本田CR-V e:PHEV下控臂球头换装
- 理想MEGA底盘曝光,前下双球头双叉臂、后integral H臂,前面应该是同轴理想MEGA底盘曝光,前下双球头双叉臂、后integral H臂,前面应该是同轴电驱,看着很高级。理想纯电车型是鲸鱼(MEGA)+五条鲨鱼,所以重点不在MEGA,是后面几条小鲨鱼,它们是否也这般高级? 电池包有上盖且上盖没作为驾舱地板,不是CTB结构。 此H臂悬架看着面生 宝马integral IV,弹簧不在H臂上; 宝马integral V,后置toe link; JLR系H臂,极氪,沃尔沃的H臂,它们的toe link在H臂之下; 奥迪MLB,一眼不同; Lucid、 蔚来区别都很大。 倒是与阿罗giulia、红旗H9的H臂布局有点相似,弹簧顶在H臂上,integral link向上连接羊角、toe臂前置且位于H臂之上。 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 本田全新雅阁曝光!前脸设计丑出天际,换装悬浮式中控屏本田雅阁一直是很具代表性的中型车,在国内的市场销量一直非常出众。而雅阁也到了要进行更新换代的时候了。在之前,已经有全新雅阁的谍照和专利图曝光。而在近日,这款新车的官方预告图发布,展示了车型的部分细节。不过,这种造型看着比较平庸,没有了现款雅阁的霸气。 查看详情>>
- 换装本田史上最大尺寸中控屏,全新雅阁来了,17.98万起说起本田雅阁,相信国内用户肯定不会陌生。而在5月20日,全新一代雅阁终于上市了。新车共推出了燃油版和插混版两种动力共7款配置,其中燃油版的售价区间为17.98—22.88万元,插混版的售价区间则为22.58—25.88万元。 查看详情>>
- 2014自由客2.4L运动版自由客换球头2014自由客2.4L运动版自由客换球头,必须前下支臂要一起换吗? 查看详情>>
- 多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架由上控制臂、定位臂、转向拉杆、前控制臂、下控多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架由上控制臂、定位臂、转向拉杆、前控制臂、下控制臂、稳定杆组成。由于该悬架有好几个控制臂,所以赋予了汽车极强的稳定性。而在舒适性方面,相对于前面我们说到的麦弗逊式独立悬架也有更大的优势。 这些控制臂在赋予该悬架优势的同时,也给该悬架系统带来缺点。因为控制臂的数量过多,所以会占据很多底盘空间,这样一来,汽车的乘坐空间就会大大缩减。 查看详情>>
- 新款东风本田UR-V官图发布!内外均调整,6月19日上市日前,笔者从东风本田官方获取到了一组新款本田UR-V的官图。作为改款车型,新款本田UR-V针对外观和内饰的部分细节进行了改进,换装悬浮式中控屏,而动力方面则搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。根据此前的报道,新款本田UR-V将于6月19日正式上市,作为参考,现款本田UR-V的指导价为24.68万-32.98万元。 查看详情>>
- JDM复兴,本田全新S2000渲染图曝光本田S2000曾是马自达MX-5最大的竞争对手,靠着万转自吸、轻盈的车身和券后双叉臂悬挂带来的极具乐趣的驾控体验,成为了无数车迷争相追捧的对象。在丰田86、Supra和日产Z系列等经典JDM车型相继复兴之后,本田也把复兴S2000提上了日程。 查看详情>>
- 风格大变!新一代雅阁官图发布11月10日,本田汽车正式发布第十一代雅阁官图。作为全新一代车型,新车采用本田最新家族设计语言,使得整车看上去与思域、型格相当近似,内饰则换装12.3英寸中控屏。据了解,第十一代雅阁将于11月18日举办的2022洛杉矶车展上正式亮相,并将于明年由广汽本田引入国产,竞争凯美瑞、天籁、帕萨特等中型轿车。 查看详情>>
- 本田e:N2亮相:向电动化发起进攻,还是那个技术控么?电动化大潮下,本田这个买发动机送车的技术控也开始慌了起来。毕竟“金九银十”都救不了本田了。 查看详情>>
- 明年国产!第十一代雅阁全球首发在2022洛杉矶车展上,全新一代雅阁正式亮相,新车可视为雅阁系列的第十一代茶农,外观采用本田全新家族设计语言,内饰换装12.3英寸中控屏,动力方面则搭载第四代i-MMD混动系统。据了解,第十一代雅阁将于12月率先在美国上市,并将于明年由广汽本田引入国产,竞争凯美瑞、天籁、帕萨特等中型轿车。 查看详情>>
- 一辆好的车子,悬架系统同样非常重要汽车的悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击,这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。 查看详情>>
- 本田7座皓影月底上市!尺寸加长,价格够厚道吗?网上车市从广汽本田经销商获悉,新皓影将于12月底上市,配置将高于现款车型,预计售价也将有所上调(现款16.98万起),或为18.59万元。新皓影提供5款车漆,车身尺寸全面加长,并增加7座版,座舱内换装全液晶仪表+悬浮式中控屏,中控布局与自家缤智、致在一致。新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。 查看详情>>
- 7月10日上市,进店实拍新款本田CR-V近日我们从经销商渠道获悉,新款本田CR-V实车陆续到店,并将在7月10日正式上市。从实车来看新车前脸变化较为明显,在换装熏黑中网的同时重新调整了下包围样式,并在上下方加入了经折线处理的镀铬饰条,较现款相比要精致和时尚不少。 查看详情>>
- 好开才是王道,ZR-V致在e:HEV上市,17.99万起去年8月广汽本田上市了全新紧凑型SUV ZR-V致在,作为本田HA架构下的首款SUV,也是本田全球车型,新车在驾控上有着很优秀的质感,一度被誉为“本田最好开的SUV”。而为了更好的满足用户对用车成本的需求,以及电气化的用车体验,2月20日,ZR-V致在e:HEV正式上市,指导价:17.99-22.89万元。 查看详情>>
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