亚洲狮体验一般感觉
- 极尽美好体验 亚洲狮迎来产品焕新近日,“型·动格调座驾”一汽丰田亚洲狮正式迎来首次产品焕新,以越级实力“新”动上市。为满足广大用户对智能化和网联化的需求,亚洲狮2022款重点提升了车内多媒体系统,让驾乘更加智能便捷,新车共推出:先锋版、精英版、尊悦版、尊贵版、旗舰版5款车型,售价区间为14.15万元-17.98万元。焕新而来的亚洲狮将持续以“极尽美好体验”为目标,在全球卓越的TNGA架构赋能下,携手用户创享智慧新出行,共赴科技新生活。 查看详情>>
- 不存在的细分市场——体验丰田亚洲狮近年来,许多厂商都选择在十到十五万的售价区间布局上下两款A级轿车来征战市场,如大众和本田以及别克都采用了这种战术,而丰田集团也推出了自己的A级上游车型一汽丰田亚洲狮和广汽丰田凌尚来应对这块市场的竞争,近期刚好租到了一台丰田的亚洲狮,就此机会正好看看丰田的这台A级上游车型表现如何。 查看详情>>
- 体验飞一般的感觉其实我对于它的空间水平比较满意,对于日常的家用来说,空间表现无疑成为关注度最高的一项。而它的整体表现也没有让我感到失望,实际的乘坐体验以及装载体验都非常的不错。座椅比较宽大舒适,乘坐起来一点也不拘束。后备厢里面空间也十分的充裕,日常拉货很方便。 我仔细感受过它的行驶质感,还特意开着它跑过一些烂路,当开着它经过一些坑洼路面时,悬架对于车身的支撑效果我觉得稍微有些偏硬。若是对于较大的路面颠簸它能够过滤得很彻底。但对于细小的颠簸过滤效果一般。 座椅的尺寸比较宽大,乘坐起来还算舒适,靠背对于腰部也有很好的支撑效果。头部空间和腿部空间都不小,乘坐起来感觉一点也不拘束。后备厢里面的空间也是比较大的,平时拉任何行李和物品都比较轻松。 它的操控手感还可以,方向盘转动起来挺省力的,指向清晰明确,没有过多的虚位设计。动力十分的强悍,提速很快,没有任何延迟。刹车的脚感也比较不错,踩下去以后感觉软硬适中,制动的效果很明显。底盘还算扎实,悬架调校得稍微有些偏硬,每当开着它走烂路的时候如果是大颠簸它过滤得很好,但对于细小颠簸过滤得不算太彻底。 油耗方面没有任何的顾虑,开着它代步还算省油。仪表盘上面显示平均油耗大约在7.5升左右。平时开着它去自驾旅行这个成本还是比较能够让人所接受的。偶尔遇到一些堵车的情况时,油耗整体表现也还算稳定,基本上不会升高太多。 外观方面的设计看起来特别的大气有范儿,进气格栅的造型非常的有气势,看起来具有一定的高级感。车灯部分的设计也不简单,内部结构立体丰富,远远看上去更像是一头巨兽的眼睛,相当的犀利有神。车尾的设计也很耐看,车灯的造型具有一定的科技感,夜晚打开以后效果还挺帅的。 车里面的内饰特别的上档次,坐在车内感觉挺温馨的,没有丝毫的廉价感。而且车内很多地方都采用了柔软的材质进行了包裹,看起来没有过多的塑料感,档次瞬间提升许多。新车刚刚提回来后,车里面的空气我也感觉挺清新的,并没有任何明显的刺鼻气味。 价格方面它也算是挺厚道的,首先定价就比较合理,没有过多的水分。其次它的打折力度也还算不错,对比过很多家店,最终我选择了一家打折比较大的定车了。而且提车时店里面还送了我许多赠品,这些赠品多多少少也值点钱。 说到配置方面,我感觉它是比较厚道的,凡是这个级别车型里其他车型上有的配置它也大多数都覆盖齐全了。许多功能和配置的按键设计得也很舒适,使用起来手感相当的不错,没有丝毫生涩感。提车以后如果打算再去加一些配置也可以,不过我觉得其实完全没有必要,原车自带的配置应该是够用的。 查看详情>>
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- 近距离体验亚洲狮的细节🥰来快递站找个快递,老婆双十一买的东西太多了,有一个快递迟迟没送,所以来门店问问,如今的双十一过得比春节还热闹,马云爸爸真是太优秀了,快递公司也是全力的送,但还是免不了积压了很多件,还有的没送到或者联系不上买家就放在他们的门店了,老婆出门千叮咛万嘱咐,让我好好找找看看是不是弄丢了🎁。 快递站离家倒是不远,正常是可以走着去的,但因为是个折叠的落地衣架,所以我得开车,介绍一下我的车,这让人熟悉的标志,大椭圆中有两个小椭圆垂直交叉,它代表着丰田公司的信心和雄心,因为标志像一头公牛,所以也叫牛头标💐。时至今日,我拥有属于自己的丰田轿车之后,对这个logo的情感就更深刻了🤓。 亚洲狮定位是A+级轿车,所以它的空间也是足够优秀,前排座椅可调,副驾驶调整到半躺也不影响后排空间,头顶有很大富余,双腿也能伸展开🌴。后排空间也很大,身高1米8乘坐也没有任何拥挤的感觉,在后排不用劈腿,坐在亚洲狮里有乘坐B级车的体验感👍。 亚洲狮还有座椅加热功能,冬天的时候实在是太给力了,最近还没有很冷,等气温降到零度左右,它的优势一下子就体现出来了🦊。 为什么说亚洲狮有B级车的体验就在于它的车身,轴距2750说起来就有自豪感,从这张图上也能看出来,颀长的造型看起来十分优雅🌷。 亚洲狮匹配2.0升自然吸气发动机,可以迸发出171匹的最大马力,我开车的感觉就是动力十足,踩一脚有一脚,而且自吸发动机非常线性,操作起来稳定,后续发力持续,没有涡轮增压发动机的突兀感🌸。 重头戏来了,我最喜欢的外观介绍一下,亚洲狮采用具有高度辨识度的中网的设计,非常大气沉稳,黑色漆面很饱满细腻,光泽度也好,车身钣金的做工也用料十足,厚实耐用,搭配大方稳重的镀络线条,十分符合当下年轻人的审美🤑。 另外亚洲狮前脸搭配两条狭长的“L”形日行灯,使得整车个性十足,也带来了极强的辨识度🐸。同时两侧大灯还可以自动检测周围光线,并实现远光灯的自动切换,这样在夜间行车的时候,安全系数提高了不少,在确保能见度的同时,还能减少对面来车的眩光,也是良心设计了😉。 丰田亚洲狮的尾灯是熏制的黑色处理,另外两组尾灯之间加入了红色反射板,让后尾灯形成了穿透式效果,氛围感拉满🐯。 快递站实在是太忙了,我在这等了快半小时,又和快递站的工作人员交涉好久,终于找到了我那个丢了的快件,看了一下是卖家打物流信息的时候电话错了一位数,所以一直没联系上我们,考虑到都处在一个工作量很大的环境下,也没造成什么损失,所以说声麻烦了就直接拿走了🐱。 我把衣架放到后备箱,对了亚洲狮的后备箱容积也可以,放一个折叠的衣架非常轻松,日常使用足够了,又啰嗦了好多话,这就开车回家了,衣架有感兴趣的可以推荐给你们💙。#亚洲狮##用车体验# 查看详情>>
- 丰田亚洲狮的磨合期一般是多少公里?丰田亚洲狮自从进入国内以后就开始水土不服,销量表现都非常一般,哪怕是有丰田的品牌加持也一样没能提起销量,但是最近大幅度降价以后就有点回暖了。今天在论坛上看到不少汽车小白刚提了丰田亚洲狮,问磨合期一般是多少公里?在磨合期要有哪些注意事项。 一般情况下汽车的磨合期都在1千-1.5千公里,最好是在高速上进行磨合,毕竟市区容易遇到堵塞,对正在磨合期的车不是那么友好。在磨合期中的车一定要避免急加速和急刹车,这样不利于车辆零件进行磨合,最好是保持在2千转以内,不能超过3千转。 查看详情>>
- 亚洲狮 非同凡响的越级体验亚洲狮,A级车的价格B级车的体验 车身尺寸:4720*1780*1435,2750mm超长轴距 2.0L强劲动力,百公里油耗6个多油 12.3寸全液晶仪表盘,10.25寸中控大屏 AI语音交互系统;空调系统,可远程遥控 全系标配7个安全气囊,TSS3.0智行安全套装,LED大灯,一键启动 980mm的后排空间,堪比凯美瑞[_LinkTopic:亚洲狮,45611,37] 查看详情>>
- 体验犹如穿越一般的感觉八大关把老式洋楼的历史风韵玩到了极致,这日有幸自驾爱车ID.4 CROZZ和朋友来这参观。林荫小道,老式洋楼,甚至还有私人游泳池,数不清的穿着各式礼服的准夫妻在各种口令下拍着婚纱照,挑战着各种高难度动作,走街串巷的洒水车,红顶洋楼,静静走过,犹如穿越,关键是走在树荫下格外凉爽,很是惬意~静静走过,犹如穿越一般,回到那个战火纷飞,却依旧可以歌舞升平的年代...红砖配着嫩绿色的爬山虎,让整个老街都充满着活力,也让老街的味道更加浓郁。ID.4 CROZZ期待与你同行。 查看详情>>
- 亚洲狮感觉就是拉长了的卡罗拉?亚洲狮只是一款“拉长了的卡罗拉”,那你就大错特错了。实际上,亚洲狮是一款非常独立的车型,它拥有自己独特的设计理念、动力系统和驾驶感受。 首先,从外观上看,亚洲狮和卡罗拉虽然有一定的相似之处,但亚洲狮的车身线条更加流畅,前脸的设计也更加个性化,让人眼前一亮。内饰方面,亚洲狮同样有着自己独特的设计风格,使用的材料和做工也很不错,整体质感不输给卡罗拉。 其次,亚洲狮的动力系统也非常出色。它搭载的1.5T发动机最大功率为150马力,峰值扭矩为220牛·米,比起卡罗拉要更加强劲。同时,亚洲狮还采用了7速双离合变速器,换挡平顺,动力响应更加迅速。 最后,亚洲狮的驾驶感受也非常出色。它的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合,车身稳定性和操控性都很不错。此外,亚洲狮还配备了EPS电子助力转向系统和驻车自动驻车功能,让驾驶更加轻松便捷。 总之,虽然亚洲狮和卡罗拉有一定的相似之处,但它绝对不是“拉长了的卡罗拉”。它拥有自己独特的设计风格、动力系统和驾驶感受,可以让车主们获得更加舒适、愉悦的驾驶体验。 查看详情>>
- 试驾第三代哈弗H6,感觉真不一般当你想买车时,如果将条件限制在“四驱”、“SUV”、“15万元”这几个关键词上,你会发现,有一款车无论如何也绕不开,它就是第三代哈弗H6。多年来一直受到众多消费者的欢迎,也积攒下来了众多好口碑,成为了具有代表性的国产SUV! 查看详情>>
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- 舒适亚洲狮带我体验快乐工作常年奔波的工作性质,四下奔波于工作的场地(工程工地),或者奔波于材料选购的产地,抑或是奔波于查验新项目的目的地,都是较差的路况,所以单位多以工程车辆为主,基本是皮卡、小卡等功能用车,最好也不过是那几辆舒适性非常差的越野车,乘坐舒适性非常堪忧,来回奔波的工作,长期乘坐让人非常疲惫,所以一直希望有一辆舒适性的车辆来支持我奔波的工作,我也一直在考察和选择着,最终确定了亚洲狮这辆座驾。选择之初遭到许多同事的不同见解,他们认为轿车不能完全满足我们的工作性质,但是实际使用起来,亚洲狮已经可以有效支撑我90%的工作用车,只有一些极坏的新工作场地不能满足使用以外,其他需求完全给了我最大的支持和帮助,让我体验到了工作的又一种快乐,那就是工作中的奔波。说话间我就来到了工作中一个新起点,一个待开发的新场地,今天的任务是考察,亚洲狮完全有能力应付今天的一切路况。 先来一段运动模式,带你们体验一下飞一般的感觉,说话间就到了工作场地,其他人还没有到,那我就先详细给你们分享一下我的座驾“亚洲狮”。 查看详情>>
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