风光500等速噪音详解
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 风光500均衡之作的优缺分析风光500作为一款紧凑型SUV,以其实时尚的外观、宽敞的空间和卓越的性能在市场上获得了一定的关注。本文将对风光500的优缺点进行分析,帮助消费者更加全面地了解这款车型。 一、优点 空间宽敞:风光500的车内空间宽敞,后排座椅可以放倒,提供了更为灵活的空间布局。💓无论是日常出行还是长途旅行,乘客都能享受到舒适的乘坐体验。 动力强劲:风光500搭载了性能卓越的发动机,动力输出平顺且强劲💌。在城市道路和高速公路上,都能提供畅快淋漓的驾驶体验。💍 操控稳定:风光500的悬挂系统经过精心调校,操控稳定性较好。驾驶者在不同路况下都能保持对车辆的掌控,安全感较强。 配置丰富:风光500配备了多项智能科技配置,如智能互联、导航系统等,提升了驾驶便捷性和安全性。 二、缺点 噪音较大:在高速行驶时,风光500的风噪和胎噪较为明显,会一定程度上影响驾乘舒适度。 油耗稍高:虽然风光500的燃油经济性表现不错,但在同级别车型中,油耗略高一些。😗 维修成本较高:虽然风光500的性价比很高,但相对于一些入门级车型来说,维修成本稍高一些。😁 总结: 风光500作为一款紧凑型SUV,在空间、动力和配置方面表现出色。💍然而,高速行驶时的噪音和相对较高的油耗及维修成本也需要考虑。在购买前要根据自身需求进行权衡,选择最适合自己的车型💥。#风光500# 查看详情>>
- 驾享旅途,风光500的舒适之道风光500的座椅设计符合人体工学原理,提供了良好的支撑和舒适度。无论是长途旅行还是日常通勤,坐在风光500的座椅上都能感受到舒适和放松。座椅面料的选择也非常考究,既耐磨又具有透气性,使得驾驶者在炎热的夏季也能保持凉爽的感觉。 除了座椅,风光500在悬挂系统上也下足了功夫。🙈通过精心调校,风光500在行驶过程中能够有效地吸收路面颠簸,提供了平稳的乘坐体验。无论是城市道路的颠簸还是乡村小路的颠簸,风光500都能够表现出出色的舒适性。 此外,风光500的隔音效果也很出色。即使在高速公路上行驶,车内的噪音依然保持在一个相对较低的水平。这种出色的隔音效果为驾乘者提供了一个安静的驾驶环境,让人感觉更加放松和舒适。 在空调系统方面,风光500也做到了极致。无论是炎热的夏季还是寒冷的冬季,风光500的空调系统都能够迅速调节车内的温度,为驾乘者创造一个舒适的驾驶环境。 总的来说,风光500在舒适性方面表现出色。它的座椅设计符合人体工学原理,悬挂系统能够有效吸收路面颠簸,隔音效果出色,空调系统功能强大❤。这些特点使得风光500成为一款在舒适性方面令人满意的小型车型。 当然,在选择汽车的时候,舒适性只是其中的一个考虑因素。每个人对于舒适的定义也各有不同。希望对于风光500的舒适性评测能够给大家提供一些参考,帮助大家在购车过程中做出明智的决策。#风光500# 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 舒适驾乘之旅——风光500的乘坐体验在汽车市场中,紧凑型SUV一直备受消费者青睐。而作为一款备受关注的车型,风光500不仅在外观设计和性能上表现出色,其乘坐体验同样令人称赞。下面,就来详细了解一下风光500的乘坐体验。 首先,风光500的座椅设计非常人性化。车内空间宽敞,座椅采用了高品质的材料,坐感柔软舒适。同时,座椅还具备良好的支撑性,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。此外,风光500还提供了多种座椅调节方式,满足不同乘客的需求。 其次,风光500的悬挂系统表现也非常出色。车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合,使得车辆在行驶过程中能够有效地吸收路面的颠簸,提高了乘坐舒适度。特别是在过弯时,风光500的悬挂系统能够很好地保持车身稳定,让驾驶者信心十足。 此外,风光500的隔音效果也相当不错。车辆在行驶过程中,车内噪音得到了很好的控制,即使在高速行驶时,也能保持相对安静的环境。这对于长途驾驶来说,无疑是一个非常舒适的体验。 在储物空间方面,风光500同样表现出色。车内设有多个储物格,方便乘客存放各种物品。尤其是后备箱空间较大,即使是放置一些大件行李也不成问题。这样一来,无论是家庭出行还是周末旅行,都能轻松应对。 最后,风光500还配备了智能互联系统,支持手机APP远程控制车辆。通过手机APP,驾驶者可以实现远程启动、空调调节等功能,让驾驶更加便捷舒适。 总之,风光500在乘坐体验方面表现出色,无论是座椅设计、悬挂系统、隔音效果还是储物空间都令人满意。如果你正在寻找一款舒适实用的紧凑型SUV,那么风光500绝对值得考虑。#风光500# 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 捷达va3在保养,油耗,制动方面的心得保养:VA3的保养区间为10000公里,比起不少5000公里一保的对手有不小优势 小保养价格为412元,最贵的一次保养为1386元 按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是3678元,平均每年1226元 这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格自然也会更便宜一些 得益于较长的保养周期,VA3的保养费用平均下来确实很亲民 质量问题:至于捷达VA3不被市场接受有多方面原因;在一定程度上,这印证了捷达品牌不被认可和接受的事实 除了品牌方面的原因,捷达VA3在质量方面,也存在一定的问题 根据车质网数据显示,捷达VA3目前存在着故障灯亮、天窗开关异常、底盘异响以及AEB故障等问题 另外,在售后方面,同样存在着较多的问题 根据车质网数据显示,诸如服务态度差、互相推诿、销售欺诈、出售库存车以及强制购买等方面的问题 在一定意义上,售后服务态度差,更是让捷达VA3雪上加霜 提速:捷达VA3第一感受就是十分舒服,具体表现在油门踏板和转向的调校 这款发动机在前段输出动力响应很快,在日常城市道路里驾驶会非常轻松 别看它的排量只有1.5L,但偏灵敏的调校会让你感受这款发动机时刻在勤奋的工作 同时,所匹配的爱信第四代6AT变速箱将整个加速过程都梳理得非常平顺,换挡的顿挫感是几乎感觉不到 油耗:工信部综合百公里油耗为5.6L/100km,无论是工信部油耗,还是等速工况油耗,由于其记录方式和测评手段的片面性,用户的实际参考价值都会有所折扣 本着务实原则,我实际对这台车进行了一个油耗的测试 按照测试标准流程,我们会分别测试60km/h、90km/h、120km/h的匀速巡航油耗 60km/h是最贴近我们日常生活驾驶的速度,也是城市普通道路当中最常见的法定限制时速,车速仪校准后的车速能够精确稳定在60km/h,经过测试,捷达VA3在每百公里的油耗为4.06L 在90km/h匀速测试项目中,捷达VA3也表现出了不错的成绩 测试工况为城市快速路和高速封闭路段 在这项测试中捷达VA3每百公里的油耗仅为5.35L.120km/是国内高速公路的最高速度限定标准,这个速段对于一般的家用车其实有着不小的考验 要想拉高速,则发动机转速肯定要跟上 经测试,捷达VA3的油耗表现为百公里8.12L 噪音:路试阶段,会有一小部分胎噪传递到车内 但更多的噪音还是来自风噪,这也是高速巡航时的主要噪音来源 之外,其它方面的噪音微乎其微 查看详情>>
- 深得我心,用车感受--风光500🤜关注风光500这款车有一段时间,过年了回来还是决定把车提了,外观是吸引我的地方,以前LOGO是在进气格栅上面,现在换到了引擎盖上面,而且换成了英文,看着更加高端大气一些,点阵式的前脸设计比较年轻个性,大灯的造型很耐看,晚上点亮的效果好,侧面看车身的线条清晰很有立体感,车尾处营造出一种悬浮式车顶的既视感,车辆整体的视觉效果很有自己的设计语言有辨识度,不管怎么说,相比于之前的出行,现在有车要方便了许多,安排出行的时间可以更加自由,想什么时候出发就什么时候出发🐹。 这段时间用车给我的体验挺不错的,1.5自然吸气加上CVT变速箱的组合动力能够满足日常的用车需求,加速效果比较线性,没有AT变速箱的顿挫感,隔音做的不错跑高速的时候噪音小,车内的用料也是诚意满满,座椅都是皮革材质,红、黑双色的搭配起来比较上档次,填充物软硬适中,乘坐的舒适度好,内饰的整体风格比较简单耐看,悬浮式的中控屏挺新颖的,相较于传统的把中控屏放在下面的位置,这种悬浮式的设计我觉得看的时候要更方便一些,不用低头去看,对驾驶员也是一种保护🤞。 太阳下挺闪亮的#风光500##用车感受# 查看详情>>
- 有了它再也不用担心风吹雨淋工作🈶️好几年了,一直在存钱买车,因为通勤路程太远了,风吹雨淋的日子过够了。 我买车的时候,身上预算不多,新车落地也就10万💰左右,而且还想要买一台SUV。这个价位只有买国产了,看了宝骏530、东风风光500和长安CS35 PLUS。宝骏530和风光500的空间不错,价格也都在我的预算范围内,只不过都说宝骏的车容易生锈,另外在网上查了一下,风光的口碑也不是太好,这才去看了CS35 PLUS。CS35 PLUS的颜值比较高,内饰看了一下都还不错,主要还是一眼👀看中的车,我相信不会差,就买了。 我最满意的还得是这车比较小巧,加上我才拿到驾照🪪不久,小车对我来说开起来会更轻松,而且停车也会更加方便。再者这小车虽说看起来不大,但是后备箱空间还蛮不错的,逢年过节啥的装东西也都够用。 不过毕竟是几万块钱的车子,隔音还是特别差👎,低速的时候胎噪都很大,而且多给点油,发动机也会发出很大的噪音。另外就是车子内部空间并不大,之前带我妈出门买东西,她坐在里面过一会就晕车,挺无奈的。然后就是内饰的异味很大,这也无法避免,毕竟这么便宜,新车坐进去特别刺鼻,买了炭包和除味的东西,大概过了半个月车内异味才有点改善。 #国产车# #用车感受# #买车用途# 查看详情>>
- 外在有型内在有料的风光500🙊虽然不能说全部,但我相信买车的人大多数都跟我一样比较注重眼缘,看到喜欢的外观才有去深入了解的欲望,风光500对于我来说就是这样,第一次看到的时候就被吸引了,矩阵式的前脸很有型,搭配上中间大大的LOGO挺有辨识度,有自己的设计语言,看到的第一眼不会觉得这是模仿谁谁谁,如果是觉得这车光是外观好看内在不行那就错了,坐到车内你会发现,内饰的用料很良心,座椅都是皮革材质的,可能刚坐上去的时候有些凉,不过皮质的看上去档次高啊,摸起来手感也非常不错,红、黑双色的搭配不会显得单调,朋友坐我的车都说这套红内饰显得挺高级的,车内的空间比较充裕,我一米七的身高在车内不会觉得压抑,并且第二排中间的地板是纯平的没有凸起,对坐在中间的人挺友好的,脚有放的地方不会觉得难受,需要装大件物品的时候可以把第二排座椅放平,空间足够用了,工具跟备胎都是在后备箱底下,有块盖板隔着,平时的话也看不到备胎,隐藏式的比较美观而且不占空间🤤。 悬浮式的中控屏比较新颖,触控灵敏没有卡顿,倒车的时候有倒车影像,像素还不错,能够看清车后的情况,1.5T的动力可以满足我的家用需求,跑高速的时候感觉还不错,噪音小,车内环境比较安静,天窗我很喜欢,看风景是个不错的选择,车内也可以光线更好一些🌹。#风光500##车主日记# 查看详情>>
- 2015款1.5自吸CVT 6年用车感受做为缤智1.5自吸车型车主,简单说几句自己的购车经历和用车感受: 本人理工男,买车时先对比了不同品牌的几款车数据,缤智全面领先;之后试驾,实际驾驶体验全面领先;买车后至今6年多,除正常保养外无任何其他维修;油耗方面郊区通畅国道很容易跑到6.5L/百公里以下,本人曾在半夜在环路上跑出过百公里4.7L的数据(60公里等速,尽可能滑行,行驶距离大约60多公里),市区混合路况在7~8.5(看堵车程度),严重拥堵超过9也是正常(帝都别称首堵大家都知道吧);提速方面虽然是CVT变速箱,只要舍得踩油门,超车从来不是问题,尤其起步阶段;操控方面灵活精准,指哪儿打哪儿,不飘;安全性方面,制动从不用担心,另在买车前对安全性曾专门关注了很长时间,除各种测评外,网上曾有实例国道上缤智与老款途观迎头对撞,两车发动机舱全毁,缤智A柱无变形,驾驶舱形态完整,途观A柱弯曲接近断裂。 可改善之处:隔音一般般,噪音偏大;减震偏硬(对部分车主而言,本人喜欢) 以上为本人实际用车情况与感受,就个人而言,缤智绝对是一辆好车!个人观点,供车友们参考。 查看详情>>
- 探影真实车主的用车反馈说实话车挺漂亮的,就是被外观吸引才买的,中控上面看着不错,下面有点糙,忍了🤣,后悔是因为想买悦PRO的2020,他俩就6000因为是库存车,就没提,少了主动安全一键进入和启动,没一键启动很不方便!(最恶心的是没有电子手刹)没办法,谁让就喜欢这个外观呢🤷。 动力吧用着还行,就是自动挡提档慢,一般都是2200转才换挡,所以索性就是M挡起步,动了直接推2挡,到三挡直接切D挡。等速度上来了,正常超车什么的没问题。S挡起步有时候2500转才升档,这车你要买过你也知道,发动机那声音很好,一言难尽,而且瞬时油耗不高,你M档起步1400转直接M2,然后再到1500到1800转直接M3,顺滑的狠,就跟以前手动挡似的,省油还无噪音且平顺!S档真不昨地(自我感觉😅),我一直是早晚高峰,每天25公里全是市区拥堵,我是9到10个油,市郊跑过一次,7.6左右吧(5公里,4个红绿灯)勉勉强强吧!技术绝对没问题🤔(15年35W公里)这应该是最真实的车主分享了,哈哈哈😆 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:属于自己的车,44043,37] [_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 春暖花开时,和风光500一起去看绿水青山😎对于风光500真的是太满意了,开车回来就带着家里人去自驾游了一下,真的是非常棒,要说到最让我满意的就是空间和价位,这辆车主要是我开的比较多,我的个头有183,坐进主驾调好座位头部还有一拳多点的空间,腿部伸展宽松;坐到后排腿部膝盖也还有一拳半的空间,坐满三个大人都很轻松💓。另一方面就是价钱很让我满意,全部弄完下来刚好在我的预算内最主要的是老婆也喜欢🦁。 从外观看就非常大它的空间也是令我最满意的了,4.3米的长度,1.85米的宽,在这个价位很少能有这么大空间的车🐵。我的个子183米的身高,坐进主驾非常宽裕,我老婆170的身高,觉得车子好大都不太敢开🌷。车内设计有很多小的储物空格,用来放一些小杂物很方便😍。后备箱的深度差不多接近1米,加上第二排座椅能放倒放平,临时装稍微大一点的家电都没有问题💖。 动力方面对我来说还是很够用的,1.5L发动机,116匹马力,平时上下班用来代步之类的很不错,经济实惠,油耗也不高🐯。起步平顺,一脚油门下去反应很快,还有比较明显的推背感,提速也还不错,虽然比不上大排量的车,但是也绝对够用了🐲。现在的天气比较热,开车全程都是开空调的状态在高速和国道上动力有减弱的感觉,低速的时候感觉不是很明显🚙。 我个人觉得这辆风光500的操控方面还算不错,方向盘是电子助力转向,低速轻盈,打方向灵活,高速就有点偏重,开车会比较安全🌴。而且转向相当精准,有时候在车流比较复杂的情况下能穿梭自如,有一种指哪打哪的感觉🤫。底盘路感的反馈也很不错,通过车子的振动知道大致的路面状况🦁。刹车方面的表现很出人意料,在80码的速度一脚刹车踩住刹停,方向盘抖没有偏,车身也没有抖动,很稳😋。 舒适性来说还是很不错,座椅沙发偏厚,软硬适中,太硬或者太软的话开车久了都会腰酸背疼🚌。音质效果一般般,比起那些同价位的又好了很多;空调的制冷和制热的效果很满意,暴晒的情况下开制冷5分钟之内就有车类温度就降下来了;隔音降噪方面做的还可以,在80码的时候,车内的噪音不是很大,稍微开点音乐盖一下就可以了,车内还是很安静的环境状态🎍。说一下悬架减震这一块,我个人觉得很厚道,整个底盘的刚性很强,过减速带和烂路的时候感觉车身很稳,底盘很扎实☃。#风光500##用车# 查看详情>>
- 探岳之旅:一次惊艳的4s店体验最近我去了附近的大众4s店看看。店员很热情地接待了我们,给我们推荐了一辆探岳(查成交价|车型详解),说这是一款很受欢迎的中型SUV,有很多优点。我对这辆车也很感兴趣,就让店员给我们详细介绍了一下。 首先,说说车的外观。探岳的造型犀利动感,线条硬朗,十分符合我对SUV的要求。尤其是车灯设计,也是这个车的一大亮点。 再来说说内饰。探岳的内饰设计非常舒适,也很注重实用性。最吸引我的是座椅材质,非常柔软。而且内饰颜色搭配也很出色,整个车内非常舒适,让我每次上车都感到轻松愉悦。我发现这辆车的空间很大,座椅很舒适,材质也很高档。中控台上有一个大屏幕,可以实现智能互联和语音控制。方向盘上也有很多按键,可以方便地调节音量、导航、电话等功能。店员说探岳的内饰是以驾驶者为中心的设计理念,既注重实用性,又不失豪华感。 总的来说,我非常喜欢这款车型。它的外形造型时尚动感,内饰设计舒适实用,底盘稳固动力强劲,价格也相对比较实惠。 最后,店员还特别提到了探岳的轮胎。他说探岳配备了固特异御乘SUV II代轮胎,这是一款专为SUV设计的轮胎,具有静音、舒适和湿地性能三大特点。他说这款轮胎能减少胎肩沟槽内的空气流通量,组织辐射噪音声波扩散,以降低外部及内部噪音水平。同时,它还采用了减震的胎面基部胶配方和德国研发的聚合物配方,能减少路面颠簸引起的花纹块移动和胎体震动,并增加湿滑路面的抓地力。 听完介绍后,我对探岳更加心动了。我觉得这辆车不仅外观漂亮,内饰豪华,配置高端,还有科技感十足的轮胎。我想这辆车一定能给我和家人带来更好的驾乘体验。我打算再跟家人商量一下,然后就下定金买下这辆车。 查看详情>>
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