本田CR-V e:PHEV备轮接线
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 本田即将发布SH350大轮踏板……已知本田近日发布新车有FORZA125、FORZA350、FORZA1750、CB1000R,今天本田又官宣11月10日正式发布全新大轮踏板SH350。 查看详情>>
- 本田发布新款SH125大轮踏板……近日本田不仅发布了2021款SH350i,也对SH125进行了更新,采用新的发动机,新的车架,外观样式。 查看详情>>
- 本田发布2021款 SH350i 高轮大踏板!新引擎、新造型、新功能!在过去几十年中,被业界誉为“快乐踏板”的本田“SH”系列大轮踏板车的累积销售量已超过100万辆,成为本田踏板车阵营中重要车型之一。 查看详情>>
- 主力车型销量雪崩,本田周期再现,下轮崛起或改变行业格局当我准备大吹特吹“本田停产燃油车”这事的时候,传来了“东风本田主力车型销量雪崩”的消息。真是让人不禁一笑,销量下降虽然在意料之中,也在情理之中,可神奇的“本田周期”就又这么来到了。但我还是相信,本田的下轮崛起,甚至可以改变行业格局——在国内冲击比亚迪,在全球市场影响丰田大众。 查看详情>>
- 对标宝马、本田?两个轮的长城终于要来了!做摩托车的品牌有很多,很多人知道哈雷、雅马哈、杜卡迪等等,但说到做摩托车的汽车品牌,本田、宝马、铃木是出了名的。在国内,吉利、五菱也都有入局摩托车市场的倾向,去年10月份,长城汽车将摩托车项目加入了自己的经营范围。 查看详情>>
- HSTC循迹防孤轮电控升级,本田CBR250RR日本亮相本田CBR250RR这台赛道王者前阵子刚刚在东南亚发布小改款,换上小修改、空气力学表现更好的全新外观,另外,动力方面也获得1匹马力的小幅提升,本田HRC近日更是在日本当地亮相了针对赛道专用的RACE BASE版本,在电控方面再度升级,加入HSTC循迹控制、防孤轮系统。 查看详情>>
- 本田电动化转型投5万亿日元备30款电动车上200万辆产能在电气化转型的道路上,跨国汽车巨头都是大手笔、试比高。大众汽车集团的电动化投资增至520亿欧元后,日本本田也按下了加速键,不仅计划到2030年在全球市场推出30款车型,还计划投入5万亿日元(约合2534.76亿人民币)用于电气化和软件领域。 查看详情>>
- 本田混动奥德赛无备胎爆胎后能开吗本田混动奥德赛无备胎爆胎后能开吗 查看详情>>
- 广汽本田备产第11代思域 或2021年量产下线车游 查看详情>>
- 全驱版凯美瑞焕新而来,能否重振家轿雄风?20世纪80年代末是全轮驱动汽车的辉煌时代,三菱推出了全轮驱动的格兰特,本田有适时四驱的思域,福特则有全轮驱动的Tempo,丰田则推出了全轮驱动的凯美瑞。 查看详情>>
- 极氪001因地制宜进发欧洲,制胜高端新能源全球化赛道中国汽车工业发展,历经了上半场的电气化、下半场的智能化,如今终极赛道——全球化初见端倪。而身为历经了多轮“汽车竞备赛”的胜者,在8月25日,极氪再度迎来品牌发展史上的又一高光时刻。 查看详情>>
- 经典大轮踏板摩托 本田SH125发布2021款 配置提升不少本田的SH350i并不是2021年“SH”家族中唯一的新成员,SH125同样发布了2021款,还采用了新的发动机,新的车架经过调整,外观样式也进行了改进。像新PCX125一样,SH125使用了新的四气门''eSP+''单缸发动机,取代了原有的两气门发动机。 查看详情>>
- 街头迷你小轮机车,本田MSX125泰国车首次登陆日本!近日,2021泰国规格本田MSX125 GROM首次登陆日本,引进日本岛国后有什么细节上的差别,一起来看看。 查看详情>>
- 改装 | 本田CRV底盘轮殻隔音升级案例,安静才更奢华作为一款SUV,舒适性自然是重中之重,而影响汽车舒适性非常重要的一个方面就是汽车的隔音。本田CRV的原车隔音效果并不是特别的理想,尤其是在高速或者是颠簸路面上行驶的时候,车厢内的噪声会更大。 查看详情>>
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