本田CR-V e:PHEV逆变器接线
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 大家好,GL8商旅车要安装1400瓦的烧水壶需要多大的逆变器大家,GL8商旅车要安装1400瓦的烧水壶需要多大的逆变器,需要从电瓶接线,电源线多粗、逆变器那一个牌子能用的住 查看详情>>
- 大家了解s90电瓶负极上的这个是干什么的吗?我的s90安装了一个逆变器,1000W的。接电瓶负极的时候,我发现负极上有一个这个零件。大家了解这个是干什么的吗?有什么作用?逆变器的负极应该接在这个零件以前还是之后?也就是说是直接接在电瓶负极端子上,还是接在电路的接线头上?由于它中间串联了这个。就是这个,请大侠指教,万分谢谢! 查看详情>>
- 大家用过这类本田专用免接线行车记录仪吗?是不是好用,有用过的私个连接行吗?谢过了 查看详情>>
- 预计2024年本田CR-V氢动力版上市去年12月本田北美原厂,对外宣布与GM集团技术合作结晶,新一代氢燃料电池车,预计2024年就会登场,这款以现行第六代CR-V为基底开发而来的新作,将是品牌进军FCEV燃料电池领域重要一步棋,而在最近,原厂又在一场会议中,揭露有关此车更多产品信息。在近期一场主要关注汽车业者未来燃料电池事业战略会议当中,本田初步揭露了CR-V氢燃料动力车的设计细节。 据悉燃料电池组和电动马达将分别配置于车身前盖下方与前轮轴位置,至于两组储氢槽则分别放置于后座下方以及后轮轴前方。 而往昔内燃CR-V版本之传动轴位置,则以一组「智能动力单元」取而代之。 这套模组将集成电池、逆变器、动力控制模块等关键零部件,堪称这款车之神经中枢。尽管本田仍未具体说明氢燃料电池规格信息,不过目前已知这套系统将可透过充电桩进行充电,允许车辆不致于过度依赖加氢站,而这正是过去本田 Clarity、Toyota Mirai车主上路后所面临 查看详情>>
- 行车好物推荐之车载逆变器篇#行车必备好物# 对于喜欢自驾的朋友来说,车上带着各种小家电,取电就是个比较头疼的问题,所以车载逆变器器也成了旅行路上不可缺少的设备。 我买的是倍思超级硅车载逆变器,它是支持500W大功率的设备使用。配件里带有2种不同的转接线,一根是点烟器转接线,一根是电瓶夹转接线,适合不同的情况下使用,还附赠一个收纳袋方便收纳。 可能很多人不知道什么事逆变器吧,其实就是把直流电(电池、蓄电池)转换为220V的交流电,就可以使用一些日常的小家电了,这样就不用担心户外没有电源可用的尴尬了 逆变器约为600g,重量还是比较轻的,大小为201*90*46.5mm,体积还是比较小的,适合携带,整个机身为黑色PC+ABS的材质,这种材料具有优良耐热性,也属于耐造性的,所以在自驾旅行或者夜市出摊时不易损坏。 这款逆变器的接口也是很丰富的,可以同时接入4台设备,1个Type-C口最大支持30W、1个USB口最大支持30W,2个AC口最大支持500W。上边还有一个数显屏,可以实时智能显示输入电压以及交流电输出的电压状态。需要注意的是这款逆变器只支持额定电压为12V的电瓶进行供电。 两种接线方式都特别的方便,车载转接线,一头接在点烟器上,另一头接在逆变器上,数显屏上显示为IN 13.4V,通过车载点烟器的方式逆变最大支持150W。 另一种接线方式就是通过电瓶接入逆变器,一定要将正负极安装正确,红色为正极,黑色为负极。连接口数显屏上显示IN12.5V,通过电瓶方式接入,最大可以支持500W,可以使用小电饭煲,小的车载冰箱,热水壶,音箱的小家电设备。 自驾旅行时,通过小电饭煲烧水煮饭,不用再像一些旅行博主在出行时无法解决一口热饭的问题。 夜市出摊时,这款逆变器可以将电瓶的直流电转化为交流电用于电烤盘、照明灯、音箱设备等。 户外聚餐时,可以烧水煮饭、还可以给音箱、投影仪供电,来一场更浪漫的户外盛宴。 这款逆变器从颜值上来看也非常的高,可以同时给4台设备进行供电,对于喜欢自驾旅行、户外达人、以及小电器临时取电需求的人实用性上来说特别的高。是一款值得入手的宝藏好物。 查看详情>>
- [求助]想从保险丝盒内接一路发动机启动后会有电的来做开关电源用[紧迫求助]锋驭想从车辆保险丝盒内接一起马达打火后会有电的线咱来做switch电源用。不晓得要怎么接。原来有想要从日光灯那里接不过想到要是晚上开车前照灯的话就日光灯就会转成示宽灯了,所以就没有措施用了。哪位大神指明一下,可以从内接线盒或者马达舱的接线盒接线。过两天放大片,(改装逆变器和锂电) 查看详情>>
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- 三大车企宣布召回,解决安全隐患东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司和丰田汽车(中国)投资有限公司纷纷发布召回计划,涉及车辆数量超过25,000辆。毕竟安全系乘车所必须的,三家车企的承诺解决了潜在的安全问题,还是很值得注意和肯定的。 首先,东风本田汽车有限公司和广汽本田汽车有限公司将召回1.67万辆混合动力版思域系列汽车型格、混合动力版致在系列汽车,以及2017年5月22日至2019年2月28日期间生产的部分东风日产品牌全新劲客汽车,共计83985辆。这些车辆由于发动机电子控制单元(ECU)设定问题和制动防抱死系统(ABS)作动器马达长期使用后可能生成异物的问题,存在不合理排放和安全隐患。东风本田汽车和广汽本田汽车将免费为召回范围内车辆的ECU进行升级和对ABS作动器做出更换,丰田汽车(中国)投资有限公司则将为召回范围内的车辆免费调整GPS天线线路端子接线位置,以消除安全隐患。 其次,丰田汽车(中国)投资有限公司还将召回部分进口雷克萨斯汽车,共计1817辆,来解决车辆全球定位系统(GPS)天线线路端子接线不良的问题。GPS天线无法正常工作,导致紧急救援时发送延迟甚至无法发送车辆位置信息。丰田汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费调整GPS天线线路端子的接线位置,不仅消除了安全隐患,而且还为车主们和乘客们提供了保障。 最后,需要注意的是,这次召回活动来自国家市场监督管理总局的缺陷调查。在监管部门鼓励下,车企们积极采取召回措施并采取一系列措施解决安全隐患,为乘车人提供可靠的出行。这不仅是对消费者负责任的表现,更是车企在竞争中塑造形象和增强公信力的实际行动。 短时间内的召回促进了车企与消费者之间的互动和沟通,也让乘车人更加关注和了解车辆安全问题,这对整个行业的发展和进步都是非常有利的。 查看详情>>
- 爱上e-power的原因e-POWER的动力与丰田本田等车不同,它的是采用发动机与电机串联结构方案。用发动机驱动发电机,然后通过逆变器将电流转化入蓄电池组或直接驱动马达,从而带动车轮最终驱动车辆。所以,在结构上它的发动机是专门用于发电的,而车轮动力则完全来源于驱动电机。这样设计的好处是,开着它就像一台纯电车型,既没有顿挫,动力响应还积极。当初试驾体验时,明显感觉出它比丰田本田的混动加速更直接更快,那种强有力的爆发和持续推背感,是我爱上它的重要原因。 查看详情>>
- 召回启动:思域、全新劲客、雷克萨斯NX根据最新公告,东风本田和广汽本田将召回共16695辆混合动力车型,其中思域、型格和致在系列车型共计16695辆。召回的原因是由于发动机电子控制单元(ECU)设定原因,导致车载诊断系统(OBD)历史信息被清除和故障灯熄灭条件与轻型汽车污染物排放标准的要求不符,存在排放风险。为消除不合理排放风险,东风本田和广汽本田将免费升级ECU。 此外,丰田汽车也启动召回计划,召回1817辆进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车。召回的原因是GPS天线线路端子接线不当,导致GPS天线无法正常工作,存在安全隐患。丰田汽车(中国)将为召回范围内车辆免费调整GPS天线线路端子的接线位置。 另外,东风汽车也向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将召回83985辆全新劲客车型。召回的原因是制动防抱死系统(ABS)作动器马达可能因内部异物导致电刷偶发导通不良,引起ABS作动器故障,存在安全隐患。东风汽车将为召回范围内车辆免费升级软件,对于无法修复的,更换ABS作动器总成,以消除安全隐患。 需要注意的是,这些召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。车主们应及时关注该问题并积极参与召回活动,以确保自身行车安全。 查看详情>>
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