本田CR-V e:PHEV托梁更换
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 被追尾后防撞梁变形需要更换吗,防撞梁轻微变形修不修汽车追尾事件所导致的防撞梁变形,想必不少车友们都有遇到过了,特别是在繁忙的市区里,稍不留神的话可能就酿成大祸了。然而,遇到这种情况的时候,对于新手小白来说可能就有点不知所措了。那么,到底防撞梁变形需要更换吗,防撞梁轻微变形修不修,今天我们就给大家解答一下吧。 查看详情>>
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- 本田泡沫梁更换锰钢后杠大家都熟知本田车后杠内侧部分车型没有防撞梁,即使有也是泡沫材质,无法很好的保护车内人员安全,也不能减少车辆受损情况,加装一个后杠是有必要的,最最主要的就是保护车内人身安全。 查看详情>>
- #2023上海车展#广汽本田梁惠婷专访2023上海车展期间,网通社邀请了广汽本田汽车有限公司总经理室企业广报科科长梁惠婷进行专访。在采访中她表示, 今年广汽本田会迎来里程碑式的节点, 将累计达到1000万的用户,今年也刚好是我们公司成立25周年。这对广汽本田来说是双重的节点。 查看详情>>
- 又一款本田高端弯梁车亮相,售价1.47万,水冷电喷,还标配ABS说起弯梁摩托车,相信摩托车车友都不陌生,弯梁车凭借自身出色的性能吸引到了不少车迷,但是在最近几年,弯梁车似乎并不是那么流行了,但是弯梁摩托车依旧代表着一个时代的记忆和进步,并且随着时代和科技的进步,弯梁摩托车也走向了高端领域,朝着越来越出色的方向发展。在前一段时间,本田亮相了一款全新的高端弯梁车,它就是本文要介绍的主角本田Winner150。 查看详情>>
- 本田经典弯梁,外观活力,水冷电喷+ABS,11.5kw功率本田经典弯梁,外观活力,水冷电喷+ABS,11.5kw功率 查看详情>>
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- 越南产本田弯梁摩托来袭,2020款WinnerX Sport版,单缸15马力弯梁摩托虽然在我们国家10多年前市场行情不错,但近5年来可以说是江河日下。但在广大的东南亚市场,这类摩托车市场还是很庞大的;便宜实惠好保养是很多弯梁车在东南亚横行的主要原因。最近越南本田摩托推出了全新的2020款本田WinnerXSportABS版本,自从推出开始,这款车就销量奇高,而且进入国内销售后行情也不错,仅8个月,就销售出去了11.4万辆。 查看详情>>
- 本田125代步弯梁车,单缸四冲程+FI电喷,6.2千瓦动力,5880元在你的心里你觉得什么样的摩托车才是最实用的?虽然这个时代已经不太喜欢弯梁车了,但是个人觉得在实用车型中,弯梁车绝对是比踏板和街车还要出色的。个人的呐喊有时候决定不了大势所趋,广大消费者喜欢什么才是最重要的。不过今天我还是想给大家介绍一款非常亲民的弯梁车——五羊本田凯影125,市场售价5880元。 查看详情>>
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- “进化”了70年的经典弯梁复古车,本田幼兽的前世今生一款跨越祖孙三代的经典弯梁复古车型,摩托车工业革命的“活化石”,本田幼兽终于在国内上市,本应该是一件车友与车商皆大欢喜的事,结果13000元的售价,直接导致车友两级分化严重,有人爱、有人骂。今天我们就来聊聊这辆车前世今生。 查看详情>>
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