艾瑞泽5 PLUS越野避震调校怎样
- 你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼 查看详情>>
- 怎样让特斯拉的避震更舒适?想要让特斯拉的避震更舒适,当然可以通过可调避震升级来实现啦!市面上有很多针对model3/modely的可调避震产品,价格在5000元以下就能找到。今天我要向大家推荐的是国产绞牙避震品牌DWD的DD-S街道版,市场价不到5000元,搭配前后8K的弹簧,只要你调教得当,就能在不失去操控感受的情况下提升细碎震动的吸收率,从而实现更舒适的行车体验。 我们使用车身动态检测仪测试了一下,在原厂弹跳系数为0.46的基础上,DWD弹跳系数可以在0.47~0.38范围内调整,有32段阻尼可调,最硬到最软,跟8代凯美瑞的弹跳系数(0.32)相差无几哦! 不仅如此,我们还整理出来一些调教参数供大家参考:前轮高度(轴心到轮眉)390mm,比原车高度下降15mm,依然能保持高通过性;前轮弹簧预压20mm(约160公斤),后轮弹簧预压30mm(约240公斤,随高度变化);前桶芯可用行程70mm,前桶芯收缩行程40mm;后桶芯可用行程100mm,后桶芯收缩行程49mm。 当然了,调校的时候也需要注意一些事项,比如特斯拉的不同版本四轮荷载均有所不同,全长可调的绞牙避震预压需要根据具体的单轮荷载来进行调整。 以上就是我为大家介绍的怎样让特斯拉的避震更舒适的方法啦!赶快试试看吧! 查看详情>>
- 朗逸PLUS改装气动避震怎么样?家里的那台13万左右的朗逸plus,你们觉得有必要改气动避震吗?去外面的汽修店修了一下,跟他们说朗逸plus悬挂太硬,人坐得不舒服,店里面推荐我改一下AIRBFT气动避震,你们觉得怎么样?改了就能修复悬挂软硬的问题吗?有没有改过的朋友出来说一说,而且看网上觉得这个气动避震挺不便宜的,家里这台13万左右的车有必要改吗?在社区超级实测上面看到有人改了,感觉表现一般般你们说呢? 查看详情>>
- 全球化品质 艾瑞泽5 PLUS怎样?来吧!展示!艾瑞泽5 PLUS在广州车展亮相并同时开启预售,有消息称预计在12月份上市。我们都知道这款车型是奇瑞旗下的一款中高端紧凑型车,奇瑞自始至终都没有忘记自己的初心,终成为很多有追求的年轻人的目标。23年来奇瑞执着沉淀覆盖,总部芜湖、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发基地布局,同时拥有一支5500名以上,成员覆盖11个国家的研发团队,在巴西、智利、沙特、墨西哥、俄罗斯等国进行涵盖极寒、极热、极高、极端工况情况下的整车试验,由此可看出奇瑞的全球化品质! 查看详情>>
- 这丰田RAV4太凶了!性能车级外观内饰 还有GR调校避震如果你是一个性能车爱好者,相信绝对会对丰田的GR品牌有所耳闻,其性质就和宝马M、奔驰AMG和奥迪RS差不多,推出的都是高性能车型。但GR旗下还有一个子品牌,那就是 GR Sport,这与重视高性能的GR不同,GR Sport的车型更多的是配备运动套件,满足追求运动风格的消费者。 查看详情>>
- 2.0T+8AT,四驱可越野,原厂AT胎、氮气越野避震!如果说世界上只有一种汽车类型可选,那我肯定会毫不犹豫的选择皮卡车型。尽管目前受国内政策的影响,皮卡仍旧不受大部分人所接纳,但在国外,皮卡可是家庭万能车,一车抵4车,它覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景。 查看详情>>
- 荷兰KONI 4×4越野避震Heavy Track公路越野系列HT-Raid达喀尔越野升高系列低压复筒结构 阻尼720度手动调节适用各种车型🚗 查看详情>>
- 年轻人的“专属”座驾!全球化艾瑞泽5 PLUS让人惊喜!广州车展上,艾瑞泽5 PLUS以全新姿态亮相并且开启预售,预计在12月份上市!看得出来,奇瑞对于这款重量级车型寄予了十足的厚望。作为基于奇瑞全球品质打造的产品, 艾瑞泽5 PLUS到底拥有怎样的实力呢? 查看详情>>
- 未上市就引发热议的艾瑞泽5 PLUS,颜值高实力强劲广州车展上,艾瑞泽5PLUS以全新姿态亮相并且开启预售,预计在12月份上市!看得出来,奇瑞对于这款重量级车型寄予了十足的厚望。作为基于奇瑞全球品质打造的产品,艾瑞泽5PLUS到底拥有怎样的实力呢? 查看详情>>
- 想要操控好?基于全球化而来的艾瑞泽5 PLUS不能错过!大家在选择买车的时候,有些看重车的底盘调校、发动机输出、有的更在乎品牌、车型,那么对于这款艾瑞泽5 PLUS到底怎样呢?据小编了解,艾瑞泽车系是基于奇瑞全球化品质打造而来,拥有10余个国家的全球化研发团队的研发加持,以卓越的实力赢得了海内外市场的认可,并畅销国内外市场。今天要撩的这款艾瑞泽5 PLUS,是艾瑞泽2020年的最新力作,即将在12月上市,下面,我们就抢先一步来聊一聊这款车。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨艾瑞泽5 PLUS🚗艾瑞泽5 PLUS 2020款小AI1.5TCVT 💰9.49 - 【驾驶感受】 座椅特别舒服,操控性好,但是50码以上风噪还有点大的,还可以接受范围内,高速还没跑过不知道噪音大不大能不能接受,辅助配置各方面都不错,吐槽下非氛围灯几乎看不见,就是门扳手拉丝面板下方发出微弱的一丝光,驾驶台中空副驾都没有。 【最满意】 内饰好看,外观仁者见仁,智者见智,我个感觉看到实车还可以比较耐看, 【动力表现】 动力强劲,红绿灯只要舍得给油绝对第一个串出去 【空间表现】 前排空间不错,后备箱挺大,后排中间座位估计上了180身高的人坐进去有点尴尬 【油耗】 郊区7-8个,高速5-6个油 - - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] - 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS配备了怎样的悬挂?挺满意这款车的,请问这款车搭载了怎样的悬挂! 查看详情>>
- 买车避坑指南丨艾瑞泽5 PLUS🚗艾瑞泽5 PLUS 2020款小AI1.5TCVT 💰9.49 - 【驾驶感受】 座椅特别舒服,操控性好,但是50码以上风噪还有点大的,还可以接受范围内,高速还没跑过不知道噪音大不大能不能接受,辅助配置各方面都不错,吐槽下非氛围灯几乎看不见,就是门扳手拉丝面板下方发出微弱的一丝光,驾驶台中空副驾都没有。 【最满意】 内饰好看,外观仁者见仁,智者见智,我个感觉看到实车还可以比较耐看, 【动力表现】 动力强劲,红绿灯只要舍得给油绝对第一个串出去 【空间表现】 前排空间不错,后备箱挺大,后排中间座位估计上了180身高的人坐进去有点尴尬 【油耗】 郊区7-8个,高速5-6个油 - - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>
- 加量不加价!这越野神器售26.99万 搭可调氮气避震?近日,2024款北京BJ40雨林穿越版正式上市,新车是北京越野旗下的紧凑型SUV。新车只是作为小改款车型,因此它整体上并没有太大的改观,只针对越野性能与配置上进行升级,增强其产品的综合实力。 查看详情>>
- 国产最强越野皮卡来袭,配涉水喉+氮气避震,卖30万有戏吗成都车展上各个车企都在硬派越野细分市场上推出了越野性能相当不错的新SUV,但是却很少有车企愿意推出硬派越野皮卡。毕竟皮卡在大多数人的认知里一直都有些刻板印象,例如只是用来搬家拉货等工具车用途,而且在使用上也拥有许多地方限制皮卡进城的限制。 查看详情>>
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