长安UNI-K后排阅读灯常亮
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- 全新长安UNI-K实车体验,后排轻松翘起二郎腿,配爱信8AT此次广州车展,坦克300是当之无愧的主角,而另一位主角就是长安新车UNI-K了,凭借长安UNIT强势表现,让国人对UNI系列第二款产品充满期待。看车展是一种心情,体验实车又是一种心情,随着距离长安UNI-K上市时间越来越近,各地经销商陆续到货。今天密探君就和大家聊聊这款新车,后排空间充足可轻松翘起二郎腿。 查看详情>>
- 发布星球成长计划,长安UNI-K五个场景亮闪了2020年11月20日,长安汽车在广州车展自家的展台上,召开了非常隆重的新闻发布会,公布了UNI合伙人计划,还推出了呼声甚至高的UNI-K。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#扬眉吐气!看外媒如何评价长安Uni-K?#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,继长安Uni-T的热销之后,长安又推出了一款新的coupe SUV,并命名为长安Uni-K。这台车不仅在国内收获了不少关注度,甚至还走出了国门,被外媒发现。而外媒对此车的评价是“侧面轮廓和尾灯可能会让你想起某款来自斯图加特(指保时捷)的coupe SUV,但它的设计确实很有趣。”据悉,作为加入coupe SUV热潮的最新车型,Uni-K拥有一些值得注意的造型线索,包括复杂的前格栅设计、Y形日间行车灯、弹出式电子车门把手以及21英寸的大轮毂。而侧面轮廓则像极了保时捷卡宴coupe,尤其是尾门上的贯穿式尾灯。它的车身尺寸分别为长4865毫米、宽1948毫米、高1700毫米,内部空间并不算宽敞。但双边共四出的排气则非常唬人,虽然仅用上了一台2.0T涡轮增压发动机,能够爆发229匹马力和360牛·米的峰值扭矩,与之匹配的是一款8AT变速箱和四驱系统。新 查看详情>>
- 【试驾】苏州房价再翻番 长安UNI-K销量少不了当我在苏州坐进长安UNI-K后排的时候,突然有了一个看似夸张,但很有趣的想法 ,各位看官也就当一乐,那就是,只要苏州的房价再翻一倍,苏州工业园真的能如期完成下图的目标,长安UNI-K这台自主高端SUV,以及它的兄弟,长安UNI-T这台月销量破万的热门座驾必定还可以向上翻一番。 查看详情>>
- 后排不输本田冠道,试驾长安UNI-K对于30多岁有孩子的人来说,中大型SUV可能会成为他们购车的首选之一,而长安UNI-K从目前已知的信息来看,几乎可以满足人们对于一款家用SUV的所有想象,UNI-K是否真的这么好?通过此次在山城重庆试驾UNI-K,我希望能找到答案。来试驾长安UNI-K之前我是带着很多疑问的,外形是否真的像图片一样漂亮?配置虽然足够丰富,实用性到底如何?2.0T+8AT的动力组合驾驶表现如何?内部空间跟广汽本田冠道相比到底谁更大?等等一系列的疑问。首先谈谈2.0T+8AT的动力组合表现,长安UNI-K搭载的这台蓝鲸新一代2.0T发动机最大功率233马力,峰值扭矩390牛·米,发动机采用了20余项蓝鲸平台先进成熟的发动机技术,与之匹配的是爱信的8AT变速箱,换挡平顺且响应快,这套所谓的黄金动力组合,从实际驾驶表现来看,称得上优秀。试驾路线从重庆市区到铁山坪森林公园,前半段是市区道路后半段为山路,市区道路驾驶长安UNI-K给人的感觉就是极为轻松惬意,不堵车的情况下保持时速60-80公里巡航,前后排宽大的座椅加上极为出色的车内噪音控制,会让你产生坐在一辆豪华车里面的感觉。底盘的调教也是极为下功夫,没有为了营造舒适性而调教的过软,也没有强化运动属性调教过硬,总之就是刚刚好,即便是快速过减速带车内乘客也不会感觉到明显的颠簸,过急弯时也能感受到明显的支撑,我是这么认为的,后排乘客可能就不这么认为了。说到这里不得不提一下长安UNI-K的方向盘,这是存在比较大的一个争议点,有的人认为小尺寸的方向盘操控更加灵活,而有的人认为这个级别的SUV方向盘不应该设计的这么运动,这样设计的初衷或许是这样的:一个有家庭有孩子的成熟男人,当孩子和家人在车里的时候,他必须开的很稳很平顺,当车里只剩下自己一个人时,他也能够释放一下男人对驾驶的那股骨子里的激情。UNI-K的方向盘上面部分是平的,这样的设计好处是你可以清晰的看到仪表盘上的数据,实际握感其实也很舒服,小尺寸的设计让你能够轻易的单手操作,对于女性驾驶者来说也极为友好。 曾经人们对于7座SUV有着谜一般的向往,最近似乎7座SUV热度有所下降,或许是人们真正意识到了7座SUV并不像想象中那样实用,而像本田冠道等这样的大5座SUV却开始流行起来。 UNI-K同样是大5座设计,从尺寸参数上来看已经超过了本田冠道,坐到后排就跟我第一次坐飞机头等舱的感觉差不多,就是空间大到你不知道你的腿该怎么放,那何止是能跷二郎腿,后排地板几乎都能睡个人。 大五座的设计除了能让第二排乘客获得更佳的舒适空间,同时还能兼顾足够充裕的后备箱空间,NAPPA顶级材质包裹的前后排零重力座椅加上还能29°、34°两档角度调节,透过大尺寸的全景天窗,坐在后排真就是一种机智的享受。 再来说说长安UNI-K的配置,配置自来都是自主品牌车型的强项,UNI-K也没让人失望,仪表盘采用三联屏环绕设计,从左向右的屏幕尺寸分别是3.5英寸、9.2英寸和10.25英寸,内置胎压信息、车速和导航、发动机转速、油量水温、流媒体后视镜显示,让车主对车辆的状态一目了然。但是我认为目前大多数自主品牌车型的配置是过剩的,比如这台长安UNI-K,到现在为止我都不知道它身上到底有多少配置和功能,但是我能清楚的知道我用过的哪些功能它到底好用不好用。虽然说UNI-K有手势交互功能,不过实际体验感还是没有那么好,识别率很低,而大家普遍赞叹的有14扬声器的SONY音响效果也比较一般,也就是SONY一千多入耳式耳机的效果。比较好的一点是在驾驶员头枕部位的音响,当你选择头枕模式时声场位置集中在驾驶位,这是很人性化的设计,当后排乘客熟睡时可以选择这个模式,驾驶员能够继续听音乐保持清醒,同时也不影响后排乘客休息。 UNI-K配置丰富程度毋庸置疑,不过也需要认真思考一个问题:配置多真的好吗?在我看来配置多那么后续用车过程中出现问题的概率也要大很多,这对于用户体验来说是非常不好的,与其堆积配置不如把常用的或者实用的那么几个的配置用户体验做到极致,或许用户会更买账。 最后再来说说UNI-K的颜值,没看到实车之前我觉得这外形设计有点过于前卫,甚至担心消费者会不会接受这样的设计,在试驾过程中发现,一是实车要比图片看上去更加收敛一些,除了前脸无边界格栅让部分密集恐惧症患者不适之外,大灯、雾灯、隐藏式门把手和太空战舰式车尾细节等地方都看得出外形设计上的用心之处。我之前认为UNI-K设计过于前卫,不过仔细思考后觉得这样设计也是有道理的,以往人们认为中型SUV的潜在用户应该是有着大肚腩车里放着单位出入证后备箱放着单位发的米和面的这群人,而现在90后甚至00后都已经到了当爹当妈的年纪,UNI-K的目标受众早已经是自己觉得自己还很年轻而实际上已经不再年轻的90后00后们,他们对于外形设计的宽容度要高的多 查看详情>>
- 尺寸堪比汉兰达2.0T+8AT UNI-K亮相广州车展在竞争日益激烈自主品牌的竞争中,长安之所以能够在国内市场获得稳固的地位。凭借的不仅是拥有足够精进的研发技术,还与它的产品革新速度分不开。前有CS系列撑起大旗,后有UNI系列持续亮剑。从今年6月份长安UNI-T正式的上市,到广州车展的UNI-K车型。长安旗下产品每一次更新变革都吊足了消费者的胃口。2020年广州车展,长安汽车高端产品序列UNI第二款车型——UNI-K,正式亮相。 查看详情>>
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