奔腾T55试驾一下感觉刹车踩厉害
- 试驾了一下,感觉刹车不太好踩,脚要悬空,大家有这个感觉吗试驾了一下,感觉刹车不太好踩,脚要悬空,试驾下来有点累,大家有这个感觉吗。 查看详情>>
- 奔腾T55油门基本上踩一脚就能出去,刹车踩上去也没有偏软的感觉奔腾T55车的前脸采用了大面积的中网设计,显得霸气十足,战戈式的大灯看起来很犀利,两者结合在一起,让整车的车头看上去沉稳的同时又不失时尚的气息。车身的侧面圆润又不失线条感,看上去很和谐,车尾LED贯穿式的车灯与车头的大灯交相呼应,让整车看上去非常有档次,外观的设计总体来说符合当下大众的审美。 奔腾T55属于紧凑型的SUV,因此,它在空间上比普通的小轿车更占优势。车的主副驾驶位空间做得很足,体型较大的人坐进去也完全不用担心空间的问题,后排乘客的腿部空间也预留得比较充足。虽然SUV的后备箱普遍不大,但是后排座椅可以放倒,弥补了这方面的不足,带孩子出游时的大件行李也能轻松放下。 奔腾T55的方向盘做了皮质包边,手感方面还是不错的,也不存在打滑的现象,整车开起来感觉轻巧、灵敏,转向方面也比较精准。底盘方面做得也很稳,车子过弯道的时候不会感觉飘。半独立式的悬挂不会很硬,相反在调教上做得非常不错,过减速带的时候不会有明显的颠簸感。另外油门和刹车也很灵敏,油门基本上踩一脚就能出去,刹车踩上去也没有偏软的感觉。 查看详情>>
- 奔腾T55油门基本上踩一脚就能出去,刹车踩上去也没有偏软的感觉奔腾T77这款车的前脸采用了大面积的中网设计,显得霸气十足,战戈式的大灯看起来很犀利,两者结合在一起,让整车的车头看上去沉稳的同时又不失时尚的气息。车身的侧面圆润又不失线条感,看上去很和谐,车尾LED贯穿式的车灯与车头的大灯交相呼应,让整体看起来非常大气! 奔腾T55属于紧凑型的SUV,因此,它在空间上比普通的小轿车更占优势。车的主副驾驶位空间做得很足,体型较大的人坐进去也完全不用担心空间的问题,后排乘客的腿部空间也预留得比较充足。虽然SUV的后备箱普遍不大,但是后排座椅可以放倒,弥补了这方面的不足,带孩子出游时的大件行李也能轻松放下。底盘方面做得也很稳,车子过弯道的时候不会感觉飘。半独立式的悬挂不会很硬,相反在调教上做得非常不错,过减速带的时候不会有明显的颠簸感。另外油门和刹车也很灵敏,油门基本上踩一脚就能出去,刹车踩上去也没有偏软的感觉。 查看详情>>
- 试驾后发现刹车行程短,一踩刹车就容易踩死,autohold不喜欢,刹停后起步需要试驾后发现刹车行程短,一踩刹车就容易踩死,autohold不喜欢,刹停后起步需要再踩油门,对于堵车低速路回来回切换油门刹车 查看详情>>
- 请问一下我这款车的刹车往后倒车的时候要是踩猛了感觉怎么会失灵请问一下我这款车的刹车往后倒车的时候要是踩猛了感觉怎么会失灵 查看详情>>
- 隔了一天没开车,今天去开车的时候,还没启动的时候踩了一下刹车感觉刹车变得很硬启动隔了一天没开车,今天去开车的时候,还没启动的时候踩了一下刹车感觉刹车变得很硬启动之后刹车又变回原来的样子了 查看详情>>
- 零跑C10试驾报告,中型SUV12.88万起,给它高分零跑C10上市后,售价挺有吸引力的,中型SUV12.88万起。我们这次试驾的是它的纯电版,其实它纯电版和增程版,都是搭载的231马力的电机,相当于2.0T的发动机。纯电版官方零百加速7.29秒,试驾开来的感觉,加速挺线性的,也没有一踩电门就冲出去,踩多少就用多少,我们日常用很容易操控它。在加速方面,超车这些是够用的。 查看详情>>
- 我去试驾了一下,刹车不管多慢的速度停下来都会给人往前顶一下的感觉,你们的都有吗?我去试驾了一下,刹车不管多慢的速度停下来都会给人往前顶一下的感觉,你们的都有吗? 查看详情>>
- 刹车太灵敏会突然一沉?怎么回事看这里!最近有群友反馈去试驾的时候,带着刹车的情况会在后面刹车突然沉一下,点头比较明显,不太舒适,是什么问题? 查看详情>>
- 今天去试驾了,其他都挺好就是刹车感觉不太满意,踩浅了虚,不是很舒服,有没有这么觉今天去试驾了,其他都挺好就是刹车感觉不太满意,踩浅了虚,不是很舒服,有没有这么觉得的 查看详情>>
- 过减速带时要不要踩刹车老司机:别傻了,这么做是在间接毁车我们在开车的时候常常会遇到道路状况非常差的情况,汽车在经过这些路段的时候就会颠簸得非常厉害,带给人非常不好的驾乘体验。尤其我们在开车的时候经常会在路面上碰到减速带,为了减轻那种颠簸感,很多车主在过减速带的时候会踩刹车。 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V智电iDD,有电就不用油,很快但没声浪2月8日,和我一块试驾长安UNI-V 智电iDD的汽车编辑说,他去年试驾过燃油版UNI-V,“噼里啪啦”的排气声非常好听,油门稍稍一踩,发动机转速“蹭”的一下就上去了,尤为刺激,这次试驾UNI-V 智电iDD,怎么没动静了? 查看详情>>
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