配件到货喷好漆再去维修,相当于多跑了一趟4S店。 【维修总花费】 23款单个后视镜报价2k+,加上工时费200+,最终总花费2280元。考虑到金额,最终选了报保险,于是乎一险就这么诞生了。 【维修后使用感受】 维修后与整车颜色无色差,后视镜功能正常使用,但是开车时感觉风噪更加明显了,个人猜测是因为更换后视镜时将左边门板整个拆下,密封性变差导致。不知道有没有小伙伴知道是不是这样呢? 【个人心得体会】 当出现车辆事故时,应该第一时间保证人身安全,撤出事故现场,然后及时保险公司取得电话联系,方便现场取证、报案等,具体后续是否需要走保险,可以去4S店定损后,由金额大小决定:如果定损金额比较小可以取消报案,避免影响来年保费上涨,如果金额过大,则建议直接走保险。 温馨提示,如果车辆事故影响到行车安全时,建议行驶至4S店时加倍小心,以免二次伤害。比如我这次左后视镜损坏,行车不太方便观察,都不敢跑得太快;如果事故比较严重,建议选择拖车,不可强行驾驶车辆,毕竟安全始终是第一位的。 [_LinkTopic:金秋九月,“星”意更浓,81774,37] 查看详情>>
- 吉利新版星越L首发,最大续航1450公里10月14日,吉利发布了紧凑级SUV--星越L 雷神Hi·P插电混动版车型的官图,新车是基于“e-CMA”架构打造的首款车型,并有“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大属性,几乎完全覆盖了广大消费者的用车需求,据悉新车将于年内正式上市,预计起售价在19万元左右。 查看详情>>
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