长安UNI-K水箱左护板换装
- 换装iDD混动系统,长安UNI-K混动版前景如何?2021年的汽车市场发生了很多变化,首先是整体销量增长了4%以上,重新进入上升通道;其次则是新能源汽车飞速发展,2021年全年销量接近300万辆,而且有着极高的增长率。与此同时,在新能源汽车内部也发生了不小的变化,混合动力车型得到了越来越多的认可。 查看详情>>
- 动力输出180马力长安UNI-K 1.5T车型或3月上市据工信部网站信息, 长安UNI-K ( 参数 | 询价 ) 1.5T车型即将上市,新车定位为中型SUV,外观方面与现款2.0T车型相同,动力上换装1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率180马力。预计新车将于3月上市。 查看详情>>
- 长安“回应”麋鹿测试险翻车事件:路况过于极端近期,长安引力系列第二款车型UNI-K“麋鹿测试”事件在网络上开始发酵,在该测试中,UNI-K右侧两轮同时离地。对此业内人士解读,这种情况可能是底盘悬架调校问题所致,这种情况下左前轮受力会承重比较严重,如果发生爆胎,可能会导致翻车。 查看详情>>
- 长安CS35 PLUS百万版下月上市 换装1.6L+CVT动力组合今日早些时候,长安逸动PLUS百万版车型正式上市,新车推出2款车型,换装了1.6L发动机+CVT无级变速箱的动力组合。而行车视线也从官方了解到,长安CS35PLUS百万版将于下月上市,并将搭载逸动PLUS百万版同款动力。外观方面,预计长安CS35PLUS百万版将延续现款车型的设计,前脸为黑色格栅,前包围下侧配有银色护板装饰。尾部方面,新车或继续提供贯穿式尾灯、双边双出排气以及后包围银色护板。动力方面,参考长安逸动PLUS百万版来看,新车将换装1.6L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的动力组合。 查看详情>>
- 长安UNI-K混动版车型谍照曝光 设计依旧犀利【长安UNI-K混动版车型谍照曝光 设计依旧犀利】此前,长安UNI-K车型凭借着出色的设计赢得了很多消费者的关注,日前,我们又获取了一组长安UNI-K混动版车型的路试谍照,从图中我们可以看到,新车将会采用全新的设计语言进行打造,目前,新车依旧处于严密伪装之下,不过我们猜测,新车或许将会继续采用标志性的无边框格栅设计,不过相比燃油版车型,我们可以看到新车将会采用更加别出心裁的设计语言,格栅内部将会配备类似鳞片造型的中网,能够凸显出一定的精致感。此外我们还可以看到,新车将会继续配备一款造型锐利的头灯组,能够凸显出较强的运动气场。车尾部分,目前新车依旧处于高度伪装状态,我们仅能够看到新车后包围的设计,宽大的黑色护板、造型夸张的扩散器均不会缺席。动力方面的具体信息我们目前依然不得而知,不过有消息称,新车或将配备一套由1.5T发动机与电动机构成的混动系统。 查看详情>>
- 长城硬派SUV开卖!外观霸气,15万起售,还看CR-V?6月6日,哈弗大狗追猎版正式上市,新车共推出3款车型,官方售价分别为14.89万元、16.19万元、16.79万元,相比在售的普通版车型贵0.6万元。大狗追猎版采用更粗犷的外观设计,更符合其偏硬派的定位。新车还对内饰材质、配置进行了升级,换装与神兽同款的1.5T发动机。大狗追猎版主要竞争长安UNI-K、本田CR-V等同价位车型。 查看详情>>
- 长安UNI-K新增车型申报图曝光设计依旧梦幻在过去的一年中诞生了很多令消费者十分关注的车型,其中,长安UNI-K便是比较具备代表性的车型之一,凭借着科幻感十足的设计语言,这台新车赢得了很多车迷的称赞。日前,我们获取了一组长安UNI-K新增车型的申报图,从图中我们可以看到,新车将会依旧延续十分梦幻的外观设计,作为一台燃油版车型,其采用了酷似电动车甚至是概念车的设计语言,无边框格栅内部将集成科技感十足的镂空式中网,同时Y字形灯组的加持也让新车看上去更像是一台“未来战舰”。此外,我们还可以在车侧看到造型犀利的风道,进一步提升车辆的空气动力学表现,视觉效果也相当出众。车尾部分,大量的横向线条设计也能够为我们带来更具张力的视觉感受。尺寸宽大的护板也营造出了相当具备野性的气息。动力方面,新车将会搭载一台1.5T发动机,同时,新车的定价也将进一步下探,满足更多消费者的需求。 查看详情>>
- 长安UNI-K iDD正式开启预售 17.69万元起售还记得在长安UNI-K车型刚刚问世时,这台全新SUV车型便受到了比较广泛的关注,新车在设计层面有着非常出色的表现,相比长安旗下的CS系列车型,新车整体拥有更强的未来感。日前我们获悉,长安UNI-K iDD车型正式开启预售,预售价格区间为17.69-19.29万元。外观方面,新车将会整体沿用燃油版车型的设计,造型尖锐的头灯组与尺寸宽大的无边框前格栅颇为吸睛,能够彰显出车辆的个性化定位。进入车内,新车同样没有对整体设计进行调整,首先,一款悬浮式中控屏将会出现在新车之上,此外,新车配有贯穿式空调出风口,能够提升车内的视觉宽度。不仅如此,新车还配有一款造型别致的方向盘,拥有相当高的辨识度。动力方面,新车将会换装一套插电混动系统,预计将能够兼顾油耗与性能表现。在当前汽车市场,插电混动版车型有着较高的关注度,新车的推出比较符合当前市场的主流趋势。 查看详情>>
- 全新长安CS75 PLUS亮相 颜值表现更加出众提到“高颜值”,你会想到哪些车型?或许,在诸多来自中国汽车品牌的车型中,长安CS75 PLUS车型在颜值方面有着比较强的代表性。日前我们获悉,全新长安CS75 PLUS车型正式亮相,来看看新车在设计层面的表现,前脸部分,新车配备了一款尺寸更加宽大的前格栅,内部集成黑色网格,拥有比较浓郁的时尚感。此外,一款造型犀利的头灯组将会出现在新车之上,内部采用了非常简洁的光源布局,点亮后拥有较高的辨识度。此外我们还可以看拿到,新车在前包围两侧的导流槽内部融入了红色设计,能够起到非常不错的点缀作用。同时,新车还在前包围处配备了呈贯穿式设计的通风口,能够进一步优化车辆的空气动力学表现。车尾部分,新车换装一款贯穿式尾灯组,后包围处配有尺寸较为宽大的黑色护板,双边共双出式排气设计将会出现在新车之上,彰显出一定的运动属性。 查看详情>>
- 长安unik油耗太高了吗?长安uni k实际油耗长安UNI-K是长安汽车旗下的一款中型SUV,这款车凭借大气、激进的外观以及强劲迅猛的动力表现受到不少消费者的青睐,然而很多人在买车后却连连抱怨油耗高,那么长安unik油耗太高了吗?从目前的在售的车型来看,长安UNI-K只有2.0T这一款动力车型可以选择,其中工信部油耗如下:●两驱版车型的工信部百公里综合油耗8.4L;●四驱版车型的工信部百公里综合油耗8.9L。但是工信部的油耗数据往往与现实不相符,因为工信部测试的时候只是把车放在试验台上,再通过模拟日常行驶的外部环境及内部工况得出的结论,这种测试太过理想化,而现实生活中车辆还会遇到风阻以及复杂的路况影响,所以实际油耗往往会高于工信部油耗。从长安UNI-K的车主论坛中可以了解到,长安UNI-K两驱版车型在正常市区路段行驶平均百公里油耗在10-11L左六,而四驱版车型的油耗则大部分都在11L以上。不过根据部分车主反馈,长安UNI-K的表显数据依旧偏低,实际耗油量可能会在12L左六。很显然长安UNI-K的燃油经济性并不,但这并不能成为否决这款车的理由,首先这款车拥有233匹的最大马力,峰值扭矩390牛米,官方0-100KM/L加速只需要8秒多,想让马儿跑就得让马儿吃草,长安UNI-K在满足大家激烈驾驶需求的同时自然就很耗油了。此外,对于一款中型SUV来说,油耗高一点也是件很正常的事情,毕竟长安UNI-K的整备质量已经接近2吨,在保障车辆不出现小马拉大车的情况下,每百公里12L的油耗算是合情合理的了。所以综上所述,长安UNI-K的油耗属于正常可接受的范围,如果大家喜欢这款车,但是又很在意油耗的话,那么购买前就需要慎重做决定了,毕竟“油”和“马力”不可兼得,两者之间怎么选就要看自己的需求了。 查看详情>>
- 造型炫酷的长安UNI-K不满足燃油市场?长安UNI-K智电iDD与品牌旗下燃油车型UNI-K显然就是“父子”关系,从名字开始,到外观、内饰等方面,两款车型都有极多相似之处。 😄😀😊 从外观设计来看,长安UNI-K智电iDD采用了与燃油版本长安UNI-K较为相似的车身造型。前脸采用扁平犀利的头灯组,并且中间使用细长的灯带连接,中网格栅采用无边界样式,前卫的造型让消费者感受到新能源气息。相比其它车型采用的无边界格栅,长安UNI-K智电iDD的格栅元素内部采用众多交错布局的元素装饰,视觉冲击力足够出色。在导流槽位置,长安UNI-K智电iDD使用对向的“Y”字形日行灯装饰,增添了前脸的精致感。 😄😃😀 从车身侧面看去,长安UNI-K智电iDD采用较为简约的设计方式,与前脸个性的设计形成明显区别。我们可以看到长安UNI-K智电iDD的车身采用隐藏式门把手,腰线若有若无,非常暗淡,仅有侧裙位置的凹槽设计比较独特,提高了车侧的立体感。相对来说,我个人认为长安UNI-K智电iDD的车侧设计符合大多数消费者的审美喜好,但是由于与前脸的设计风格区别太大,带给消费者较强的视觉冲击,影响了消费者对它的印象。 😄😀😊 在车尾位置,长安UNI-K智电iDD再次采用了比较潮流的设计风格,贯穿式尾灯组使用细长的LED灯带,并且采用熏黑色的设计,与大面积的后护板、双边共双出的排气等设计,彰显出较为优秀的年轻运动属性。与此同时,长安UNI-K智电iDD的车尾也使用多条横线,刻画出较为优秀的层次感。 😄😃😀 在座舱内部,长安UNI-K智电iDD使用较多潮流元素装饰,甚至为了营造科技气息,还采用了梯形样式的中控屏。不过在我个人看来,长安UNI-K智电iDD的座舱内部设计显得比较怪异,虽然修长的液晶仪表盘、梯形中控屏以及中控屏下方的触控式按键等元素带来一些科技气息,但是由于不对称设计样式形成的复杂感,看起来并不美观。不过有一说一,长安UNI-K智电iDD科技配置还算优秀,12.3英寸的中控屏内置系统流畅性还不错,并且除去主流的OTA升级、车联网等功能之外,还为消费者匹配了Hicar车机互联功能,能让消费者满意。 😄😀😃 然后我们来看看动力系统,其实从长安UNI-K智电iDD的名字,我们就可以得知这款车型采用插电式混合动力,“智电”代表该车型会使用电驱动,而iDD是长安旗下混动车型普遍带有的标识。长安UNI-K智电iDD全系均搭载1.5T发动机,动力输出170马力+255牛·米;电动机的动力输出为116马力+330牛·米。从账面数据来看,长安UNI-K智电iDD的动力输出表现较为优秀,能够给消费者较为优秀的动力输出。 😄😉☺ 当然,采用插电式混合动力的车型都离不开电池,长安UNI-K智电iDD全系标配30.74千瓦时容量的三元锂电池组,给消费者130公里的纯电续航里程,两款在售车型均支持快、慢两种充电方式,快充需要0.5小时,慢充需要4小时。综合来说,我个人认为长安UNI-K智电iDD的表现还算不错,但是在外观、内饰设计方面,我个人并不是很喜欢,消费者需要根据自身喜好选择是否入手。 😄😃😀[_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD上市,29145,9] 查看详情>>
- 长安二代75p提车4天发现涡轮散热器漏水长安啊长安真是让人无语,等了4个多月(中间两次定车波折就不说了)12月27日车终于到了本来是应该非常高兴的事但是我没有那种喜悦感,可能是等车等的太久缘故吧!12月30日去朋友那做底盘装甲,由于我买的是水性底盘装甲和当地气温原因当天没有做完(我买的水性底盘装甲做完觉得不太满意,个人建议其他车友最好选橡胶那种更好些有弹性也更隔音),喷底盘装甲要把原有的槊料发动机护板拆下来,我在场也是好奇想看看车的发动机底盘构造无意间发现水箱下部应该是水箱下框架横梁有个长方形孔有粉色液体(图1),自己也是不相信新车不应该漏防冻液还幻想是装机时留下的,等到第二天早上去发现确定就是水箱漏了水泥地上还有两滩防冻液(图2),把发动机护板找到护板之前也有残留防冻液。1月1日新年第一天就是在长安售后这么度过的,当地售后检查售后师傅也确定就是涡轮增压机散热水箱漏了,售后让等厂家发水箱更换,等待10天后去售后更换水箱拆下来颠覆我们的认知不是水箱质量问题而是装车人为损坏(图3-4),(图5)是前空调散热器表面没有损坏,后发动机水箱无损坏,单单中间涡轮增压散热水箱有一块损伤导致漏防冻液,装机未出厂时车间人为损坏可想而知长安的品控是如此的差,虽然说某些车有概率质量不可预知问题也可以理解,至于犯这么简单低端的错误真是不能让人接受,想问问长安组装车间就这么不严谨吗?买台新车4天还未上牌发现水箱漏防冻液就要去拆的乱七八糟的对于车主来说是什么心情,还有一代75p旗舰前防撞梁是铝合金的而我们二代旗舰却被简配成铁的,隐私玻璃迎宾灯这些简配的都无关重要了,我不是不让大家不要去买长安车也许我的车只是个例,我个人支持自主车企以后也还会继续支持,我只想长安厂家能把车间装车品控质量提升上去不要再犯这种最低端的错误,严格的产品能让消费者有个更好的购车使用体验过程 查看详情>>
- 雪天过后的清澈,让UNI-K更加艳丽春节假期就要结束了,北京也下起了一场局部雪。有人可能会问,下雪了?在哪?这是一场局部的雪,具体在北部山区的个别地区。阵雪过后,开车出来道路上的积雪部分已经化掉了。不过在山区,可以看到崇山峻岭间、白雪装点下,这里宛如一幅水墨画。特别是在这个北京冬奥会期间,下起了雪意境更是不错。值得介绍的是,我的UNI-K第二排空间有点大,特别适合睡觉,在加上爱信8AT的变速箱,简直不要太舒服了。尽管蓝鲸的2.0T发动机有着233马力和390牛.米的强大输出,但在雪天开起来也不是有点吃力,说到综合油耗大概10L左六,其实也能接受,毕竟大个子长安UNI-K的车身并不轻。大家觉得呢?UNI-K的前脸有点有辨识度在雪地里,UNI-K更加艳丽三叉戟日间行车灯,Y字造型前脸的无边进气格栅以及独特的LED系统非常和谐4条宽大的轮胎也是亮点贯穿式尾灯中间是长安的V标,美中不足V标不能点亮UNI-K的大灯,车手说有点散,对灯光有严格要求最改一下灯在雪地里,UNI-K的宽大轮胎起到了有点的作用在这种有点滑的雪地上行驶,只要不急打方向,UNI-K还是有点稳的来自德国的马牌MC6运动轮胎2.0T的动力也是杠杠的两侧的反光镜也配备了高清摄像头Nappa的零重力座椅这个位置设计有点巧妙前机盖的机械式扳手一个向前的小标识,也是UNI-K变得有点运动我们车队的长安V表镭射反光贴UNI-K也带有自动大灯系统雨刷器也有自动档位三挡运动模式,可以切换传统的P键,由一个物理按键构成 查看详情>>
- 高颜值国产电车外观方面,前脸配备无边界式进气格栅,内部采用了类似鳞片式的点阵结构,专属发光车标融入其中,营造出时尚的视觉观感。 内饰方面,长安UNI-K 智电iDD仪表盘和中控屏幕采用分层设计,其中仪表盘更靠近前挡风玻璃,而且内容显示丰富,查看仪表时视线不会过多偏离前方路况。车内搭载的12.3英寸中控屏显示效果清晰,支持在线导航、QQ音乐、语音控制等功能,十分丰富,并且操作起来也很简单。 空间体验方面,长安UNI-K 智电iDD算得上同级别、同价位中型SUV里空间表现不错的👍。身高175厘米,前排调整好驾驶坐姿,后排头部和腿部空间分别有一拳和两拳以上。车辆配备带遮阳帘的可开启全景天窗,第二排航空头枕的左右耳片可以实现最大35度翻转调节。另外,后排地板还采用纯平设计,脚部空间也相对自由。 [_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23] 查看详情>>
- 试驾长安UNI-K智电iDD体验非凡魅力🌟🌟近日,深度体验了长安UNI-K智电iDD的非凡魅力。从广州天河区满油出发,途径南昆山森林公园的盘山公路肆意驰骋,到达惠州东北部的温泉小镇——黄沙洞温泉度假区,全程230多公里,油表显示只用了四分之一左右,到达目的地,还能利用车辆的外放电进行露营烧烤。开着长安UNI-K智电iDD出行游玩,可真惬意。接下来具体说说。🌟🌟 👉👉目前,国内各大车企在新能源领域都推出了自己的技术路线和代表车型。长安汽车凭借在新能源技术领域的沉淀,自然也有着自己的解决方案——智电iDD插电混合动力系统。长安UNI-K作为首搭iDD系统的车型,自然能将这套动力系统发挥出最佳状态。燃油版的UNI-K已经凭借宽适的空间和极致的智慧体验,为用户创造高品质出行体验。而UNI-K 智电iDD,其NEDC纯电续航达到135km,综合续航超过1000km以上,既能日常通勤也兼顾诗和远方。这也是为什么对这款车型期待如此之高的原因。👉👉 👑👑长安智电iDD,以高聚能电池、高效能动力、高智能电控为支撑,创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统,对“智电经济”和“智电安全”两大价值体系进行全面升级。其中,AI智慧节能系统通过智能算法,让电机和发动机按需高效协同运作,可以针对不同路况、地形、环境,实时调整电量控制策略和能量回收策略,降低油耗的同时还能带来更好的动力和驾驶体验。👑👑 👰👰本次试驾体验深有体会,在开启导航后,长安UNI-K智电iDD会根据我们的驾驶行为和距离,智能判断纯电驱动或混合驱动。比如,我们在驶出广州时候的拥堵路段,车辆会智能判断低速,开启纯电行驶,而在上了高速路的时候,车辆会在混合驱动下提供高速高效用油,实现全局能耗最优。👰👰 💫💫AI智慧节能系统管理不仅能聪明的用电,还能聪明地发电,它集成了最新的能量回收自适应技术,结合实际路况,自动调节滑行能量回收强度,减少驾驶员制动踏板操作频次,提升能量回收率。途经南昆山森林公园的盘山公路,上山路段长安UNI-K智电iDD凭借混合驱动能提供强劲的动力,而下山路段对车辆的制动操作可以降低60%,将能量回收运用到极致。💫💫 👈👈强大的能量回收功能,再加上大容量的电池和可对外放电功能,使得长安UNI-K智电iDD特别适合旅行、露营等场景。按照电量的估算,在电池满电时至少可保证1000W的电器连续使用超过20个小时以上。即使电池亏电了,也可以通过发动机来发电应急,比如怠速充电时,启动1.5-2分钟就能充1%的电量,怠速充电10分钟可充5%(约1.5度)以上的电,完全能满足娱乐用电的需求。👈👈 🎩🎩同时,作为一款面向家庭用户的车型,UNI-K智电iDD不仅车内空间非常宽裕,还升级了“零重力”座椅,为驾驶者提供了12向电动调节功能,还配备了按摩功能,而且为后排乘客带来了航空睡眠头枕,其配备了可以实现0-35°翻转调节的左右耳片,触感柔软对头部的支撑也很充分,能为用户带来更舒适的头部倚靠。配合前、后排双层隔音玻璃,在车内就能享受到安静惬意的私人空间。🎩🎩 💇💇写在最后:国内汽车市场近期迎来了“史无前例”的降价热潮,超过30家车企推出了优惠政策,个别车型优惠力度超过10万元。降价促销只能赢得一时,更何况所有车企都在降价促销的时候,要想赢得市场,就必须推出更有技术含量、能给用户带来极致体验的产品。长安UNI-K智电iDD通过品质的大幅升级,对消费者居家出行所期待大空间、舒适性、豪华感和智能配置,给出了新能源出行的最佳选择。从产品力来看,UNI-K智电iDD对长安汽车提升新能源市场的竞争力更有着颇为积极的作用。💇💇[_LinkTopic:长安UNI-K 智电iDD,46248,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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