艾瑞泽5 PLUS自动制动泊车辅助不可用
- 后自动制动及泊车辅助不可用!启动车子后,中控左侧第一个按键是灭的,点一下提示“后自动刹车及泊车辅助不可用”,有老铁知道是怎么回事吗? 查看详情>>
- 泊车辅助不可用如题,开车过程中偶尔会报出“泊车辅助不可用”,此时按泊车辅助功能按键也没用,过一会儿自己又好了,屡次遇到,有没有同样问题的车主 查看详情>>
- 帮助解决车位泊车难题 威马汽车发布自动泊车辅助驾驶技术近年来,用户对于自动泊车辅助驾驶的需求迅速增长,自动泊车技术的加速迭代,也让更多用户体验到了自动泊车的便利性。然而,当下各品牌自动泊车技术的先进性参差不齐,对于部分场景,特别是诸如公共停车场自动泊车痛点,市场现有自动泊车技术依旧无法有效解决。是否存在有效技术能够解决这公共停车场自动泊车难题呢?威马汽车将在5月20日的W talk技术公开课上针对公共停车场无法自动泊车的痛点,发布全新“公共停车场无人免学习代客泊车”(PAVP)技术,帮助用户解决泊车难题。 查看详情>>
- 驾驶辅助、泊车辅助Plus/Pro都包括哪些功能?一直以来,虽然宝马驾驶辅助系统的开放程度没有那么大,但提供的功能都是有口皆碑的,时间已经到了2023年,宝马的驾驶辅助系统更新到什么程度了呢?一起来看一下吧! 查看详情>>
- 人脸识别/自动泊车/L2级辅助 实拍零跑T03零跑T03是零跑品牌的第二款车型,相比于零跑S01来说,他的造型更容易被大众接受。呆萌的造型,也容易让人产生好感。零跑T03目前还未上市,但从官方信息来看,这款小车配备了包括人脸识别、自动泊车、L2级驾驶辅助在内的多种高新科技配置,听起来也是相当诱人。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S自动泊车系统不可用怎么解决?自动泊车对于新手来说是一项相当便捷的配置,对于老手则是省了不少力气。但是功能也存在不可用的情况,那么极狐阿尔法S自动泊车系统不可用怎么解决? 极狐阿尔法S的自动泊车系统存在故障或中断解决方法如下 1、车辆故障或中断后,正常情况按自动泊车按键可重新进入自动泊车系统。 2、部分情况,车辆需将车辆电源模式置于“OFF”挡后,重新将车辆电源模式置于“ON”挡。如车辆各系统冷却后重启,仍无法进入自动泊车系统,建议联系ARCFOX授权经销商进行检修。 查看详情>>
- 国货之光,艾瑞泽5plus,1.5T自动国货之光,艾瑞泽5plus,1.5T自动版 查看详情>>
- 并线辅助跟自动泊车有必要选配吗?买车的时候并线辅助跟自动泊车有必要选配吗? 查看详情>>
- 小鹏G3的自动泊车辅助如何操作?对于很多刚刚拿到驾照的小白新手来说,面对停车难这个问题上,可谓是非常的头疼。小鹏G3自动泊车辅助解决你的忧愁! 1.以小于 24km/h 的速度缓慢行驶,观察仪表板,直至仪表板显示一个泊车车位图标。 2.将车辆停止,保持制动,查看和确认停车位是否适宜、安全。如果适宜停车,则挂入 R 挡,此时中控屏将显示自动泊车界面。 3.点击自动泊车界面的“开始”按钮,车辆将开始执行泊车入库,驾驶员需继续保持对周围环境的观察,确保自动泊车的过程是安全的。 4.泊车完成后,中控屏将显示“泊车完成”提示。 查看详情>>
- 试驾艾瑞泽5 PLUS:L2+级全速域驾驶辅助助力!“硬糖少女303”可能35岁以上就很少有人了解,但在18至28岁左右会有很多人为之疯狂。艾瑞泽5 PLUS选择这样一个年轻组合为其代言,可以很清楚看到,它瞄准的就是年轻人市场。 查看详情>>
- 两种外观/L2级驾驶辅助,艾瑞泽5 PLUS性价比逆天大家都说“自古红蓝出CP”。但你有没有想过,要是一辆车分别推出了两套不同的外观设计,并分别以红、蓝作为主打色,迎合不同消费者的多样化需求,会是什么样子? 查看详情>>
- 小鹏P7如何使用自动泊车辅助?小鹏P7配备了自动泊车辅助,使用起来也十分简单,只需要在主屏幕左侧的功能栏选择泊车图标,就能激活车辆自动检索车位的能力。所有可以停的车位都会在画面中被高亮显示。此时踩住刹车触摸开始按钮即可开启自动泊车辅助。 还有语音操作,直接说,你好小P,应答后说,我要泊车。这就启动自动泊车功能后 了,车辆慢速往前走,车辆识别到车位按照语音操作既可。 手机控制自动泊车,启动自动泊车,识别到车位后,按下P档,下车打开手机APP“手机遥控泊车”点击“开始泊入”。 查看详情>>
- 自动泊车会自己制动吗试过两次自动泊车,车速很快,前后车距离很,不敢放开刹车,所以不确定系统会不会刹车,21款45豪动 查看详情>>
- 自动转向辅助不可用什么梗查看详情>>
- 昂科威plus的自动泊车咋样?听说昂科威Plus的试驾车到了,就想去看看自动泊车到底咋样。 看到试驾车的外观颜色,内饰米色的搭配,还是非常喜欢的,大玩具总得有眼缘嘛。坐上驾驶位,仪表盘和中控屏的设计有一些年轻运动感,中控屏偏向驾驶员,有人说便于驾驶时的操作,个人对这个无感,看个人感受吧,毕竟驾驶时还是安全第一,少看屏幕。座椅的承托感和舒适感,个人认为是升级了的,很喜欢。腿部空间也很舒适,不会感到局促,好评。 重点来说一下自动泊车。泊车前车辆驾驶到车位附近后,对车位的确认需要车主手动点选。我预备停到车辆左后方的车位,车得先开到车位前,差不多就是驾驶位车门对准车位。猜测应该是感应点在车门上,这样它才能“看到”车位吧。点选好方位后,基本就可以手离开方向盘了。入库前,车辆自行调整姿态,先向前开出一段。至于开出去多远,车辆停在哪,怎样的姿态,这些都是车辆自行判断,自行调整。停顿一会开始了倒车入库,倒车雷达和倒车影像都在实时响应。车位其实不是很宽,但车辆自行调整的不错,顺利入库,且两侧的位置也预留的很好。 总体来说,昂科威plus的自动泊车功能还是不错,对周围障碍物和距离的判断都很精准。唯一可能就是,对于老司机来说,这样的科二项目可能手动会更高效。但在光线不足和视野不良时,这个功能还是很可靠的。 查看详情>>
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