本田CR-V e:PHEV下肢臂球头换装
- 奥迪A7底盘异响怎么解决?第一种原因:悬挂系统故障 当车子的底盘出现异响,首先考虑的就是悬挂系统的故障,建议先检查一下整套悬挂系统。首先需要关注的就是平衡杆小吊杆与胶套、下肢臂球头与胶套。另外还需要检查减震上盖有没有缺油磨损。这些部位主要是因为日积月累导致的磨损最终出现异响是不可避免的。 解决办法:听声辨位,修复更换 如果以上部位出现故障的话,在正常行驶的过程当中,可以通过声音来判断具体是哪一个部分出现的故障导致的异响。建议尽量还是到专业的修理厂去进行修复,专业的修理厂师傅水平都比较高超,可以较快地辨别故障。然后对其进行修复。修复价格基本在1000元到3000元不等。 第二种原因:轮毂轴承故障 当轮毂轴承出现故障的时候,他的声音是比较好辨别的,一般他会随着车子行驶的速度的变化而发生频率变化。出现轴承故障的原因主要是日常使用当中出现较大的撞击或过比较大的坑洼路段的时候会造成轴承受损。 解决办法:更换轴承总成 这种故障没有办法进行修复,一般都是拆开来更换,整体总成价格在1500元到2000元左右,如果在质保期内的话是可以联系售后去免费的索赔的。切记日后在使用的过程当中,尽量避免用较快的速度过路况不好的地段。 以上就是奥迪A7底盘异响的两种解决办法,还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:维修,31420,37] 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币# 分享爱车使用心得:自从21年12月入手天逸3#分享爱车,最高可得3680车币# 分享爱车使用心得:自从21年12月入手天逸380豪华版,转眼之间,已经度过了五年春秋,目前车子已经跑了将近3万公里,前两天做完第4次保养,目前车子的整体状况非常好,开着也非常顺手,今天也想把自己用车体会简单归纳几个方面和各位车友分享一下吧。 身边法系车还是很多的,但看销量好象不太好,感觉是宣传不到位,比如本人来讲,经常上各种车网,对目前的各系车都很熟,要不是无意中进入本地4S店,都不知道有这么多优惠(个人入手主要原因还是因为优惠超大)。如果是指导价,本人也不会入手,20万左右总想考虑本田或丰田,再者美系车。但15万这区间是国产车的天下,没想到能提到这车,根本不考虑日系的两田了,所以价格是很大因素。法系车宣传上除了底盘、性能等等,还要宣传价格优惠才对! 我陆续对天逸做了一些改装,其中包括: 1.加装内置式胎压检测--解决天逸车机,自带胎压监测显示不够自观的问题。 2.改装氙气大灯--将原车的卤素大灯改装为进口海拉5透镜+欧司朗DIS4300K氙气灯+欧司朗安定器的氙气车灯组合,提高夜间行车安全性。 3.加装安卓导航模块--实现在线导航、地图数据实时更新,解决原车车机导航功能较弱的问题。 4.换装改进型进气歧管--解决进气歧管油气分离问题,降低后期烧机油的概率,彻底解决北方冬季歧管内结冰问题。 5.加装后桥稳定杆--改善天逸后桥扭力梁过弯轻微摆尾问题。 6 改装铝质前县下摆臂和强化衬套--减轻下质量,讲一步提高操控响应能力. 查看详情>>
- 试驾马自达CX-50行也平顺好开😃😃 马自达终于推出了新车型-马自达CX-50行也,所以这款车行不行呢? 外观方面,相比马自达的CX-5那比较秀气的前脸,马自达CX-50行也的前脸看上去是要更加大气一些的。首先车身宽度超过1.9米,两侧前包围有明显向外扩展的感觉,所以整台车看起来是十分敦实厚重的。日间行车灯是半圆形的形状,中网以及中网下方的饰条都采用亮黑色涂装,这样的搭配方式让前脸具有更强的进攻性。😙😌 前后保险杠以及前后轮眉部位都使用哑光饰板包覆,前后保险杠还增加了尺寸更宽的银色饰板,为车辆外观增添了运动感。 😀😀 马自达CX-50行也车身长宽高为4785x1920x1638mm,轴距为2815mm。相比马自达CX-5车型,马自达CX-50行也有着更长的车身长度和轴距,所以它的空间表现也会更好一些。这里大家可以参考一下我的乘坐感受,身高是177cm,坐在后排有着超过两拳的腿部距离,平直的车顶造型保证了头部空间,同时全景天窗尺寸面积较大,能给到后排乘客足够敞亮的视野。😙😌 另外座椅填充物十分柔软,后排座椅中间给到了扶手箱和独立头枕,乘坐舒适性能给到较高的评价。后排的配置能满足日常使用,有空调出风口和电源接口,这辆顶配车型的后排座椅还支持选装座椅加热,建议北方用户选装上,到了冬天会更加暖和。 😌😌 后备厢空间很大很规整,后备厢地板下方设计了备用轮胎和小尺寸的储物格。对于喜欢自驾游的朋友来说,把后排座椅放倒后能形成较为纯平的地台,在车里睡觉也是没有问题的。😒😌 对比本田CR-V和丰田RAV4荣放,我个人觉得马自达CX-50行也的内饰,不管是设计还是用料都给人一种精装的感觉。中控台是传统的T字型布局,由不同材质拼接组成。全系标配的中控屏幕尺寸为10.25英寸,这块屏幕依然不支持触摸操作,虽然操作便利性不是很高,但能防止驾驶员在驾驶车辆过程中操作屏幕。这套车机系统的功能配置是比较少的,但具备了车联网,OTA远程升级等基础功能,同时也支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,足以满足日常使用需要。😪😪 动力方面,目前在售的马自达CX-50行也提供两套动力选择,2.0L+6AT/2.5L+6AT。2.0L发动机最大功率114kW(155Ps),最大扭矩200N·m,2.5L发动机最大功率138kW(188Ps),最大扭矩250N·m。单看发动机的账面数据不是很亮眼,重要的是这台6AT变速箱,😍很多车评人评价马自达的6AT是20万价位以内最好的变速箱,这么说确实没毛病。当深踩油门急加速时,变速箱能很快做出响应,延迟升挡的时间,中后段加速能很快做出降挡的响应,而且油门底部还设计了“鸡血开关”,踩下去变速箱能连续降2-3个挡位,从而给到充足的动力响应。当然,如果你对动力没有很高的追求,平常就是市区代步,2.0L车型的动力表现已然是够用的了。但如果你喜欢开快车,2.5L车型是一个不错的选择。 😌😌 底盘部分,马自达CX-50行也采用的是前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架。这是马自达CX-50行也和CX-5车型不同的地方,但是从我的驾驶感受来讲,在道路情况良好的市区驾驶,😃并不能感受到后悬架和扭力梁有多大的区别,但是在非铺装路面或者经过减速带,还是能明显感觉得到扭力梁非独立悬架的滤振表现不如独立悬架,弹跳动作会比较明显。这台马自达CX-50行也的驾驶质感,认为要比本田CR-V和丰田RAV4荣放更优秀,指向精准,方向盘转向力度也是偏沉的类型,开起来具有一定的运动性。当然,如果后悬能换装独立悬架,相信这台车的驾驶质感还会更好。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 汉兰达2.0T7座精英3年6万公里感受本人驾车15年,但第一次进论坛发帖,望大家多多保函与指教,有时间的时候可以互相沟通一下对于车辆方面的看法。购买的第一台车为捷达1.6手动版,第二台车为本田思域1.8L自动版,第三台车为汉兰达2.0T7座精英版,第四台车为老婆的奔驰A200L高配。 首简单先谈一下前几台车的用车感受。08年捷达为第一台车,带来的主要是拥有第一台私家车的喜悦,买车前一晚特别激动,久久不能入睡。本人老家江西,在深圳务工,购买捷达后,日常的工作与逢年过节深圳至江西之间的往返都方便很多。总结一下捷达车的使用感受:优势,1 此车耗油量低,高速6.5L,低速8L的样子.2 保养便宜,几百元搞定。3 个人觉得动力够用,手动挡前端加速直接。劣势,1 噪音大,包括胎噪,风噪,发动机。但当时有辆车就很不容易了,导航都没有,去什么地方都是看路牌或问路,对于噪音没有太大的反感。2 小问题多,除了常规的易损件,期间更换了前轮球头(两次),四门玻璃升降机(两次),1档与R档不好挂,更换胶套(N次),空调压缩机1个,散热风扇一个。 13年本田思域,因为结婚,当时觉得捷达外形太过老气,手动挡市区驾驶也不方便,遂选择更换。优势:1 各人感觉外形时尚。2 省油,耗油量与捷达差不多。3 动力够用,100以后的加速能力强于捷达很多. 4 发动机变速箱技术成熟质量非常稳定,行驶6年13万公里后发动机变速箱的声音,油耗,动力都与新车感受没有多大区别。4 小问题少,除了易损件和11万公里时更换刹车片,没有更换过其它配件。劣势:隔音差,后备箱容积小。 奔驰A200L2022款,老婆喜欢此车的外观,内饰,LOGO。我本来建议购买凯美瑞2.5混动,无奈女人对车的要求与男人区别太大。优势:1 外形时尚,内饰漂亮,LOGO硕大。2 空间够用,配置齐全。3 完成起步后动力强劲,起步阶段弱。4 省油,她上下班来回约80公里,表显6L-7L。劣势 :1 隔音不行,高速行驶胎噪大,市区行驶可接受。2 保养贵,2万公里做的小保养,费用2800,其中空调滤芯800元。资金允许的话建议购买C260L,其它暂无特别感受。 汉兰达2.0T,7座两驱精英版,2020年2月购买。换车因为二胎,两夫妻平常都要工作,需要父母来照顾小孩,本田思域的空间已经不能满足使用需求,需要一台大空间的七座车。选择精英版的原因为手头拮据,2019年双11,将两房更换为四房,余额不足。也因为当时4S刚好有一台精英版现车。考虑过奥德赛,最大的放弃原因为:1 担心2.0L发动机高速动力不足。2 坐六个人时储物空间过小,汉兰达六个人时可以将第三排的长边座椅放倒,储物空间够用。 第一次驾驶汉兰达长途行驶的最大感受为:1 空间大,家庭成员都坐得下了,不拥挤,行礼也可以全部装下,家里人都非常满意. 2 隔音尚可,个人感觉与福特锐界差不多。3 动力够用,但是前段加速稍慢,60以后感觉敢踩就有。4 长途高速行驶平稳,悬挂舒适,不易晕车。5 油耗高速9L,低速12L内。个人认为在可接受范围,不省油,也不耗油。 接下来谈一下汉兰达在使用过程遇到过的一些问题。1:行驶在不平道路上时四个车窗异响,后面发现为车窗玻璃与软胶挤压造成,购买硅胶养护剂,在软胶上涂抹均匀,异响消失,基本上半年涂一次即可。2:副驾驶座椅靠背异响,震动时座椅靠背内有频繁的撞击声音,4S在靠背后垫海绵解决。3:驾驶座椅导轨松动,加油与刹车导致车辆有惯性增大时,滑轨处滴答做响,由于不影响使用尚未去4S检查处理。4:仪表台方向盘前喇叭处异响,4S两次检查,均未解决,由于不影响使用,放弃解决。5:在过凹凸不平的路面或减速带时,后轮吱呀作响。4S检查为后纵臂磨损大导致,在保质期,免费更换解决。6:高压油泵被4S召回免费更换,但在使用过程中没有发现异常。7:机油消耗,新车时即发现用原厂0W-20机油时,在一万公里的时候,机油标尺在接近最低刻度附近。考虑到涡轮对于机油有一定的消耗,也没有超过没有进行反馈与处理。但在5万公里左右时,在距上一次更换机油行驶到8千公里时,机油报警,但在一瞬间销售,经检查机油已到标尺下限。返回4S检查也没有发现异常,按照其建议,更换0W-40机油,行驶3千公里后检查,机油的消耗极少,可以忽略。 总结:汉兰达空间宽敞,舒适性好,动力够用,长途行驶平稳,油耗不高,是一辆适合家用的好车。但不是神车,也有一些细小的问题。在目前三年多的使用阶段,个人还是比较满意,只是在高油价与电动车当道的年代,汉兰达的优势已不再那么明显。 希望大家生活愉快,谢谢! 查看详情>>
- 美式小钢炮蓝色涂装配红色卡钳还有竞技座椅👤对于年轻人来说,他们似乎拥有用不完的精力,除了能在工作中奉献出百倍的努力,下班后又能在体育场挥汗如雨。而对于用车似乎也有独到的见解,普通的家用代步车根本无法满足他们对激情驾驶的欲望。为了满足这一市场需求,不仅是大众、丰田、本田引入了自家的小钢炮、性能车,就连国产汽车品牌也推出了像名爵6Pro、荣威i6 MAX、影豹这样的车型。作为拥有百年造车历史的福特汽车也终于带来了全新的福克斯S EDIION车型,它采用了RS车型专属的蓝色涂装和经典的拉花设计,还拥有一套赛车化的设计元素,十分运动、激进。👤 👉从颜值上来看,全新福克斯S EDITION喷涂了性能车才有的掠星蓝涂装,车头和车尾还加入了福克斯RS车型专属的黑色拉花设计,以此来致敬福克斯RS。扁平化的车头采用了福特汽车家族式的大嘴式黑色格栅设计,下方还有梯形的散热设计,内部都填充六边形蜂窝镂空式的中网,再配合着两侧层次感鲜明的獠牙式进气口,营造出十分激进、运动的视觉效果。两侧鹰眼前大灯融入了蓝色光源,周围也经过熏黑处理,看上去更加凶狠。车尾加入了纤薄的一体式尾翼,两侧黑色边框的尾灯填充了红色光带,辨识度很高。黑色的后包围加入了单边双出的排气,视觉冲击力上差点儿意思。👉 🎩车身采用了传统的三厢设计,车窗上下边缘加入了黑色装饰条,就连恶魔之耳后视镜也采用了碳纤维壳体,前翼子板出还有S EDITION专属徽章并配备18英寸高亮熏黑轮圈和红色卡钳,小钢炮的属性直接拉满。尺寸上,车身的长宽高分别为4672*1858*1430mm,轴距2705mm,看上去比现款在售的福克斯更加宽扁。内饰依旧是黑色为主的色调,蓝色的精致缝线、随处可见S EDITION专属刺绣,蓝色的安全带,都让它显得与众不同。中控台富有鲜明的层次感,配备了三幅式多功能方向盘、8英寸彩色液晶仪表、12.3英寸触控液晶大屏,科技馆十足。🎩 👈最令人满意的还要数它前排配备了两个竞技赛车座椅,带来了更好的包裹和支撑,也增添了浓郁的竞技氛围。此外,它还配备了全车无钥匙系统、一键启动、氛围灯、B&O音响系统、自动空调。福克斯S EDITION的底盘和悬架很有亮点,采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式(官方称为SLA长短臂刀锋)独立悬架,ST Line和S EDITION版车型还将拥有特殊调校,换装短簧以及专属的前后稳定杆等,底盘降低了10mm,降低了迎风面积,也降低了整车的风阻。动力系统确实让人失望了,它既没有搭载福克斯RS上的那台2.3T四缸发动机,也没有福克斯ST车型上的2.0T发动机。👈 👥而是采用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率130kW(177马力),最大扭矩243牛·米(超增压模式可达270牛·米),动力参数智能说一般,传动匹配了6速自动变速箱。小能手,从0-100km/h的加速7.9秒,中规中矩。福克斯,它是美国福特汽车旗下在家用轿车市场的主打车型,由于跟风采用了3缸发动机,而导致了销量呈滑铁卢式的下跌。如今重新换回四缸发动机,再加上出色的产品力,以及多年积攒下来的口碑,也终于赢得了不少消费者的认可。福克斯S DITION,它采用了经典蓝色涂装和拉花设计,致敬福克斯RS。对于这款车,你怎么看?👥[_LinkTopic:福克斯,3712,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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