本田CR-V e:PHEV发动机大修包试用
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- 插混版CR-V即将上市,纯电续航高达85公里!据悉,插电混动版的全新本田CR-V将在2月2日晚正式上市。新车搭载了一套名为SPORT HYBRID e+的系统。该系统以i- MMD混合动力系统为基础,由2.0L发动机+电机组成。不过电池包容量进行了加大,总容量为16kWh,纯电续航最高可达85km。 查看详情>>
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- 中期改款思域实车曝光,全系2.0L动力,国产版本会跟进吗前不久中期改款本田思域在海外市场正式发布,而近日又有博主曝出新款思域的实车图,作为中期改款车型,新款思域在外形上变化虽然并不算特别大,但在包围上的调整也确实让整车运动感有所提升,同时新车还将全系装备2.0L自然吸气发动机,让不少国内网友期待着,未来国产版本是否会跟进这套动力系统。 查看详情>>
- 跑过5万公里后, 这4个零件必须换, 否则爱车要大修发动机《跑过5万公里后,这4个零件必须换,否则爱车要大修发动机》大部分人都把汽车当成自己的宝贝,用车的时候很小心,都不舍得大力关车门。但有时候汽车零部件出现损坏并不是人为的,而是因为使用时间久了,零件自己老化受损。因此当汽车跑了几万公里之后,要记得更换车上的零部件。老司机就建议大家,看到汽车跑过5万公里后,以下这4个零件必须要换,否则爱车会大修发动机的。 第一、汽车上的火花塞。这个零件很小巧精致,很多人都以为它没有什么太大的作用,甚至觉得换不换都一个样。但火花塞出了问题后,汽车就打不着火了。任凭你再怎么神通广大,汽车依旧是一动不动,所以5万公里基本上是大多数火花塞的极限了。去做汽车保养的时候,也别忘了让师傅换一下火花塞,不然突然之间熄火也挺危险。 第二、汽车上的轮胎。轮胎也需要经常更换,由于每个车主所在的城市不一样,每天行驶的路况也不同,经常在山路上行驶,对轮胎的损伤比较大,难免会出现裂纹或鼓包 查看详情>>
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