长安UNI-K保留后排完美无损
- 继续换,保留后排,完美无损完美无损, 查看详情>>
- 长安UNI-K:向完美进发!作为一台中型SUV,车厢后排的乘坐表现也是一个重点考察项目,UNI-K在这方面做得非常理想。身高175cm的成年人能够轻易地在后排翘起二郎腿,而且坐姿非常自然舒适。配合头顶的全景天窗,它能为你营造开扬的空间感。配置层面,如果你购买顶配车型将会获得诸如创新HMI四联屏交互、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、科大讯飞全场景智慧语音交互系统、增强现实AR智慧导航与全屏仪表导航、12.3英寸视网膜级液晶触摸屏、10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表、SONY高级车载音响系统等,相当丰富! 查看详情>>
- 全新长安UNI-K实车体验,后排轻松翘起二郎腿,配爱信8AT此次广州车展,坦克300是当之无愧的主角,而另一位主角就是长安新车UNI-K了,凭借长安UNIT强势表现,让国人对UNI系列第二款产品充满期待。看车展是一种心情,体验实车又是一种心情,随着距离长安UNI-K上市时间越来越近,各地经销商陆续到货。今天密探君就和大家聊聊这款新车,后排空间充足可轻松翘起二郎腿。 查看详情>>
- 长安UNI-K 未来美好,驾控体验完美收官作为长安汽车旗下的高端车型,UNI系列自上市以来,以其超高的颜值、超未来的科技配置和优良的操控性能,迅速得到了消费者和市场的认可。 查看详情>>
- 梦回大唐长安!UNI-K西安试驾会完美收官“春风得意马蹄疾,一日看尽长安花”,这句诗展现了古代学子登科及第后,畅游长安时的意气风发之姿,而在“智能宽适SUV”大考中拔得头筹的长安UNI-K,近日也来到古都西安肆意畅游,体验了西安的美食、美景、美物,UNI-K所拥有的前沿科技与西安积淀的古风余韵交相辉映。 查看详情>>
- 未来美好—长安UNI-K体验营 河北站完美落幕用想象探索未来,以科技赋予汽车智慧与生命,长安UNI-K穿越幻境,释放千年之力,传输时代力量,让未来美好触手可及。5月29日&30日,“未来美好”长安汽车UNI-K体验营·华北站活动分别在北京、河北、山西隆重举行,各地分别进行了专业媒体试驾体验及客户试乘试驾活动,并在太原晋阳湖剧场隆重举行了长安UNI-K&《如梦晋阳》华北区域大型品鉴会,在如梦似幻的时空穿越之旅当中,尽情展现长安UNI-K“未来科技量产者”的独特魅力与风采!通过本次系列活动,让更多消费者亲身体验车型品质及性能,并让大家享受到了钜惠购车政策,一起共享由长安UNI-K所带来的未来美好生活。 查看详情>>
- 长安UNI-K不断优化,科技与设计的完美结合汽车市场竞争强烈。汽车的性能也不断的提升完善。在满足人们需求的同时也变得智能化。今天老司机要推荐给你的是长安系列的汽车,这是一款汽车不仅拥有高性能的同时还包含着高颜值,是很多爱车人士心中得不二之选。从去年的长安UNI-T到今年的UNI-K,从外观到车内多处进化,性能、颜值、性价比提高的同时还注重价格的稳定。无论您是颜控专家还是性能追求者,长安UNI-K都可以满足您的需求。接下来让我们一起来看看今年的UNI-K都优化了哪些方面吧。 查看详情>>
- 长安UNI-K申报图曝光保留概念车设计搭蓝鲸2.0T动力【佰咖汽车·国产新车资讯】近日,有媒体曝光了一组长安UNI引力系列第二款车型UNI-K的申报信息,新车定位于中大型SUV,拥有着不俗的外观颜值,动力上搭载了蓝鲸系列2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱。据悉,该车有望于2020广州车展正式亮相,并于明年上半年上市。 查看详情>>
- 长安UNI-K,科技与设计的完美结合从外观来看,长安UNI-KLED的大灯与日间行车灯的完美配合在提高辨识度的同时还增加了外观亮点。21寸的马牌定制轮胎成为了汽车的“大脚”,既增加了安全的稳定性也提升了汽车在行驶中的抓地能力。无边界进气格栅下拥有很强辨识度,细长、犀利前灯组以及三段式下通风口,能给人留下很深的印象。2.9米的轴距让后排位置不需再用拳去衡量。在这里你的腿可以自由伸缩,后排车座也是受到了绝佳好评,又弹又软,更适宜放松。全车四块显示屏成为了国产车应有素质的代表。特加入的手指功能、省略HUD抬头显示可谓之一举两得。当AR导航、AR显示屏以及流媒体后视镜开启时。转向的一刹那你会在AD显示屏里看到全方位的路况信息。是虚拟与现实的融合,为你的出行安全保驾护航。长安UNI-K采用蓝鲸新一代2.0T发动机黄金动力领跑未来。搭载爱信8AT手自一体变速箱。无感切换,行如流水。 查看详情>>
- 2.0T+8AT的SUV,星越L和长安UNI-K谁更强?星越L刚刚改款上市了,但这次吉利砍掉了不少低配版本,仅保留两款车型,售价分别是15.77万和16.87万,这么一看,它和长安UNI-K的竞争更直接了,都是15万级的大空间SUV,而且都搭载了2.0T+8AT动力组合,不过在销量上两者仍有差异,8月星越L销售13529辆,但长安UNI-K仅有1723辆,这是不是就说星越L比UNI-K更值得买呢?我们来分析比较一下。 查看详情>>
- 长安UNI-K 这设计简直是完美买车跟选媳妇差不多,就是看感觉,从见到UNI-K的第一眼就觉得有种心动的感觉,这种好感驱使我自然而然的想要深入了解下它,从网上各种关注UNI-K,动力,配置。UNI-K的输出重点似乎是强调低转速的扭矩,以及足够的平顺性,在保持固定油门深度的加速时,只有通过细微的发动机声音变化才能意识到变速箱正在拉转速-升挡。速度提升上来之后,变速箱依然保持着“高品质平稳”的性格,换挡不算快,但换挡品质很高,你不会感觉到任何不该有的冲击顿挫,同时加速度的变化也非常小。 查看详情>>
- 长安UNI-K对比星途揽月:这是冠道和汉兰达的完美平替?百花齐放的国产SUV,真是让人心生欢喜。 查看详情>>
- 【试驾】苏州房价再翻番 长安UNI-K销量少不了当我在苏州坐进长安UNI-K后排的时候,突然有了一个看似夸张,但很有趣的想法 ,各位看官也就当一乐,那就是,只要苏州的房价再翻一倍,苏州工业园真的能如期完成下图的目标,长安UNI-K这台自主高端SUV,以及它的兄弟,长安UNI-T这台月销量破万的热门座驾必定还可以向上翻一番。 查看详情>>
- 广州番禺座椅改高配雪佛兰迈瑞宝改XTS座椅总成带通风加热【低配座椅改高配】雪佛兰迈瑞宝改XTS座椅总成,原装位无损安装,原厂电脑编程开通,保留所有功能,带通风加热,有后排娱乐系统,有没有兴趣的车友!! 查看详情>>
- 后排不输本田冠道,试驾长安UNI-K对于30多岁有孩子的人来说,中大型SUV可能会成为他们购车的首选之一,而长安UNI-K从目前已知的信息来看,几乎可以满足人们对于一款家用SUV的所有想象,UNI-K是否真的这么好?通过此次在山城重庆试驾UNI-K,我希望能找到答案。来试驾长安UNI-K之前我是带着很多疑问的,外形是否真的像图片一样漂亮?配置虽然足够丰富,实用性到底如何?2.0T+8AT的动力组合驾驶表现如何?内部空间跟广汽本田冠道相比到底谁更大?等等一系列的疑问。首先谈谈2.0T+8AT的动力组合表现,长安UNI-K搭载的这台蓝鲸新一代2.0T发动机最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米,发动机采用了20余项蓝鲸平台先进成熟的发动机技术,与之匹配的是爱信的8AT变速箱,换挡平顺且响应快,这套所谓的黄金动力组合,从实际驾驶表现来看,称得上优秀。试驾路线从重庆市区到铁山坪森林公园,前半段是市区道路后半段为山路,市区道路驾驶长安UNI-K给人的感觉就是极为轻松惬意,不堵车的情况下保持时速60-80公里巡航,前后排宽大的座椅加上极为出色的车内噪音控制,会让你产生坐在一辆豪华车里面的感觉。底盘的调教也是极为下功夫,没有为了营造舒适性而调教的过软,也没有强化运动属性调教过硬,总之就是刚刚好,即便是快速过减速带车内乘客也不会感觉到明显的颠簸,过急弯时也能感受到明显的支撑,我是这么认为的,后排乘客可能就不这么认为了。说到这里不得不提一下长安UNI-K的方向盘,这是存在比较大的一个争议点,有的人认为小尺寸的方向盘操控更加灵活,而有的人认为这个级别的SUV方向盘不应该设计的这么运动,这样设计的初衷或许是这样的:一个有家庭有孩子的成熟男人,当孩子和家人在车里的时候,他必须开的很稳很平顺,当车里只剩下自己一个人时,他也能够释放一下男人对驾驶的那股骨子里的激情。UNI-K的方向盘上面部分是平的,这样的设计好处是你可以清晰的看到仪表盘上的数据,实际握感其实也很舒服,小尺寸的设计让你能够轻易的单手操作,对于女性驾驶者来说也极为友好。 曾经人们对于7座SUV有着谜一般的向往,最近似乎7座SUV热度有所下降,或许是人们真正意识到了7座SUV并不像想象中那样实用,而像本田冠道等这样的大5座SUV却开始流行起来。 UNI-K同样是大5座设计,从尺寸参数上来看已经超过了本田冠道,坐到后排就跟我第一次坐飞机头等舱的感觉差不多,就是空间大到你不知道你的腿该怎么放,那何止是能跷二郎腿,后排地板几乎都能睡个人。 大五座的设计除了能让第二排乘客获得更佳的舒适空间,同时还能兼顾足够充裕的后备箱空间,NAPPA顶级材质包裹的前后排零重力座椅加上还能29°、34°两档角度调节,透过大尺寸的全景天窗,坐在后排真就是一种机智的享受。 再来说说长安UNI-K的配置,配置自来都是自主品牌车型的强项,UNI-K也没让人失望,仪表盘采用三联屏环绕设计,从左向右的屏幕尺寸分别是3.5英寸、9.2英寸和10.25英寸,内置胎压信息、车速和导航、发动机转速、油量水温、流媒体后视镜显示,让车主对车辆的状态一目了然。但是我认为目前大多数自主品牌车型的配置是过剩的,比如这台长安UNI-K,到现在为止我都不知道它身上到底有多少配置和功能,但是我能清楚的知道我用过的哪些功能它到底好用不好用。虽然说UNI-K有手势交互功能,不过实际体验感还是没有那么好,识别率很低,而大家普遍赞叹的有14扬声器的SONY音响效果也比较一般,也就是SONY一千多入耳式耳机的效果。比较好的一点是在驾驶员头枕部位的音响,当你选择头枕模式时声场位置集中在驾驶位,这是很人性化的设计,当后排乘客熟睡时可以选择这个模式,驾驶员能够继续听音乐保持清醒,同时也不影响后排乘客休息。 UNI-K配置丰富程度毋庸置疑,不过也需要认真思考一个问题:配置多真的好吗?在我看来配置多那么后续用车过程中出现问题的概率也要大很多,这对于用户体验来说是非常不好的,与其堆积配置不如把常用的或者实用的那么几个的配置用户体验做到极致,或许用户会更买账。 最后再来说说UNI-K的颜值,没看到实车之前我觉得这外形设计有点过于前卫,甚至担心消费者会不会接受这样的设计,在试驾过程中发现,一是实车要比图片看上去更加收敛一些,除了前脸无边界格栅让部分密集恐惧症患者不适之外,大灯、雾灯、隐藏式门把手和太空战舰式车尾细节等地方都看得出外形设计上的用心之处。我之前认为UNI-K设计过于前卫,不过仔细思考后觉得这样设计也是有道理的,以往人们认为中型SUV的潜在用户应该是有着大肚腩车里放着单位出入证后备箱放着单位发的米和面的这群人,而现在90后甚至00后都已经到了当爹当妈的年纪,UNI-K的目标受众早已经是自己觉得自己还很年轻而实际上已经不再年轻的90后00后们,他们对于外形设计的宽容度要高的多 查看详情>>
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