五菱宏光S3等速噪音详解
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 买车避坑指南|五菱宏光S3🌈起售价仅为6万元的五菱宏光S 3算得上最便宜的MV吗?作为家用汽车,它到底能不能胜任?今天明哥就带你看一下在车主眼中这辆车都有哪些优缺点? ✅先看优点,是你喜欢的吗? 五菱宏光S 3这款车空间比较大作为主,打经济型的车型,保养费用也比较便宜,毕竟家庭用车,后期维护还是很重要的。 ❌再看缺点你能接受吗? 1⃣️油耗偏高一些,基本上油耗会围绕着十个油上下。作为这款车,你认为这油耗真的算高吗? 2⃣️车身比较窄,作为mpv,横向的空间相对来说比较差。 3⃣️噪音真的是很大,尤其开启速度了,隔音基本上可以说是没有。 ▶️如果你也是车主认同以上的看法吗?说说你自己真实的用车感受吧。 查看详情>>
- 🌈起售价仅为6万元的五菱宏光S 3算得上最便宜的MV吗?作为家用汽车,它到底能🌈起售价仅为6万元的五菱宏光S 3算得上最便宜的MV吗?作为家用汽车,它到底能不能胜任?今天明哥就带你看一下在车主眼中这辆车都有哪些优缺点? ✅先看优点,是你喜欢的吗? 五菱宏光S 3这款车空间比较大作为主,打经济型的车型,保养费用也比较便宜,毕竟家庭用车,后期维护还是很重要的。 ❌再看缺点你能接受吗? 1⃣️油耗偏高一些,基本上油耗会围绕着十个油上下。作为这款车,你认为这油耗真的算高吗? 2⃣️车身比较窄,作为mpv,横向的空间相对来说比较差。 3⃣️噪音真的是很大,尤其开启速度了,隔音基本上可以说是没有。 ▶️如果你也是车主认同以上的看法吗?说说你自己真实的用车感受吧。 查看详情>>
- 五菱宏光S3不错的国产七座车五菱宏光S3的空间是整车最大的亮点,一台中型七座车,乘坐空间比较宽敞,前两排乘坐空间比较宽敞舒适,坐四个人刚刚好,每个人都有独立的座位,不受干扰,有着较高的舒适性,第三排空间比较窄小,腿部空间不那么充足,勉强也能坐进去,只不过比较拘谨。 这台车在舒适性单从空间来说还可以,它宽敞自然能带来舒适性,座椅够软,包裹性还可以😌,唯一不足之处在于它的隔音效果比较差,即使关上车窗的情况下车内依然可以听到明显的噪音。[_LinkTopic:五菱宏光S3,12254,23] 查看详情>>
- 五菱宏光S3性价比较高的七座车五菱宏光S3的外观看起来还行,挺大气,不过整体做工一般,内饰整体比较简单,并且材质大多为硬塑料,不过中空屏幕以及拼接颜色的座椅看起来还没那么不堪。 动力方面还可以😌,驾驶起来还是挺轻快的,换挡也比较干净利索,但是满载就够呛了😅,底盘也没啥质感,过坎时候感觉忽忽悠悠的。并且隔音不好,噪音比较大。 抛开隔音说乘坐感受的话,舒适性还行,还是挺好的,座椅虽然材质一般,填充物不算厚,但坐起来还好,比较软。 [_LinkTopic:五菱宏光S3,12254,23] 查看详情>>
- 五菱宏光S噪音大,后驱车隔音需要做的更好五菱这个车企我对它的印象非常深,毕竟上一辆汽车就是五菱宏光旗下的货车,而我对它的质量非常信赖,所以又购买了五菱宏光S。但是这款车的噪音比较大,所以车内人员的乘坐体验非常不好。 后驱车一直以来都是性能车的代表,而五菱旗下的五菱宏光S3居然是一台前置后驱车,在操控体验上非常不错。但是再怎么说这款车也只是一款5.91万至8.18万的车型,所以在内饰上和配置上会比较简陋。但是再怎么简陋至少也要把隔音做好一点吧!毕竟隔音棉也不值多少钱。而现在因为是后驱车的缘故车内的噪音比较大,坐在车内的体验感几乎等于零。 查看详情>>
- 买车避坑指南|五菱宏光S3🚘 五菱宏光S3 💰6.88 😄【最满意】 外形,霸气的前脸,流线型的身材,既满足坐人的舒适感,又满足拉货的空间; 内饰简约,没有那么繁琐的设计,都是一些实用的按钮。座椅是皮革的,中控中间金属拉丝看着挺高级,大多都是软性材料摸着挺舒服,四门扶手也是 🤨【不满意】 1.动力搭载了1.5T引擎,147匹的最大马力,我觉得还是够用的,而且还是手动挡,动力表现更加突出,但是起步比较肉,满载的话还是比较吃力。 2.轮胎16寸有点小了,避震器有点硬,过颠簸的路面比较晃。 3.离合结合点比较高,齿轮不是很紧密,开起来换挡会有顿挫感。 4.车内的隔音效果不怎么好,噪音比较大,特别是风噪和胎噪,以及发动机的声音。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? #五菱宏光[话题]# #五菱宏光S3[话题]# [_LinkTopic:五菱宏光S3,12254,23] 查看详情>>
- 捷达va3在保养,油耗,制动方面的心得保养:VA3的保养区间为10000公里,比起不少5000公里一保的对手有不小优势 小保养价格为412元,最贵的一次保养为1386元 按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是3678元,平均每年1226元 这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格自然也会更便宜一些 得益于较长的保养周期,VA3的保养费用平均下来确实很亲民 质量问题:至于捷达VA3不被市场接受有多方面原因;在一定程度上,这印证了捷达品牌不被认可和接受的事实 除了品牌方面的原因,捷达VA3在质量方面,也存在一定的问题 根据车质网数据显示,捷达VA3目前存在着故障灯亮、天窗开关异常、底盘异响以及AEB故障等问题 另外,在售后方面,同样存在着较多的问题 根据车质网数据显示,诸如服务态度差、互相推诿、销售欺诈、出售库存车以及强制购买等方面的问题 在一定意义上,售后服务态度差,更是让捷达VA3雪上加霜 提速:捷达VA3第一感受就是十分舒服,具体表现在油门踏板和转向的调校 这款发动机在前段输出动力响应很快,在日常城市道路里驾驶会非常轻松 别看它的排量只有1.5L,但偏灵敏的调校会让你感受这款发动机时刻在勤奋的工作 同时,所匹配的爱信第四代6AT变速箱将整个加速过程都梳理得非常平顺,换挡的顿挫感是几乎感觉不到 油耗:工信部综合百公里油耗为5.6L/100km,无论是工信部油耗,还是等速工况油耗,由于其记录方式和测评手段的片面性,用户的实际参考价值都会有所折扣 本着务实原则,我实际对这台车进行了一个油耗的测试 按照测试标准流程,我们会分别测试60km/h、90km/h、120km/h的匀速巡航油耗 60km/h是最贴近我们日常生活驾驶的速度,也是城市普通道路当中最常见的法定限制时速,车速仪校准后的车速能够精确稳定在60km/h,经过测试,捷达VA3在每百公里的油耗为4.06L 在90km/h匀速测试项目中,捷达VA3也表现出了不错的成绩 测试工况为城市快速路和高速封闭路段 在这项测试中捷达VA3每百公里的油耗仅为5.35L.120km/是国内高速公路的最高速度限定标准,这个速段对于一般的家用车其实有着不小的考验 要想拉高速,则发动机转速肯定要跟上 经测试,捷达VA3的油耗表现为百公里8.12L 噪音:路试阶段,会有一小部分胎噪传递到车内 但更多的噪音还是来自风噪,这也是高速巡航时的主要噪音来源 之外,其它方面的噪音微乎其微 查看详情>>
- 2015款1.5自吸CVT 6年用车感受做为缤智1.5自吸车型车主,简单说几句自己的购车经历和用车感受: 本人理工男,买车时先对比了不同品牌的几款车数据,缤智全面领先;之后试驾,实际驾驶体验全面领先;买车后至今6年多,除正常保养外无任何其他维修;油耗方面郊区通畅国道很容易跑到6.5L/百公里以下,本人曾在半夜在环路上跑出过百公里4.7L的数据(60公里等速,尽可能滑行,行驶距离大约60多公里),市区混合路况在7~8.5(看堵车程度),严重拥堵超过9也是正常(帝都别称首堵大家都知道吧);提速方面虽然是CVT变速箱,只要舍得踩油门,超车从来不是问题,尤其起步阶段;操控方面灵活精准,指哪儿打哪儿,不飘;安全性方面,制动从不用担心,另在买车前对安全性曾专门关注了很长时间,除各种测评外,网上曾有实例国道上缤智与老款途观迎头对撞,两车发动机舱全毁,缤智A柱无变形,驾驶舱形态完整,途观A柱弯曲接近断裂。 可改善之处:隔音一般般,噪音偏大;减震偏硬(对部分车主而言,本人喜欢) 以上为本人实际用车情况与感受,就个人而言,缤智绝对是一辆好车!个人观点,供车友们参考。 查看详情>>
- 探影真实车主的用车反馈说实话车挺漂亮的,就是被外观吸引才买的,中控上面看着不错,下面有点糙,忍了🤣,后悔是因为想买悦PRO的2020,他俩就6000因为是库存车,就没提,少了主动安全一键进入和启动,没一键启动很不方便!(最恶心的是没有电子手刹)没办法,谁让就喜欢这个外观呢🤷。 动力吧用着还行,就是自动挡提档慢,一般都是2200转才换挡,所以索性就是M挡起步,动了直接推2挡,到三挡直接切D挡。等速度上来了,正常超车什么的没问题。S挡起步有时候2500转才升档,这车你要买过你也知道,发动机那声音很好,一言难尽,而且瞬时油耗不高,你M档起步1400转直接M2,然后再到1500到1800转直接M3,顺滑的狠,就跟以前手动挡似的,省油还无噪音且平顺!S档真不昨地(自我感觉😅),我一直是早晚高峰,每天25公里全是市区拥堵,我是9到10个油,市郊跑过一次,7.6左右吧(5公里,4个红绿灯)勉勉强强吧!技术绝对没问题🤔(15年35W公里)这应该是最真实的车主分享了,哈哈哈😆 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:属于自己的车,44043,37] [_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 探岳之旅:一次惊艳的4s店体验最近我去了附近的大众4s店看看。店员很热情地接待了我们,给我们推荐了一辆探岳(查成交价|车型详解),说这是一款很受欢迎的中型SUV,有很多优点。我对这辆车也很感兴趣,就让店员给我们详细介绍了一下。 首先,说说车的外观。探岳的造型犀利动感,线条硬朗,十分符合我对SUV的要求。尤其是车灯设计,也是这个车的一大亮点。 再来说说内饰。探岳的内饰设计非常舒适,也很注重实用性。最吸引我的是座椅材质,非常柔软。而且内饰颜色搭配也很出色,整个车内非常舒适,让我每次上车都感到轻松愉悦。我发现这辆车的空间很大,座椅很舒适,材质也很高档。中控台上有一个大屏幕,可以实现智能互联和语音控制。方向盘上也有很多按键,可以方便地调节音量、导航、电话等功能。店员说探岳的内饰是以驾驶者为中心的设计理念,既注重实用性,又不失豪华感。 总的来说,我非常喜欢这款车型。它的外形造型时尚动感,内饰设计舒适实用,底盘稳固动力强劲,价格也相对比较实惠。 最后,店员还特别提到了探岳的轮胎。他说探岳配备了固特异御乘SUV II代轮胎,这是一款专为SUV设计的轮胎,具有静音、舒适和湿地性能三大特点。他说这款轮胎能减少胎肩沟槽内的空气流通量,组织辐射噪音声波扩散,以降低外部及内部噪音水平。同时,它还采用了减震的胎面基部胶配方和德国研发的聚合物配方,能减少路面颠簸引起的花纹块移动和胎体震动,并增加湿滑路面的抓地力。 听完介绍后,我对探岳更加心动了。我觉得这辆车不仅外观漂亮,内饰豪华,配置高端,还有科技感十足的轮胎。我想这辆车一定能给我和家人带来更好的驾乘体验。我打算再跟家人商量一下,然后就下定金买下这辆车。 查看详情>>
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