本田CR-V e:PHEV后门杂物袋换装
- 黑色质感,爵士风采:本田CRV🐭本田CRV车长4米6轴距2米6,数据上看着好像一般,但实际乘坐的空间却非常的宽敞😆。前排驾驶非常的舒服,后排也非常的宽敞,膝盖离前排座椅还有1拳多的距离,尤其值得赞赏的是后面地板上凸起非常的矮,几乎可以达到地面纯平,中间乘客的舒适性得到了很大提升🧡。 后备箱容积还不错, 档位区斜着悬空的设计让中控空间非常宽敞,前面放手机,中间放杯子,后面放杂物,再加扶手箱,简直是规划的清清楚楚,摆放的明明白白,空间非常合用🏵。前排座椅背后的储物袋,也让后排乘客的杂物有地方可放🐨。 4缸2.0升146马力的发动机,配合总功率135的电动机,一车双机让占尽先机🐯。起步非常强劲,动力非常充足,换挡各方面也非常平顺,无论是高速还是爬坡,都能够让轻松驾驭,绰绰有余💓。#车友看车##本田CR-V# 查看详情>>
- 🖐本田缤智汽车音响改装9件套!🤘🤘本田缤智汽车音响改装原车音响分析:🎇 本田缤智是辆适用性很强的家用型SUV,顶配6喇叭,四门各1个喇叭+车门三角位2高音;🏠 低配4个喇叭,四门各1个喇叭,三角位只留有高音预装位。🗽 作为新接触汽车音响改装的本田缤智车主该如何升级呢?🏟 本田缤智原车喇叭用料一般,塑料音盆+塑料盆架+小磁体音圈,这也是为什么原车音响还原性差,音质不清晰的原因。🏯 另外低配缺少高音,也是一大遗憾。🏰 本田缤智汽车音响改装如何挑选喇叭?🏘 入门级的汽车音响改装推荐1:前声场二分频+后声场同轴原位换装方案,补偿了本田缤智低配的高音缺憾。这个方案可轻松入手,原位换装喇叭,改装简易便捷,性价比高。🌈 现在非常多的车主都愿意在改装的时候加上DSP功放,既能为汽车音响提供更强劲的功率,又能满足车主对调音上的更多花式玩法,例如舞台感,环绕立体感,皇帝位等。🎆 推荐2:前声场二分频+后声场同轴+DSP功放调音 该车主选择的改装方案是:节奏之星P6新四门套装喇叭+珍珠鸟D406 dsp四路功放。🏡 节奏之星P6新四门套装喇叭仿若汽车中的豪华家庭影院,该系统包括前门左高音、右高音、左中低音、右中低音、后门左高音及中低音连体单元、右高音及中低音连体单元。🏚 8个声道可增强环境声的立体层次感,令汽车内立体环绕音效与演唱画面结合的更为逼真自然。🏢 珍珠鸟D406专为手机调音设计,调音简单,一插即能听到明显效果,调皇帝位只需拉动手机界面,无需手动计算输入,适合所有车主调试。🏬 本田缤智汽车音响改装如何选装低音炮?🏣 本田缤智尾箱空间非常大,经常要搬运物品的车主建议安装座椅低音炮或者备胎低音炮,不占用空间,低频效果不错,这也是豪车常用装低音炮位置。后备箱不经常搬运物品的车主建议安装尾箱低音炮,低音效果出色。🏤 X6S低音炮性价比高,低频强劲震撼,B10是空间与效果双优的低音炮,十寸双音圈低频设计,低音更澎湃有力,量感十足。🏦 尾箱炮虽然占用会占用后备箱空间,但是低音效果十分出色,T10S体积是普通十寸箱体炮2/3,能多放一个行李箱,可利用空间多。🏥 节奏之星T12是款明星产品,1000W不失真功率,瞬间能震碎唱片碟,是发烧友和偏爱重低音车主最爱。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 本田XR-V,油耗6.3L,颜值高又好开在合资小型SUV市场中,本田XR-V无疑是同级别的经典车型,尤其是当年车型选择不够丰富的时候,本田XR-V凭借品牌以及省心省油的产品力特性,成为了不少家庭的首选座驾。不过如今随着国产品牌的发展,涌现出众多性价比高的同级车型,使得本田XR-V的优势已经不再明显。🍂 全新本田XR-V前脸采用对称设计的六边形进气格栅,另外中网内部加入了点阵式装饰件,较好提升了前脸的高级质感。除此之外,狭长凌厉的头灯组合,也进一步增强了运动气息,所呈现出的动感时尚姿态,很是符合年轻人的审美眼光。💕 至于车身侧面,要说起和老款的共同点,那就是在于保留了后门隐藏式门把手设计,看起来颇为个性。与此同时,溜背式车顶和黑色轮眉等设计元素融入其中,也使得这款全新本田XR-V做到了运动与硬朗两者兼得,单从侧面来看的话,甚至给人一种跨界SUV的既视感。🙊 全新本田XR-V的尾部设计也很有亮点可言,首先沿用当下时兴的贯穿式尾灯组合,而且进行了个性化的黑化处理,点亮后的灯光质感值得称赞。其次下方黑色包围的应用,同样和前脸设计风格相呼应。不得不说,颜值高依旧是全新本田XR-V的真实写照。️ 内饰部分,全新本田XR-V也一改老款的另类造型理念,换装家族式最新的设计语言,无论是用料还是中控台布局等层面,都有着很大的进步。得益于对称式的操作台设计,整体显得层次感分明,左右贯穿的空调出风口,也相应延展了视觉宽度。当然要说起最吸睛的地方,那就是在于高级感十足的双拼内饰配色以及悬浮式9英寸中控显示屏,营造出较为强烈的前卫科技氛围。😜 定位小型SUV的全新本田XR-V,长宽高分别为4380/1790/1590mm,车身轴距达到2610mm,对于这一尺寸数据,放在同级别中只能算是比较常规的水平,但素有空间魔术师称号的本田XR-V,内部乘坐空间并没有让人失望。😴 硬件方面,全新本田XR-V对比老款车型进行了简化处理,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率124Ps,最大扭矩为145N·m。实际开起来,若用一句话概括全新本田XR-V的动力表现,无非就是满足家用不成问题,高速超车略显吃力。前段起步和中段加速,还是熟悉的日系调校风格,起步较为轻快,市区驾驶十分轻松,这也是讨喜女性朋友的主要原因。WLTC综合油耗仅为6.3L/100km,燃油经济性表现显然契合多数消费者的选车诉求。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 爱车丰富的的存储空间 表现尽人意车对于我来说就像我的一位好朋友,平时出门比较多,有它陪伴我也比较放心。由于工作的特殊性,开车的时间是比较长的,所以车内的储物空间我就特别有要求。生活日用品和一些工作的材料都会放在车内,爱车的内部储物空间特别丰富,所以我最担心的地方也是多余的。爱车的车身小巧,但是内部的空间分配的合理使得空间特别大,打开车门就可以看到大大小小的储物格映入我的眼里,坐在车内触手可及的地方都有可以放置物品的地方。后排的空间也特别棒,首先后排的两侧车门上都有储物盒,可以放置雨伞水杯,后排靠背还可以放平,增加了后备箱的空间。小身材大空间的CS35表现的非常尽人意,下面随我一起来探究下爱车的储物空间吧。经典造型,百看不厌好开省油,家用经济实用性特别棒高高的底盘可以通过各种路面侧身流畅的线条,前低后高设计,特别运动。车顶行李架设计风格时尚大气。打开左前门就可以看到车门上的储物盒,可以轻松放水杯,特别方便。驾驶员位置还有储物格可以放证件票据,再懒得人都可以依照储物格的大小进行有序的分类。这个位置我经常放手机,还可以实现充电这个扶手箱,我就放一些杂物小东西。仪表台这个小盒子挺贴心的,车上少不了有零钱之类的,可以放在这里面。副驾驶的杂物箱,放一些我工作用的资料。后门的内饰板也有储物格,空间设计不鸡肋。座椅还设计了储物袋,放书本杂志挺好的。后排的靠背可以实现调节倾斜度,非常方便实用。 查看详情>>
- 汽车音响改装只选合适自己的本田思域!😱本田思域汽车音响效果在同级中音响水平还算不错,但对于注重驾乘品质的车主来说,原车提供的音响水平还是不能满足车主的要求🇰🇷 车主的原话说:我是不金耳朵,也还没有达到玩烧的器材的境界,本着好用不贵的原则,车主把预算价格锁定在几千块钱之内🇳🇱 车主在网上搜索到漫步者无损换装“专车专用、原车主机直推、不破坏原车线路与车门钣金”,安装方便、快捷、安全,效果比原车明显提升了几个档次,便决心升级整车音响。🇸🇽 根据车主的要求和预算,改装师傅给车主制定出了入门级别改装方案,保留了原车前门喇叭安装在后门,前门喇叭选择的是漫步者CF651B喇叭,再加一台功放来推动。充分利用器材的最大边际价值。🇲🇪 经济又无损的汽车音响改装方案🇭🇳 本田思域升级漫步者汽车音响🇰🇮 前声场:漫步者CF651B喇叭🇩🇯 功放:漫步者CA7000B🇰🇬 隔音:两门史泰格双层隔音施工店家:武汉伟鹏汽车音响改装车主做足功课,无非是想顺顺利利升级到一套满意的汽车音响。🇿🇼 环境对喇叭的发声是有一定影响的,为此,在安装喇叭前,武汉伟鹏的师傅先对前面俩门进行了双层隔音处理,有效抑制钣金共振,让门板形成密闭箱体,让喇叭有更好的发声效果。🇨🇿 拆开车门,本田思域的车门只有一层薄薄塑料薄膜,孔洞大,用脚趾头都知道原车门隔音的效果,门板做隔音,为喇叭创造良好的发声条件。🇰🇭 本田思域的原车喇叭和漫步者CF651B汽车音响喇叭的对比,看看原车喇叭的背部,磁钢不是很大,并且盆架材料为纸质喇叭强度不是很高。🇬🇦 一般采用纸盆扬声器,这种材料不耐高温、不防水、易变形,且抗震性差🇱🇸 在性能上,由于低音控制力不好,振动时音盆收不住,音量稍大一些,就会出现失真🇱🇻 高音是通过一个小电容作为分音器,效果很差,音色发闷、混浊,不够通透;整套扬声器基本上不影响收听广播,但在重播音乐时,明显感觉力不从心。🇨🇼 漫步者CA7000B安放在汽车尾箱最重要的是,经过精准调音后的本田思域播放出来的音乐效果与原车音响天差地别,只有切身感受到前后变化的车主,才能清楚体验到这其中的“乐趣”。🇬🇭 在这里我们武汉伟鹏有专业的音响改装团队为您的爱车搭配性价比高品质的音响方案,我们不做安装最贵只做音质优先的性价比产品,每个车型音响系统有所不同,搭配也就不同,不是最贵的音响器材就能在您的爱车上发挥出高品质的音质,每个环节搭配不好音质有了限制就造成了花高价钱没有效果的原因。[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>
- 轿跑车身前后独悬与思域同平台颜值还很高🎩在众多日系汽车品牌中,要说印象最深的还是本田Honda,它与大众、丰田一样,旗下的车型几乎涵盖了摩托、轿车、SUV、MPV等领域,可以说是只要买车的消费者,一定会拿同级别的本田车型作为参照。要让我说本田车有什么独特之处,那我想告诉你的是:那就是买菜车和跑车的区别。从本田gk5、思域、雅阁、NSX都能看出它的跑车属性,即便是在SUV领域,它也同样会带给你不一样的感受。今天说的这款车本田HR-V就刚好说明了这一切🎩 💇颜值方面,本田HR-V采用了类似冠道的车身轮廓,只不过尺寸更小一些,相比于国内的缤智来说,它取消与隐藏式后门把手设计,回归了传统,看上去更加稳健。半悬浮式的车顶搭配着隐藏式的A、B、C柱和隐私玻璃,能更好地保护乘客的私密性。水滴形外后视镜、五辐式的铝合金轮圈,强化了整车的运动属性。尺寸上,本田HR-V的长宽高为4528/1772/1605mm,轴距为2610mm,得益于本田“MM”设计理念,车内空间有着不输紧凑型SUV的驾乘空间💇 💅车头的变动还是很明显,蚌壳式的前舱盖加入了凌厉向中心考虑的线条,看上去更加硬派。两侧犀利的前大灯融入了羽翼状的四颗LED矩阵式光源和L形的黄色日行灯,周围还加入了黑色装饰元素,再配上六边形的小尺寸格栅、蜂窝状的黑色中网,以及黑色运动化前保险杠,还是很有侵略性。车尾更加圆润,黑的的后扰流板搭配着黑色的底部扩散器和双边四出排气,一看就不好惹,熏黑式的尾灯也更加突出了跑车的属性💅 👑内饰依然是我们熟悉的“本田味道”,中控台采用了类似全新思域的设计风格,配备了小尺寸的多功能方向盘、全液晶仪表搭配着悬浮式的9英寸中控液晶大屏,虽然液晶屏的尺寸不够大,但它功能齐全,搭载了Honda CONNECT互联技术,支持Apple CarPlay及Android Auto。小尺寸方向盘、符合人体工程学设计的换挡手柄,再加上前排两个沙发座椅,也烘托出浓郁的运动氛围。做工和用料方面,它采用了软性材质和硬塑料材质的混搭,中控台还加入菱形蜂窝式的隐藏式空调出风口设计,增添了整车的时尚感👑 👰动力方面,采用了思域同平台的1.5T发动机,最大输出功率158匹马力;还提供1.5T阿特金森循环发动机+双电机的混动系统,系统综合功率达到了135kW(184马力),最大扭矩315Nm。底盘采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,悬架上的升级也提升了整车的操控感和行驶质感。综合来说,本田HR-V,整体轮廓造型向冠道、UR-V靠拢,很有个性化,众多跑车化设计元素的加持,让它看上去与众不同。新一代HR-V将和新一代思域同平台打造,整体的车身尺寸也要比现款更大,同时其还预计换装独立后悬架,提升整车的竞争力。对于这款车,你喜欢它吗?👰[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23][_LinkTopic:颜值,40928,37] 查看详情>>
- 新缤智到店 闪亮了全场 🤗作为近八年的本田缤智车主,可以说对缤智这台车充满了感情,经济适用,好养耐看🤟。缤智开了这么多年可以说是非常的省心,不过嘛😹。。。新缤智一出,总让我心里喜忧参半🐶。喜的是,新缤智的改款非常的成功,颜值的提升可以说是拉满了;忧的是我的老款缤智可以说,让我食之无味弃之可惜🚕。 怎么说“新媳妇也是总会变老的”,在所难免😆。心里放宽一点💐。确定了新缤智到店之后,我也是第一时间跟店内预约,到店参观,废话不多少,上多图、美图吧🌹! 萝卜白菜各有所爱,但我对新缤智确实充满了期待,这次改款非常的成功,颜值第一,功能第二🐨。没有一个上班代步车能做到他这么讨喜,本田以买发动机送车的态度,又把赠送做到了新的高度,哪有不爱的理由,以长期以往的低故障率和保值率来说,这款车家用代步,新手上班等,都是首选,真的要锁定了中青年人群了️。空间最大化,机械最小化的理念也发挥到了极致,各种空间的利用也进一步升级,未来的三五年,这个设计也都不过时,下一个微小型SUV的销量也非他莫属,新缤智,是我的菜,建议本田官方可怜可怜我们,把老缤智高价回收了,我要换新缤智💓。 新缤智被放在4S店的中心站台位置,绝对的C位,这个颜值一目了然,绝对的抗打🌱!由于沈阳疫情还是很严重,店内人员不是很多,接待人员也是热情帮我给车辆通电,让我拍摄带灯光效果,感谢周到的服务🤑。 后边拍摄,尾灯看上去就是借鉴了本田家族式的尾灯特点,果然是取其精华啊💖。 右侧身拍摄,明显发现前风挡比老款要陡一些,是因为为了增加视线,A柱后移的设计🐰。 左车身拍摄,后风挡正好跟前风挡设计相反,比老款要坡缓一些💕。满满的溜背造型🙂。 后45度角拍摄,与之前那几款老大哥车型,傻傻分不清楚了吧,看上去很高大上🚚。 后45度角拍摄,不过这个尾部颜值虽然没有前脸那么惊艳,但也不算难看🚜。 后门把手,如同老款的设计语言继续保持🤣。不过后把手设计虽然别致,但我觉得还是常规一些较好,很多人第一次上车真的是找不到门把手呢🚕! 后车窗坡度比老款更缓了一些,这个角度看很明显了,溜背感十足🐱。 尾灯设计语言跟家族大哥车型高度相似啦,不过目前市场也是比较流行这种尾部贯穿式的设计😺。 后轮处细节,明显看到轮眉做了一些调整,但我觉得还是有很大提升空间做得更好😃。 看外了外观,让我们转看车内🧡。内部黑白撞色设计风格,高配全车真皮座椅,凸显大气豪华🐽。 很多细节做得确实比老款提升太多了,金属质感的门拉手很讲究🌱。主驾驶这边空调也增加了调风旋钮👄。 后背箱的空间很大很宽敞,还多了一只后备箱灯🐶。后座可四六比例放倒,拓展空间就更大了,玩空间不得不佩服本田😍。 缤智特色的副驾驶前边的空调口设计保留了位置,但设计的更耐看,还增加调风旋钮🤝。 虽然不是大天窗,但天窗变成了两个,增加横梁为了安全性也是不错的😄。 后天窗在后排来说感觉还是不错的,并且送了一对遮阳板,可以拆卸和安装的😼。 机械按钮,比老款的触屏要好一些,更有感觉,不容易误触,U口及充电口也显而易见🐲。 中间的扶手箱保留,虽然不大,但放置一些杂物还是不错的,每一个能利用的空间都用得上😍。这就是本田的空间最大化💖。#缤智##车型推荐# 查看详情>>
- 广汽本田全新一代皓影,7款车型到底怎么选🚗车型:广汽本田全新一代皓影 💵价格区间:18.59万-24.99万元 📐车身尺寸(长宽高,轴距):为716mm、1866mm、1681mm,轴距为2700mm。 🔥新车简介:全新一代皓影突显年轻化,前进气格栅采用分层式设计,前大灯组的造型更为狭长,提升了横向视觉宽度。车身侧面采用简洁设计,后排配备了隐私玻璃。花瓣样式的银黑双色轮毂,提供17英寸和18英寸轮圈可选。 配置差异 1⃣️精英版 官方指导价:18.59万元 1.5T发动机+CVT变速箱 、全景天窗、主/副驾驶席正面安全气囊、主动进气格栅 主/副驾驶席侧安全气囊、5座座椅布局、前大灯自动延时关闭、EPB电子驻车、织物座椅、主/副驾驶席膝部气囊、ABH自动驻车 车内氛围灯 ABS防抱死制动系统 2⃣️精英版PRO 官方指导价:19.59万元 驾驶席8向电动调节+4向电动腰托、副驾驶席4向电动调节、真皮方向盘 3⃣️豪华版 官方指导价:19.99万元 远近光智能切换系统、离车智能落锁、10.2英寸液晶仪表、ACC主动巡航控制系统、真皮方向盘、CMBS碰撞缓解制动系统、可伸缩式行李厢遮物帘、LKAS车道保持辅助系统、豪华广角后视摄像系统、RDM车道偏移抑制系统 4⃣️豪华版PRO 官方指导价:20.49万元 7座座椅布局 5⃣️尊贵版 官方指导价:21.39万元 前排座椅加热、前排座椅通风,、前排座椅背部置物袋、脚踢感应式电动尾门 6⃣️尊贵版PRO 官方指导价:22.99万元 等离子空气净化系统、ADB自适应远光灯、ACL主动转向照明系统、后门及后挡区玻璃、雨量感应式前雨刮、后方摄像头清洗功能 7⃣️尊享版 官方指导价:24.99万元 前门双层隔音玻璃、LCCM变道后卫、HUD抬头显示系统、弯道智驾、CMBS防撞智护、流媒体后视镜、FCTW穿行先知、手机无线充电、ALCA变道智驾 👍🏻推荐车型:尊贵版 推荐理由:全系最推荐尊贵版,从它新增的配置前排座椅通风(加热)、感应后备箱等等来看比较实用,另外相比豪华版新增价格也合适,如果需要7座的话可以选择尊贵版PRO,但是价格上就要贵1.6万元。 以上仅代表个人观点!! 查看详情>>
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- 本田CR-V e:PHEV手刹控制盒换装
- 本田CR-V e:PHEV胶墩换装
- 本田CR-V e:PHEV水箱上框架换装
- 本田CR-V e:PHEV自动大灯换装
- 本田CR-V e:PHEV张紧轮换装
- 本田CR-V e:PHEV添加剂换装
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- 本田CR-V e:PHEV机油滤网换装
- 本田CR-V e:PHEV前灯汽车配件换装
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- 本田CR-V e:PHEV底座面罩换装