星越L高速转向
- 星越L长途油耗分享他的星越L小蓝陪他走南闯北,大多数时候都是跑的高速,所以对高速油耗和大家分享一下。 查看详情>>
- 高速遇大车横跨车道,Autopilot第一时间转向刹停!开启Autopilot自动辅助驾驶的情况下,当车主开Model Y驶上青岛高速中间车道,却突遇内侧车道卡车失控,横在车主所在车道正中央。“在高速上,两辆车时速都很高,在110km/h、120km/h上下,我下意识觉得:这场事故无法避免了。” 查看详情>>
- 领克01高速转向问题我的01是18款型?版,现在遇到跑高速的时候,方向盘在转向时总会干涩,类似卡顿一样的现象!高速道路上随着弧形车道,方向盘在轻微转向时,总能感觉卡滞,干涩这样情况!转向手感一点也不丝滑也不顺手!导致我在高速道路的车道中总出现转向过度或是回向过度,需要不停的纠正方向!特别是方向回正时总有一股小小的力量在里面的感觉!需要用点力气才能回正方向,力气用大了就出现方向回多了,非常影响驾驶体验!请问大伙有遇到这样的情况吗?求知情人士指点…… 查看详情>>
- 高速路况自主转向 WEY VV6驾驶辅助系统体验【太平洋汽车网 评测频道】“L2”级别的自动驾驶已经不算是特别罕见的功能了,目前市面上已经有不少的新车都已搭载或是开放了选装,消费者对此功能也逐渐不再陌生。而从自动驾驶领域对此的具体定义来看,国际自动机工程师学会(SAE)将“L2”定义为“车辆行驶部分自动化”,通俗的理解,就是系统和人要一起控制汽车,并基本实现在高速公路上的车辆自主行驶,驾驶者可以完全解放双手双脚。可真正能达到此要求的车型寥寥无几,多数都是“口号”大于实际表现。 查看详情>>
- 高速发飘,转向推头?藏在底盘里的秘密你知道吗?在我们日常买车、用车时,讨论有关底盘的参数可能最多的就是轴距了,因为它与舒适度息息相关。 查看详情>>
- 不该被遗忘的日系车,14万转向高速力压途观在目前的国内车坛,只要提到日系车,我想大家首先想到的就是本田、日产、丰田这三大日系巨头的各类轿车、MPV和SUV车型,事实上,近年来在中国汽车市场投放了大量车型,以造车实力闻名世界的日产、丰田、本田,其知名度远远高于其他日系车企,他们的轿车、MPV、SUV自然而然成为日系车中广为人知的一类。 查看详情>>
- 上海车展实拍 吉利星越L在刚刚开幕的上海车展,吉利品牌旗下的全新车型—星越L也亮相展台,星越L基于吉利CMA超级母体打造而来全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。星越L是科技吉利4.0时代设计理念的最新力作,同时也是吉利迈入全面架构的重磅车型。 查看详情>>
- 吉利星越L高速驾驶体验【油耗分析】 双节同庆,开着我的星越L踏上了去重庆的旅程,在上高速时,车辆油耗还在9个油左右,跑了将近20公里后降到了8个油,又将近跑了50公里油耗稳定保持在7.5个油,油耗情况还是比较满意的。 【操作辅助】 车辆方向指控清晰,在高速上的车道偏离建议新手开启,老司机可以关闭,车辆自带的L0的驾驶辅助还是比较不错的,车身重量适度,在高速行驶中不会感觉到飘,加速东西也相对充沛,基本超车就是说超就超,后备东西相当充足,高速上尝试过2000转时,地板油直接拉到5000转,响应比较快,不会有太久的迟钝,能有效预判逃离风险,另外,车辆的ACC自适应巡航很友好,对于长时间是行车的朋友可以很轻松的掌控不会一直处于高紧张状态。 【总结分析】 大概从南充到重庆跑了2个多小时,中间在两个服务站休息了,愉快结束旅程,星越L在高速上给我了我很大的信心,让我能放心超车,放心开车,对于路况的掌握也很清晰,最关键是对于车道掌握很明了,这一点给星越L的智能驾驶点赞。 [_LinkTopic:冬日初雪,星越随行,86016,37] 查看详情>>
- 可变转向比对比固定转向比,哪种方向盘转向操控更好对于普通汽车来说,一般都采用固定的转向比,这种设计不仅可靠,而且驾驶者对转向的力度也有一个预判,是最传统的设计,但随着汽车的发展,动力的增加和速度的提升让消费者对车辆的转向系统有了更高的要求,这时候就诞生了"可变转向比"这一概念,如今已有不少的车型用上了可变转向比技术,那么相对固定转向比,哪种方向盘转向操控更好,可变转向比的原理又是什么?今天我们选车侦探就来详细分析。 查看详情>>
- 震惊:高速转向……https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/usergroup/2020/02/02/5d3801ddfc13448d80e34693297752c1_1600_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 星越L重磅升级,真实试驾23款星越L一眼万年虽然说现在的汽车市场上新能源汽车的市场越来越火,但是对于大部分的人来说,还是燃油车更省心,不用担心充电桩,没有里程焦虑,所以吉利汽车在发展新能源的同时也没有放弃对燃油车的技术提升。这不,升级后的23款星越L就正式和大家见面了。技术上的升级让星越L又成为燃油车类型的天花板级。那么我们今天就试驾一下这款新车,为什么会让人觉得一眼万年。 查看详情>>
- 来自星越L的越级挑战7月20日,以“众星捧越”为题,中国星旗舰SUV——星越L在杭州奥体中心亚运场馆全球上市。新车推出2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT两种动力组合共6款车型,市场指导价为13.72万-18.52万元。借此契机,吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”,迈入科技吉利4.0全新阶段,旨在以高端产品大众化为目标,向市场传递“选世界一流好车,认准CMA就对了”的黄金法则。汲取东方古典雅韵的翠羽蓝与星越L完美融合,2845mm超长轴距彰显星越L的博大胸怀和格局。珍珠缝线的精细与麂皮的细腻相得益彰,为让用户能享受到“婴儿级睡眠”的静谧体验,星越L从声学材料、隔音材料、密封条、双层夹胶隔音玻璃等方面整车发力,并把高端耳机的ANC主动降噪技术应用到极致。新车首发搭载吉利银河OS系统,采用最强车规级高通骁龙8155芯片,可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏 查看详情>>
- 今日提星越L长风这位星越L车主关注星越L有些时间了,今天终于提车,买的是刚上市的长风版,全款无置换14.08万,800零头打死不让,觉得性价比挺高的!一路上开回来感觉还不错,湿式双离合也比较平顺,顿挫基本很小,218马力足够应对日常路况,满载开着空调动力也没减弱,超车就是一脚油门的事!之前开的传祺GS4手动1.3T,动力确实弱了! 查看详情>>
- 油价上涨发愁?混动SUV,吉利星越L雷神Hi·X没有焦虑随着油价的上涨导致很多车主苦不堪言,也使更多的车主目光转向了混动车型上。刚好作为吉利品牌旗下目前的旗舰SUV车型星越L就在最近推出了雷神Hi·X油电混动版。相比于之前的星越L燃油版会有什么改变呢? 查看详情>>
- 四轮转向对比前轮转向,转弯半径缩小2米近几年,越来越多的新车搭载了四轮转向技术,虽然厂家将四轮转向宣称为新技术,但其实它的历史可以追溯到1938年,当时梅赛德斯-奔驰制造了一款名为170VL的军用越野车。它的后轮可以转向相反的方向,以缩短转弯半径。然而,梅赛德斯并未将四轮转向应用于其公路车辆,到八十年代,四轮转向才开始出现在普通量产车上,那么这类技术有何优缺点,为何历史悠久但没有全面普及?今天我们选车侦探就来与前轮转向进行详细对比。 查看详情>>
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