奔腾T551.5四驱试驾感受
- 四驱试驾感受优点 1.试驾车平均15.7 今天试驾60公里 一半高速 一半高架 能耗15.6 2.底盘升到最高再打开轻松通过感觉和ls6底盘高度差不多 3.动能回收可以全部关闭 关闭后比油车还滑的远 开车的人和坐车的人一点都不晕 缺点 后备箱空间小 还没我a4大 a4l想换这个大家有什么建议没 查看详情>>
- 试驾奔腾T90:感受十万级SUV新高度!奔腾T90作为中国一汽奔腾品牌旗下的旗舰SUV,以其卓越的外观设计、舒适的驾乘体验和强劲的动力表现,成为了市场上备受瞩目的车型,可谓将10万元级SUV的产品力带到了前所未有的新高度。 查看详情>>
- 试驾红旗HS5四驱,颠覆驾驭感受试驾了一把红旗HS5四驱智联旗领版,全方位提升驾驶体验,让她感受到了不一样的驾驭魅力! 试驾感受 首先,红旗HS5四驱的动力真的很给力,四驱驱动力强劲,越野和跑高架桥时都非常稳。同时,手自一体的变速箱顺畅无卡顿,并且独立悬架带来的稳定性更是毋庸置疑。路面不平时,车辆底盘也没有出现巨大噪音,体验非常舒适。 车机体验 双联屏设计的车机,科技感十足,感觉自己开了一辆未来的车。高德地图反应速度极快,而且音乐品质不错,不枉此次试驾享受。 乘坐体验 座椅宽敞舒适,底盘调教前后排一致,乘坐没有明显不适感。然而,四驱带来的加速度还是最令人惊艳的,驾驶体验更趋于极致。加速时,身体被深深地压在座椅上,让人感受到飞驰的刺激。大大提高了驾驶乐趣。 总结 一次试驾体验,深刻感悟到红旗的科技实力与底盘调教,以及四驱带来的不一样的驾驭魅力。作为一款智联四驱的豪华紧凑型SUV,红旗HS5四驱智联旗领版凭借着这些过硬的配置,在同级别车型中可谓是一匹黑马,值得消费者入手。 查看详情>>
- 感受科技魅力 试驾阿维塔12四驱性能版在国内新能源汽车市场中,跨界造车早已不是什么新鲜事,在这其中最“有名”的当属阿维塔了。由长安汽车主导,华为、宁德时代联手打造的阿维塔品牌,自发布以来便成为了舆论焦点。如今,品牌旗下首款中大型车——阿维塔12正式与我们见面。其在家族化设计的基础上进一步完善,打造出更为科幻的外观和内饰,同时内部智能化配置更为丰富,并且在续航能力上也满足了消费者日常出行需求。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 试驾奔腾T90的感受在驾驶奔腾T90这款车之前,我对它的了解仅限于品牌和外观。当我真正坐进车里时,我才发现它竟然如此优秀。首先,内饰设计非常漂亮,中控台采用对称式布局,并配备了10.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感十足。其次,座椅舒适度很高,包裹性很好,而且还有通风、加热等功能可选配;最后,动力表现也很出色,2.0T发动机能够提供184马力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩,加速非常迅猛且平顺。总的来说,这是一款值得推荐的车型。 奔腾T90的外观造型时尚大气,前脸采用了大尺寸的进气格栅,内部由多条横向镀铬饰条组成,看起来十分精致。车身线条流畅自然,给人一种稳重大方的感觉。尾部的设计也很有特点,尤其是后保险杠下方的“双边共两出”排气管,让整车看上去更加动感。此外,该车的轮圈造型也非常别致,为车辆增添了不少运动气息。 在行驶过程中,奔腾T90的表现也非常不错。悬挂系统调校得比较柔软,对路面的细小颠簸过滤得很到位,乘坐起来很舒适。方向盘指向精准,转向手感轻盈,很容易上手。另外,该车型还搭载了一款智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测等功能,能够有效提高行车安全性。 总的来说,奔腾T90是一款性价比很高的车型 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 试驾全新一代凌云的感受受邀到阜阳瑞锦星途体验中心试驾了全新一代星途凌云,接下来,就把试驾感受简单给大家介绍一下吧! 外观方面,全新一代星途凌云延续了家族一贯的风格设计,不过在部分细节上也有所优化。例如前脸格栅周围加入了镀铬饰条点缀,在车身配色上新增加了专属的星芒青车色,使得整车看上去更加独特。 车身侧面,采用的多段式线条为车侧带来了不错的光影效果,密辐式轮圈,轮圈与银色车顶行李架,也是呈现出了不错的运动感。车尾部分,新车尾灯采用了贯穿式设计,拉宽了车尾的横向视觉宽度。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 是台家用的好“搭子” 一汽奔腾T90试驾“搭子”可以说是最近非常流行的一个词,它既有那种朴实的态度,同时也带有强烈的认同感,这次试驾的一汽奔腾T90就给了我很强烈的,这样的感觉。说实话,试驾之前我也没对这台车报以多大的期望,毕竟10来万的家用SUV太多了,除了出身和名字不一样,其他的似乎都大同小异。但是当我实际驾驶过它之后,我觉得它的整体表现还是相当值得肯定的,可以给一个整体上的好评。 查看详情>>
- 试驾一汽奔腾T90,搭载2.0T发动机作为一汽集团旗下重要的乘用车品牌,一汽奔腾受到了很多消费者的关注。旗下的车型,从售价和产品定位看,主打性价比优势。而在不久前,上市了全新的一汽奔腾T90。是一款全新的家用SUV,售价区间为10-14.6999万元。而近日,小编就试驾到了这款车型。那么,产品亮点有哪些呢? 查看详情>>
- 试驾奔腾T90奔腾618上市了一款T90,之前觉得T77有点小,正好销售打电话,说T90上市了,去看看。店里摆放的是青铜灰色的2.0T顶配的,预算有限还是看看1.5的吧。试驾去。说说感受,空间非常非常好,之前试驾过长安75,T90的空间够大了,而且后排地板纯平的,非常的舒服。后排座椅靠背两档可调,舒适度提升了很多。T90的隔音非常好,也试驾过了好几台车,T90在行驶过程中真的很安静。T90的配置也够用了,试驾车是1.5T的,119999的,360影像和全景天窗都带了,而且360影像的清晰度非常好。一次非常愉快的试乘试驾,回去研究一下,准备入手。 查看详情>>
- 试驾奔腾T90本月初,我有幸试驾了一下奔腾t90,我觉得作为一款中型SUV,奔腾t90的驾驶感受表现不错,其悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合,能够提供良好的舒适性和支撑性,说白了就是减震效果挺好,同时,该车还配备了智能适时四驱系统和多种驾驶模式,选择可以适应不同的路况和驾驶需求。 在动力方面,奔腾t90搭载了一台1.5t涡轮增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛米,这台发动机的动力输出比较线性,加速响应也比较迅速,能够满足日常驾驶的需求,还有2.0t版本的。此外,该车的油门踏板调校较为轻盈,易于控制,使得驾驶过程更加轻松愉悦。 总的来说,奔腾t90是一款驾驶起来非常舒适的中型SUV,它的悬挂系统和四驱系统都能够保证车辆行驶时的稳定性和安全性,同时动力系统的表现也非常出色,能够满足不同驾驶者的需求。 对这一次的试驾t90非常满意。 查看详情>>
- 还要啥单车?春节试驾奔腾B70S 2.0T!春运之于中国人,是“所爱隔山海,山海皆可平”的浪漫。 查看详情>>
- 奥迪冬季冰雪试驾:零下30度,感受电动四驱的极致驾控体验过去一百多年来,奥迪对于操控与性能的执著,是大家有目共睹的。从纽博格林北环到派克峰爬山赛道,再从赫赫有名的勒芒24小时耐力赛到达喀尔拉力赛,无论是山路、沙漠、还是沥青赛道,都不能阻止奥迪品牌对速度的热爱。 查看详情>>
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