威兰达 插电混动前座头部储物箱更换
- 2023款的比亚迪宋PLUS,他来了!!2023款的比亚迪宋PLUS,他来了!! +++++++朋友们!比亚迪宋的冠军版可以预定了,而且切还是DMI版本跟EV版本同步推出,最香的是啥呢,你不仅可以选择他的灰色和白色黑色,还可以选择天青色,跟他的苍烟色。据说续航里程还会大幅提升,新款的宋PLUS外观,完全采用了海洋美学设计,头部的造型有点像海豹,非常饱满,辨识度也高,车头的汉字标识,更换成了BYD的英文标识,原来老款车身长度是4715,现款变成了4775+又变长了,新款的车身高度变成了1670,而老款为1680.动力上没太大的变化,跟现款一样,都是1.5L插电混动。 查看详情>>
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- 双腿完全可以舒服的摆放速腾车尾部最醒目的莫过于左右两个车尾灯了。速腾全系列采用了成本更高但寿命更长的 LED尾灯,灯光的穿透力更强,也更加醒目,在夜间能更好地起到警示的作用。笔者曾询问过一汽大众的工程师,这个LED尾灯的寿命很长,即使个别LED(发光二极管)坏了,也可以单独逐个更换,降低了维修的成本。 速腾的前身宝来,最令人叹息的莫过于其狭小的后排腿部空间了。有 "新宝来"之称的速腾,后排空间得到了明显的改善,相信很大程度上受益于整车轴距的增加。笔者一米七的中等身材坐进后排,膝盖离前座靠背还有十几厘米的空间,双腿完全可以舒服的摆放。速腾无论前排还是后排,头部空间都比较充足,即使1.8米的高个子也完全不会感到任何的局促。此外,527升的宽大后行李厢实在大得有点“过分”,塞进两个成年人完全没有问题。 查看详情>>
- 帕萨特混动用车实感全家经过半个月的家庭会议后终于下定决定买了帕萨特的phev,作为车的第二主人,当然是由我先进行试驾哈哈。 首先说说选择这款车理由在合资B级轿车阵营中,大众帕萨特的名气可是响亮,多年来取得了很好的销量成绩,这款基于帕萨特打造的插电混动车型,可以上绿牌,可以省下购置税,而且油耗看评论说基本在4-5个左右,在油价飞涨的今天这当然是个好的选择。 话说不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母,以前说的是大众辉腾,不得不说这个是选择他的一个原因之一,贯穿式尾灯上面的字母给车子增添了一些所谓的档次哈哈。 帕萨特的侧面属于流畅优雅的设计,中型车的车身尺寸使其侧面更加修长,车顶线条的走向也非常流畅,营造出视觉上的美感,令人感到眼前一亮,这个混动版本轮毂的造型也非常精致,并不会显得死板,所以颜值也是选择它的一个原因目前为止在同价位车型的回头率绝对不低。 再说说内饰方面,这款帕萨特采用全新的内饰布局风格,完全符合我们这个年纪的审美,在保留原本稳重风格的基础上,还融入更多的时尚元素,看起来更加精致且科技感满满,整个中控台还有着强烈的运动气息,坐进车内就能感受到它的蜕变,确实变得更加年轻化,全触摸中控屏操作起来非常方便,分辨率够高而且反应灵敏,日常的一些操作不需要亲自动手,直接张张嘴就能通过语音来完成。 其实买车过程中的时候看过途岳,途观,迈腾,cc,没改款前的昂科威,君威,君越,标致508,4008,雅阁,凯美瑞,亚洲龙,威兰达。日系的内饰第一眼就不太喜欢……而且试驾过后,发现不适合激情驾驶,直接pass了。法系家人说小毛病多,第一台车比较慎重,而且最近几年(22年之前)口碑销量下滑的厉害,所以没选。别克君威的后排头部空间不太行,刹车和油门踏板高度差有点大,开起来脚很别扭?,君越的内饰我觉得有点老气,也都pass了,所以在又省购置税,油耗又低,外观和内饰均有提高的情况下,有啥理由不选择它呢? 查看详情>>
- ID3提车日记[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 车型配置:2023款 升级款纯净智享版+6200元乐享包。 购车时间:2023年9月 裸车:11万裸车价,需办贷款(贷款十万五年,满两年可以提前还清无违约金)利息9600元,上牌费300元,保险4300元,送脚垫、后备箱垫、中控台、膜、原厂行车记录仪。 【购车经历】每天上下班的通勤路程有60公里,不想再给两桶油做贡献,于是在去年八月份入手了人生第一辆电车零跑T03,一年时间跑了2W多公里,和以前开油车相比一年节约了1万多的油费。这一年中我开着T03带着老婆小孩去过很多地方,但上限速度只能达到110公里/小时,再加上车太小,后备箱只能放一个20寸的行李箱就放不了其他行李了。于是考虑换车。 【选买对比】预算定在十五万以内,定好预算以后,就开始选车了,关注的第一辆车是比亚迪元PLUS 2022款510KM旗舰型,关注的第二辆车是欧拉好猫2023款501KM长续航豪华型。关注的第三辆车是比亚迪海豚骑士版。对比了三款车的空间、续航、外观内饰、底盘、价格五个方面的对比,最终决定购买ID3。 【试驾体验】看到试驾车时,才发现ID3外观不大,里面空间是真大。试驾时使用的D档,ID3开起来很像油车,试驾了三公里左右觉得车子很好开。 【外观】ID3前脸很圆润,憨憨的样子像个显眼包,前大灯是LED的,我觉得夜晚亮度够用,如果是高配的IQ大灯,那就更好了。低配轮毂是18寸的,放在这辆不到4米3的小车上很显大,虽然没有高配20寸的好看,但是巡航会更长一点,后期更换也更便宜。 【车感】座椅方面:座椅是真皮和织物拼接的材质,中间为织物材质,优点是冬暖夏凉。前排主副驾座椅有独立的扶手,前排座椅的舒适度较好,后排座椅太直,长时间乘坐的舒适性不好,还有就是后排中间座椅太硬,不适合长时间乘坐。 乘坐空间方面:后排地板为纯平的,腿部空间很大,前排1米73身高的舒适座位,后排乘客还有1掌多宽的腿部空间。头部空间方面,前排座椅最高头部有一拳的空间,后排头部同样有一拳多点的空间。 储物空间方面:除了副驾前的储物箱,中间的扶手箱,四车门板下面的储物格外。ID3的主副驾座椅后面还有四个储物袋,能放手机之类的东西。但对后排乘客很不友好,中间的扶手箱没有给后排提供杯托,低配的后排座椅中间也没有扶手,坐在后排的朋友放水很不方面。 后备箱空间方面:后备箱容积为385升,第二排放到座椅能达到1200多升。在不放倒座椅和隔板的情况下,可以放下一辆折叠自行车。 内饰方面:内饰用料不够好,门板和中控台都是硬塑料材质,邦邦硬的那种。门板扶手位置也不是皮质材质,为织物材质的。四门的窗户按键为大量钢琴漆材质,看上去很好看,就是太容易留指纹了,特别是使用一段时间后,全是指纹妥妥的指纹收集器,得经常擦才行。 【充电体验】 慢充方面:我大多数时间是使用3.5KW的随车充进行充电,每小时能充大概24公里。一般设置充到80%后自动解锁。 快充方面:我的ID3第一次快充是国庆期间的高速服务区,充电速度很快,车机显示每分钟9公里。充满解锁后,建议十秒后再去拔枪,避免被锁枪。 查看详情>>
- 本田雅阁内饰精美,外部英俊😄😄广汽本田雅阁在国内可以说人尽皆知,多年来凭借过硬的产品实力始终领跑国内合资中型车市场。时至今日,随着电气化进程的发展,一些竞品车型已经进军新能源市场,而在混动技术领域有着绝对话语权的本田自然也不甘示弱。就在近期,本田推出了第十一代雅阁,相比上一代车型,新车采用了更加年轻化的设计语言,并且还推出了插电混动车型可选。下面我们就来看看有哪些具体变化。 😃😃相较老款车型而言,在售车型数量略微减少,入门车型价格略有提高。值得一提的是,2023款广汽本田雅阁推出了三款插电混动车型,替代了原有的油电混动车型,标志着广汽本田雅阁正式进入新能源市场。为了直观对比,我们选取了新老款顶配车型进行比较,以便更加直观地看出配置层面的具体变化。 😀😀相比老款车型追求极致运动的外观来说,新款车型没有了硬朗的线条,前脸变得更有亲和力,进气格栅由原来的大嘴式更换为了六边形设计,且内部配有密集的菱形中网。此外,下部格栅也更换为贯穿式设计,且两侧的导气口还加入了银色装饰。新车前大灯变得更加细长,同时LED日间行车灯也转移到了大灯上方,点亮后更加有神。在细节方面,新老款车型的品牌LOGO均配有蓝色装饰。 😀😊在外部配置上,新老款车型配置差异不大,例如可开启全景天窗、前排无钥匙进入、LED日间行车灯等均有搭载,同时新车还增加了转向辅助灯功能,但略微遗憾的是,新车并没有配备车前雾灯,外观运动套件在新车上也被取消。 😀😀车身尺寸方面,新款车型仅在长度上优于老款车型。在设计方面,新款车型的溜背样式和尾厢盖上的“鸭尾”更为明显,再加上较长的车头、短前/后悬,视觉效果非常动感。另外,新款车型的五辐式轮圈样式相比老款车型更加简洁、充满运动气息。 😍😍新老款车型的尾部造型变化同样明显,视觉效果也很圆润低矮,车辆尾灯由原来的分体式变更为近乎于贯穿式的设计,熏黑尾灯点亮后极为细长,并且与尾灯中间的亮黑装饰形成呼应,视觉效果优于老款的“C”形尾灯。 😄😄内饰方面,新款车型采用了最新的家族式设计语言,中控台整体造型平直,同时还配有贯穿式空调出风口,与老款车型的木纹装饰比起来确实年轻很多。三辐式多功能方向盘样式相比老款车型更加精致,两侧多功能按键也更为精简,操作时更加便捷。车辆液晶仪表盘由此前的7英寸升级为10.2英寸,整体造型也类似于悬浮式设计。 😀😀新款车型的悬浮式中控屏尺寸由老款的10.25英寸升级为12.3英寸,整体显示效果较为细腻,内部多媒体功能多出了AR实景导航、CarPlay手机互联、面部识别等,同时语音识别控制系统的功能也更为丰富。略微遗憾的是,新款车型并不支持后排控制多媒体功能。另外,新款车型的空调控制区域比老款车型更为简洁,并且还加入了“座舱环境控制”旋钮。通过该旋钮可控制空调、音量、照明等功能,在不使用时屏幕会显示为时钟。 😊😊动力上,新老款车型的燃油版本依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机,但发动机最大功率相比老款车型略有降低,最大扭矩则完全一致。在混动车型方面,新老款车型同样搭载了2.0L自然吸气发动机,但新款车型发动机的最大功率和最大扭矩略有上调。值得一提的是,新款车型采用了插电混动系统,纯电续航里程为82km。 ☺☺在乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐在老款车型的前排,头部有一拳三指左右的余量。同样身高的体验者来到后排落座,头部空间依然可以达到一拳,腿部空间则可达到两拳有余,乘坐起来十分宽敞。由于新老款车型尺寸相差不大,所以在乘坐空间方面预计表现相近。 😉😉在储物空间方面,新款车型延续了老款车型上的诸多优势,中央扶手箱内部都有较大空间,但是新款车型的内部容积和规整度要优于老款车型。在细节上,新老款车型的杯架也略有不同,其中新款车型两个前杯架前端还设计了一个小型储物槽。 😚😚在安全配置方面,新老款车型基础配置比较全面,例如前/后驻车雷达、360度全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警都有配备。当然,新款车型也进行了相应提升,与老款车型相比多出了后排侧气囊、自动变道辅助、膝部气囊、并线辅助,同时安全带未系提醒也由前排升级到了全车,给车内人员保护更为全面。 😘😘随着购车主力人群的不断年轻化,如何争取到这些年轻用户的青睐,成为很多车企的首要任务。第十一代雅阁在保证与全球品质同步的前提下,通过更加出色的颜值和智能化配置来吸引年轻消费者的关注,更重要的是,第十一代雅阁还将油电混动系统更新为插电混动系统,兼顾了降低短途出行的成本以及长途驾车的续航能力。从市场表现来看,近年来雅阁凭借过硬的产品实力领跑国内中型车市场,焕新而来的第十一代雅阁有望延续热销势头,助力广汽本田实现更高的销量目标。 [_LinkTopic:本田雅阁,42860,37] 查看详情>>
- 🎉 吉利缤越cool 提车啦🚗💨1️⃣【选车历程】 😘小女子工薪一族,由于上班路程有 10 多公里,为了上班方便和周末可以去追求远方和诗,所以就策划买一辆汽车。 🪙购车预算在 13 万左右,最先是在易车上查看这个价位汽车的配置和外观,配置上我是一定要有辅助驾驶的😂。 🚗轿车关注的车型有:雷凌双擎和迈锐宝; 🚘SUV 关注:缤越cool、博越 cool、博越、哈弗大狗、锋兰达、威兰达(超预算)几款车。 🤗趁着五一假期,去车展看了现车,合资车由于内饰和配置都比较低,所以直接 PASS 掉了。 试驾过几款 SUV 后,觉得博越和哈弗大狗的尺寸比较大,对于小白司机来说操控有点难度,而且尺寸大,油耗和用车成本也比较高,所以无奈放弃了😜; 🍊博越 cool 刚上市优惠比较小,不过颜值和大小及配置等都比缤越cool 优秀,而且也在预算范围内,可惜空调没有实体按键控制,无奈放弃。 🤝最后,只能退而求其次选缤越cool 了,幸好这车也不错,想要的配置都有,优惠力度也大,小尺寸对新手来说十分友好✌✌✌。 2️⃣【所选配置】 🚗我选择的是激擎版,想要的 L2 辅助驾驶、360 全景、天窗等配置都有;外观选的是白色,内饰是灰绿色(试驾的是黑红色内饰,感觉车内环境太暗,所以就没选择)。 ⛽️提车到现在差不多 2个月,里程 1000 公里左右,油耗 8.2L/100km,听说首保后油耗会降低,不知道是不是真的😁。 3️⃣【购车过程】 🙈先说结论:讨价还价的过程是痛苦和劳累的,但也是一个很好的经历吧。 💰这次购车,一共去了 3 次 4S 店。 (1)第一次到店是无意经过的,进店后重点看了缤越 cool、博越 cool ,顺便看了星越,星越的质感和外观确实好看,但是超预算了。问了缤越cool 和博越 cool的价格,缤越cool 每个配置都是指导价落地(第一次问价,确实有点惊喜), 博越 cool 智慧版当时大概 11万多落地吧。 这次没试驾,也没详细聊价格,因为还未确定买哪款车,觉得不好意思多问,但是后来发现是错的,每次进店都可以聊聊价格,方便下次砍价,知己知彼嘛👍👍👍。 (2)第二次是去别的店对比价格,这个店在我们小县城,距离较近,但是跟第一次的门店都是同个老板,不过这家店的价格高出差不多 8k,也不肯降价,后来试驾下就走了👋👋👋。 (3)第三次就回到了第一次的门店,这次是打算下订购车了,所以聊得比较详细,也比较久,但是最后的价格也没降多少,感觉有点被销售牵着鼻子走,我们每次提出的价格都无法满足,最后比第一次的问价优惠了 1k 就成交了,而且还办了贷款才行,贷款无息无任何费用。 4️⃣【用车感受】 (1)最满意的地方:一是 360 全景,这个对于小白来说十分友好,在停车、倒车、过窄路时很有用,减少很多盲点;二是辅助驾驶,超速提醒、道路偏离提醒、主动刹车等功能都提高了安全性;三是动力充足,平时高速行驶和超车比较轻松。😘😘😘 (2)不足的地方:首先,当然是车机系统了,比较落后,好多常用软件不能用,自带的酷我音乐不是会员很多歌曲都不能听,而且手机的酷我音乐会员跟车机会员不能共享。其次,就是隔音了,噪音比较大,这个价位的车隔音都一般。 (3)驾驶感受:这车动力响应挺足的,操控性不错,车机音质不错,内饰做工精致,座椅舒适,车内氛围灯漂亮。噪音主要是来自胎噪和路噪,滤震有待提高,车机功能不多,自带高德导航不是很好用😮💨😮💨😮💨。 (4)乘坐感受:前排座椅比后排舒适,总体来说还不错;头部空间对 175 个子 的人来说都比较充足,后排腿部空间刚好够用;车门的储物空间较多,前排储物箱较小,激擎版后排无扶手箱😭😭😭;后备箱不算大,平时日常够用👌👌👌。 [_LinkTopic:缤越,14256,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:提车日记,43154,37][_LinkTopic:提车分享,31084,37] 查看详情>>
- 法式优雅的小报告--1800公里驾驶感受及引擎下护板的安装作业。一发一路,6月底提车,一个月1816公里,纯市区驾驶。刚提车回来的时候感觉不好开,低速顿挫感明显,不平顺,悬架也不线性很颠(可能是以前开SUV习惯了)。但这些都在600公里后消失了,感觉一是过了最初的磨合,变速箱衔接变平顺了,悬架及避震也开始正常运作了。二是可能我也妥协了,尽可能的去配合车子的脾气了吧。低速的时候不突然踩油门,减少顿挫。正常路况后提速到60-70,这个时候是最舒服,这个速度下急变道也能有较好的支撑(安全驾驶不提倡道路上突然变道)。最后就是收敛自己的驾驶习惯,见坑要减速,不熟悉的道路降速行驶(以前开SUV见3-4厘米的井盖都是直接干过去的。。。)这套内饰虽然已经很多年了,但还是很耐看的,稳重而不古板。方向盘一开始感觉很奇怪,一是看着很细,二是颗粒感很强,之前开其他车真皮方向盘都是那种很光滑的表面。但实际使用起来很好用,低速轻盈,在停车场内低速行驶的时候可以单手轻松操作,正常驾驶速度40后方向盘就会变重,转向质感优越。至于刚刚说的方向盘感觉很细和颗粒感明显,在实际使用中表现好评,真正握上去不细,2点10点方向握感扎实,颗粒感在使用中很跟手,摩擦力不错,不会让方向盘滑手然后要很用力去抓方向盘。中控部分出风口很精致,个人很喜欢。车机系统的话,屏幕大小个人觉得很合适,目前新能源汽车那种大屏幕个人不是特别喜欢,感觉很奇怪。中控部分感觉最大的问题是空调集成在了系统里,没有实体按键不能盲操,很不方便。其他问题不大,日常用百度CarLife+来解决音乐和导航功能,但有时候会自己掉线然后无法识别,拔掉手机线后再连上就又好了,还有就是导航和听歌同时使用的时候衔接不是特别好,感觉软件还是要再完善。变速挡杆造型挺好的,就是扶手有点小,手托小,储物箱也小,放水在中间的话手托就拉不上来,手托不拉上来手又靠不到。。。最后这个区域就放点薄荷糖之类的小玩意了,水放车门储物槽里,车门储物槽大是大,但没有专门放水壶的位置,一刹车就哐哐响贴了个小圆镜,个人感觉这个还是很实用的。这个是漆面的照片,金属漆还是非常好看的,质感很强!!这图是分割线,上面说了些槽点但车开起来还是真的好开!!!下面是底盘的一些照片和今天的发动机下护板安装作业。目前的408都是没有发动机下护板的,打开机盖就可以从空隙里直接看到路面,怪心慌的,所以还是安排上吧!!买的是这种408原厂的铁质护板,不影响质保,不影响发动机沉降。网上有看到有副厂的护板是可以选购镁合金材质的,但担心安装点位有问题有自己开孔的风险,而且原厂护板是配有橡胶衬套护板安装后不会有异响,所以最终选了原厂护板。(这图是网上借的)原厂护板头部有挂钩,很好安装,前前后后就10来分钟吧。先松开前唇下方的塑料扰流板,就可以将护板挂上了。安装过程中没得拍照,这图是网上找得,挂上护板后,先安装最后面这两个带减震橡胶衬套的螺丝。然后恢复扰流板上的落实,及两侧的螺丝即可。这个是完成后的样子,没有突出的螺栓,平整度很高!机油释放口,后期换机油不用动护板。网上看副厂的买家评论有些说副厂的螺丝空位不对,机油释放口也不对,后期换机油要拆卸护板才能更换,不知道真假,但为了避免风险,放弃了副厂的镁合金护板,选择了原厂铁质护板。发动机下护板安装完毕,看看408底盘的其他照片吧。前摆臂,要是是铝的就好了啊!!!后减震,密封胶打得不太优雅啊,有点小作坊得感觉。。。。。。。。轮拱位置的隔音棉,应该是吧。。。排气部分全段有隔热保护,底盘两侧也有类似底盘装甲的防护涂层,但排气两侧干嘛不一起喷上呢?感觉也多不了多少面积啊,难道怕热吗??好了就要结束这次的哔哔了,上两张发动机下护板安装说明书的图,给有需要的车友保存。图片来源于网络。最大那两个就是橡胶减震衬套,发动机下护板某宝售价150左六。回来后自己去外面找车店安装工费30-50吧。臭美几张01臭美几张02结束今天的哔哔,各位车友88 查看详情>>
- 国庆小长假 和风行T5盛世款一起肆意远行国庆小长假 和风行T5盛世款一起肆意远行 随着十一长假的到来,相信很多人会选择探亲访友或自驾游。这个时候,一辆大空间、高配置、动力强的爱车是必不可少的。今天我介绍的风行T5盛世款,就是这样一款”全能”SUV。 优惠多福利好 不到6万就能买 风行T5盛世款推出5款车,官方指导价为6.89万-9.99万元。另外还提供了“盛世献礼 聚惠有你”四重盛世大礼:包括盛世秒杀礼、盛世舒享礼、盛世金融礼、盛世无忧礼等。同时,风行T5盛世款还为用户提供7项增值服务。如当特约服务站没有用户所需备件,东风风行将免费递送相关备件;车辆爆胎时提供单程30公里内免费为车主更换备胎服务;车主加错燃料时提供单程30公里内免费外出救援及油箱清理服务。 除了价格和福利政策吸引人,风行T5盛世款还有“真才实学”的优势产品力。下面我们就从颜值、空间、配置、动力、品质几个方面来详细认识一下风行T5盛世款。 有颜有料 风行T5盛世款好看好开 一款车能否打动人颜值是关键,风行T5盛世款采用天圆地方经典设计,寓意家庭圆满、事业稳固,无愧盛世美颜。 细节上,风行T5盛世款采用全新forthing理念的劲狮LOGO,再加上倒梯型大尺寸进气格栅、机翼式LED日间行车灯、LED豪华灯组、前倾式贯通腰线、水平贯穿式尾灯造型等设计元素加持,颜值这块杠杠滴。 内饰方面,风行T5盛世款通过典雅新配色以及点缀的金属饰条,营造出一种轻奢的豪华感。中控台采用贯穿式设计,仪表台采用了国内首创双浇口搪塑发泡材质,触感柔软媲美豪华车。座椅采用3D环抱“沉浸式”高级皮质座椅,经过人体工程学设计,提供优秀的腰部和腿部支撑效果。 配置方面, LED日行灯、LED尾灯、电动空调、4门车窗一键升降、USB接口、12V电源接口、胎压监测、前排主/副驾驶座安全气囊都是全系标配。另外,根据车型不同还分别搭载外后视镜锁车自动折叠+加热功能、一键启动/无钥匙进入系统、车规95级标准滤网、电动天窗、博世高阶ESP车身稳定控制系统、儿童安全锁和儿童安全座椅接口、倒车雷达、上坡辅助/陡坡缓降、自动驻车、定速巡航等。 空间灵活多变 祖孙三代用都绰绰有余 近些年,无论从通勤到购物,还是从周末游到假日探亲访友,中国人的用车需求已经呈现明显的多元化趋势。满足这些需求仅仅空间大是不够的,更需要具备随需而变的本领,风行T5盛世款就具备这个实力。 风行T5盛世款提供五座和七座两种车型,无论祖孙三代、四口之家、夫妻二人,出行需求均能得到满足。7座版轴距达到2753mm,坐满七人乘客腿部空间至少有一拳距离,不会感到任何局促。头部空间方面,从椅面到棚顶的距离达到1025mm,身高185cm的大个子坐进去也不用发愁。 不过,空间灵活多变性才是风行T5盛世款的杀手锏。五座车型支持后排4/6折叠、后排坐垫前翻180平放。7座车型通过座椅全平折叠可实现2、3、4、5、6、7座多种模式。此外,行李厢容积可以在515L-1560L之间自由切换,五座模式可装16个旅行箱,七座模式也能放下3个标准行李箱。 而在两座模式下,风行T5盛世款的大空间优势更明显。最大进深2000mm,储物空间可达惊人的2370L,放下24个24英寸旅行箱都没问题,就算拉货也足够用了。 在我们日常生活中经常用到的一些“小空间”上,风行T5盛世款也做得足够到位,提供多达25处储物格。另外还全系标配车顶行李架,方便加装储物箱或自行车。 多达三种动力可选 代步/长途/撒野都不怕 风行T5盛世款提供1.6L、1.5T、1.8T三种动力,1.6L发动机最大功率90kW,最大扭矩151N·m,匹配5MT变速箱,百公里综合油耗仅为7L。1.5T和1.8T发动机最大功率分别为115kW和121kW,最大扭矩分别为215N·m和240N·m,传动匹配6挡手自一体和6速手动变速箱。并且风行T5盛世款采用英国ABD调校底盘,T动力还采用了麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆/多连杆式独立后悬挂。 源于军工品质 风行T5盛世款品质值得信赖 风行T5盛世款与诸多世界级大品牌供应商进行了合作,如ESP来自博世、天窗来自伟巴斯特、仪表来自矢崎、制锁来自本田、座椅来自李尔。 被动安全方面,该车白车身采用高品质宝钢冷轧低碳钢板,钢板厚度达到1.2mm;发动机舱盖更有多条加强筋设计,并有馈缩点设计;高强钢使用比例达到43.85%,最高强度达1500Mpa,比普通钢的强度高一倍。 工艺方面,风行T5盛世款采用行业领先的激光拼焊技术和C型闭环结构设计,不仅提升了车身的抗腐蚀性和密封性,更让车身结构更稳定可靠。NVH方面,该车怠速时噪音仅36分贝,120km/h高速时噪音仅67分贝。 总结:随着生活半径的扩大、工作节奏的加快和鼓励三胎政策的持续推行,平时能满足代步兼运货需求、节假日能实现全家出游和探亲返乡的大空间车型,成为国人青睐的产品。风行T5盛世款就是一款符合这些需求的高性价比SUV,国庆出行选它,妥妥安心! 查看详情>>
- 小帕的提车和用车感受💖💖购车原因:有娃前的第一辆车买的就是高性价比的大众朗逸,开了6年,到了要考虑更换的时候。有了宝宝之后,也希望换一辆空间更大、配置更豪华的车,装满行李装备,可以带着宝宝和家人们一起游山玩水、快乐出行。购车思路:1.家里掌握经济大权的女司机拒绝SUV。理由是SUV一般体型较大,倒车、停车对她来说难度高。比起SUV,轿车的底盘更低,驾乘舒适性体验更好。 2.配置丰富,空间要大。配置高就不用多讲,因有时要跑长途回岳母家,家里有小月龄宝宝,需要携带的东西很多,还要考虑安全座椅的空间。 3.动力要强劲,且兼顾燃油经济性,首选2.0T 发动机。 提车价格 车型:2023款星空脸豪华版帕萨特,确定好车型就找销售谈价格了,分期三年免息优惠2.5万,赠送5次常规保养,第一年保险必须店里买,还有手续费,全款优惠小,只给优惠1.5万,后来找的经理又给优惠了一干。赠送6次常规保养,所以最后决定全款买车,裸车价格商定在20.89万元。落地价23.14万元。 赠品:全车原厂玻璃贴膜,大包围脚垫,后备箱垫,行车记录仪,中控台摆件,吸尘器,后备箱储物箱。 🚘🚘用车初体验: 外观设计非常大气。它的线条流畅而动感,凸显出豪华和高级感。前脸设计简洁利落,大胆而霸气,使整个车身看起来充满力量。优雅的车身比例和精致的细节处理使帕萨特330在路上无论是静止还是行驶中都能吸引人的目光。无论是在商务场合还是家庭出行,同样令人印象深刻。车厢宽敞,座椅舒适,并配备了丰富的豪华配置,让我在驾驶过程中享受到尊贵感。友臭臭帕萨特的空间绝对给力,接近5米的车长和2871mm的轴距使得车内乘坐空间很大,我身高181厘米体重160斤在驾驶位身体能自由移动没有局促感,并且驾驶位还有42向调节功能所以就算长时间驾驶也不会感觉腰酸背痛,副驾驶位也有22向调节功能,前后座椅有三拳间距,我朋友有时候就翘着二郎腿在后排和我聊天,储物空间布局合理能归纳很多小物件,后备箱容积很深,我们一家出去自驾游能放好几个行李箱。 内饰设计风格非常独特,内饰同样令人印象深刻。车厢宽敞,座椅舒适,并配备了丰富的豪华配置,让我在驾驶过程中享受到尊贵感。精心设计的座椅和人性化布局使得乘坐舒适度得到很好的提升。此外,还配备了先进的多媒体音响系统、导航系统等智能化配置,为我的用车生活带来方便和乐趣。在长途旅行中,音乐和导航系统的陪伴让每一次的行程都变得更加愉悦。乘坐感受 拥有宽敞舒适的内部空间,为乘客提供了舒适的乘坐体验。前排和后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间,让长途旅行更加轻松愉快。座椅采用高品质材料制成,提供了良好的支撑和舒适性,让乘坐更加舒适。车顶采用全景天窗设计,让乘坐者可以尽情欣赏星空之美,营造出浪漫而舒适的氛围。 帕萨特在配置方面处于领先地位,拥有一系列智能行车辅助系统,为驾驶者提供更安全可靠的驾驶体验。全液晶仪表盘和中控大屏设计使驾驶者能够清晰地了解车辆状态,操作更加便捷。定速巡航和自动刹车等辅助驾驶功能使驾驶更加轻松自如。高科技配置不仅提升了驾驶的乐趣,更重要的是提升了驾驶的安全性。主驾驶配有电动式座椅调节、3 个记忆座椅,记忆座椅功能对我来说还是很实用的,我老婆有时候也会开这台车,她个头小,每次都需要把座椅调到很靠前,有了记忆座椅,每次她开完车,按下按键就可以恢复到之前我设置好的位置。 油耗比我预期的其实要低,差不多在7-8个油左右,我对于油耗这一块关注一直比较多,毕竟现在油价一直涨嘛,过日子要精打细算,我们平时的上下班,加上堵车啥的,最多也就8个油。还是在可以接受的范围内。油耗低的秘诀就是不狠踩油门,急刹车。 驾驶驶感受 在这个价位的车中,已经做的不错啦,对于低能的人来说也不难,整个车子的操控给人一种特别厚重的感觉,可以给我很强的信心,平时用车的时候各种各样路况都会遇到,反应还是挺讯速的没有什么顿挫感,给人一种他的输出很强劲的感觉,让驾驶者开着也挺有感觉,这车是我特别选的,油门的反应也很适合我,驾驶起来很随心,之前在店里试驾时候就是感觉起步反应比较快速,刹车都是很灵敏,综合来说很不错,脚踏油门反应比较灵敏,对于安全来说也是一个好的表现 👀👀用车三个月了也发现一些小缺点 在仪表显示方面,个人还是发现了一些不太方便的地方。比如空调触屏按键,由于位置比较靠下,在行驶的时候需要低头才能打开关闭,还不如机械按键使用安全。 我感觉它的悬挂系统调校的不是很好,在路过一些减速带或者坑坑洼洼的路面时,滤震效果差了点,坐在车内能够明显的感觉到颠簸。 💕💕总的来说这款车家用还是足够的。车无完车,每辆车都有优点和缺点,对于我来说只要颜值高,动力强就够了。20万左右这个预算,想要兼顾颜值动力和空间,那帕萨特无疑是最好的选择。[_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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