本田CR-V e:PHEV纠结技术四轮驱动
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 提供四轮驱动技术 雷克萨斯LF-Z纯电动车曝光全新雷克萨斯LF-Z纯电动概念车被海外媒体曝光,全新车型将与丰田bZ4X概念车一样,基于e-TNGA平台打造。将提供单电机和双电机动力配置两个版本。全新车型部分车型将提供DIRECT4四轮驱动技术。 查看详情>>
- 四轮驱动运动,和四轮驱动典雅太纠结喜欢运动的配置,性价比极高,但现在纠结典雅版的座位,运动的悬架,大屏,到底怎么选,网友驾驶过这两个车的给予评价好吗? 查看详情>>
- 本田的命格永远是技术这篇文章聊聊广本,广州车展上,主场作战的广汽军团从来都不缺乏新闻,而在广汽集团的诸多品牌中,广本永远都具有着独特的命格,在笔者眼中,本田的命格就是技术。虽然在昨天的发布会中,广本谈到的最多的是“广汽本田车生活全价值”的新理念,不过我仔细看看这些新理念的背后,无不站着代表着本田命格的明晃晃的两个大字——技术! 查看详情>>
- 何为混动界“技术流”全新一代CR-VePHEV告诉你答案3 月 10 日,东风本田全新一代 CR-V e:PHEV 正式迎来上市。新车为我们带来了三款配置,分别为领创版:24.59 万元/领越版:26.99 万元/领耀版:28.99 万元。 查看详情>>
- 本田型格,新车导购,买车不纠结今天谈谈本田型格这款车型怎么选,相信买这款车型的小伙伴们也比较纠结买哪款车型更实惠,首先看看本田型格的定价为12.99万元至16.69万元,全系车型均搭载1.5T高功率涡轮增压L4发动机,最大可输出马力182匹,峰值扭矩240牛.米,新车共提供6款车型,分别为售价12.99万元的240TURBO 手动专属版,14.29万元的240TURBO CV科技版,14.99万元的240TURBO CVT幻夜.科技版,15.29万元的240TURBO CVT豪华版,15.79万元的240TURBO CVT幻夜.豪华版,以及16.69万元顶配240TURBO CVT尊贵版。 查看详情>>
- 省油技术丰田本田第一?这几家混动技术表示不服丰田混动技术世界第一,本田混动技术世界第一 查看详情>>
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- 法拉利纯电动超跑技术曝光 电动机四轮驱动法拉利近日透露了新纯电动跑车的技术。据悉,法拉利的首款纯电动超跑可能会在2025年正式推出。新车将使用某些独特的新技术的同时还会保留法拉利品牌的传统,据此前消息表示,法拉利新车将使用四电机驱动,每一个车轮都搭载电动机。恩里科·加里埃拉此前称:“电气化技术一旦成熟,法拉利便会生产电动跑车。但是在技术能够达到要求以前,法拉利不会仅仅为了电动而去制造出电动法拉利。”加里埃拉还表示,法拉利也将努力寻找解决方案来处理电动车缺乏发动机声浪的问题,但解决方式暂时不会透露。 查看详情>>
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- 本田新N-ONE RS 6MT技术图解本田新N-ONE RS 6MT技术图解:新N-ONE RS车身尺寸3395x1475x1545毫米,轴距2520毫米,4座。车重840千克,S07B 0.66升直3涡增发动机64马力、104牛·米,可选6速手动变速箱,配165/55R15 75V轮胎。(本田) 云评:1)Kei Car轻自动车也可以很好玩。2)前提是价高,有市场,有优惠政策。3)别问国内有没有、进不进。一来没有左舵,二来需求不说绝对没有,肯定极小。4)国人要车大,要车高,要牌子好,要价格低。。。 查看详情>>
- 辉煌了30年,本田的VTEC到底是什么技术?上世纪90年代,本田推出了一项很有名的技术叫VTEC。嗯!没错就是本田粉心目中的VTECisbest。算起了这项技术已经面世30年了,但在本田粉的心目中,它还和刚刚诞生那样充满兴奋感。不过今天本田发动机上的VTEC与当年相比,意义已经不太不一样了。 查看详情>>
- 本田除了技术强,还有哪里强?本田是技术宅,这点毋庸置疑。地球梦科技、i-MMD混合动力系统都是其代表作。 查看详情>>
- 通用出技术,本田出设计,本田PROLOGUE2024发布本田预计到2030年,BEV电动车和FCEV燃料电池电动车将占其北美年销量的40%,到2035年这一比例将翻一番,然后在2040年结束前完全转向零排放。为了实现这一目标,本田将与通用汽车合作,利用后者的Ultium平台和电池技术,并推出一系列纯电动汽车。第一款将于2024年初上市销售,定位于纯电动SUV,命名为“Prologue”(序言)。 查看详情>>
- 本田在2026年配备线控转向技术在2024年CES上,本田宣布计划于2026年推出一系列全新电动汽车,系列的旗舰车型将配备线控转向技术。线控转向系统通过电子方式传达驾驶员的转向输入,这项技术可能看似小改进,但将对车辆的外形和功能产生深远影响。传统的转向装置有严格的限制,规定了某些部件的位置。引入线控转向将使本田能够创造更多的内部空间,缩短车辆的前端,进一步自由地设计车辆形状。电动汽车已经提供了更多的设计灵活性。电动动力系统相对简单和紧凑,使电池驱动的汽车能够提供平坦的地板、额外的载货空间和独特的外观。线控转向将进一步帮助汽车制造商实现更为巧妙的设计。目前,这项技术在美国市场上仅有特斯拉的Cybertruck和一些老款英菲尼迪车型中使用。本田的未来概念车型于CES发布,预演了即将推出的电动轿车的外观和感觉,采用了线控转向技术,同时具备独特的外观和飞机式操纵杆。 查看详情>>
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