威兰达 插电混动稳定杆连接杆更换
- 本田思域两厢&新飞度改装本田思域两厢&新飞度改装:改装基于思域两厢掀背版FK7和新飞度GR9,改件由CUSCO、中国和亚太拉力锦标赛冠军SRTC和汇利堡联合打造,包括减振器、限滑差速器、机油冷却器和横向稳定杆等。其中,顶吧采用可调设计,3种扭力预设值可选,避免安装位轴动。刀片式防倾杆7段软硬调整,支持不同直径杆芯更换和刚度调节。上述改件已于AIT东莞改装展发布,思域和飞度展车出展。 查看详情>>
- 发动机上的档位连接杆上的防尘胶套老化能更换么?马达上的变速箱档位连接杆上的防尘衬套老化能替换么? 查看详情>>
- 操控总体来说很给力全新宝来主要由下摆臂、减振机构、转向节、横向稳定杆、转向横拉杆、驱动轴组成。全部构件都采用了铁质的材质。下摆臂采用了单层冲压钢板的材质,其上面并没有太多开孔。同时其形状采用“L”字形(镰刀型)的结构,力臂更长,减振效果更为好,同时加速和制动前束更稳当。下摆臂与转向节采用可独立拆卸的球头链,方便在球铰链有损坏时单独更换。横向稳定杆通过铁质小连接杆与减振机构相连,横向稳定杆布置在传动轴之后,全新宝来长度较短。如此布置的稳定杆能在转弯时能抑制侧倾让车辆紧贴地面。副车架采用的“H”造型,并对车头缺乏支撑,碰撞时需纵梁承受撞击。 查看详情>>
- 保养,全车检测平时保护#易起野#更换全合成机油5w40.,机油格,空气格刹车保养,全车检测平时保护#易起野# 更换全合成机油5w40.,机油格,空气格 刹车油,冷却液,变质:更换 更换连接杆 试车感受:保养后发动机声音安静,提速动力强劲,浑厚有力。 查看详情>>
- 强化底盘悬挂系统强化底盘悬挂系统 全新明锐前悬架采用了麦弗逊式悬架,该悬架结构紧凑,重量轻,占用空间少,便于发动机舱的布置,也可以最大程度地增加驾驶舱空间,它具备以下特点。前副车架采用上下片式冲压焊接而成,与车身四点刚性连接,有效提升车辆底盘的稳定性。下摇臂采用高强度钢板,冲压成形,橡胶支承直接压装到摇臂套管和孔中,结构简单,重量小,降低了一定的车身重量,提升了发动机的燃油经济性。在车辆的前副车架上还配备了一根形状呈“U”形布置的横向稳定杆,横置在汽车的前悬挂中央,杆身的中部用稳定杆衬套与车架铰接,杆的两端分别固定在左右悬架上,当汽车转弯时,车身侧倾,两侧悬架跳动不一致,外侧悬架会压向稳定杆,稳定杆就会发生扭曲,杆身的弹力会阻止车轮抬起,从而使车身尽量保持平衡,起到横向稳定的作用,减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。[_LinkTopic:明锐,1920,23] 查看详情>>
- 以车会友【福特锐界保养】雨刮器是个消耗品。正常情况在北方还能相对好一些,如果在南以车会友【福特锐界保养】雨刮器是个消耗品。正常情况在北方还能相对好一些,如果在南方雨季经常使用雨刮片的同时它的寿命就非常的短。自己动手购买了雨刮片更换。其实很简单,每个雨刮片它的型号尺寸都不一样。把雨刮连接杆打开看雨刮片的卡子位置,然后取下。按照箭头指示方向重新把新雨刮片插入到连接杆上扣好扣子。偶尔自己动动手也能获得满足感。 查看详情>>
- 速腾前悬架一览速腾前悬架采用了烂大街的麦弗逊式独立悬架。其与普通版本速腾采用相同的结构。主要由下摆臂、减振机构、转向节、横向稳定杆、转向横拉杆、驱动轴组成。全部构件都采用了铁质的材质。下摆臂采用了单层冲压钢板的材质,其上面并没有太多开孔。同时其形状采用“L”字形(镰刀型)的结构,力臂更长,减振效果更为好,同时加速和制动前束更稳当。下摆臂与转向节采用可独立拆卸的球头链,方便在球铰链有损坏时单独更换。横向稳定杆通过铁质小连接杆与减振机构相连,横向稳定杆布置在传动轴之后,长度较短。如此布置的稳定杆能在转弯时能抑制侧倾让车辆紧贴地面。副车架采用的“H”造型,并对车头缺乏支撑,碰撞时需纵梁承受撞击。且有着较多的轻量化开孔。下摆臂通过普通橡胶衬套与副车架链接,副车架通 查看详情>>
- 朋友们,坦克700Hi4-T订单据说已经大几千台了!这可是四五十万的硬派越野,首朋友们,坦克700Hi4-T订单据说已经大几千台了!这可是四五十万的硬派越野,首发限量版卖到70万依旧非常受欢迎,属实有点夸张了。我仔细研究了下,坦克700 Hi4-T除了非承载车身、插电混动、四驱、差速锁等等硬装备,还有一个电子可断开式稳定杆,据说是中国品牌首次搭载,现在都这么卷了吗?? 之前很多老派越野车都有机械式横向稳定杆,现在加上电液系统,可实现自动解耦和连接,在越野脱困时一键打开,增加60毫米悬架反跳行程,更有利于轮胎抓地,这要是开去泥地豁一豁是不是也不慌了?!平时在城市开的时候,稳定杆是连接状态,左右车轮尽可能控制在一个水平面,转弯及激烈驾驶时车身稳定性也能更好。这么看,电子可断开式稳定杆确实是个好东西,希望更多车能用上! 在自主品牌的硬派越野车里面,坦克700Hi4-T应该算是天花板级别的存在了吧?要豪华有豪华,要大气有大气,还是非承载车身加大排量混合动力,四驱硬件素质也非常硬核,不行..不能再看了,再看我又想要换车了.. 查看详情>>
- 哪吒V如何更换雨刮片?雨刮片作为易耗品,需要定期更换,今天小易就给大家带来哪吒V的更换教程。 首先将我们的左侧拨杆调至“MIST”档位,然后将刮臂抬起,按下刮片与刮臂连接处的限位卡,向下取下雨刮片。 查看详情>>
- 自己动手更换空调滤芯…福特派提示白胖子空调滤芯用完了…赶紧拿出去年双十一25一自己动手更换空调滤芯… 福特派提示白胖子空调滤芯用完了…赶紧拿出去年双十一25一个的空调滤芯去更换哈… 锐际的空调滤芯在手套箱里,拆去连接杆,扣开两边的卡口,就能把手套箱完全放下了…空调滤芯外侧的挡板两边各有一个卡口,用手扣开就可以了… 自己更换空调滤芯还是比较简单的,胆大心细就可以了…最后新风系统里重置过滤器就搞定啦 查看详情>>
- 特斯拉召回有缺陷的Model S和Model X近日,我们从国家市场监管总局获取了一组最新资讯。资料显示,根据国内的《缺陷汽车产品召回条例》要求,特斯拉应该自即日起召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间生产的部分进口Model S/X车辆,共计29193辆,但特斯拉宣布只召回其中的18182辆。在经受较大的外部冲击时,这些车辆的前悬架后连接杆头螺栓会产生初始裂纹,继续使用车辆时该裂纹可能延展并导致球头螺栓断裂,在极端情况下会影响车辆操控性,增加发生事故的风险。召回后,特斯拉将会为车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆,以消除隐患。据悉,这次召回事件是国家市场监管总局最先发起的,包括美国本土和欧洲在内,都没有发起对特斯拉的强制要求。特斯拉负责监管事务的常务顾问伊丽莎白·米凯蒂乌克已经到NHTSA通知美国政府此次在华召回事件,并对召回的必要性表示异议。其声称,“没有缺陷导致它的悬挂系统断裂,部件故障是由司机滥用造成的— 查看详情>>
- 18款2.4L欧蓝德用车体验及索赔明细车友们大家,我车于18年5月购入,那时价格官方优惠1.4万,到手落地20.8万,到目前行驶了3年4个月时间,里程9万公里,总体来说非常满意,油耗夏天开空调我实际测了一下9.6L/100公里。19年年底更换变速箱油,前分动器后差速器机油(公里数4.5万),费用1218元。2020年索赔更换前减震器胶套,燃油泵(召回免费),公里数63000公里,同时更换电瓶(瓦尔塔75D23L,旧电瓶抵扣后价格320元)。2020.12.15日索赔后连接杆(异响)左右都换了,原装是THK品牌铝的,索赔的为中日合资品牌:索密克汽车配件有限公司。公里数70388公里,同时更换后轮刹车片(已经非常薄了)。2021.8.27索赔:沪南三菱4S冷凝器到货,原厂件已确认,检查为冷凝器右边中部位置有一个漏的地方,更换全新冷凝器后试机空调非常冷,加了2瓶东南汽车的冷媒(单瓶300克),公里数88000公里。这是发动机仓的情况,我一般一个礼拜打开使用湿毛巾擦拭3次)这是索赔的空调冷凝器,品牌也是日本的。更换后出风口温度就是这样的。低压管表面结露,表示制冷非常OK,抽真空后加了2管冷媒(R134的单罐300克,欧蓝德官方标注是0.45公斤)索赔的后稳定杆,故障就是低速过坑洼路面后面响,还有就是低速刹车的时候后面咚咚的响。更换的瓦尔塔电瓶:75D23L,价格320元。更换前分动器机油的时候,放油口非常黑,需要擦拭干净。 查看详情>>
- 威兰达天窗异响感觉有点严重呀威兰达作为一款受欢迎的SUV车型,一些车主反映其天窗存在严重的异响问题。 威兰达天窗异响问题可能由多种因素引起,例如密封条老化、固定螺丝松动、滑轨磨损等。在解决问题之前,车主应首先了解天窗异响问题的具体原因。 天窗密封条老化或磨损可能导致异响问题。车主可以仔细检查天窗周围的密封条,如果发现老化或破损,建议及时更换新的密封条。 另外,固定天窗的螺丝松动也可能导致异响。车主可以检查天窗固定螺丝,确保其紧固牢固。如发现松动的螺丝,可以适当拧紧以解决异响问题。 滑轨和连接部件的磨损可能导致天窗异响。车主可以使用适当的润滑剂对天窗滑轨和连接部件进行润滑,以减少摩擦和噪音。 请注意,在润滑过程中要选择适合的润滑剂,并按照使用说明进行操作,以确保正确的润滑效果并避免其他问题的产生。 如果以上方法无法解决威兰达天窗的严重异响问题,建议车主及时联系经销商或授权维修中心进行维修和调整。专业的技师可以通过检查和诊断来确定问题的具体原因,并采取相应的修复措施。 威兰达天窗的严重异响问题可能由密封条老化、固定螺丝松动、滑轨磨损等因素引起。车主可以通过检查密封条和固定螺丝,润滑滑轨和连接部件等方法来解决问题。如果问题无法自行解决,应及时联系经销商或维修中心进行专业维修和调整,以确保天窗的正常使用和驾乘的舒适性。 查看详情>>
- 采埃孚持续加码中国 在张家港引进新技术扩大生产基地#xdm怎么看# 采埃孚张家港基地底盘零部件系统及后轮转向系统(AKC)项目正式破土动工。这是采埃孚集团将全球先进的技术本地化、在中国扩大投资的又一重大举措。 采埃孚计划投资约1亿美元,扩大张家港基地现有的底盘零部件产品种类和产能。项目将于2024年正式投产,2027年预计实现销售额约20亿元。项目建成之后,底盘零部件工厂制造产品包括控制臂、转向节、转向拉杆、稳定杆连接杆等,几乎覆盖底盘零部件产品线中所有产品。此外,AKC技术在张家港基地的落地,标志着这一采埃孚领先技术在欧洲以外的全球首发。 查看详情>>
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