亚洲狮体验体会舒服
- 极尽美好体验 亚洲狮迎来产品焕新近日,“型·动格调座驾”一汽丰田亚洲狮正式迎来首次产品焕新,以越级实力“新”动上市。为满足广大用户对智能化和网联化的需求,亚洲狮2022款重点提升了车内多媒体系统,让驾乘更加智能便捷,新车共推出:先锋版、精英版、尊悦版、尊贵版、旗舰版5款车型,售价区间为14.15万元-17.98万元。焕新而来的亚洲狮将持续以“极尽美好体验”为目标,在全球卓越的TNGA架构赋能下,携手用户创享智慧新出行,共赴科技新生活。 查看详情>>
- 座体会十分舒服无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,迈腾GTE限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 配置上,这个车拥有可启动的全景天窗车,对车里光照有很大帮助。 此车还配备了前后驻车雷达、驾驶辅助系统影像、巡航系统、电子驻车、陡坡缓降、发动机启停技术等。值得一提的是,这款车坐椅用的都是vienna真翻毛皮包囊,不但外型高端,并且就座体会十分舒服,配备还是挺完备的。 下面我们来看一下驱动力,大众迈腾GTE这个车采用插电混合动力。 配备插电混合动力,1.4T燃油发动机最大功率110KW,最大扭矩150匹,最大扭矩转速250牛·米;在其中外置单电机,电机最大功率85KW,电动机最大扭矩116匹,电动机最大扭矩转速330牛·米,纯电续航能够达到63千米。 查看详情>>
- 不存在的细分市场——体验丰田亚洲狮近年来,许多厂商都选择在十到十五万的售价区间布局上下两款A级轿车来征战市场,如大众和本田以及别克都采用了这种战术,而丰田集团也推出了自己的A级上游车型一汽丰田亚洲狮和广汽丰田凌尚来应对这块市场的竞争,近期刚好租到了一台丰田的亚洲狮,就此机会正好看看丰田的这台A级上游车型表现如何。 查看详情>>
- 近距离体验亚洲狮的细节🥰来快递站找个快递,老婆双十一买的东西太多了,有一个快递迟迟没送,所以来门店问问,如今的双十一过得比春节还热闹,马云爸爸真是太优秀了,快递公司也是全力的送,但还是免不了积压了很多件,还有的没送到或者联系不上买家就放在他们的门店了,老婆出门千叮咛万嘱咐,让我好好找找看看是不是弄丢了🎁。 快递站离家倒是不远,正常是可以走着去的,但因为是个折叠的落地衣架,所以我得开车,介绍一下我的车,这让人熟悉的标志,大椭圆中有两个小椭圆垂直交叉,它代表着丰田公司的信心和雄心,因为标志像一头公牛,所以也叫牛头标💐。时至今日,我拥有属于自己的丰田轿车之后,对这个logo的情感就更深刻了🤓。 亚洲狮定位是A+级轿车,所以它的空间也是足够优秀,前排座椅可调,副驾驶调整到半躺也不影响后排空间,头顶有很大富余,双腿也能伸展开🌴。后排空间也很大,身高1米8乘坐也没有任何拥挤的感觉,在后排不用劈腿,坐在亚洲狮里有乘坐B级车的体验感👍。 亚洲狮还有座椅加热功能,冬天的时候实在是太给力了,最近还没有很冷,等气温降到零度左右,它的优势一下子就体现出来了🦊。 为什么说亚洲狮有B级车的体验就在于它的车身,轴距2750说起来就有自豪感,从这张图上也能看出来,颀长的造型看起来十分优雅🌷。 亚洲狮匹配2.0升自然吸气发动机,可以迸发出171匹的最大马力,我开车的感觉就是动力十足,踩一脚有一脚,而且自吸发动机非常线性,操作起来稳定,后续发力持续,没有涡轮增压发动机的突兀感🌸。 重头戏来了,我最喜欢的外观介绍一下,亚洲狮采用具有高度辨识度的中网的设计,非常大气沉稳,黑色漆面很饱满细腻,光泽度也好,车身钣金的做工也用料十足,厚实耐用,搭配大方稳重的镀络线条,十分符合当下年轻人的审美🤑。 另外亚洲狮前脸搭配两条狭长的“L”形日行灯,使得整车个性十足,也带来了极强的辨识度🐸。同时两侧大灯还可以自动检测周围光线,并实现远光灯的自动切换,这样在夜间行车的时候,安全系数提高了不少,在确保能见度的同时,还能减少对面来车的眩光,也是良心设计了😉。 丰田亚洲狮的尾灯是熏制的黑色处理,另外两组尾灯之间加入了红色反射板,让后尾灯形成了穿透式效果,氛围感拉满🐯。 快递站实在是太忙了,我在这等了快半小时,又和快递站的工作人员交涉好久,终于找到了我那个丢了的快件,看了一下是卖家打物流信息的时候电话错了一位数,所以一直没联系上我们,考虑到都处在一个工作量很大的环境下,也没造成什么损失,所以说声麻烦了就直接拿走了🐱。 我把衣架放到后备箱,对了亚洲狮的后备箱容积也可以,放一个折叠的衣架非常轻松,日常使用足够了,又啰嗦了好多话,这就开车回家了,衣架有感兴趣的可以推荐给你们💙。#亚洲狮##用车体验# 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 亚洲狮 非同凡响的越级体验亚洲狮,A级车的价格B级车的体验 车身尺寸:4720*1780*1435,2750mm超长轴距 2.0L强劲动力,百公里油耗6个多油 12.3寸全液晶仪表盘,10.25寸中控大屏 AI语音交互系统;空调系统,可远程遥控 全系标配7个安全气囊,TSS3.0智行安全套装,LED大灯,一键启动 980mm的后排空间,堪比凯美瑞[_LinkTopic:亚洲狮,45611,37] 查看详情>>
- 体验欧尚X7 Geeker版 体会“刷脸”开车有多快乐随着智能硬件的普及,相关的家居产品也逐渐走入家庭,为消费者带来极大的生活便利,一句“小度、小度”或者“天猫精灵”就能控制灯光、窗帘、空调、净化器等家中的设备,真正做到了“君子动口不动手”! 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 生活点滴,亚洲狮的体验分享😏正好这几天天气好,把家里的小狮子带出来瞧瞧💋。我家这台亚洲狮可是我人生中的第一辆车,考虑到以后要是发展的好了也许会换车,就想车子性价比高一点,以经济适用为主,以后也不会太舍不得,不过使用下来,小狮子的表现确实没让人失望👍。 小狮子的外观第一眼看不是很惊艳的那种车型,但确实很耐看的车型,我们家当时考虑了两种颜色,一个是黑色一个是白色,黑色看上去更沉稳,低调一点,白色看上去就比较简约,而且是一直流行的颜色,黑色在路上比较明显,更亮眼一点,最后就选择了白色😛。小狮子整体的线条感很好,前脸设计还是很时尚的,X形的进气格栅和狭长的大灯,最近这几年挺流行几何图形设计的,尾部呢有点上翘的感觉,尾部车灯是连起来的,晚上开着还挺好看的,挺独特的🐭。 说到实用,那车子的空间一定得要满足生活需要了,当然小狮子的空间也不小,驾驶室坐着很舒服,坐副驾驶的话,腿都伸得开,后座就更不用说啦,三个大老爷们坐后面都挺宽敞的🚐。而且小狮子的座椅还是比较柔软的,坐久了也不会感觉很累🎃。再说说后备箱,后备箱空间家用肯定是够用了,没事买买菜,逛个超市购购物什么的足够,要带些什么大件行李也够用,有孩子上学住校的话,送孩子的行李就会方便很多了🐼。我们家把车里的内饰稍微改了一下,你说老一直看一个颜色肯定会视觉疲劳的嘛,而且老盯着暗色看会影响心情的,我们就把座椅换成了黑红搭配的设计,那点红色点缀起来,瞬间就不一样了,看着就很舒服😝。 毕竟是我的第一台车,还挺怕自己买了开着之后不喜欢,不过小狮子证明我多虑了,驾驶起来很舒服,方向盘手感也很好,新手上手都是没有问题的🚗。家用跑市区上下班的话,油耗情况也很好,油耗挺低的,我还挺满意的🌸。小狮子完全满足了经济实用的要求,当时了解了一下,后期保养成本也不高,对我我这个社会上的打工人来说,小狮子是很不错的选择了🌼。#亚洲狮##用车感受# 查看详情>>
- 舒适亚洲狮带我体验快乐工作常年奔波的工作性质,四下奔波于工作的场地(工程工地),或者奔波于材料选购的产地,抑或是奔波于查验新项目的目的地,都是较差的路况,所以单位多以工程车辆为主,基本是皮卡、小卡等功能用车,最好也不过是那几辆舒适性非常差的越野车,乘坐舒适性非常堪忧,来回奔波的工作,长期乘坐让人非常疲惫,所以一直希望有一辆舒适性的车辆来支持我奔波的工作,我也一直在考察和选择着,最终确定了亚洲狮这辆座驾。选择之初遭到许多同事的不同见解,他们认为轿车不能完全满足我们的工作性质,但是实际使用起来,亚洲狮已经可以有效支撑我90%的工作用车,只有一些极坏的新工作场地不能满足使用以外,其他需求完全给了我最大的支持和帮助,让我体验到了工作的又一种快乐,那就是工作中的奔波。说话间我就来到了工作中一个新起点,一个待开发的新场地,今天的任务是考察,亚洲狮完全有能力应付今天的一切路况。 先来一段运动模式,带你们体验一下飞一般的感觉,说话间就到了工作场地,其他人还没有到,那我就先详细给你们分享一下我的座驾“亚洲狮”。 查看详情>>
- 家用真的很舒服,还需自己去体会买车除了要日常出行方便,我还要考虑到一家人能否有一个舒适的乘坐感受,所以当时在看车时,我对空间以及乘坐舒适性就非常关注,之所以选择皓影就有这方面的原因。轴距比较长,空间还算有优势,我1米85的身高开这台车没压力,座椅调到比较靠后的位置,坐在后排也不顶腿,亮点是内部的储物格非常多,水杯架,扶手箱设计的也都合理。 查看详情>>
- 迈向奢华新高度,全方位体验宝马X7,就是这么舒服在宝马的百年历史中,运动作为品牌核心精神,在人们印象里最为深刻,然而,宝马造顶级豪车的历史同样悠久。虽然期间轿车领域,会被奔驰S级抢去风头,但豪华SUV领域,X5在同类车型中的认可度极高。而面对着奔驰GLS刚刚换代,宝马也该为7系找个“伴儿”了,这就是旗下首款全尺寸SUV,宝马X7。 查看详情>>
- 好开又舒服 AITO 问界M5 EV体验感受也不知道从什么时候开始,新能源汽车(纯电、插电混动、增程)逐渐扩大市场份额,从最早路上很难见到一辆,到如今大街小巷不断有绿牌的身影出现。一些“大厂”的老板们看到机会,也纷纷入场来分一杯羹,大家对于这些车企叫造车新势力。在进入新能源汽车市场后,也确实看到了它们的优势,配置非常高,车机系统智能化也不是进口/合资车企可以比拟的了。而今天我们要聊的,就是赛力斯+华为联合设计的问界M5 EV。相信很多人都对这款车有了解了,我也着重先聊聊这次体验感受的重点,动力。 查看详情>>
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